CN106846077A - 共享车辆及其用车优惠的方法、客户端和系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种共享车辆及其用车优惠的方法，以及对应的客户端及系统，属于共享交通工具领域。该客户端包括：小故障判定电路，用以采集共享车辆具有故障，但面向用户实现了正常共享车辆行驶状态的信息；优惠输出电路，用以对前述的共享车辆的用户，执行预设的优惠操作。本发明能够根据共享车辆的故障情况给予用户相应的优惠，从而提升用户的用车体验。

Description

共享车辆及其用车优惠的方法、客户端和系统

技术领域

本发明属于共享交通工具领域。

背景技术

人们的出行通常会使用交通工具，除了使用公共交通工具之外，还有一部分人会选用私人交通工具，例如单车、电动车、摩托车或汽车等。现实生活中出现的一些共享交通工具，例如共享单车、共享电动车、共享摩托车或共享汽车等。人们使用该共享交通工具到达目的地之后，将该共享交通工具停放于公共停放区域。这样就可以把该共享交通工具供其他人使用，提高了交通工具的使用效率。尤其是对于共享单车来说，给人们出行带来很大的便利的同时，还能减少碳排放量。

然后，随着使用时间的增长，共享车辆的一些部件会发生损坏。例如车座损坏、把手损坏、刹车损坏等，这些损坏虽然不会导致车辆无法使用，但会降低用户的用车体验。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供了一种共享车辆及其用车优惠的方法，及其对应的客户端和系统。通过本发明，能够给予使用故障车辆的用户一定的优惠，提升用户的用车体验。

本发明中的一种共享车辆用车优惠的方法，该方法包括如下步骤：

采集共享车辆具有故障，但具有正常共享车辆行驶状态的信息；

对前述的共享车辆的用户，执行预设的优惠操作。

进一步，所述故障为车铃故障、车闸故障、车把故障、链条故障、脚蹬故障中的一种或多种。

进一步，所述采集共享车辆故障的方法为，

采集该共享车辆的图像信息；

把该图像信息与正常状态的共享车辆的图像信息相比对；

当比对结果不一致时，判定该共享车辆具有故障。

进一步，所述采集共享车辆故障的方法为，

采集用户发送过来的反馈信息；

识别针对同一共享车辆是否存在两个以上的反馈信息；

识别结果为是时，判定该共享车辆具有故障。

进一步，所述预设的优惠操作包括以下一种或多种，

减免该次用车的部分或全部费用；

为用户提供额外补偿物品；

为用户提供用车积分；

为用户提供免费更换车辆的机会；

为用户提供用车优惠券；

为用户提供合作商家的优惠券。

进一步，所述为用户提供免费更换车辆机会的方法包括，

采集该用户更换共享车辆的信息；

获取该用户更换的目标共享车辆的信息，触发目标车辆开启供前述用户更换。

进一步，所述执行预设的优惠操作的方法为，按照故障类别对该共享车辆所有的故障进行分类，针对每个故障分类分别执行相应的优惠操作。

本发明还包括一种共享车辆用车优惠的客户端，该客户端包括：

小故障判定电路，用以采集共享车辆具有故障，但面向用户实现了正常共享车辆行驶状态的信息；

优惠输出电路，用以对前述的共享车辆的用户，执行预设的优惠操作。

进一步，所述小故障判定电路包括，

图像输入子电路，用于对该共享车辆进行拍照或摄像；

图像识别子电路，用于根据该共享车辆的图像判定该共享车辆是否存在故障。

本发明还包括一种给予用户用车优惠的共享车辆，该共享车辆包括车辆本体结构，用于供用户骑乘，该共享车辆还包括信息输出结构，该信息输出结构设于车辆本体上，用于输出该共享车辆的故障信息和用车优惠信息；

其中的优惠信息，是在采集获得共享车辆具有故障，但具有正常共享车辆行驶状态的信息的情况下，对前述的共享车辆的用户执行预设优惠操作的信息。

本发明还包括一种共享车辆的用车优惠系统，该系统包括：

共享车辆，该共享车辆包括车辆本体结构，用于供用户骑乘，还包括，

车载通信电路，用以与系统服务器，和/或订车客户端进行通信；

定位电路，连接车载通信电路，用于对该共享车辆进行定位；

系统服务器，该服务器包括，

服务器通信电路，用于与订车客户端，和/或共享车辆进行通信；

故障识别电路，连接服务器通信电路，用于根据信息输入电路的信息识别该车辆信息，根据该车辆信息判定该共享车辆是否存在故障；

订车客户端，该终端包括，

客户端通信电路，用于与系统服务器，和/或共享车辆进行通信；

信息输入电路，用于输入信息，并把该信息发送给系统服务器；

输出电路，连接客户端通信电路，当上述故障识别电路的判定结果为是时，输出该故障信息，和/或根据该故障给予用户的优惠信息。

进一步，该共享车辆还包括信息输出电路，连接车载通信电路，用于根据客户端，和/或系统服务器的指令输出该共享车辆的故障信息和用车优惠信息；

其中的优惠信息，是在采集获得共享车辆具有故障，但具有正常共享车辆行驶状态的信息的情况下，对前述的共享车辆的用户执行预设优惠操作的信息。

进一步，所述故障识别电路包括，

存储芯片，用于存储车辆故障与优惠信息的对应规则；

输出子电路，连接存储芯片，用于根据该车辆的故障信息输出对应的优惠信息。

进一步，所述信息输入电路包括图像输入子电路，所述故障识别电路包括图像识别子电路，其中的图像输入子电路，用于对该共享车辆进行拍照或摄像；其中的图像识别子电路，用于根据该共享车辆的图像判定该共享车辆是否存在故障。

进一步，所述故障识别电路包括：

存储芯片，用于存储用户对共享车辆故障问题的反馈信息；识别子电路，根据反馈信息识别针对该共享车辆同一故障问题的反馈信息是否在两次以上；

判定子电路，连接识别子电路，用于当识别结果为是时，判定该车辆存在上述反馈信息中的故障问题。

进一步，所述故障识别电路包括故障分类子电路，用于按照故障类别对该共享车辆所有的故障进行分类，针对每个故障分类分别执行相应的优惠操作。

本发明的优点在于：

本发明能够根据共享车辆的故障情况给予用户相应的优惠。例如,共享车辆的一个车把出现故障，可以给予用户八折优惠，能够提升用户的用车体验。

附图说明

图1是本发明实施例提供的共享车辆用车优惠的方法流程图。

图2是本发明实施例提供的采集共享车辆故障的方法流程图。

图3是本发明实施例提供的另一种采集共享车辆故障的方法流程图。

图4是本发明实施例提供的订车客户端的结构框图。

图5为本发明实施例提供的订车客户端的工作状态示意图。

图6为本发明实施例提供的给予用户用车优惠的共享车辆示意图。

图7为本发明实施例提供的共享车辆的用车优惠系统的结构框图。

附图标记说明：

图4中包括：订车客户端400，小故障判定电路410，图像输入子电路411，图像识别子电路412，优惠输出电路420；

图5中包括：订车客户端500，显示区域510，操作区域520；

图6中包括：故障共享单车600，信息输出结构610，故障把手620，故障车座630；

图7中包括：共享车辆的用车优惠系统700，系统服务器710，共享车辆720，订车客户端730，服务器通信电路711，故障识别电路712，本体结构721，车载通信电路722，定位电路723，信息输出电路724，信息输入电路731，客户端通信电路732，输出电路733。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

如图1所示，一种共享车辆用车优惠的方法，该方法包括如下步骤：

S110，采集共享车辆具有故障，但具有正常共享车辆行驶状态的信息；

S120，对前述的共享车辆的用户，执行预设的优惠操作。

作为举例而非限定，共享车辆通常指的是不属于用户私人所有，但用户可以使用的汽车、摩托车或自行车。作为举例而非限定，该共享车辆上设置有车载通信电路和全球定位系统。全球定位系统能够对该共享车辆进行定位，该定位信息通过车载通信电路传输给服务器。该服务器能够远程控制该共享车辆。

作为举例而非限定，该共享车辆上设置有识别信息，该识别信息主要包括位于共享车辆上的识别码。识别码可以由一串数字组成，如“123456”，也可以由一串字母组成，如“abcdefg”，或者也可以是一串汉字组成，如“一帆风顺”等。该识别码作为识别该共享车辆的认定信息，通过该认定信息该共享车辆能够区别于其他共享车辆。

作为举例而非限定，用户打开订车客户端后可以收到服务器发送过来的信息，该信息可以是用户周围的共享车辆数量及距离。作为举例而非限定，当用户找到该共享车辆时，输入该共享车辆的识别码，服务器收到该识别码后可以向该订车客户端发送该共享车辆的开锁密码，或者远程对该共享车辆进行开锁。

作为举例而非限定，用户使用该共享车辆后需要把该共享车辆停靠在指定的位置。作为举例而非限定，该指定位置可以是路边划线的特定区域，也可以是地铁站附近的区域。作为举例而非限定，当用户将该共享车辆按照规定停靠完成后，需要将该共享车辆锁上，并通过订车客户端扣除相应的使用费用。

作为举例而非限定，用户通过手机订车客户端使用共享车辆，方法可以是，打开手机订车客户端，触发订车客户端上的用车按钮，服务器对用户的操作进行识别后，若用户的使用行为为合法行为，则向用户发送该共享车辆的开启密码，或者远程控制共享车辆上的电子锁进行开锁。

作为举例而非限定，当用户对共享车辆进行开锁后，开始对共享单车进行计费，作为举例而非限定，用车费用可以是1元/小时，不足一小时的以一小时计算。若用户骑行2个小时，则费用为2元。

作为举例而非限定，所述具有正常共享车辆行驶状态指的是该共享车辆具有故障，但该故障没有导致该共享车辆无法使用。例如车座故障，车座故障会导致用户骑行该共享车辆的时候不舒服，但仍然具有使用价值。

作为举例而非限定，所述故障包括该用户骑行的过程中出现的故障。作为举例，例如用户在骑行之前已经得知该共享车辆有某方面的故障，但是不影响使用；或者用户在骑行的过程中该车的某个部件发生故障，例如骑行过程中路面不平导致脚蹬损坏。

在本发明中，采集到车辆具有故障信息后，当用户使用该具有故障的车辆时，执行预设的优惠操作。

作为举例而非限定，所述故障为车铃故障、车闸故障、车把故障、链条故障、脚蹬故障中的一种或多种，或者其他影响骑行体验的故障，在此不做限定。

作为举例而非限定，链条故障可以包括链条生锈，或者链条从齿轮上滑落等，在此不做限定。在链条从齿轮上滑落的情况下，需要用户把滑落的链条重新装到齿轮上，才能够骑行。

如图2所示，图2是本发明实施例提供的采集共享车辆故障的方法流程图。

从图中可以看出，该方法包括如下步骤：

S210，采集该共享车辆的图像信息；

S220，把该图像信息与正常状态的共享车辆的图像信息相比对；

S230，当比对结果不一致时，判定该共享车辆具有故障。

作为举例而非限定，采集该共享车辆图像信息的方式可以通过订车客户端来进行。作为举例而非限定，所述的订车客户端，可以是手机、笔记本电脑、掌上电脑、平板电脑等各种常用的移动终端，以及各种智能穿戴式电子设备，比如智能眼镜、智能手表等。在本实施例中，优选的，采用手机。用户发现共享车辆的故障部位后，例如用户发现该共享车辆的车铃遗失时，使用手机对该装载铃铛的部位进行拍照或摄像。然后把拍摄的信息发送给系统服务器，系统服务器把该图像信息和正常状态的共享车辆的图像信息相比对。共享车辆正常状态时是在车把手上装载车铃的，经过比对发现，用户传输过来的图像信息没有车铃这个部分，可以判定该车发生车铃故障，为故障车辆。

作为举例而非限定，采集共享车辆图像信息的方式也可以采用在共享车辆公共停车区域设置拍摄装置来实现，或者通过无人机对共享车辆进行拍摄，或者通过机器人对共享车辆进行拍摄，在此不做限定。

如图3所示，图3是本发明实施例提供的另一种采集共享车辆故障的方法流程图。

从图中可以看出，该方法包括如下步骤：

S310，采集用户发送过来的反馈信息；

S320，识别针对同一共享车辆是否存在两个以上的反馈信息；

S330，识别结果为是时，判定该共享车辆具有故障。

作为举例而非限定，当用户发送反馈信息后，系统服务器记录用户反馈信息中包括的共享车辆和该车辆的故障部位。为了确保该故障信息的准确性，当收到多人对该共享车辆的该部位进行故障反馈时，例如有两个用户对同一共享车辆的同一部位进行故障反馈，才判定该共享车辆为故障车辆。这样可以确保反馈信息的准确性。

作为举例而非限定，所述预设的优惠操作包括以下一种或多种：

减免该次用车的部分或全部费用；

为用户提供额外补偿物品；

为用户提供用车积分；

为用户提供免费更换车辆的机会；

为用户提供用车优惠券；

为用户提供合作商家的优惠券。

作为举例而非限定，可以给予打折的优惠，或者给予现金减免的优惠，或者给予提供额外物品的优惠，或者给予提供消费积分的优惠。消费积分达到一定的数量的时候，可以抵扣一部分现金，在某些情况下，也可以给予游戏币或者游戏装备等，在此不做限定。

在本实施例中，额外的补偿物品可以是口罩等，例如在共享车辆上设置容放结构，该容放结构中包含若干口罩，当用户使用该故障共享车辆时，该容放结构会为用户提供一个口罩。

在本实施例中，为用户提供的用车优惠券可以抵下次使用的费用。作为举例而非限定，可以对该优惠券设置一定的期限，例如五天内有效，提高用户体验的同时也可以提高共享车辆的使用频率。

作为举例而非限定，所述为用户提供免费更换车辆机会的方法包括：

采集该用户更换共享车辆的信息；

获取该用户更换的目标共享车辆的信息，触发目标车辆开启供前述用户更换。

在本实施例中，可以通过订车客户端采集用户想要更换车辆的信息。例如订车客户端上设置更换车辆的按钮，当用户骑用的车辆为故障车辆时，可以为用户提供免费更换的机会。作为举例而非限定，用户更换为正常车辆后，不再享有费用的优惠，以正常的价格对用户进行计费。

在本实施例中，用户可以通过订车客户端中的内置地图选择目标共享车辆，目标共享车辆即为用户想要更换的共享车辆。作为举例而非限定，获取该用户更换的目标共享车辆的信息后，采集用户与目标共享车辆之间的距离，当该距离达到阈值的距离阈值，例如2米时，触发目标车辆开启供前述用户更换。

作为举例而非限定，也可以按照故障类别对该共享车辆所有的故障进行分类，针对每个故障分类分别执行相应的优惠操作。例如可以把车辆的所有故障分为车铃故障、车闸故障、车把故障、链条故障、脚蹬故障等种类。作为举例而非限定，当该车辆有车铃故障时，给予用户八折的优惠；当该车辆有车闸故障时，给予用户100积分的优惠；当该车辆有车把故障时，给予用户一个口罩的优惠；当该车辆有链条故障时，给予用户一张五角的优惠券，可以在下次用车时抵用车费。作为举例而非限定，若用户骑用的车辆有车铃故障和车闸故障，给予用户八折另加100积分的优惠。

如图4所示，图4是本发明实施例提供的订车客户端的结构框图。

从图中可以看出，图4中包括：订车客户端400，小故障判定电路410，图像输入子电路411，图像识别子电路412，优惠输出电路420。

本实施例中，该订车客户端400包括：

小故障判定电路410，用以采集共享车辆具有故障，但面向用户实现了正常共享车辆行驶状态的信息；

优惠输出电路420，用以对前述的共享车辆的用户，执行预设的优惠操作。

作为举例而非限定，本实施例中的小故障，指的是该共享车辆的故障，但该故障没有导致该共享车辆无法使用。例如车座故障，车座故障会导致用户骑行该共享车辆的时候不舒服，但仍然具有使用价值。

作为举例而非限定，所述小故障包括该用户骑行的过程中出现的故障。作为举例，例如用户在骑行之前已经得知该共享车辆有某方面的小故障，但是不影响使用；或者用户在骑行的过程中该车的某个部件发生故障，例如骑行过程中路面不平导致脚蹬损坏。

作为举例而非限定，前述的小故障为车铃故障、车闸故障、车把故障、链条故障、脚蹬故障中的一种或多种，或者其他影响骑行体验的故障，在此不做限定。

作为举例而非限定，所述的订车客户端400，可以是手机、笔记本电脑、掌上电脑、平板电脑等各种常用的移动终端，以及各种智能穿戴式电子设备，比如智能眼镜、智能手表等。在本实施例中，优选的，采用手机。

作为举例而非限定，订车客户端400采用无线收发装置实现通信的功能。作为举例而非限定，所述无线收发装置的无线通信功能可以由GSM无线收发模块来实现，通过所述GSM无线收发模块，订车客户端能够实现与服务器之间的通信。

作为举例而非限定，订车客户端400通过显示结构输出信息，所述显示结构，在本实施例中，为电子显示屏，比如TFT或OLED材质的显示屏。本实施例中，优选采用OLED材质的显示屏，OLED具备轻薄、自发光、可视角度大和色彩饱满等特点，相比要好于TFT材质。

本实施例中，所述小故障判定410电路包括：

图像输入子电路411，用于对该共享车辆进行拍照或摄像；

图像识别子电路412，用于根据该共享车辆的图像判定该共享车辆是否存在故障。

作为举例而非限定，采集该共享车辆图像信息的方式可以通过图像输入子电路411来进行。所述的图像输入子电路411，位于订车客户端400的显示结构上。作为举例而非限定，当用户发现共享车辆的故障部位后，例如用户发现该共享车辆的车铃遗失时，使用手机对该装载铃铛的部位进行拍照或摄像。然后把拍摄的信息发送给图像识别子电路412，图像识别子电路412把该图像信息和正常状态的共享车辆的图像信息相比对。共享车辆正常状态时是在车把手上装载车铃的，经过比对发现，用户传输过来的图像信息没有车铃这个部分，可以判定该车发生车铃故障，为故障车辆。

作为举例而非限定，采集共享车辆图像信息的方式也可以采用在共享车辆公共停车区域设置拍摄装置来实现，或者通过无人机对共享车辆进行拍摄，或者通过机器人对共享车辆进行拍摄，在此不做限定。

作为举例而非限定，订车客户端400还用于对共享车辆的租借。作为举例，用户启动设置于订车客户端400且用于租借共享车辆的应用程序，利用所述应用程序对所述共享车辆的二维条码进行扫描，使所述共享车辆与所述订车客户端400建立无线通信连接，向所述的共享车辆发送请求来获的所述共享车辆的识别信息，生成包括所述获得的共享车辆识别信息在内的租借同意请求信息并发送至系统服务器，接收从所述系统服务器发送的租借同意信息以作为相应的所述租借同意请求信息的响应，向所述共享车辆发送所述接收的租借同意信息，所述共享车辆根据从所述订车客户端400发送的租借同意信息，解除所述共享车辆的锁紧装置。

本实施例中，当对共享车辆进行归还时，作为举例而非限定，通过已经与所述共享车辆建立无线通信连接的所述订车客户端400，向所述共享车辆发送锁紧的请求信息，所述共享车辆根据从所述订车客户端400发送的锁紧请求信息，对所述共享车辆进行锁紧操作。

如图5所示，图5为本发明实施例提供的订车客户端的工作状态示意图。

从图中可以看出，图5中包括：订车客户端500，显示区域510，操作区域520。

作为举例而非限定，该订车客户端500上设置有通信电路和全球定位系统。全球定位系统能够对该订车客户端500进行定位，该定位信息通过通信电路传输给系统服务器。作为举例而非限定，用户打开订车客户端500后可以收到系统服务器发送过来的信息，该信息可以是用户周围的共享车辆数量及距离。作为举例而非限定，当用户找到该共享车辆时，输入该订车客户端的识别码，系统服务器收到该识别码后可以远程对该共享车辆进行开锁。

作为举例而非限定，当用户输入需要使用的共享车辆的识别码后，订车客户端500的显示区域510会显示该车辆为正常车辆或者故障车辆。如图中所示，该显示区域510显示“你骑用的共享单车有车座故障，即系使用可以获得8折优惠”。显示区域510下方有操作区域520，操作区域520有两个按钮可供用户选择，一个是“免费更换”按钮，一个是“继续骑用”按钮。若用户想获得优惠，可以点击“继续骑用”的按钮，那么在用车结束时用户可以获得该次用车费用的8折优惠；若用户想要更换为正常的车辆，可以点击“免费更换”按钮，作为举例而非限定，用户更换为正常车辆后，不再享有费用的优惠，以正常的价格对用户进行计费。

在本实施例中，用户可以通过订车客户端500中的内置地图选择目标共享车辆，目标共享车辆即为用户想要更换的共享车辆。作为举例而非限定，获取该用户更换的目标共享车辆的信息后，采集用户与目标共享车辆之间的距离，当该距离达到阈值的距离阈值，例如2米时，触发目标车辆开启供前述用户更换。

如图6所示，图6为本发明实施例提供的给予用户用车优惠的共享车辆示意图。

图6中包括，故障共享单车600，信息输出结构610，故障把手620，故障车座630。

作为举例而非限定，可以按照故障类别对该共享车辆所有的故障进行分类，针对每个故障分类分别执行相应的优惠操作。例如可以把车辆的所有故障分为车铃故障、车闸故障、车把故障、链条故障、脚蹬故障等种类。作为举例而非限定，当该车辆有车座故障时，给予用户八折的优惠；当该车辆有车闸故障时，给予用户100积分的优惠；当该车辆有车把故障时，给予用户一个口罩的优惠；当该车辆有链条故障时，给予用户一张五角的优惠券，可以在下次用车时抵用车费。作为举例而非限定，若用户骑用的车辆有车铃故障和车闸故障，给予用户八折另加100积分的优惠。

从图中可以看出，故障共享单车600包括故障把手620和故障车座630。本实施例中，根据前述的故障与优惠规则，给予用户一个口罩和用车费用八折的优惠。

在本实施例中，该故障和优惠信息可以通过订车客户端提示用户，也可以通过图中设有车辆本体上的信息输出结构610提示用户，在此不做限定。

图7所示，图7为本发明实施例提供的共享车辆的用车优惠系统的结构框图。

图7中包括：共享车辆的用车优惠系统700，系统服务器710，共享车辆720，订车客户端730，服务器通信电路711，故障识别电路712，本体结构721，车载通信电路722，定位电路723，信息输出电路724，信息输入电路731，客户端通信电路732，输出电路733。

本实施例中的一种共享车辆的用车优惠系统700包括：

共享车辆720，该共享车辆720包括车辆本体结构721，用于供用户骑乘，还包括，

车载通信电路722，用以与系统服务器710，和/或订车客户端730进行通信；

定位电路723，连接车载通信电路722，用于对该共享车辆720进行定位；

系统服务器710，该服务器包括，

服务器通信电路711，用于与订车客户端730，和/或共享车辆720进行通信；

故障识别电路712，连接服务器通信电路711，用于根据信息输入电路731的信息识别该车辆信息，根据该车辆信息判定该共享车辆是否存在故障；

订车客户端730，该终端包括，

客户端通信电路732，用于与系统服务器710，和/或共享车辆720进行通信；

信息输入电路731，用于输入信息，并把该信息发送给系统服务器710；

输出电路733，连接客户端通信电路732，当上述故障识别电路712的判定结果为是时，输出该故障信息，和/或根据该故障给予用户的优惠信息。

在本实施例中，该共享车辆720还包括信息输出电路724，连接车载通信电路722，用于根据订车客户端730，和/或系统服务器710的指令输出该共享车辆720的故障信息和用车优惠信息；

其中的优惠信息，是在采集获得共享车辆具有故障，但具有正常共享车辆行驶状态的信息的情况下，对前述的共享车辆的用户执行预设优惠操作的信息。

在本实施例中，所述故障识别电路712包括：

存储芯片，用于存储车辆故障与优惠信息的对应规则；

输出子电路，连接存储芯片，用于根据该车辆的故障信息输出对应的优惠信息。

作为举例而非限定，故障与优惠信息的对应规则可以是，作为举例而非限定，当该车辆有车铃故障时，给予用户八折的优惠；当该车辆有车闸故障时，给予用户100积分的优惠；当该车辆有车把故障时，给予用户一个口罩的优惠；当该车辆有链条故障时，给予用户一张五角的优惠券，可以在下次用车时抵用车费。作为举例而非限定，若用户骑用的车辆有车铃故障和车闸故障，给予用户八折另加100积分的优惠。

在本实施例中，所述信息输入电路731包括图像输入子电路，所述故障识别电路712包括图像识别子电路，其中的图像输入子电路，用于对该共享车辆720进行拍照或摄像；其中的图像识别子电路，用于根据该共享车辆720的图像判定该共享车辆720是否存在故障。

作为举例而非限定，采集该共享车辆720图像信息的方式可以通过订车客户端730来进行。作为举例而非限定，所述的订车客户端730，可以是手机、笔记本电脑、掌上电脑、平板电脑等各种常用的移动终端，以及各种智能穿戴式电子设备，比如智能眼镜、智能手表等。在本实施例中，优选的，采用手机。作为举例而非限定，图像输入子电路设于订车客户端730上。当用户发现共享车辆720的故障部位后，例如用户发现该共享车辆720的车铃遗失时，使用手机对该装载铃铛的部位进行拍照或摄像。然后把拍摄的信息发送给系统服务器710，系统服务器710把该图像信息和正常状态的共享车辆的图像信息相比对。共享车辆正常状态时是在车把手上装载车铃的，经过比对发现，用户传输过来的图像信息没有车铃这个部分，可以判定该共享车辆720发生车铃故障。

作为举例而非限定，采集共享车辆720图像信息的方式也可以采用在共享车辆公共停车区域设置拍摄装置来实现，或者通过无人机对共享车辆进行拍摄，或者通过机器人对共享车辆进行拍摄，在此不做限定。

在本实施例中，所述故障识别电路712包括：

存储芯片，用于存储用户对共享车辆故障问题的反馈信息；

识别子电路，根据反馈信息识别针对该共享车辆同一故障问题的反馈信息是否在两次以上；

判定子电路，连接识别子电路，用于当识别结果为是时，判定该车辆存在上述反馈信息中的故障问题。

作为举例而非限定，当用户发送反馈信息后，系统服务器710记录用户反馈信息中包括的共享车辆和该车辆的故障部位。为了确保该故障信息的准确性，当收到多人对该共享车辆的该部位进行故障反馈时，例如有两个用户对同一共享车辆的同一部位进行故障反馈，才判定该共享车辆720为故障车辆。这样可以确保反馈信息的准确性。

在本实施例中，所述故障识别电路712包括故障分类子电路，用于按照故障类别对该共享车辆所有的故障进行分类，针对每个故障分类分别执行相应的优惠操作。

作为举例而非限定，可以把车辆的故障分为车铃故障、车闸故障、车把故障、链条故障、脚蹬故障等种类。作为举例而非限定，当该车辆有车铃故障时，给予用户八折的优惠；当该车辆有车闸故障时，给予用户100积分的优惠；当该车辆有车把故障时，给予用户一个口罩的优惠；当该车辆有链条故障时，给予用户一张五角的优惠券，可以在下次用车时抵用车费。作为举例而非限定，若用户骑用的车辆有车铃故障和车闸故障，给予用户八折另加100积分的优惠。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的相关装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元或模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

以上仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (16)

1.一种共享车辆用车优惠的方法，其特征在于该方法包括如下步骤：

采集共享车辆具有故障，但具有正常共享车辆行驶状态的信息；

对前述的共享车辆的用户，执行预设的优惠操作。

2.根据权利要求1所述的一种共享车辆用车优惠的方法，其特征在于：

所述故障为车铃故障、车闸故障、车把故障、链条故障、脚蹬故障中的一种或多种。

3.根据权利要求1所述的一种共享车辆用车优惠的方法，其特征在于：

所述采集共享车辆故障的方法为，

采集该共享车辆的图像信息；

把该图像信息与正常状态的共享车辆的图像信息相比对；

当比对结果不一致时，判定该共享车辆具有故障。

4.根据权利要求1所述的一种共享车辆用车优惠的方法，其特征在于：

所述采集共享车辆故障的方法为，

采集用户发送过来的反馈信息；

识别针对同一共享车辆是否存在两个以上的反馈信息；

识别结果为是时，判定该共享车辆具有故障。

5.根据权利要求1所述的一种共享车辆用车优惠的方法，其特征在于：

所述预设的优惠操作包括以下一种或多种，

减免该次用车的部分或全部费用；

为用户提供额外补偿物品；

为用户提供用车积分；

为用户提供免费更换车辆的机会；

为用户提供用车优惠券；

为用户提供合作商家的优惠券。

6.根据权利要求5所述的一种共享车辆用车优惠的方法，其特征在于：

所述为用户提供免费更换车辆机会的方法包括，

采集该用户更换共享车辆的信息；

获取该用户更换的目标共享车辆的信息，触发目标车辆开启供前述用户更换。

7.根据权利要求1所述的一种共享车辆用车优惠的方法，其特征在于：

所述执行预设的优惠操作的方法为，按照故障类别对该共享车辆所有的故障进行分类，针对每个故障分类分别执行相应的优惠操作。

8.一种共享车辆用车优惠的客户端，其特征在于该客户端包括：

小故障判定电路，用以采集共享车辆具有故障，但面向用户实现了正常共享车辆行驶状态的信息；

优惠输出电路，用以对前述的共享车辆的用户，执行预设的优惠操作。

9.根据权利要求8所述的一种给予用户用车优惠的客户端，其特征在于：所述小故障判定电路包括，

图像输入子电路，用于对该共享车辆进行拍照或摄像；

图像识别子电路，用于根据该共享车辆的图像判定该共享车辆是否存在故障。

10.一种给予用户用车优惠的共享车辆，该共享车辆包括车辆本体结构，用于供用户骑乘，其特征在于：该共享车辆还包括信息输出结构，该信息输出结构设于车辆本体上，用于输出该共享车辆的故障信息和用车优惠信息；

其中的优惠信息，是在采集获得共享车辆具有故障，但具有正常共享车辆行驶状态的信息的情况下，对前述的共享车辆的用户执行预设优惠操作的信息。

11.一种共享车辆的用车优惠系统，其特征在于该系统包括:

共享车辆，该共享车辆包括车辆本体结构，用于供用户骑乘，还包括，

车载通信电路，用以与系统服务器，和/或订车客户端进行通信；

定位电路，连接车载通信电路，用于对该共享车辆进行定位；

系统服务器，该服务器包括，

服务器通信电路，用于与订车客户端，和/或共享车辆进行通信；

故障识别电路，连接服务器通信电路，用于根据信息输入电路的信息识别该车辆信息，根据该车辆信息判定该共享车辆是否存在故障；

订车客户端，该终端包括，

客户端通信电路，用于与系统服务器，和/或共享车辆进行通信；

信息输入电路，用于输入信息，并把该信息发送给系统服务器；

输出电路，连接客户端通信电路，当上述故障识别电路的判定结果为是时，输出该故障信息，和/或根据该故障给予用户的优惠信息。

12.根据权利要求11所述的一种共享车辆的用车优惠系统，其特征在于：该共享车辆还包括信息输出电路，连接车载通信电路，用于根据订车客户端，和/或系统服务器的指令输出该共享车辆的故障信息和用车优惠信息；

其中的优惠信息，是在采集获得共享车辆具有故障，但具有正常共享车辆行驶状态的信息的情况下，对前述的共享车辆的用户执行预设优惠操作的信息。

13.根据权利要求11所述的一种共享车辆的用车优惠系统，其特征在于：所述故障识别电路包括，

存储芯片，用于存储车辆故障与优惠信息的对应规则；

输出子电路，连接存储芯片，用于根据该车辆的故障信息输出对应的优惠信息。

14.根据权利要求11所述的一种共享车辆的用车优惠系统，其特征在于：所述信息输入电路包括图像输入子电路，所述故障识别电路包括图像识别子电路，其中的图像输入子电路，用于对该共享车辆进行拍照或摄像；其中的图像识别子电路，用于根据该共享车辆的图像判定该共享车辆是否存在故障。

15.根据权利要求11所述的一种共享车辆的用车优惠系统，其特征在于：所述故障识别电路包括，

存储芯片，用于存储用户对共享车辆故障问题的反馈信息；

识别子电路，根据反馈信息识别针对该共享车辆同一故障问题的反馈信息是否在两次以上；

判定子电路，连接识别子电路，用于当识别结果为是时，判定该车辆存在上述反馈信息中的故障问题。

16.根据权利要求11所述的一种共享车辆的用车优惠系统，其特征在于：所述故障识别电路包括故障分类子电路，用于按照故障类别对该共享车辆所有的故障进行分类，针对每个故障分类分别执行相应的优惠操作。