CN106600796A - 共享交通工具及其解锁方法、装置和系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了共享交通工具及其解锁方法、装置和系统，涉及共享交通工具管理技术领域。一种共享交通工具的解锁方法，包括步骤：在共享交通工具处于锁定状态下，采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息，获取该用户终端与共享交通工具之间的距离信息；判定所述距离是否缩减至预设距离阈值判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，解锁前述共享交通工具。利用本发明，能够实现共享交通工具的锁具的智能解锁操作，操作方便，能有效地提升用户体验。

Description

共享交通工具及其解锁方法、装置和系统
技术领域
本发明涉及共享交通工具管理技术领域。
背景技术
目前，随着机动车辆对环境的污染越来多大，严重的交通拥堵现象和车辆废气污染环境问题困扰着很多大城市，人们都希望能有一个良好的空气质量，拥有健康的身体，很多城市都积极倡导市民使用自行车作为交通工具，不仅可以减少污染，还可以锻炼身体。为了方便市民，在城市内设立自行车租赁站，市民在自行车租赁站租赁自行车，使用完后归还自行车租赁站即可。
当前，也出现了无需归还至指定车桩的共享自行车，常规的使用方式如下。需要使用时，用户通过APP或微信公众号的内置地图找到附近车辆，发送车牌号，获取密码解锁共享自行车；或者，用户使用APP找到附近车辆，通过扫码打开电子锁。归还时，通过网上付费并就近上锁即可，无需归还至指定车桩，但共享自行车需要停靠在允许停车的区域。
目前的共享自行车，用户通常需要手动操作锁具，比如获取解锁密码后，按锁具上的密码键盘进行解锁；又或者，使用携带的手机扫码后打开电子锁。这种解锁操作比较繁琐，尤其在光线暗淡的环境和/或环境较恶劣的天气，用户难以识别、操作密码锁或解锁码，降低了用户体验。
发明内容
本发明的目的在于：克服现有技术的不足，提供了一种共享交通工具及其解锁方法、装置和系统。利用本发明，能够实现共享交通工具的锁具的智能解锁操作，操作方便，能有效地提升用户体验。
为实现上述目标，本发明提供了如下技术方案：
一种共享交通工具的解锁方法，包括步骤：
在共享交通工具处于锁定状态下，采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息，获取该用户终端与共享交通工具之间的距离信息；
判定所述距离是否缩减至预设距离阈值；
判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，解锁前述共享交通工具。
进一步，采集能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息的步骤包括，
采集用户终端中共享交通工具的订单信息；
判定所述订单信息中是否具有预约使用的订单；
判定具有预约使用的订单的情况下，采集该用户终端的位置信息。
进一步，判定具有预约使用的订单的情况下，执行如下步骤，
采集所述预约使用订单的预约时间信息和当前时间信息，获取预约时间信息与当前时间信息的时间差；
判定前述时间差是否小于预设的时间阈值；
判定小于预设的时间阈值的情况下，采集该用户终端的位置信息。
进一步，采集能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息的步骤包括，
采集用户终端中共享交通工具的订单信息；
判定所述订单信息中是否包括正在使用期的订单；
判定具有正在使用期的订单的情况下，采集该用户终端的位置信息。
进一步，采集共享交通工具的位置信息的步骤包括，
采集用户终端中共享交通工具的订单信息，获取正在使用期的订单中的共享交通工具的位置信息；
采集用户终端的当前位置信息，获取距离所述当前位置最近的闲置状态的共享交通工具的位置信息；
判定订单中的共享交通工具与用户终端的距离是否小于最近的闲置状态的共享交通工具与用户终端的距离；
判定为否的情况下，向该用户终端推送前述最近的闲置状态的共享交通工具，采集用户是否更换共享交通工具的信息；
采集到用户更换共享交通工具的信息时，获取更换后的共享交通工具的位置信息，作为该用户终端能够开启的共享交通工具的位置信息。
进一步，所述用户终端为用户定制所述共享交通工具的终端。
进一步，判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，
采集用户终端移动的速度信息，根据所述速度信息和所述距离信息，获取用户终端达到共享交通工具花费的时间；
判定所述时间是否在预设时间范围内；
判定在预设时间范围内时，解锁前述共享交通工具。
进一步，采集共享交通工具进入锁定状态的锁定时间信息；
采集能够开启该共享交通工具的用户终端触发共享交通工具开启的开启时间信息，获取所述开启时间信息与锁定时间信息的时间差；
判定所述时间差是否超过预设时间阈值；
判定超过的情况下，不执行解锁操作。
进一步，在所述用户使用该共享交通工具过程中，采集用户多次解锁该共享交通工具的信息，针对不同次解锁操作后的使用，采用区别的计费方式计费。
本发明还提供了一种共享交通工具的解锁装置，包括：
信息采集电路，用以在共享交通工具处于锁定状态下，采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的终端的位置信息，并获取该用户终端与共享交通工具之间的距离信息；
距离判定电路，与信息采集电路连接，用以判定所述距离是否缩减至预设距离阈值；
解锁电路，与距离判定电路连接，用以在判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，解锁前述共享交通工具。
进一步，所述信息采集电路包括，
订单信息采集子电路，用以采集用户终端中共享交通工具的订单信息；
预约信息判定子电路，与订单信息采集子电路连接，用以判定所述订单信息中是否具有预约使用的订单，并在判定具有预约使用的订单的情况下触发定位结构启动；
定位结构，与预约信息判定子电路，用以在启动后采集该用户终端的位置信息。
进一步，所述信息采集电路还包括，
时间信息采集子电路，与订单信息采集子电路连接，用以采集所述预约使用订单的预约时间信息和当前时间信息，获取预约时间信息与当前时间信息的时间差；
时间判定子电路，与时间信息采集子电路连接，用以判定前述时间差是否小于预设的时间阈值，并在判定小于预设的时间阈值的情况下触发定位结构启动；所述定位结构在启动后采集该用户终端的位置信息。
进一步，所述信息采集电路包括，
订单信息采集子电路，用以采集用户终端中共享交通工具的订单信息；
使用信息判定子电路，与订单信息采集子电路连接，用以判定所述订单信息中是否包括正在使用期的订单，并在判定具有正在使用期的订单的情况下触发定位结构启动；
定位结构，与使用信息判定子电路连接，用以在启动后采集该用户终端的位置信息。
进一步，所述信息采集电路包括，
订单信息采集子电路，用以采集用户终端中共享交通工具的订单信息，获取正在使用期的订单中的共享交通工具的位置信息；
当前信息采集子电路，用以采集用户终端的当前位置信息，获取距离所述当前位置最近的闲置状态的共享交通工具的位置信息；
距离比对子电路，连接订单信息采集子电路和当前信息采集子电路，用以判定订单中的共享交通工具与用户终端的距离是否小于最近的闲置状态的共享交通工具与用户终端的距离；
更换触发子电路，连接距离比对子电路，用以在判定为否的情况下，向该用户终端推送前述最近的闲置状态的共享交通工具，以及采集用户是否更换共享交通工具的信息；
更换执行子电路，连接更换触发子电路，采集到用户更换共享交通工具的信息时，获取更换后的共享交通工具的位置信息，作为该用户终端能够开启的共享交通工具的位置信息。
进一步，所述用户终端为用户定制所述共享交通工具的终端。
进一步，所述解锁装置还包括：
时间获取电路，连接距离判定电路，用以判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，采集用户终端移动的速度信息，并根据所述速度信息和所述距离信息，获取用户终端达到共享交通工具花费的时间；
时间判定电路，连接时间获取电路，用以判定所述时间是否在预设时间范围内，并在判定在预设时间范围内时，触发解锁电路启动；
所述解锁电路在启动后，解锁前述共享交通工具。
进一步，所述解锁装置还包括：
锁定信息采集电路，用以采集共享交通工具进入锁定状态的锁定时间信息；
锁定时间获取电路，连接锁定信息采集电路，用以采集能够开启该共享交通工具的用户终端触发共享交通工具开启的开启时间信息，并获取所述开启时间信息与锁定时间信息的时间差；
解锁判定电路，连接锁定时间获取电路，用以判定所述时间差是否超过预设时间阈值，并在判定超过的情况下，将保持锁定状态的信息发送至解锁电路。
本发明还提供了一种共享交通工具，所述共享交通工具具有前述解锁装置。
本发明还提供了一种用户终端，所述用户终端为用户的便携装置，具有定位结构及通信结构，以及能够触发开启前述解锁装置。
本发明还提供了一种共享交通工具的解锁系统，包括：
系统服务器，所述系统服务器包括，
信息采集电路，用以在共享交通工具处于锁定状态下，采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的终端的位置信息，并获取该用户终端与共享交通工具之间的距离信息；
距离判定电路，连续信息采集电路，用以判定所述距离是否缩减至预设距离阈值；
解锁触发电路，连接距离判定电路，用以在判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，发出解锁前述共享交通工具的指令信息；
服务器通信电路，用以和解锁装置进行通信，将前述指令信息发送至解锁装置；
安装在共享交通工具上的解锁装置，所述解锁装置包括，
解锁装置通信电路，用以和前述系统服务器进行通信(收发信息；
锁具，用以根据系统服务器的指令信息执行解锁操作；
用户终端，所述用户终端为能够开启该共享交通工具的终端。
本发明由于采用以上技术方案，与现有技术相比，作为举例，具有以下的优点和积极效果：利用本发明，在用户使用共享交通工具的过程中，通过距离感应对共享交通工具执行解锁操作，减少了用户在使用共享交通工具时的人工操作，实现共享交通工具的智能解锁，操作方便，节省用户时间，提升用户体验。
附图说明
图1为本发明实施例提供的共享交通工具的解锁方法的流程图。
图2为本发明实施例提供的共享交通工具的解锁装置的模块结构图。
图3为本发明实施例提供的共享交通工具的解锁系统的模块结构图。
图4为本发明实施例提供的安全系统中用户终端的订车界面的示例图。
附图标记说明：
安全装置100，信息采集电路110，距离判定电路120，解锁电路130；
安全系统200；系统服务器210，信息采集电路211，距离判定电路212，解锁触发电路213，服务器通信电路214；安全装置220，解锁装置通信电路221，锁具222；用户终端230；
手机300，用户界面310，第一子界面311，第二子界面312。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明提供的共享交通工具及其解锁方法、装置和系统作进一步详细说明。应当注意的是，下述实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。在下述实施例的附图中，各附图所出现的相同标号代表相同的特征或者部件，可应用于不同实施例中。因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
需说明的是，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定发明可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所述的或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。
实施例
参见图1所示，为本发明实施例提供的共享交通工具的解锁方法的流程图。共享交通工具的解锁方法包括如下步骤。
S100，在共享交通工具处于锁定状态下，采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息，获取该用户终端与共享交通工具之间的距离信息。
S200，判定所述距离是否缩减至预设距离阈值。
S300，判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，解锁前述共享交通工具。
所述的共享交通工具，是指可以为公众共用的交通工具，其也可以称为公共交通工具(公共交通工具出行系统的简称)，其一般被认为是一种新兴的城市出行服务。目前普遍在各个城市推广的共享交通工具，主要为共享自行车，其向居民和旅游者提供便捷的绿色出行。共享交通工具，包括但不限于汽车、自行车、电动车、摩托车、船舶或载人飞行器。本实施例中，优选为骑乘类交通工具，可以为自行车、电动车或摩托车。
获取共享交通工具的锁定状态的方式，可以通过在所述共享交通工具上安装锁定探测结构来获取。所述锁定探测结构，作为举例而非限制，可以是设置在共享交通工具的车锁构件上的压力传感器，比如设置在锁舌部件上的压力传感器。通过压力传感器采集锁舌的压力信息，根据压力信息判定锁舌的伸缩状态，以此来判定共享交通工具的锁定或解锁状态。
获取共享交通工具的锁定状态的方式，还可以是通过共享交通工具上安装的图像采集装置来获取。作为举例而非限制，比如通过安装在车锁构件的摄像装置，采集车锁的图片信息，并对获取的图片信息进行识别后，与预设的锁定状态下的车锁图片进行比对。若比对匹配，可以推定车锁处于锁定状态；若比对不匹配，可以推定车锁处于解锁状态。
需要说明的是，上述获取共享交通工具的锁定状态的方式作为典型方式的举例而非限制，本领域技术人员也可以采用其他获取方式，比如直接通过与电子锁关联的系统服务器获得，在此不做限定。
采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息的方式，在本实施例中，可以是通过地理位置定位结构来实现，优选的，在共享交通工具和用户终端中设置有无线定位结构。
采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息后，即可通过计算获取该用户终端与共享交通工具之间的距离信息。然后，判定所述距离是否缩减至预设距离阈值，在判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，解锁前述共享交通工具。在满足预设的距离条件时，即可以触发对共享交通工具的解锁操作，如此，无需用户手动解锁。
优选的，在本实施例中，采集能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息的步骤包括：
S110，采集用户终端中共享交通工具的订单信息。在用户预约使用或使用共享交通工具时，会生成订单信息。所述订单信息中，通常会包括用户的基本账户信息、用户预约使用和/或使用共享交通工具的时间、行进轨迹、行进里程、使用时间、费用、消费记录等信息。
S120，判定所述订单信息中是否具有预约使用的订单。根据获取的共享交通工具的订单信息，通过查询预约使用的订单来查询用户是否预约了共享交通工具。
S130，判定具有预约使用的订单的情况下，采集该用户终端的位置信息。在用户预约了使用共享交通工具的情况下，判定该用户终端为能够开启该共享交通工具的用户终端，从而获取该用户终端的位置信息。以此，用户在预约之后，靠近共享交通工具即可以对共享交通工具进行解锁。
优选的，在此方式中，在用户预约时，可以向用户提供共享车辆的车牌编号，采集用户选择的车辆编号信息，在用户靠近共享交通工具时，解锁前述车辆编号对应的共享交通工具。又或者，可以在解锁时，选择距离该用户最近的一辆共享交通工具进行解锁，并且在该共享交通工具解锁后，将该用户的状态由预约使用状态变更为开始使用状态，如此，该用户终端不能再解锁其他的共享交通工具。
在本实施例中，在采集到预约信息之后，还可以进一步采集预约的时间信息，在当前时间接近预约时间的情况下，用户靠近共享交通工具才进行解锁。如此，可以减少解锁的误操作概率。具体的，判定具有预约使用的订单的情况下，可以执行如下步骤：
S131，采集所述预约使用订单的预约时间信息和当前时间信息，获取预约时间信息与当前时间信息的时间差。
S132，判定前述时间差是否小于预设的时间阈值。
S133，判定小于预设的时间阈值的情况下，采集该用户终端的位置信息。
本实施例中，采集能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息的方法，还可以是采集正在共享交通工具的使用期、但暂时中止对共享交通工具的骑乘的用户终端信息，如此，便于用户持续使用同一辆共享交通工具。具体的(可以包括如下步骤：采集用户终端中共享交通工具的订单信息；判定所述订单信息中是否包括正在使用期的订单；判定具有正在使用期的订单的情况下，采集该用户终端的位置信息。
作为举例而非限制，比如用户预约了共享交通工具A两个小时的使用期限。用户开始使用共享交通工具后，首先骑乘共享交通工具A行进50分钟后到达**大学，随后中止了骑乘，将共享交通工具A停靠在**大学北门外。用户在**大学停留了25分钟后，返回到共享交通工具A所在地位置，重新骑乘共享交通工具A达到目的地。用户在**大学停留的25分钟作为中止阶段，其仍然属于用户使用共享交通工具A的使用期。在用户返回到共享交通工具A所在地位置时，即可通过采集用户靠近共享交通工具A的信息，触发共享交通工具A的解锁操作，方便用户持续使用共享交通工具A。
优选的，本实施例中，当用户的中止阶段持续的时间超过预设的时间阈值时，不再向用户提供持续使用在前的共享交通工具A的功能。具体的，可以采用如下步骤：采集共享交通工具进入锁定状态的锁定时间信息；采集能够开启该共享交通工具的用户终端触发共享交通工具开启的开启时间信息，获取所述开启时间信息与锁定时间信息的时间差；判定所述时间差是否超过预设时间阈值；判定超过的情况下，不执行解锁操作。所述预设时间阈值，作为举例而非限制，在本实施例中，可以设置为30分钟。
进一步，在所述用户使用该共享交通工具过程中，可以采集用户多次解锁该共享交通工具的信息，针对不同次解锁操作后的使用，采用区别的计费方式计费。
本实施例中，采集共享交通工具的位置信息的步骤还可以包括如下步骤：
采集用户终端中共享交通工具的订单信息，获取正在使用期的订单中的共享交通工具的位置信息；
采集用户终端的当前位置信息，获取距离所述当前位置最近的闲置状态的共享交通工具的位置信息；
判定订单中的共享交通工具与用户终端的距离是否小于最近的闲置状态的共享交通工具与用户终端的距离；
判定为否的情况下，向该用户终端推送前述最近的闲置状态的共享交通工具，采集用户是否更换共享交通工具的信息；
采集到用户更换共享交通工具的信息时，获取更换后的共享交通工具的位置信息，作为该用户终端能够开启的共享交通工具的位置信息。
如此，对于使用期未结束的用户，在中止阶段，可以根据用户当前的地理位置信息，获取距离该用户最近的闲置状态的车辆，替换之前订单中的车辆，方便用户就近骑乘而无需返回到原地点骑乘，提升用户体验。
本实施例中，所述用户终端为用户定制所述共享交通工具的终端。
进一步，在判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，还可以继续采集时间信息，同时满足预设的距离条件和预设时间条件时，才触发共享交通工具的解锁操作。具体的，可以采用如下步骤：采集用户终端移动的速度信息，根据所述速度信息和所述距离信息，获取用户终端达到共享交通工具花费的时间；判定所述时间是否在预设时间范围内；判定在预设时间范围内时，解锁前述共享交通工具。
参见图2，为本发明的另一实施例，提供了一种共享交通工具的解锁装置100。
解锁装置100包括信息采集电路110，距离判定电路120和解锁电路130。
所述信息采集电路110，用以在共享交通工具处于锁定状态下，采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的终端的位置信息，并获取该用户终端与共享交通工具之间的距离信息。
所述距离判定电路120，与信息采集电路110连接，用以判定所述距离是否缩减至预设距离阈值。
所述解锁电路130，与距离判定电路130连接，用以在判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，解锁前述共享交通工具。
所述用户终端为用户定制所述共享交通工具的终端。
本实施例中，所述的信息采集电路110，还能够获取共享交通工具的锁定状态。获取共享交通工具的锁定状态的方式，可以通过在所述共享交通工具上安装锁定探测结构来获取。所述锁定探测结构，作为举例而非限制，可以是设置在共享交通工具的车锁构件上的压力传感器，比如设置在锁舌部件上的压力传感器。通过压力传感器采集锁舌的压力信息，根据压力信息判定锁舌的伸缩状态，以此来判定共享交通工具的锁定或解锁状态。
获取共享交通工具的锁定状态的方式，还可以是通过共享交通工具上安装的图像采集装置来获取。作为举例而非限制，比如通过安装在车锁构件的摄像装置，采集车锁的图片信息，并对获取的图片信息进行识别后，与预设的锁定状态下的车锁图片进行比对。若比对匹配，可以推定车锁处于锁定状态；若比对不匹配，可以推定车锁处于解锁状态。
采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息的方式，在本实施例中，可以是通过地理位置定位结构来实现，优选的，在共享交通工具和用户终端中设置有无线定位结构。
采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息后，即可通过计算获取该用户终端与共享交通工具之间的距离信息。然后，判定所述距离是否缩减至预设距离阈值，在判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，解锁前述共享交通工具。在满足预设的距离条件时，即可以触发对共享交通工具的解锁操作，如此，无需用户手动解锁。
优选的，在本实施例中，用户预约了使用共享交通工具的情况下，判定该用户终端为能够开启该共享交通工具的用户终端，从而获取该用户终端的位置信息。具体的，可以采用如下结构来实现。
所述信息采集电路130可以包括如下结构：
订单信息采集子电路，用以采集用户终端中共享交通工具的订单信息。在用户预约使用或使用共享交通工具时，会生成订单信息。所述订单信息中，通常会包括用户的基本账户信息、用户预约使用和/或使用共享交通工具的时间、行进轨迹、行进里程、使用时间、费用、消费记录等信息。
预约信息判定子电路，与订单信息采集子电路连接，用以判定所述订单信息中是否具有预约使用的订单，并在判定具有预约使用的订单的情况下触发定位结构启动。定位结构，与预约信息判定子电路，用以在启动后采集该用户终端的位置信息。
以此，用户在预约之后，靠近共享交通工具即可以对共享交通工具进行解锁。优选的，在此方式中，在用户预约时，可以向用户提供共享车辆的车牌编号，采集用户选择的车解辆编号信息，在用户靠近共享交通工具时，解锁前述车辆编号对应的共享交通工具。又或者，解锁时，选择距离该用户最近的一辆共享交通工具进行解锁，并且在该共享交通工具解锁后，将该用户的状态由预约使用状态变更为开始使用状态，如此，该用户终端不能再解锁其他的共享交通工具。
在本实施例中，在采集到预约信息之后，还可以进一步采集预约的时间信息，在当前时间接近预约时间的情况下，用户靠近共享交通工具才进行解锁。如此，可以减少解锁的误操作概率。具体的，可以通过如下结构来实现。
所述信息采集电路110还可以包括：时间信息采集子电路，与订单信息采集子电路连接，用以采集所述预约使用订单的预约时间信息和当前时间信息，获取预约时间信息与当前时间信息的时间差；时间判定子电路，与时间信息采集子电路连接，用以判定前述时间差是否小于预设的时间阈值，并在判定小于预设的时间阈值的情况下触发定位结构启动；所述定位结构在启动后采集该用户终端的位置信息。
在另一实施方式中，为便于用户持续使用同一辆共享交通工具，可以是采集正在共享交通工具的使用期、但暂时中止对共享交通工具的骑乘的用户终端作为能够开启该共享交通工具的终端。具体的，可以采用如下结构来实现。
所述信息采集电路可以包括如下结构：订单信息采集子电路，用以采集用户终端中共享交通工具的订单信息；使用信息判定子电路，与订单信息采集子电路连接，用以判定所述订单信息中是否包括正在使用期的订单，并在判定具有正在使用期的订单的情况下触发定位结构启动；定位结构，与使用信息判定子电路连接，用以在启动后采集该用户终端的位置信息。
如此，便于用户持续使用同一辆共享交通工具。优选的，当用户的中止阶段持续的时间超过预设的时间阈值时，不再向用户提供持续使用在前的共享交通工具的功能。具体的，可以采用如下结构来实现。
所述解锁装置可以包括：锁定信息采集电路，用以采集共享交通工具进入锁定状态的锁定时间信息；锁定时间获取电路，连接锁定信息采集电路，用以采集能够开启该共享交通工具的用户终端触发共享交通工具开启的开启时间信息，并获取所述开启时间信息与锁定时间信息的时间差；解锁判定电路，连接锁定时间获取电路，用以判定所述时间差是否超过预设时间阈值，并在判定超过的情况下，将保持锁定状态的信息发送至解锁电路。
进一步，还可以在所述用户使用该共享交通工具过程中，采集用户多次解锁该共享交通工具的信息，针对不同次解锁操作后的使用，采用区别的计费方式计费。
在另一实施方式中，所述解锁装置还可以包括：时间获取电路，连接距离判定电路，用以判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，采集用户终端移动的速度信息，并根据所述速度信息和所述距离信息，获取用户终端达到共享交通工具花费的时间；时间判定电路，连接时间获取电路，用以判定所述时间是否在预设时间范围内，并在判定在预设时间范围内时，触发解锁电路启动；所述解锁电路在启动后，解锁前述共享交通工具。如此，在同时满足预设的距离条件和预设时间条件时，才触发共享交通工具的解锁操作。
在另一实施方式中，所述信息采集电路还可以包括，订单信息采集子电路，用以采集用户终端中共享交通工具的订单信息，获取正在使用期的订单中的共享交通工具的位置信息；当前信息采集子电路，用以采集用户终端的当前位置信息，获取距离所述当前位置最近的闲置状态的共享交通工具的位置信息；距离比对子电路，连接订单信息采集子电路和当前信息采集子电路，用以判定订单中的共享交通工具与用户终端的距离是否小于最近的闲置状态的共享交通工具与用户终端的距离；更换触发子电路，连接距离比对子电路，用以在判定为否的情况下，向该用户终端推送前述最近的闲置状态的共享交通工具，以及采集用户是否更换共享交通工具的信息；更换执行子电路，连接更换触发子电路，采集到用户更换共享交通工具的信息时，获取更换后的共享交通工具的位置信息，作为该用户终端能够开启的共享交通工具的位置信息。
如此，对于使用期未结束的用户，在中止阶段，可以根据用户当前的地理位置信息，获取距离该用户最近的闲置状态的车辆，替换之前订单中的车辆，方便用户就近骑乘而无需返回到原地点骑乘，提升用户体验。
本发明的另一实施例，提供了一种共享交通工具，所述共享交通工具安装有前述的解锁装置。
本发明的另一实施例，提供了一种用户终端，所述用户终端为用户的便携装置，具有定位结构及通信结构，以及能够触发开启前述解锁装置。所述的用户终端，作为举例而非限制，比如采用常用的手机。
参见图3所示，为本发明的另一实施例，提供了本发明还提供了一种共享交通工具的解锁系统200。解锁系统200包括系统服务器210，安装在共享交通工具上的解锁装置220和用户终端230。
所述系统服务器210包括信息采集电路211，距离判定电路212，解锁触发电路213和服务器通信电路214。
所述信息采集电路211，用以在共享交通工具处于锁定状态下，采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的终端的位置信息，并获取该用户终端与共享交通工具之间的距离信息。
所述距离判定电路212，用以判定所述距离是否缩减至预设距离阈值。
所述解锁触发电路213，用以在判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，发出解锁前述共享交通工具的指令信息。
所述服务器通信电路214，用以和解锁装置220进行通信，将前述指令信息发送至解锁装置。
所述解锁装置220包括所述解锁装置通信电路221和锁具222。
所述解锁装置通信电路221，用以和前述系统服务器210进行通信(收发信息。
所述锁具222，用以根据系统服务器的指令信息执行解锁操作。
用户终端230，所述用户终端为能够开启该共享交通工具的终端。本实施例中，所述用户终端为用户定制所述共享交通工具的终端。
本实施例中，所述信息采集电路可以包括如下结构：
订单信息采集子电路，用以采集用户终端中共享交通工具的订单信息，获取正在使用期的订单中的共享交通工具的位置信息。
当前信息采集子电路，用以采集用户终端的当前位置信息，获取距离所述当前位置最近的闲置状态的共享交通工具的位置信息。
距离比对子电路，连接订单信息采集子电路和当前信息采集子电路，用以判定订单中的共享交通工具与用户终端的距离是否小于最近的闲置状态的共享交通工具与用户终端的距离。
更换触发子电路，连接距离比对子电路，用以在判定为否的情况下，向该用户终端推送前述最近的闲置状态的共享交通工具，以及采集用户是否更换共享交通工具的信息。
更换执行子电路，连接更换触发子电路，采集到用户更换共享交通工具的信息时，获取更换后的共享交通工具的位置信息，作为该用户终端能够开启的共享交通工具的位置信息。
如此，对于使用期未结束的用户，在中止阶段，可以根据用户当前的地理位置信息，获取距离该用户最近的闲置状态的车辆，替换之前订单中的车辆，方便用户就近骑乘而无需返回到原地点骑乘，提升用户体验。结合图4进行说明。
参见图4所示，作为举例而非限制，比如用户通过随身携带的手机300作为用户终端，通过该手机300预约了共享交通工具A两个小时的使用期限。用户开始使用共享交通工具后，首先骑乘共享交通工具A行进50分钟后到达**大学，随后中止了骑乘，将共享交通工具A停靠在**大学西门外。然后，用户在**大学步行了25分钟后，行进至该大学南门外。此时，对于在使用期未结束的该用户，可以根据该用户当前的地理位置信息，获取距离该用户最近的闲置状态的车辆，替换之前订单中的车辆，方便该用户就近骑乘而无需返回到原地点骑乘。
具体的，作为举例而非限制，可以在用户的手机300显示的共享交通工具客户端的用户界面310上，通过第一子界面311显示地图，所述第一子界面311可以显示用户当前地理位置、订单中的共享交通工具的地理位置信息和距离该用户最近的闲置状态的共享交通工具的地理位置信息；通过第二子界面312显示提示信息，若用户需要更换，可触发更换操作。在采集用户触发更换共享交通工具的操作后，可以获取更换后的共享交通工具的位置信息，作为该用户终端能够开启的共享交通工具的位置信息。优选的，更换前的共享交通工具重新进入闲置状态，以便其他用户使用。
需要说明的是，虽然本实施例提供的解锁系统中，仅提供了上述功能电路，但本领域技术人员应知晓，所述系统服务器中还可以根据需要，加入前述实施例的解锁装置中的其他功能电路，以使该解锁系统能够实现相应的功能。
上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所述出或讨论的顺序来执行功能。本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (20)

1.一种共享交通工具的解锁方法，其特征在于包括步骤：
在共享交通工具处于锁定状态下，采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息，获取该用户终端与共享交通工具之间的距离信息；
判定所述距离是否缩减至预设距离阈值；
判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，解锁前述共享交通工具。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：采集能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息的步骤包括，
采集用户终端中共享交通工具的订单信息；
判定所述订单信息中是否具有预约使用的订单；
判定具有预约使用的订单的情况下，采集该用户终端的位置信息。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：判定具有预约使用的订单的情况下，执行如下步骤，
采集所述预约使用订单的预约时间信息和当前时间信息，获取预约时间信息与当前时间信息的时间差；
判定前述时间差是否小于预设的时间阈值；
判定小于预设的时间阈值的情况下，采集该用户终端的位置信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：采集能够开启该共享交通工具的用户终端的位置信息的步骤包括，
采集用户终端中共享交通工具的订单信息；
判定所述订单信息中是否包括正在使用期的订单；
判定具有正在使用期的订单的情况下，采集该用户终端的位置信息。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：采集共享交通工具的位置信息的步骤包括，
采集用户终端中共享交通工具的订单信息，获取正在使用期的订单中的共享交通工具的位置信息；
采集用户终端的当前位置信息，获取距离所述当前位置最近的闲置状态的共享交通工具的位置信息；
判定订单中的共享交通工具与用户终端的距离是否小于最近的闲置状态的共享交通工具与用户终端的距离；
判定为否的情况下，向该用户终端推送前述最近的闲置状态的共享交通工具，采集用户是否更换共享交通工具的信息；
采集到用户更换共享交通工具的信息时，获取更换后的共享交通工具的位置信息，作为该用户终端能够开启的共享交通工具的位置信息。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述用户终端为用户定制所述共享交通工具的终端。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，
采集用户终端移动的速度信息，根据所述速度信息和所述距离信息，获取用户终端达到共享交通工具花费的时间；
判定所述时间是否在预设时间范围内；
判定在预设时间范围内时，解锁前述共享交通工具。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：
采集共享交通工具进入锁定状态的锁定时间信息；
采集能够开启该共享交通工具的用户终端触发共享交通工具开启的开启时间信息，获取所述开启时间信息与锁定时间信息的时间差；
判定所述时间差是否超过预设时间阈值；
判定超过的情况下，不执行解锁操作。
9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：在所述用户使用该共享交通工具过程中，采集用户多次解锁该共享交通工具的信息，针对不同次解锁操作后的使用，采用区别的计费方式计费。
10.一种共享交通工具的解锁装置，其特征在于包括：
信息采集电路，用以在共享交通工具处于锁定状态下，采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的终端的位置信息，并获取该用户终端与共享交通工具之间的距离信息；
距离判定电路，与信息采集电路连接，用以判定所述距离是否缩减至预设距离阈值；
解锁电路，与距离判定电路连接，用以在判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，解锁前述共享交通工具。
11.根据权利要求10所述的解锁装置，其特征在于：所述信息采集电路包括，
订单信息采集子电路，用以采集用户终端中共享交通工具的订单信息；
预约信息判定子电路，与订单信息采集子电路连接，用以判定所述订单信息中是否具有预约使用的订单，并在判定具有预约使用的订单的情况下触发定位结构启动；
定位结构，与预约信息判定子电路，用以在启动后采集该用户终端的位置信息。
12.根据权利要求11所述的解锁装置，其特征在于：所述信息采集电路还包括，
时间信息采集子电路，与订单信息采集子电路连接，用以采集所述预约使用订单的预约时间信息和当前时间信息，获取预约时间信息与当前时间信息的时间差；
时间判定子电路，与时间信息采集子电路连接，用以判定前述时间差是否小于预设的时间阈值，并在判定小于预设的时间阈值的情况下触发定位结构启动；所述定位结构在启动后采集该用户终端的位置信息。
13.根据权利要求10所述的解锁装置，其特征在于：所述信息采集电路包括，
订单信息采集子电路，用以采集用户终端中共享交通工具的订单信息；
使用信息判定子电路，与订单信息采集子电路连接，用以判定所述订单信息中是否包括正在使用期的订单，并在判定具有正在使用期的订单的情况下触发定位结构启动；
定位结构，与使用信息判定子电路连接，用以在启动后采集该用户终端的位置信息。
14.根据权利要求10所述的解锁装置，其特征在于包括：所述信息采集电路包括，
订单信息采集子电路，用以采集用户终端中共享交通工具的订单信息，获取正在使用期的订单中的共享交通工具的位置信息；
当前信息采集子电路，用以采集用户终端的当前位置信息，获取距离所述当前位置最近的闲置状态的共享交通工具的位置信息；
距离比对子电路，连接订单信息采集子电路和当前信息采集子电路，用以判定订单中的共享交通工具与用户终端的距离是否小于最近的闲置状态的共享交通工具与用户终端的距离；
更换触发子电路，连接距离比对子电路，用以在判定为否的情况下，向该用户终端推送前述最近的闲置状态的共享交通工具，以及采集用户是否更换共享交通工具的信息；
更换执行子电路，连接更换触发子电路，采集到用户更换共享交通工具的信息时，获取更换后的共享交通工具的位置信息，作为该用户终端能够开启的共享交通工具的位置信息。
15.根据权利要求10所述的解锁装置，其特征在于：所述用户终端为用户定制所述共享交通工具的终端。
16.根据权利要求10所述的解锁装置，其特征在于还包括：
时间获取电路，连接距离判定电路，用以判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，采集用户终端移动的速度信息，并根据所述速度信息和所述距离信息，获取用户终端达到共享交通工具花费的时间；
时间判定电路，连接时间获取电路，用以判定所述时间是否在预设时间范围内，并在判定在预设时间范围内时，触发解锁电路启动；
所述解锁电路在启动后，解锁前述共享交通工具。
17.根据权利要求10所述的解锁装置，其特征在于包括：
锁定信息采集电路，用以采集共享交通工具进入锁定状态的锁定时间信息；
锁定时间获取电路，连接锁定信息采集电路，用以采集能够开启该共享交通工具的用户终端触发共享交通工具开启的开启时间信息，并获取所述开启时间信息与锁定时间信息的时间差；
解锁判定电路，连接锁定时间获取电路，用以判定所述时间差是否超过预设时间阈值，并在判定超过的情况下，将保持锁定状态的信息发送至解锁电路。
18.一种共享交通工具，其特征在于：所述共享交通工具具有权利要求10-17中任一项所述的解锁装置。
19.一种用户终端，其特征在于：所述用户终端为用户的便携装置，具有定位结构及通信结构，以及能够触发开启权利要求10-17中任一项所述的解锁装置。
20.一种共享交通工具的解锁系统，其特征在于包括：
系统服务器，所述系统服务器包括，
信息采集电路，用以在共享交通工具处于锁定状态下，采集共享交通工具的位置信息和能够开启该共享交通工具的终端的位置信息，并获取该用户终端与共享交通工具之间的距离信息；
距离判定电路，连续信息采集电路，用以判定所述距离是否缩减至预设距离阈值；
解锁触发电路，连接距离判定电路，用以在判定距离缩减至预设距离阈值的情况下，发出解锁前述共享交通工具的指令信息；
服务器通信电路，用以和解锁装置进行通信，将前述指令信息发送至解锁装置；
安装在共享交通工具上的解锁装置，所述解锁装置包括，
解锁装置通信电路，用以和前述系统服务器进行通信,收发信息；
锁具，用以根据系统服务器的指令信息执行解锁操作；
用户终端，所述用户终端为能够开启该共享交通工具的终端。
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