CN207420680U - 一种汽车尾气检测排气净化装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气检测排气净化装置，包括尾气检测净化装置壳体、过滤网和激光PM2.5传感器，所述尾气检测净化装置壳体的外部嵌套有夹套，所述尾气检测净化装置壳体的一侧设有进气口，且尾气检测净化装置壳体的另一侧设有排气管，所述进气口上安装有气体增压阀，所述尾气检测净化装置壳体的内部固设有第一隔离板、第二隔离板和第三隔离本实用新型能够检测尾气中的PM2.5指数，辅助记录汽油质量信息，螺旋管道在有限的空间内最大化尾气的净化时长，从而提高净化效率和质量，将蜂窝铝环作为催化剂载体，解决了陶瓷过滤体容易堵塞的问题，同时表面的通孔起到均匀气流的作用，排气管设计成弯折型结构，降低尾气排出时风阻，降低噪音。

Description

一种汽车尾气检测排气净化装置
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，具体为一种汽车尾气检测排气净化装置。
背景技术
汽车排出的尾气成分主要有碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、颗粒碳等。三元催化主要是将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。但是催化剂表面沉积颗粒碳会使催化剂表面活性降低甚至失效，因此大多数尾气净化器会在催化剂载体前加设过滤装置。
目前汽车尾气净化设备不具备检测功能，过滤网采用垂直结构设置，结构设计不合理导致过滤效果差，排出净化后气体时，噪音大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气检测排气净化装置，解决了现有汽车尾气净化设备不具备检测功能，过滤网采用垂直结构设置，结构设计不合理导致过滤效果差，排出净化后气体时，噪音大的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车尾气检测排气净化装置，包括尾气检测净化装置壳体、过滤网和激光PM2.5传感器，所述尾气检测净化装置壳体的外部嵌套有夹套，所述尾气检测净化装置壳体的一侧设有进气口，且尾气检测净化装置壳体的另一侧设有排气管，所述进气口上安装有气体增压阀，所述尾气检测净化装置壳体的内部固设有第一隔离板、第二隔离板和第三隔离板，所述激光PM2.5传感器安装在尾气检测净化装置壳体内部靠近进气口的位置，所述第一隔离板与第二隔离板之间水平安装有螺旋管道，所述第二隔离板与第三隔离板之间填充有吸附颗粒物，所述过滤网铺设在贴近第三隔离板的位置，所述尾气检测净化装置壳体的内部设有蜂窝铝环，所述蜂窝铝环设置在靠近排气管的位置。
优选的，所述尾气检测净化装置壳体采用不锈钢材质制成，所述夹套采用绝热材质制成。
优选的，所述夹套的外表面涂覆有橡胶沥青涂层。
优选的，所述螺旋管道采用可弯折金属软管，且螺旋管道的内部填充有PP棉芯。
优选的，所述螺旋管道的两端分别插入第一隔离板与第二隔离板上的预留孔中。
优选的，所述吸附颗粒物由活性炭颗粒与多孔氮化硅混合组成。
优选的，所述蜂窝铝环为中空环形结构，且蜂窝铝环的表面均布有蜂窝结构的通孔，所述通孔的洞壁上涂覆有催化剂层。
优选的，所述排气管为顺时针翻转度的“L”型结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型(1)在净化装置壳体的外部加装绝热材质的夹套，保证内部净化环境的稳定和净化过程的连续，激光PM2.5传感器能够检测尾气中的PM2.5指数，辅助记录汽油质量信息。
(2)螺旋管道在有限的空间内最大化尾气的净化时长，从而提高净化效率和质量，且螺旋管道采用可弯折金属软管材质，方便拆下更换内部的滤芯并重新复原形状。
(3)将蜂窝铝环作为催化剂载体，解决了陶瓷过滤体容易堵塞的问题，同时表面的通孔起到均匀气流的作用，排气管设计成弯折型结构，能够降低尾气排出时的风阻，缓慢改变风向，大大降低噪音。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型蜂窝铝环的俯剖图。
图中：1-进气口、2-气体增压阀、3-尾气检测净化装置壳体、4-夹套、5-第一隔离板、6-吸附颗粒物、7-第三隔离板、 8-蜂窝铝环、81-通孔、9-排气管、10-过滤网、11-第二隔离板、 12-螺旋管道、13-激光PM2.5传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气检测排气净化装置，包括尾气检测净化装置壳体3、过滤网 10和激光PM2.5传感器13，尾气检测净化装置壳体3的外部嵌套有夹套4，保证内部净化环境的稳定和净化过程的连续，尾气检测净化装置壳体3的一侧设有进气口1，且尾气检测净化装置壳体3的另一侧设有排气管9，进气口1上安装有气体增压阀2，对进入尾气检测净化装置壳体3内部的气体自动增压，尾气检测净化装置壳体3的内部固设有第一隔离板5、第二隔离板11 和第三隔离板7，分别用于隔离各个过滤催化机构，激光PM2.5 传感器13安装在尾气检测净化装置壳体3内部靠近进气口1的位置，能够检测尾气中PM2.5的指数，第一隔离板5与第二隔离板11之间水平安装有螺旋管道12，结构设计合理，在有限的空间内最大化尾气的过滤距离，提高过滤质量，第二隔离板11 与第三隔离板7之间填充有吸附颗粒物6，过滤网10铺设在贴近第三隔离板7的位置，过滤网10可采用吸附着石灰水的过滤丝绵，石灰水能够与二氧化碳反应降解尾气中的有害物质，尾气检测净化装置壳体3的内部设有蜂窝铝环8，蜂窝铝环8设置在靠近排气管9的位置。
尾气检测净化装置壳体3采用不锈钢材质制成，夹套4采用绝热材质制成；夹套4的外表面涂覆有橡胶沥青涂层，避免车辆行驶过程中石子等飞溅敲击壳体产生的噪音；螺旋管道12 采用可弯折金属软管，方便捋直更换内部棉芯，并再度复原形状，且螺旋管道12的内部填充有PP棉芯；螺旋管道12的两端分别插入第一隔离板5与第二隔离板11上的预留孔中；吸附颗粒物6由活性炭颗粒与多孔氮化硅混合组成，微纳米孔隙多孔氮化硅材料作为新型陶瓷材料能够过滤大部分PM2.5直径级的杂质微粒，大大降低所排尾气中的杂质含量；蜂窝铝环8为中空环形结构，且蜂窝铝环8的表面均布有蜂窝结构的通孔81，通孔81的洞壁上涂覆有催化剂层；排气管9为顺时针翻转180 度的“L”型结构，能够降低尾气排出时的风阻，缓慢改变风向，大大降低噪音。
工作原理：该汽车尾气检测排气净化装置按正常程序安装好后，汽车在行驶过程中，尾气由进气口1进入尾气检测净化装置壳体3的内部，在气体增压阀2的加压作用下，尾气快速穿过尾气检测净化装置壳体3的内部，从而提高净化效率，夹套4保证内部净化环境的稳定和净化过程的连续，激光PM2.5 传感器13自动检测尾气中PM2.5的值，尾气在通过螺旋管道12 时，内部的PP棉滤芯过滤掉尾气中大的颗粒物，吸附颗粒物6 过滤掉大部分PM2.5直径级的杂质微粒，大大降低所排尾气中的杂质含量，最后尾气在经过通孔81时，催化剂的进一步分解尾气中二氧化碳等有害物质，净化后的尾气通过排气管9排出。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种汽车尾气检测排气净化装置，包括尾气检测净化装置壳体(3)、过滤网(10)和激光PM2.5传感器(13)，其特征在于：所述尾气检测净化装置壳体(3)的外部嵌套有夹套(4)，所述尾气检测净化装置壳体(3)的一侧设有进气口(1)，且尾气检测净化装置壳体(3)的另一侧设有排气管(9)，所述进气口(1)上安装有气体增压阀(2)，所述尾气检测净化装置壳体(3)的内部固设有第一隔离板(5)、第二隔离板(11)和第三隔离板(7)，所述激光PM2.5传感器(13)安装在尾气检测净化装置壳体(3)内部靠近进气口(1)的位置，所述第一隔离板(5)与第二隔离板(11)之间水平安装有螺旋管道(12)，所述第二隔离板(11)与第三隔离板(7)之间填充有吸附颗粒物(6)，所述过滤网(10)铺设在贴近第三隔离板(7)的位置，所述尾气检测净化装置壳体(3)的内部设有蜂窝铝环(8)，所述蜂窝铝环(8)设置在靠近排气管(9)的位置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测排气净化装置，其特征在于，所述尾气检测净化装置壳体(3)采用不锈钢材质制成，所述夹套(4)采用绝热材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测排气净化装置，其特征在于，所述夹套(4)的外表面涂覆有橡胶沥青涂层。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测排气净化装置，其特征在于，所述螺旋管道(12)采用可弯折金属软管，且螺旋管道(12)的内部填充有PP棉芯。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测排气净化装置，其特征在于，所述螺旋管道(12)的两端分别插入第一隔离板(5)与第二隔离板(11)上的预留孔中。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测排气净化装置，其特征在于，所述吸附颗粒物(6)由活性炭颗粒与多孔氮化硅混合组成。
7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测排气净化装置，其特征在于，所述蜂窝铝环(8)为中空环形结构，且蜂窝铝环(8)的表面均布有蜂窝结构的通孔(81)，所述通孔(81)的洞壁上涂覆有催化剂层。
8.根据权利要求1所述的一种汽车尾气检测排气净化装置，其特征在于，所述排气管(9)为顺时针翻转180度的“L”型结构。
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