CN207620890U - 柴油车尾气净化监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油车尾气净化监控装置，包括尾气净化器、进气管和颗粒排放传感器，所述进气管的内部安装有颗粒排放传感器，所述进气管的外侧安装有外管，所述外管的内部设置有消音层，所述消音层的内侧设置有耐热层，所述耐热层的内侧安装有内管，所述内管的内部安装有尾气净化器，所述尾气净化器的一侧安装有第一隔离板，所述第一隔离板的一侧安装有第二隔离板，且第二隔离板的一侧安装有第三隔离板，所述外管的一侧安装有出气管，所述储料箱的内部放置有柴油机尾气处理块。本实用新型设计科学合理，结构简单，成本低廉，对尾气排放的检测过程中还极大程度上净化了汽车尾气。

Description

柴油车尾气净化监控装置

技术领域

本实用新型涉及汽车应用技术领域，具体为一种柴油车尾气净化监控装置。

背景技术

目前，随之我国社会经济的快速发展，人口汽车的拥有量已经成为我国空气污染的主要来源，但是现在使用的汽车尾气排放检测设备，由于掺加了机械和人工的双重操作，使得一些本来就不达标的车辆也蒙混过关，很大程度上影响了汽车尾气检测的准确性，随着生活条件的提高，购买车辆的用户越来越多，汽车尾气的排放量也越来越多，对社会环境产生了巨大的压力，越是交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越严重，已成为污染大气的罪魁，激起了社会公愤，据有关研究显示，目前中国已经超过法国，在美国、日本、德国之后成为世界第四大汽车生产国，中国汽车市场需求完全可能保持20年甚至更长时间的持续、稳定、快速增长，按照保守估计，到2010年，中国家用轿车保有总量将达到1466万辆，其中城镇居民家用轿车保有量约1400万辆，到2020年，中国家用轿车保有量将达到7200万辆，因此，急需在汽车内部安装尾气监控装置，对汽车的尾气进行监控，进而提醒超标车辆进行整改等。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油车尾气净化监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油汽车尾气颗粒排放监控装置，包括尾气净化器、进气管和颗粒排放传感器，所述进气管的内部安装有颗粒排放传感器，所述颗粒排放传感器内侧的进气管内部设置有活性炭吸附层，所述活性炭吸附层内侧的进气管表面设置有密封垫圈，所述进气管的外侧安装有外管，所述外管的内部设置有消音层，所述消音层的内侧设置有耐热层，所述耐热层的内侧安装有内管，所述内管的内部安装有尾气净化器，所述尾气净化器的一侧安装有第一隔离板，所述第一隔离板的一侧安装有第二隔离板，且第一隔离板和第二隔离板的表面安装有第二输气管，所述第二隔离板的表面安装有连接管，且第二隔离板的一侧安装有第三隔离板，所述第二隔离板和第三隔离板的表面安装有第一输气管，所述第三隔离板的一侧设置有过滤网，所述过滤网的一侧设置有防尘网，所述外管的一侧安装有出气管，且外管的上方安装有安装架，所述安装架的表面设置有长颈螺栓，且安装架一侧的外管上方安装有储料箱，所述储料箱的内部放置有柴油机尾气处理块，所述柴油机尾气处理块的下方设置有挡料网，所述储料箱的表面通过合页安装有取料盖，所述取料盖下方的储料箱表面设置有旋转开关。

优选的，所述外管和内管为不锈钢金属管。

优选的，所述取料盖的表面皆设置有把手。

优选的，所述储料箱的底部设置有圆形通孔。

优选的，所述进气管和出气管通过螺纹安装在外管表面，呈可拆卸结构，且过滤网和防尘网通过螺栓与管道呈可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该柴油车尾气净化监控装置通过在出气管的内部设置有颗粒排放传感器实时检测颗粒排放量，通过安装有活性炭吸附层对颗粒物进行吸附，对汽车尾气进行一次过滤，通过在进气管和外管接合处设置有密封垫圈，防止密封性不良导致尾气泄漏，通过安装有尾气净化器，使汽车尾气通过时遇到净化器内的催化剂对尾气进行二次处理，通过安装有第一隔离板，第二隔离板和第三隔离板，且交错安装有第一输气管和第二输气管，使本装置具有消音结构，防止噪音对外界的干扰，通过安装有储料箱，且储料箱的内部放置有柴油机尾气处理块，使其散发出来的气体与尾气发生还原反应，将汽车尾气中有害的一氧化碳和碳氢化合物经过催化反应生成氮气和水，对尾气进行三次处理，且通过安装有多个隔离板，防止有害尾气扩散，通过设置有过滤网，对尾气进行最后一步过滤，通过安装有防尘网，防止外界灰尘进入本装置，通过在外管和内管之间安装有耐热层和消音层，既提高了本装置的使用寿命，又减少了噪音，通过在外管的上方安装有安装架，且在安装架的表面设置有长颈螺栓，便于安装，最后，本实用新型设计科学合理，结构简单，成本低廉，经济实用，易操作、易维护，市场前景广阔，对尾气排放的检测过程中还极大程度上净化了汽车尾气。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的储料箱结构示意图。

图中：1-第三隔离板；2-旋转开关；3-柴油机尾气处理块；4-挡料网；5-储料箱；6-长颈螺栓；7-外管；8-消音层；9-耐热层；10-密封垫圈；11-安装架；12-颗粒排放传感器；13-进气管；14-出气管；15-防尘网；16-过滤网；17-内管；18-第一输气管；19-连接管；20-第二隔离板；21-第一隔离板；22-第二输气管；23-尾气净化器；24-活性炭吸附层；25-取料盖；26-把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种柴油车尾气净化监控装置，包括尾气净化器23、进气管13和颗粒排放传感器12，进气管13的内部安装有颗粒排放传感器12，此传感器的型号可为ACCUSOLVE DPF颗粒浓度传感器，便于实时检测颗粒排放量，颗粒排放传感器12内侧的进气管13内部设置有活性炭吸附层24，对汽车尾气进行一次吸附过滤，活性炭吸附层24内侧的进气管13表面设置有密封垫圈10，防止密封性不良导致尾气泄漏，进气管13的外侧安装有外管7，外管7的内部设置有消音层8，消音层8的内侧设置有耐热层9，通过在外管7和内管17之间安装有耐热层9和消音层8，既提高了本装置的使用寿命，又减少了噪音，耐热层9的内侧安装有内管17，外管7和内管17为不锈钢金属管，内管17的内部安装有尾气净化器23，使汽车尾气通过时遇到净化器内的催化剂对尾气进行二次处理，尾气净化器23的一侧安装有第一隔离板21，第一隔离板21的一侧安装有第二隔离板20，且第一隔离板21和第二隔离板20的表面安装有第二输气管22，第二隔离板20的表面安装有连接管19，且第二隔离板20的一侧安装有第三隔离板1，第二隔离板20和第三隔离板1的表面安装有第一输气管18，通过安装有第一隔离板21，第二隔离板20和第三隔离板1，且交错安装有第一输气管18和第二输气管22，使本装置具有消音结构，防止噪音对外界的干扰，第三隔离板1的一侧设置有过滤网16，对尾气进行最后一步过滤，过滤网16的一侧设置有防尘网15，防止外界灰尘进入本装置，外管7的一侧安装有出气管14，进气管13和出气管14通过螺纹安装在外管7表面，呈可拆卸结构，且过滤网16和防尘网15通过螺栓与管道呈可拆卸连接，便于更换拆洗，且外管7的上方安装有安装架11，安装架11的表面设置有长颈螺栓6，便于安装，且安装架11一侧的外管7上方安装有储料箱5，储料箱5的内部放置有柴油机尾气处理块3，柴油机尾气处理块3的下方设置有挡料网4，且储料箱5的底部设置有圆形通孔，使其散发出来的气体与尾气发生还原反应，将汽车尾气中有害的一氧化碳和碳氢化合物经过催化反应生成氮气和水，对尾气进行三次处理，且通过安装有多个隔离板，防止有害尾气扩散，储料箱5的表面通过合页安装有取料盖25，取料盖25的表面皆设置有把手26，取料盖25下方的储料箱5表面设置有旋转开关2。

工作原理：使用时，通过安装架11和长颈螺栓6将本装置安装在柴油汽车的底部，将进气管13安装在汽车排气处，通过在进气管13的内部安装有颗粒排放传感器12对尾气排放进行实时监测，随后尾气进入活性炭吸附层24，对尾气中的颗粒物进行吸附处理，尾气通过尾气净化器23时通过催化反应净化尾气，通过在内管17中安装有第一输气管18和第二输气管22将尾气进行处理，通过第二输气管22将尾气输送到储料箱5下方，对尾气进行还原反应处理，再经过连接管19进入第一输气管18，第一输气管18将尾气排放到过滤网16上，对尾气进行最后一次处理，通过在过滤网16的一侧设置有防尘网15，防止灰尘进入本装置，通过防尘网15后尾气随出气管14排出，这时的尾气基本是无害的化合物，通过在外管7和内管17之间设置有耐热层9和消音层8，提高了本装置的使用寿命，减少了噪音。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种柴油车尾气净化监控装置，包括尾气净化器（23）、进气管（13）和颗粒排放传感器（12），其特征在于：所述进气管（13）的内部安装有颗粒排放传感器（12），所述颗粒排放传感器（12）内侧的进气管（13）内部设置有活性炭吸附层（24），所述活性炭吸附层（24）内侧的进气管（13）表面设置有密封垫圈（10），所述进气管（13）的外侧安装有外管（7），所述外管（7）的内部设置有消音层（8），所述消音层（8）的内侧设置有耐热层（9），所述耐热层（9）的内侧安装有内管（17），所述内管（17）的内部安装有尾气净化器（23），所述尾气净化器（23）的一侧安装有第一隔离板（21），所述第一隔离板（21）的一侧安装有第二隔离板（20），且第一隔离板（21）和第二隔离板（20）的表面安装有第二输气管（22），所述第二隔离板（20）的表面安装有连接管（19），且第二隔离板（20）的一侧安装有第三隔离板（1），所述第二隔离板（20）和第三隔离板（1）的表面安装有第一输气管（18），所述第三隔离板（1）的一侧设置有过滤网（16），所述过滤网（16）的一侧设置有防尘网（15），所述外管（7）的一侧安装有出气管（14），且外管（7）的上方安装有安装架（11），所述安装架（11）的表面设置有长颈螺栓（6），且安装架（11）一侧的外管（7）上方安装有储料箱（5），所述储料箱（5）的内部放置有柴油机尾气处理块（3），所述柴油机尾气处理块（3）的下方设置有挡料网（4），所述储料箱（5）的表面通过合页安装有取料盖（25），所述取料盖（25）下方的储料箱（5）表面设置有旋转开关（2）。

2.根据权利要求1所述的监控装置，其特征在于：所述外管（7）和内管（17）为不锈钢金属管。

3.根据权利要求1所述的监控装置，其特征在于：所述取料盖（25）的表面皆设置有把手（26）。

4.根据权利要求1所述的监控装置，其特征在于：所述储料箱（5）的底部设置有圆形通孔。

5.根据权利要求1所述的监控装置，其特征在于：所述进气管（13）和出气管（14）通过螺纹安装在外管（7）表面，呈可拆卸结构，且过滤网（16）和防尘网（15）通过螺栓与管道呈可拆卸连接。