CN204225966U - 一种汽车尾气净化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车环保技术领域，涉及一种汽车尾气净化器，包括净化器壳体，所述净化器壳体连接有净化器接口，所述净化器接口上设置有凸槽，净化器壳体连接有净化器接口的一端设置有进气管，净化器壳体的另一端设置有排气管，所述进气管上设置有缓冲室，净化器壳体内设置有第一过滤器和第二过滤器，第一过滤器和第二过滤器均连接到缓冲室出气端侧的进气管上，进气管内设置有选择挡板，所述选择挡板可活动的设置于缓冲室出气端侧的进气管内壁上，选择挡板的自由端位于第一过滤器进气口的下沿，所述选择挡板上设置有弹簧，弹簧的另一端固定于进气管内壁。采用该尾气净化装置，能够将汽车排气管道内的废气进行有效处理，以避免污染环境。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车环保技术领域，涉及一种净化设备，尤其是一种汽车尾气净化器；采用该尾气净化装置，能够将汽车排气管道内的废气进行有效处理，以避免污染环境。
背景技术
随着经济社会的不断发展，人们生活水平的日益提高，汽车已经成为人们日常生活中倍受青睐的交通工具，然而随着汽车使用量的不断增加，汽车尾气给大气环境带来的危害也日益清晰起来；而汽车尾气污染已成为城市主要的空气污染源，城市的主要空气污染物是可吸入颗粒物；处理好汽车尾气已成为当今经济社会刻不容缓的问题；此为现有技术的不足之处。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对上述现有技术中存在的汽车尾气污染环境的问题，提供设计一种汽车尾气净化器，以净化汽车尾气，保护环境。
为实现上述目的，本实用新型给出以下技术方案：
一种汽车尾气净化器，包括净化器壳体，所述净化器壳体连接有净化器接口，所述净化器接口上设置有凸槽，净化器壳体连接有净化器接口的一端设置有进气管，净化器壳体的另一端设置有排气管；其特征在于：所述进气管上设置有缓冲室，所述净化器壳体内设置有第一过滤器和第二过滤器，所述第一过滤器和第二过滤器均连接到缓冲室出气端侧的进气管上，进气管内设置有选择挡板，所述选择挡板可活动的设置于缓冲室出气端侧的进气管内壁上，选择挡板的自由端位于第一过滤器进气口的下沿，所述选择挡板上设置有弹簧，弹簧的另一端固定于进气管内壁。
作为优选，所述第一过滤器内设置有中轴，中轴通过轴承座固定，轴承座设置于净化器壳体上，中轴上设置有滤片安装筒，所述滤片安装筒上设置有网状滤片，网状滤片上设置有催化剂或者活性炭，所述第一过滤器内还设置有水槽，水槽内置有碱性溶液；尾气气流吹动网状滤片，使得网状滤片能够绕中轴转动，尾气被网状滤片上的催化剂所催化，或者被活性炭所吸附，网状滤片绕中轴转动时，会浸入水槽内的碱性溶液中，碱性溶液会将网状滤片上残留的催化后的物质、或者活性炭所吸附的物质进一步吸收处理，从而将汽车尾气变为环保气体通过排气管排出。
作为优选，所述水槽上方设置有挡水板；通过在水槽的上方设置挡水板，能够避免水槽内的溶液溢出。
作为优选，所述第二过滤器内设置有筛网，筛网内填装催化剂；第二过滤器内设置筛网，并在筛网内填装催化剂，使得经过第二过滤器的尾气被催化剂所催化或者吸收，转变为环保气体经排气管排出。
作为优选，所筛网倾斜的设置在第二过滤器内；筛网倾斜的设置在第二过滤器内，能够增加尾气与筛网的接触面积，提高对尾气的处理效果。
作为优选，所述净化器壳体上设置有悬挂钩；使得净化器壳体能够方便的悬挂在汽车上，不仅方便而且能够有效固定净化器，以避免其产生晃动。
作为优选，所述缓冲室内设置有隔板，所述隔板上设置有通气孔；通过隔板能够进一步缓冲尾气的流动速度，提高缓冲效果。
作为另一优选，所述筛网为弧形筛网；弧形筛网能够增加尾气与筛网的接触面积，提高对尾气的处理效果。
本实用新型的有益效果在于：
通过净化器接口上设置的凸槽，与汽车消声器的消声器接口内的凹槽配合，以将本尾气净化器与汽车消声器连接；
进气管上设置缓冲室能够缓冲尾气气流，降低尾气流动速度，以使尾气被充分催化吸收；
通过设置第一过滤器和第二过滤器，能够使得两个过滤器同时对尾气进行处理，当尾气气流过大时，将冲开选择挡板，部分尾气进入第二过滤器，被第二过滤器所吸收处理，当尾气气流较小时，选择挡板在弹簧弹力的作用下回位，尾气全部进入第一过滤器，经第一过滤器进行处理吸收，以实现对尾气的充分催化吸收；
此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种汽车尾气净化器的外部结构示意图。
图2为本实用新型提供的一种汽车尾气净化器的内部结构示意图。
其中，1-消声器，2-消声器接口，3-尾气出气管，4-凹槽，5-净化器接口，6-凸槽，7-壳体，8-轴承座，9-悬挂钩，10-排气管，11-进气管，12-缓冲室，13-隔板，14-通气孔，15-第一过滤器，16-第二过滤器，17-选择挡板，18-弹簧，19-筛网，20-水槽，21-挡水板，22-滤片安装筒，23-网状滤片，24-中轴。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施方式。
如图1和2所示，本实用新型提供的一种汽车尾气净化器，包括净化器壳体7，所述净化器壳体7连接有净化器接口5，所述净化器接口5上设置有凸槽6，净化器壳体7连接有净化器接口5的一端设置有进气管11，净化器壳体7的另一端设置有排气管10，所述进气管11上设置有缓冲室12，所述净化器壳体7内设置有第一过滤器15和第二过滤器16，所述第一过滤器15和第二过滤器16均连接到缓冲室12出气端侧的进气管11上，进气管11内设置有选择挡板17，所述选择挡板17可活动的设置于缓冲室12出气端侧的进气管11内壁上，选择挡板17的自由端位于第一过滤器15进气口的下沿，所述选择挡板17上设置有弹簧18，弹簧18的另一端固定于进气管11内壁。
通过净化器接口5上设置的凸槽6，与汽车消声器1的消声器接口2内的凹槽4配合，以将本尾气净化器与汽车消声器连接；
净化器的进气管11与消声器1内的尾气出气管3连接；
进气管11上设置缓冲室12能够缓冲尾气气流，降低尾气流动速度，以使尾气被充分催化吸收；
通过设置第一过滤器15和第二过滤器16，能够使得两个过滤器同时对尾气进行处理，当尾气气流过大时，将冲开选择挡板17，部分尾气进入第二过滤器16，被第二过滤器16所吸收处理，当尾气气流较小时，选择挡板17在弹簧18弹力的作用下回位，尾气全部进入第一过滤器15，经第一过滤器15进行处理吸收，以实现对尾气的充分催化吸收。
本实施例中，所述第一过滤器15内设置有中轴24，中轴24通过轴承座8固定，轴承座8设置于净化器壳体7上，中轴24上设置有滤片安装筒22，所述滤片安装筒22上设置有网状滤片23，网状滤片23上设置有催化剂或者活性炭，所述第一过滤器15内还设置有水槽20，水槽20内置有碱性溶液；尾气气流吹动网状滤片23，使得网状滤片23能够绕中轴24转动，尾气被网状滤片23上的催化剂所催化，或者被活性炭所吸附，网状滤片23绕中轴24转动时，会浸入水槽20内的碱性溶液中，碱性溶液会将网状滤片23上残留的催化后的物质、或者活性炭所吸附的物质进一步吸收处理，从而将汽车尾气变为环保气体通过排气管10排出。
本实施例中，所述水槽20上方设置有挡水板21；通过在水槽20的上方设置挡水板21，能够避免水槽20内的溶液溢出。
本实施例中，所述第二过滤器16内设置有筛网19，筛网19内填装催化剂；第二过滤器16内设置筛网19，并在筛网19内填装催化剂，使得经过第二过滤器16的尾气被催化剂所催化或者吸收，转变为环保气体经排气管排出。
本实施例中，所筛网19倾斜的设置在第二过滤器16内；筛网19倾斜的设置在第二过滤器16内，能够增加尾气与筛网19的接触面积，提高对尾气的处理效果。
本实施例中，所述净化器壳体7上设置有悬挂钩9；使得净化器壳体7能够方便的悬挂在汽车上，不仅方便而且能够有效固定净化器，以避免其产生晃动。
本实施例中，所述缓冲室12内设置有隔板13，所述隔板13上设置有通气孔14；通过隔板13能够进一步缓冲尾气的流动速度，提高缓冲效果。
在其他实施例中，所述筛网19为弧形筛网；弧形筛网能够增加尾气与筛网的接触面积，提高对尾气的处理效果。
在具体使用过程中：
尾气经消声器1内的尾气出气管3进入净化器内的进气管11中，尾气经缓冲室12内隔板13的通气孔14流出，如果尾气气流较小则选择挡板17不动，尾气全部进入第一过滤器15内，此时，选择挡板17还起到尾气导向的作用，尾气进入第一过滤器15后，被网状滤片23上的催化剂或则活性炭所吸收，同时，尾气吹动网状滤片23绕中轴24转动，使得网状滤片23循环进入水槽20内的碱性溶液中，对残留在网状滤片23上的物质进一步吸收处理，以实现清洗网状滤片23的作用，尾气经第一过滤器15的过滤后由排气管10排出；
当尾气气流比较大时，尾气冲开选择挡板17，此时部分尾气进入第二过滤器16内，经第二过滤器16内筛网19的过滤后由排气管10排出；当尾气气流变小后，弹簧18的弹力将选择挡板17回位，尾气全部经第一过滤器15过滤。
通过第一过滤器15和第二过滤器16的配合，使得当尾气气流较大时，也能够对其进行充分吸收处理，提高尾气处理效率，以避免其污染环境。
以上公开的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本实用新型原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车尾气净化器，包括净化器壳体，所述净化器壳体连接有净化器接口，所述净化器接口上设置有凸槽，净化器壳体连接有净化器接口的一端设置有进气管，净化器壳体的另一端设置有排气管；其特征在于：所述进气管上设置有缓冲室，所述净化器壳体内设置有第一过滤器和第二过滤器，所述第一过滤器和第二过滤器均连接到缓冲室出气端侧的进气管上，进气管内设置有选择挡板，所述选择挡板可活动的设置于缓冲室出气端侧的进气管内壁上，选择挡板的自由端位于第一过滤器进气口的下沿，所述选择挡板上设置有弹簧，弹簧的另一端固定于进气管内壁。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于：所述第一过滤器内设置有中轴，中轴通过轴承座固定，轴承座设置于净化器壳体上，中轴上设置有滤片安装筒，所述滤片安装筒上设置有网状滤片，网状滤片上设置有催化剂或者活性炭，所述第一过滤器内还设置有水槽，水槽内置有碱性溶液。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于：所述水槽上方设置有挡水板。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于：所述第二过滤器内设置有筛网，筛网内填装催化剂。
5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于：所筛网倾斜的设置在第二过滤器内。
6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于：所述净化器壳体上设置有悬挂钩。
7.根据权利要求6所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于：所述缓冲室内设置有隔板，所述隔板上设置有通气孔。
8.根据权利要求4所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于：所述筛网为弧形筛网。
Priority Applications (1)
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| CN201420697819.3U CN204225966U (zh) | 2014-11-20 | 2014-11-20 | 一种汽车尾气净化器 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108954646A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-12-07 | 江苏英凯电机有限公司 | 一种智能排风风机 |
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