CN203335179U

CN203335179U - 一种机动车尾气净化器

Info

Publication number: CN203335179U
Application number: CN2013203495543U
Authority: CN
Inventors: 陈建平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-06-18
Filing date: 2013-06-18
Publication date: 2013-12-11
Anticipated expiration: 2023-06-18

Abstract

本实用新型提出了一种机动车尾气净化器，解决了现有尾气净化器细微颗粒物净化效率低、成本高的问题，包括：外壳，外壳的内壁上设置有节门挡板；设置在外壳内的过滤部件，过滤部件的两端分别设置有用于固定过滤部件两端的第一端部塑网和第二端部塑网，第一端部塑网上设置有固定支架；用于固定外壳与过滤部件的端部压圈；气压节门，气压节门通过弹簧与固定支架连接。本实用新型提出的一种机动车尾气净化器，可以直接置于排气管内使用，有效减少了机动车中细微颗粒物的排放量，不改变原有排气管的结构，不影响排气通畅，能满足机动车怠速、加速和正常行驶等不同行驶状态下的尾气净化需要，结构简单、使用方便、净化效率高、生产成本低。

Description

一种机动车尾气净化器

技术领域

本实用新型涉及一种净化器，特别是指一种机动车尾气净化器。

背景技术

空气污染日益严重，据报道：在城市空气污染中，机动车排放尾气造成的污染占有很大比例，仅其排放的可吸入颗粒物一项就占了空气中可吸入颗粒物的25%左右，如何有效治理机动车尾气污染的问题，已经成为改善空气质量的一个重要的研究课题。现有的尾气净化装置大多采用化学法，在排气管中放置负载有化学催化剂的净化装置，当汽车尾气经过排气管时，在催化剂的作用下将尾气中的含氮化合物、一氧化碳等转化成二氧化碳、水和氮气，但是现有的化学类尾气净化器对可吸入颗粒物的净化效果差，且生产成本高，商业推广受局限。如何提供一种结构简单、生产成本低、颗粒物净化效果好的尾气净化器，是现在急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种机动车尾气净化器，解决了现有尾气净化器细微颗粒物净化效率低、成本高的问题。

一种机动车尾气净化器，包括：

外壳，外壳的内壁上设置有节门挡板；

设置在外壳内的过滤部件，过滤部件的两端分别设置有用于固定过滤部件两端的第一端部塑网和第二端部塑网，第一端部塑网上设置有固定支架；

用于固定外壳与过滤部件的端部压圈；

气压节门，气压节门通过弹簧与固定支架连接。

作为一种优选的技术方案，过滤部件为呈圆柱形组合套筒分布的过滤部件，由内向外分别是：活性炭芯管、内层岩棉过滤筒和外层岩棉过滤筒。

作为一种优选的技术方案，还包括通过滤条压网固定的轴向岩棉过滤条，设置在内层岩棉过滤筒与外层岩棉过滤筒之间。

作为一种优选的技术方案，活性炭芯管为网格状活性炭芯管。

作为一种优选的技术方案，内层岩棉过滤筒通过内筒衬网固定。

与现有技术相比，本实用新型专利有如下的有益效果：

（1）本专利提出的机动车尾气净化器设置了气动节门结构，随着排气压力的增大，气动节门会自动开启，扩大排气通道，可以满足机动车怠速、加速和正常行驶等状态的需要，效率高、成本低、符合低碳生活理念，适合商业推广应用；

（2）本专利提出的机动车尾气净化器采用网络状芯管结构，既有利于保证排气管狭小通道内的排气通畅，又能加强紊流状态，促使大量尾气进入过滤体，过滤效果好；

（3）本专利提出的机动车尾气净化器，使用的时候不改变机动车排气管的外形结构，不影响正常排气，体积小、重量轻、结构精巧。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种机动车尾气净化器的正视图；

图2为本实用新型提出的一种机动车尾气净化器的左视图。

图中：

1、端部压圈；21、第一端部塑网；22、第二端部塑网；3、外壳；4、过滤部件；5、滤条压网；6、内筒衬网；7、气压节门；71、节门挡板；72、弹簧；8、固定支架；9、活性炭芯管；10、空隙；11、轴向岩棉过滤条；12、内层岩棉过滤筒；13、外层岩棉过滤筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2共同所示：一种机动车尾气净化器，包括：

外壳3，外壳3的内壁上设置有节门挡板71；

设置在外壳3内的过滤部件4，过滤部件4的两端分别设置有用于固定过滤部件4两端的第一端部塑网21和第二端部塑网22，第一端部塑网21上设置有固定支架8；

用于固定外壳3与过滤部件4的端部压圈1；

气压节门7，气压节门7通过弹簧72与固定支架8连接。

本实用新型提出的机动车尾气净化器，使用时尾气经过端部压圈1进入过滤部件4进行排放前的吸附处理；在净化器尾端的一侧设置有气压节门7，气压节门7通过弹簧72与固定支架8连接，机动车排气时，在排气压力作用下，气压节门7会拉动弹簧72向外侧移动，气压节门7与节门挡板71之间的空隙变大，实现自动排气，可以满足机动车在怠速、加速等不同状态下的排气需要。

本实用新型的又一实施例，作为一种优选的技术方案，过滤部件4为呈圆柱形组合套筒分布的过滤部件4，由内向外分别是：活性炭芯管9、内层岩棉过滤筒12和外层岩棉过滤筒13。

过滤部件4是以岩棉材料和活性炭材料为主要的过滤吸附材料，岩棉重量轻、透气性好、成本低，有利于减轻尾气净化器的整体重量和成本。因此，将本装置置入排气管后，可以在不影响机动车排气系统性能的条件下，自然过滤吸附尾气中的部分烟尘及有害成分，从而大大降低尾气中烟尘等微细颗粒物的污染影响，达到净化尾气的作用；活性炭芯管9、内层岩棉过滤筒12和外层岩棉过滤筒13均为圆柱形组合套筒分布，层层吸附效果好。

本实用新型的又一实施例，作为一种优选的技术方案，还包括通过滤条压网5固定的轴向岩棉过滤条11，设置在内层岩棉过滤筒12与外层岩棉过滤筒13之间。

为了增强吸附效果，在内层岩棉过滤筒12和外层岩棉过滤筒13之间设置有滤条压网5，滤条压网5中部分填充岩棉材料形成轴向岩棉过滤条11和空隙10。

本实用新型的再一实施例，作为一种优选的技术方案，活性炭芯管9为网格状活性炭芯管9。

活性炭芯管9设计为网格状，一来可以增强吸附效果，二来可以保证尾气排放流畅，三来可以加强紊流状态，促使尾气快速进入过滤部件4。

本实用新型的另一实施例，作为一种优选的技术方案，内层岩棉过滤筒12通过内筒衬网6固定。

本实用新型提出的一种机动车尾气净化器，可以直接置于排气管内使用，有效减少了机动车中细微颗粒物的排放量，不改变原有排气管的结构，不影响排气通畅，能满足机动车怠速、加速和正常行驶等不同行驶状态下的尾气净化需要，结构简单、使用方便、净化效率高、生产成本低。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种机动车尾气净化器，其特征在于：包括：

外壳（3），所述外壳（3）的内壁上设置有节门挡板（71）；

设置在所述外壳（3）内的过滤部件（4），所述过滤部件（4）的两端分别设置有用于固定所述过滤部件（4）两端的第一端部塑网（21）和第二端部塑网（22），所述第一端部塑网（21）上设置有固定支架（8）；

用于固定所述外壳（3）与所述过滤部件（4）的端部压圈（1）；

气压节门（7），所述气压节门（7）通过弹簧（72）与所述固定支架（8）连接。

2.根据权利要求1所述的机动车尾气净化器，其特征在于：所述过滤部件（4）为呈圆柱形组合套筒分布的过滤部件（4），由内向外分别是：活性炭芯管（9）、内层岩棉过滤筒（12）和外层岩棉过滤筒（13）。

3.根据权利要求1所述的机动车尾气净化器，其特征在于：还包括通过滤条压网（5）固定的轴向岩棉过滤条（11），设置在所述内层岩棉过滤筒（12）与所述外层岩棉过滤筒（13）之间。

4.根据权利要求2所述的机动车尾气净化器，其特征在于：所述活性炭芯管（9）为网格状活性炭芯管（9）。

5.根据权利要求2所述的机动车尾气净化器，其特征在于：所述内层岩棉过滤筒（12）通过内筒衬网（6）固定。