CN109162793B - 一种摩托车用消音效果好的防烫伤排气管 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种摩托车用消音效果好的防烫伤排气管，包括第一排气管和第二排气管，所述第一排气管与第二排气管采用螺纹连接。该摩托车用消音效果好的防烫伤排气管，通过设置多个螺纹、固定块和螺丝钉，方便了装置的维修和保养，实现了安装和拆卸方便的目的；通过在套管的内部套接第一消音套件、第二消音套件和第三消音套件和第四消音套件，有利于拆卸和保养和多层次消音，实现了便于保养和消音效果好的目的；通过设置保护罩和通风孔，有利于对排气管的隔热和散热，避免了传统保护罩影响排气管散热的问题，实现了防烫伤效果佳的目的。

Description

一种摩托车用消音效果好的防烫伤排气管

技术领域

本发明涉及摩托车加工技术领域，具体为一种摩托车用消音效果好的防烫伤排气管。

背景技术

摩托车是非常常见的交通工具，排气管是摩托车的重要组成部分，传统的摩托车在行驶过程中，排气管会产生较大的噪音，这样造成行车的舒适性较低，并且产生噪音污染，因此摩托车消音降噪装置营运而生，摩托车降噪器是一种允许气流通过且衰减噪声的装置。现有的摩托车消音器存在诸多问题，比如消音效果不佳和拆卸不便的问题。在摩托车使用过程中，随着摩托车使用的时间增长，排气管的温度会越来越高，高温的排气管有时会烫伤骑行者的腿部，特别是在停车的时候用腿部支撑时，而现有的防烫伤的方法多为在排气筒外面套接一个防护罩，而这些防护罩可能会影响排气筒的散热，进而影响发动机的工作。

因此，提出一种摩托车用消音效果好的防烫伤排气管来解决以上问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种摩托车用消音效果好的防烫伤排气管，具备安装和拆卸方便、便于保养、消音效果好和防烫伤效果佳等优点，解决了传统排气管消音效果不佳和防烫伤效果不好的问题。

（二）技术方案

为实现上述安装和拆卸方便、便于保养、消音效果好和防烫伤效果佳目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车用消音效果好的防烫伤排气管，包括第一排气管和第二排气管，所述第一排气管右侧的外表面开设有第一外螺纹，所述第二排气管左侧的内表面开设有与第一外螺纹相适配的第一内螺纹，所述第一外螺纹和第一内螺纹螺纹连接，所述第一排气管的右侧开设有第一通孔，所述第一排气管的内部设置有螺旋管，所述螺旋管的一端固定连接于发动机，所述螺旋管的另一端贯穿第一通孔的内部，所述第一排气管的内部设置有消音棉，所述消音棉设置于螺旋管的外表面，所述第二排气管的内部套接有套管，所述第二排气管远离第一内螺纹一侧的外表面开设有第二外螺纹，所述套管的右侧开设有与第二外螺纹相适配的第二内螺纹，所述第二外螺纹和第二内螺纹螺纹连接，所述套管的内部从右至左依次套装第一消音套件、第二消音套件和第三消音套件第四消音件，所述第三消音件包括设置在所述套管内部的阻隔环，所述阻隔环与所述套管密封连接，所述阻隔环内孔内设置有轴线与套管轴线重合的通气套筒，在所述通气套筒内从左往右设置有多个减振质量块和减振弹性片，其中，所述减振质量块通过设置在其上、下两端的弹簧与所述通气套管内壁弹性连接，所述弹簧与所述减振弹性片依次间隔设置，所述套管的右侧设置有排气口。

优选的，所述第一排气管、第二排气管和套管外表面的顶部和底部均设置有固定块，所述固定块的内部开设有第一螺丝孔，所述第一排气管和第二排气管的外表面套装有保护罩，所述保护罩的外表面开设有与第一螺丝孔相适配的第二螺丝孔，所述第一螺丝孔和第二螺丝孔的内部螺纹连接有螺丝钉，所述保护罩的内部设置有通风孔。

优选的，所述第一消音套件包括第一进气口，所述第一进气口的内部套接有蛇形管道，所述蛇形管道的另一端贯穿于排气口的内部，所述第一消音套件的内部设置有酚醛泡沫塑料，所述酚醛泡沫塑料位于蛇形管道的外表面。

优选的，所述第二消音套件的内部设置有若干条薄钢片，所述薄钢片呈垂直且不规则排序。

优选的，所述第三消音套件包括第二进气口，所述第二进气口的外表面贯穿于第一通孔的内部，所述第二进气口的内部套接有螺旋管。

优选的，所述第二进气口的内部竖直方向设置有若干挡板，所述挡板的内部开设有若干第二通孔，所述第二通孔为不规则排布且大小不同的通孔。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种摩托车用消音效果好的防烫伤排气管，具备以下有益效果：

1、该摩托车用消音效果好的防烫伤排气管，通过设置第一外螺纹、第一内螺纹、第二外螺纹、第二内螺纹、固定块和螺丝钉，有利于快速的安装和拆卸，方便了装置的维修和保养，实现了安装和拆卸方便的目的。

2、该摩托车用消音效果好的防烫伤排气管，通过在套管的内部套接第一消音套件、第二消音套件和第三消音套件和第四消音套件，有利于拆卸和保养，有利于多层次消音，避免了传统消音器单一消音层且不易拆卸的问题，实现了便于保养和消音效果好的目的；通过在第二消音套件内部的设置薄钢片，尾气和薄钢片接触，达到共振消音的目的；通过在第一消音套件的内部设置具有多个不规则第二通孔的挡板，实现了减弱噪音的目的。

3、该摩托车用消音效果好的防烫伤排气管，通过设置保护罩，并在保护罩的内部设置通风孔，有利于对排气管的隔热和散热，避免了传统保护罩影响排气管散热的问题，实现了防烫伤效果佳的目的。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明套管剖视结构示意图；

图3为本发明保护罩侧视结构示意图；

图4为本发明挡板结构示意图。

图中：1第一排气管、2第二排气管、3第一外螺纹、4第一内螺纹、5第一通孔、6螺旋管、7消音棉、8套管、9第二外螺纹、10第二内螺纹、11第一消音套件、12第二消音套件、13第四消音套件、14排气口、15固定块、16第一螺丝孔、17保护罩、18第二螺丝孔、19螺丝钉、20通风孔、21第一进气口、22蛇形管道、23酚醛泡沫塑料、24薄钢片、25第二进气口、26挡板、27第二通孔，28 阻隔环、 29 减振弹性片、 30 通气套筒、 31 减振质量块、32 弹簧、 33 第三消音套件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种摩托车用消音效果好的防烫伤排气管，包括第一排气管1和第二排气管2，第一排气管1右侧的外表面开设有第一外螺纹3，第二排气管2左侧的内表面开设有与第一外螺纹3相适配的第一内螺纹4，第一外螺纹3和第一内螺纹4螺纹连接，第一排气管1的右侧开设有第一通孔5，通孔5便于尾气的通过，第一排气管1的内部设置有螺旋管6，螺旋管6的一端固定连接于发动机，螺旋管6的另一端贯穿第一通孔5的内部，第一排气管1的内部设置有消音棉7，消音棉7设置于螺旋管6的外表面，螺旋管6增加了尾气在排气管内的运行距离，进而增加了运行时间，尾气能最大化的与消音棉7接触，达到消音的目的，第二排气管2的内部套接有套管8，第二排气管2远离第一内螺纹4一侧的外表面开设有第二外螺纹9，套管8的右侧开设有与第二外螺纹9相适配的第二内螺纹10，第二外螺纹9和第二内螺纹10螺纹连接，套管8的内部从右至左依次套装第一消音套件11、第二消音套件12和第三消音套件33和第四消音套件13，第一消音套件11、第二消音套件12和第三消音套件13设置在套管8的内部，便于取出保养或更换，第一消音套件11包括第一进气口21，第一进气口21的内部套接有蛇形管道22，蛇形管道22能增加尾气的运行距离和时间，蛇形管道22的另一端贯穿于排气口14的内部，第一消音套件11的内部设置有酚醛泡沫塑料23，酚醛泡沫塑料23具有很好的消音效果，酚醛泡沫塑料23位于蛇形管道22的外表面，第二消音套件12的内部设置有若干条薄钢片24，当尾气和薄钢片24接触，薄钢片24会发生振动，当达到一定振动频率时，会起到共振消音的目的，薄钢片24呈垂直且不规则排序；第三消音件33包括设置在所述套管8内部的阻隔环28，所述阻隔环28与所述套管8密封连接，所述阻隔环28内孔内设置有轴线与套管8轴线重合的通气套筒30，在所述通气套筒30内从左往右设置有多个减振质量块31和减振弹性片29，其中，所述减振质量块31通过设置在其上、下两端的弹簧32与所述通气套管30内壁弹性连接，所述弹簧32与所述减振弹性片29依次间隔设置。其中，尾气通过挡板26的第二通孔27后，由于其流动空间变大，会适当减速，并进入由套管8的内壁、隔离环28左侧边、通气套筒30外壁所围成的空腔中，当将该空腔充满后，尾气开始加速通过通气套筒30的内孔，减振块在尾气通过时会发生上下振动进而将尾气的动能转换为减振块的机械能，同时，减振弹性片在尾气流过时会发生左右振动。通过设置减振质量块和减振弹性片，使得尾气在通过时可以将尾气的动能转换为减振质量块和减振弹性片的机械能，进而降低尾气能量。第三消音套件13包括第二进气口25，第二进气口25的外表面贯穿于第一通孔5的内部，第二进气口25的内部套接有螺旋管6，第二进气口25的内部竖直方向设置有若干挡板26，挡板26的内部开设有若干第二通孔27，第二通孔27为不规则排布且大小不同的通孔挡板26的内部开设第二通孔27，达到减弱尾气速度的目的，套管8的右侧设置有排气口14，第一排气管1、第二排气管2和套管8外表面的顶部和底部均设置有固定块15，固定块15的内部开设有第一螺丝孔16，第一排气管1和第二排气管2的外表面套装有保护罩17，保护罩17的外表面开设有与第一螺丝孔16相适配的第二螺丝孔18，第一螺丝孔16和第二螺丝孔18的内部螺纹连接有螺丝钉19，保护罩17的内部设置有通风孔20。

在使用时，把第二排气管2和套管8螺纹连接，把第一消音套件11、第二消音套件12和第三消音套件13依次放置到套管8的内部，再把第二排气管2和第一排气管1螺纹连接，把保护罩17通过螺丝钉19和固定块15连接。

综上所述，该摩托车用消音效果好的防烫伤排气管，通过设置第一外螺纹3、第一内螺纹4、第二外螺纹9、第二内螺纹10、固定块15和螺丝钉19，有利于快速的安装和拆卸，方便了装置的维修和保养，实现了安装和拆卸方便的目的；通过在套管8的内部套接第一消音套件11、第二消音套件12和第三消音套件33和第四消音套件13，有利于拆卸和保养，有利于多层次消音，避免了传统消音器单一消音层且不易拆卸的问题，实现了便于保养和消音效果好的目的；通过在第二消音套件12内部的设置薄钢片24，尾气和薄钢片24接触，达到共振消音的目的；通过在第一消音套件11的内部设置具有多个不规则第二通孔27的挡板26，实现了减弱噪音的目的；通过设置保护罩17，并在保护罩17的内部设置通风孔20，有利于对排气管的隔热和散热，避免了传统保护罩影响排气管散热的问题，实现了防烫伤效果佳的目的。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种摩托车用消音效果好的防烫伤排气管，包括第一排气管（1）和第二排气管（2），其特征在于：所述第一排气管（1）右侧的外表面开设有第一外螺纹（3），所述第二排气管（2）左侧的内表面开设有与第一外螺纹（3）相适配的第一内螺纹（4），所述第一排气管（1）的右侧开设有第一通孔（5），所述第一排气管（1）的内部设置有螺旋管（6），所述螺旋管（6）的一端固定连接于发动机，所述螺旋管（6）的另一端贯穿第一通孔（5）的内部，所述第一排气管（1）的内部设置有消音棉（7），所述消音棉（7）设置于螺旋管（6）的外表面，所述第二排气管（2）的内部套接有套管（8），所述第二排气管（2）远离第一内螺纹（4）一侧的外表面开设有第二外螺纹（9），所述套管（8）的右侧开设有与第二外螺纹（9）相适配的第二内螺纹（10），所述套管（8）的内部从右至左依次套装第一消音套件（11）、第二消音套件（12）和第三消音套件（33）和第四消音套件（13），所述第三消音套件（33）包括设置在所述套管（8）内部的阻隔环（28），所述阻隔环（28）与所述套管（8）密封连接，所述阻隔环（28）内孔内设置有轴线与套管（8）轴线重合的通气套筒（30），在所述通气套筒（30）内从左往右设置有多个减振质量块（31）和减振弹性片（29），其中，所述减振质量块（31）通过设置在其上、下两端的弹簧（32）与所述通气套筒（30）内壁弹性连接，所述弹簧（32）与所述减振弹性片（29）依次间隔设置，所述套管（8）的右侧设置有排气口（14），所述第一排气管（1）、第二排气管（2）和套管（8）外表面的顶部和底部均设置有固定块（15），所述固定块（15）的内部开设有第一螺丝孔（16），所述第一排气管（1）和第二排气管（2）的外表面套装有保护罩（17），所述保护罩（17）的外表面开设有与第一螺丝孔（16）相适配的第二螺丝孔（18），所述第一螺丝孔（16）和第二螺丝孔（18）的内部螺纹连接有螺丝钉（19），所述保护罩（17）的内部设置有通风孔（20），所述第一消音套件（11）包括第一进气口（21），所述第一进气口（21）的内部套接有蛇形管道（22），所述蛇形管道（22）的另一端贯穿于排气口（14）的内部，所述第一消音套件（11）的内部设置有酚醛泡沫塑料（23），所述酚醛泡沫塑料（23）位于蛇形管道（22）的外表面，所述第二消音套件（12）的内部设置有若干条薄钢片（24），所述薄钢片（24）呈垂直且不规则排序，所述第四消音套件（13）包括第二进气口（25），所述第二进气口（25）的外表面贯穿于第一通孔（5）的内部，所述第二进气口（25）的内部套接有螺旋管（6），所述第二进气口（25）的内部竖直方向设置有若干挡板（26），所述挡板（26）的内部开设有若干第二通孔（27），所述第二通孔（27）为不规则排布且大小不同的通孔。