CN2871858Y - 一种机动车用消声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种机动车用消声器，由筒体、三个隔板、进气管、出气管及前、后端盖组成。隔板将筒体分隔成四个腔室，进气管从筒体一端伸进，经第一、第二至第三腔室止，出气管则从第一腔室开始穿过第二、三、四腔室后接出，在进气管、出气管上和隔板上都开有一定数量的微孔，使第一、第二、第三腔室形成共振腔，可有效地降低低频噪声。并第四腔室内填满吸声棉，形成消声室，同时在出气管中后段外周也包围有消声套，可进一步降低高频噪声。本实用新型通过设计三个共振腔和一个消声室，并取消了过渡管，使排气气流在消声腔内的流动更畅通，发动机排气噪声在宽频带内得到有效的降低，并可有效地降低排气背压，提高发动机的动力。
Description
技术领域
实用新型涉及一种消声器。
背景技术
现有的机动车上使用的消声器是由三个管——进气管、出气管、过渡管及筒体、前后端盖组成。气流由进气管进入后，通过过渡管后再经出气管排出，在实际使用中发现，气流通过过渡管后增加了气流流速，导致排气背压增大，从而增大了降低排气噪声的难度。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种机动车上使用的消声器，取消消声器中的过渡管，在不影响发动机性能的前提下，有效降低发动机排气噪声。
本实用新型的技术方案如下：
一种机动车用消声器，由筒体、三个隔板、进气管、出气管及前、后端盖组成。隔板将筒体分隔成四个腔室，进气管从筒体一端伸进，经第一、第二至第三腔室止，出气管则从第一腔室开始穿过第二、三、四腔室后接出，在进气管、出气管上和隔板上都开有一定数量的微孔，使第一、第二、第三腔室形成共振腔，可有效地降低低频噪声。并第四腔室内填满吸声棉，形成消声室，同时在出气管中后段外周也包围有消声套，可进一步降低高频噪声。
本实用新型通过设计了三个共振腔和一个消声室，并取消了过渡管，使排气气流在消声腔内的流动更畅通，发动机排气噪声在宽频带内得到有效的降低，并可有效地降低排气背压，提高发动机的动力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本消声器由三个隔板3、5、8、进气管2、出气管6、筒体4及前、后端盖1和10组成。隔板3、5、8将筒体4分隔成了四个腔室，进气管2从筒体一端伸进，经第一、第二至第三腔室止，出气管6则从第一腔室开始穿过第二、三、四腔室后接出，在进气管2、出气管6上和隔板3、5、8上都开有一定数量的微孔，与筒体4一起使前三个腔室形成共振腔，用以降低低频噪声，同时将第四腔室内填满吸声棉，形成消声室9，同时在出气管6中后段外周包裹消声套7，进一步降低高频噪声。
Claims (2)
1、一种机动车用消声器，由筒体、隔板、进气管、出气管及前、后端盖组成，其特征在于：隔板有三块，将筒体分隔成四个腔室，进气管从筒体一端伸进，经第一、第二至第三腔室止，出气管则从第一腔室开始穿过第二、三、四腔室后接出，在进气管、出气管上和隔板上都开有一定数量的微孔，使第一、第二、第三腔室形成共振腔，并第四腔室内填满吸声棉，形成消声室。
2、根据权利要求1所述的机动车用消声器，其特征在于：在出气管中后段外周包裹有消声套。
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| CN2871858Y true CN2871858Y (zh) | 2007-02-21 |
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Cited By (3)
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| CN102005850A (zh) * | 2010-10-29 | 2011-04-06 | 无锡哈电电机有限公司 | 电机用冷却器的消音减振结构 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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