CN214533141U - 一种车辆尾气过滤设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆尾气过滤设备，包括壳体，所述壳体上设有进气口和出气口，所述进气口处连接设有进气管，所述壳体内位于进气口的一端连接设有阻隔板一和阻隔板二，所述壳体内均匀连接设有若干吸附板，所述壳体内连接设有过滤层，所述壳体内连接设有安装板，所述安装板上连接设有消音装置，所述消音装置包括导流斗，所述导流斗上均匀设有若干导流孔，所述消音装置内设有消音腔，所述消音腔内连接设有消音棉，所述消音装置上连接设有石棉板，所述出气口上连接设有排气管。本实用新型与现有技术相比优点在于：结构新颖、设计合理、过滤效果好、使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体是指一种车辆尾气过滤设备。
背景技术
随着生活水平的不断进步，汽车已经广泛的成为人们外出的代步交通工具，随着汽车数量的增多，汽车尾气对环境带来的影响也越来越明显，尾气排放物中主要含有CO、碳氢化合物、NOX、PM粒子物质，含有污染环境的粉尘和有害成分，其中PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物，它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20，虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有着重要的影响，与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响较大。现有的一些车辆也会安装尾气过滤装置，但是尾气过滤效果不是很好，同时噪音较大，产生噪音污染，实用性较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种结构新颖、设计合理、过滤效果好、使用方便的一种车辆尾气过滤设备。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种车辆尾气过滤设备，包括壳体，所述壳体上设有进气口和出气口，所述进气口处连接设有进气管，所述壳体内位于进气口的一端连接设有阻隔板一和阻隔板二，所述阻隔板一上均匀设有若干均流孔一，所述阻隔板二上均匀设有若干均流孔二，所述壳体内均匀连接设有若干吸附板，所述壳体内连接设有过滤层，所述壳体内连接设有安装板，所述安装板上连接设有消音装置，所述消音装置包括导流斗，所述导流斗上均匀设有若干导流孔，所述消音装置内设有消音腔，所述消音腔内连接设有消音棉，所述消音装置上连接设有石棉板，所述石棉板与出气口连接，所述出气口上连接设有排气管。
作为改进，所述壳体位于进气口和出气口的两端的截面均呈等腰梯形。
作为改进，所述均流孔一设置为斜孔，所述均流孔二设置为直孔。
作为改进，所述吸附板交叉分布。
作为改进，所述过滤层内设有活性炭吸附层。
作为改进，所述石棉板为螺旋板。
采用以上结构后，本实用新型具有以下优点：本实用新型结构新颖，设计合理，阻隔板一、阻隔板二、均流孔一和均流板二的配合使用，能够时进入壳体内的气体进行分流，增大了尾气在壳体内的流动行程，同时使得气体更加均匀，有利于后续尾气的过滤处理，吸附板交叉设置，可以提高尾气的过滤效果，同时过滤层的设置，进一步增强了过滤效果，使得过滤效果更好，消音装置的设置可以减小尾气在排放过程中的噪音，不会产生噪音污染，实用性更好。
附图说明
图1是本实用新型一种车辆尾气过滤设备的结构示意图。
图2是本实用新型一种车辆尾气过滤设备中石棉板的结构示意图。
如图所示：1、壳体，2、进气口，3、出气口，4、进气管，5、阻隔板一，6、阻隔板二，7、均流孔一，8、均流孔二，9、吸附板，10、过滤层，11、安装板，12、消音装置，13、导流斗，14、导流孔，15、消音腔，16、消音棉，17、石棉板，18、排气管。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如、可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合附图1-2，一种车辆尾气过滤设备，包括壳体1，所述壳体1上设有进气口2和出气口3，所述进气口2处连接设有进气管4，所述壳体1内位于进气口2的一端连接设有阻隔板一5和阻隔板二6，所述阻隔板一5上均匀设有若干均流孔一7，所述阻隔板二6上均匀设有若干均流孔二8，所述壳体1内均匀连接设有若干吸附板9，所述壳体1内连接设有过滤层10，所述壳体1内连接设有安装板11，所述安装板11上连接设有消音装置12，所述消音装置12包括导流斗13，所述导流斗13上均匀设有若干导流孔14，所述消音装置12内设有消音腔15，所述消音腔15内连接设有消音棉16，所述消音装置12上连接设有石棉板17，所述石棉板17与出气口3连接，所述出气口3上连接设有排气管18。
所述壳体1位于进气口2和出气口3的两端的截面均呈等腰梯形，所述均流孔一7设置为斜孔，所述均流孔二8设置为直孔，所述吸附板9交叉分布，所述过滤层10内设有活性炭吸附层，所述石棉板17为螺旋板。
本实用新型的工作原理：尾气经过进气管4从进气口2进入到壳体内部，阻隔板一5和阻隔板二6对尾气进行阻隔，使尾气从均流孔一7和均流孔二8中进入到吸附板9处，使得尾气更加均匀的作用的吸附板9上，吸附板9对尾气中的有害物质进行吸附、过滤，然后尾气进入过滤层10进行过滤，使尾气中的杂质被活性炭进行吸附，以使尾气达到排放标准，尾气经过导流孔14均匀的进入消音装置12中，消音棉16将对噪音进行吸收，然后经过石棉板17的再次吸收，尾气的排放噪音将大幅度减小，不会造成噪音污染，最后尾气从排气管18中排出，实用性更好。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车辆尾气过滤设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上设有进气口(2)和出气口(3)，所述进气口(2)处连接设有进气管(4)，所述壳体(1)内位于进气口(2)的一端连接设有阻隔板一(5)和阻隔板二(6)，所述阻隔板一(5)上均匀设有若干均流孔一(7)，所述阻隔板二(6)上均匀设有若干均流孔二(8)，所述壳体(1)内均匀连接设有若干吸附板(9)，所述壳体(1)内连接设有过滤层(10)，所述壳体(1)内连接设有安装板(11)，所述安装板(11)上连接设有消音装置(12)，所述消音装置(12)包括导流斗(13)，所述导流斗(13)上均匀设有若干导流孔(14)，所述消音装置(12)内设有消音腔(15)，所述消音腔(15)内连接设有消音棉(16)，所述消音装置(12)上连接设有石棉板(17)，所述石棉板(17)与出气口(3)连接，所述出气口(3)上连接设有排气管(18)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆尾气过滤设备，其特征在于：所述壳体(1)位于进气口(2)和出气口(3)的两端的截面均呈等腰梯形。
3.根据权利要求1所述的一种车辆尾气过滤设备，其特征在于：所述均流孔一(7)设置为斜孔，所述均流孔二(8)设置为直孔。
4.根据权利要求1所述的一种车辆尾气过滤设备，其特征在于：所述吸附板(9)交叉分布。
5.根据权利要求1所述的一种车辆尾气过滤设备，其特征在于：所述过滤层(10)内设有活性炭吸附层。
6.根据权利要求1所述的一种车辆尾气过滤设备，其特征在于：所述石棉板(17)为螺旋板。
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