CN106911798A - 共享车辆的非正常使用管理方法、系统及订车客户端 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种共享车辆的非正常使用管理方法、系统及订车客户端，属于共享交通工具领域。共享车辆的非正常使用管理系统的所述服务器分别与所述订车客户端和所述共享车辆端进行通信连接；所述共享车辆端用以将使用信息发送至所述服务器；所述订车客户端用以将用户信息发送至所述服务器；所述服务器用以依据预设规则获取所述使用信息和所述用户信息，判定所述共享车辆端是否处于非正常使用状态，当所述共享车辆端处于非正常使用状态时，所述服务器向所述订车客户端发送相应的提示消息。本发明可根据共享车辆的使用信息以及用户信息对共享车辆是否处于非正常使用状态进行判定，以便于采取相应的措施，提高共享车辆的管理效率。
Description
技术领域
本发明涉及共享交通工具领域。
背景技术
随着气候变暖，碳排放相关议题日益受到关注。根据估测，汽车排放的二氧化碳量占二氧化碳排放总量的近四分之一。随着机动车辆排泄的尾气对环境的污染越来越大，部分城市开始向市民提供共享自行车，以鼓励市民选择租赁共享自行车作为日常交通工具，从而控制车辆尾气排放对环境的污染程度。
共享车辆中，除了共享自行车之外，其余的各种车辆，比如电动自行车、三轮车、电动汽车、燃油汽车，等等，也均可以共享。共享车辆的统一特点，是用户能够通过公开的途径共用车辆。
拿共享自行车作为举例。在用户使用完共享自行车后，经常出现忘记给共享自行车上锁，以及忘记结算使用费用的情况。这种情况下用户已经结束对共享自行车的使用，但收费系统仍然对用户进行计费，影响了用户的使用，同时也不利于共享自行车系统对共享自行车的管理。
发明内容
本发明提供一种共享车辆的非正常使用管理方法、以及对应的系统及订车客户端，旨在可对共享车辆是否处于非正常使用状态进行判定，以便于采取相应的措施，提高共享车辆的管理效率。
具体技术方案如下：
一种共享车辆的非正常使用管理方法，该方法包括下述步骤：
获取共享车辆的使用信息，以及使用所述共享车辆的用户信息；
依据预设规则根据所述使用信息和所述用户信息判定所述共享车辆是否处于非正常使用状态，若是，向所述用户发送相应的提示消息。
优选的，所述预设规则为，
超过预设时间后，当所述使用信息为静止状且处于开锁状态，所述用户信息为计费状态时，判定所述共享车辆处于非正常使用状态。
优选的，所述预设规则为，
超过预设时间后，当所述使用信息为静止状态且处于开锁状态，所述用户信息为计费状态时，判定所述用户与所述共享车辆之间的距离是否大于距离阈值，若是，则判定所述共享车辆处于非正常使用状态。
优选的，向所述用户发送相应的提示消息的过程为，
生成用户未对使用所述共享车辆进行结算的提示消息；
将所述提示消息采用短信息通信的传输方式，或电话通信的方式，或即时通信息的方式，或通过推送至订车客户端的方式发送至用户端。
优选的，向所述用户发送相应的提示消息后，还包括，
判断是否在预设时间接收到所述用户发送的响应消息，若是，则根据所述响应消息进行响应的操作；若否，则给予所述用户相应的处罚操作。
优选的，所述处罚操作包括，
减少积分，和/或较少所述共享车辆的使用时间，和/或增加使用所述共享车辆的金额。
本发明还提供了一种共享车辆的非正常使用管理系统，该系统包括：订车客户端、共享车辆端和服务器；
所述服务器分别与所述订车客户端和所述共享车辆端进行通信连接；
所述共享车辆端，用以将使用信息发送至所述服务器；
所述订车客户端，用以将用户信息发送至所述服务器；
所述服务器，用以依据预设规则获取所述使用信息和所述用户信息，判定所述共享车辆端是否处于非正常使用状态，当所述共享车辆端处于非正常使用状态时，所述服务器向所述订车客户端发送相应的提示消息。
优选的，所述服务器包括，
存储电路，用以存储所述预设规则；
判定电路，连接所述存储电路，用以根据所述预设规则判定所述使用信息是否为所述静止状态以及所述开锁状态，并判断所述用户信息是否为计费状态，当所述使用信息为所述静止状态及所述开锁状态，所述用户信息为计费状态时，判定所述共享车辆处于非正常使用状态。
优选的，所述服务器包括，
存储电路，用以存储所述预设规则；
判定电路，连接所述存储电路，用以根据所述预设规则判定所述使用信息是否为所述静止状态以及所述开锁状态，并判断所述用户信息是否为计费状态；
比对电路，连接所述判定电路，当所述使用信息为所述静止状态及所述开锁状态，所述用户信息为计费状态时，所述比对电路用以比对所述订车客户端与所述共享车辆之间的距离是否大于距离阈值，当所述订车客户端与所述共享车辆之间的距离大于距离阈值时，判定所述共享车辆处于非正常使用状态。
优选的，所述服务器包括，
消息生成电路，用以生成用户未对使用所述共享车辆进行结算的提示消息；
通信电路，连接所述消息生成电路，用以将所述提示消息采用短信息通信的传输方式，或电话通信的方式，或通过推送的方式发送至所述订车客户端。
优选的，所述服务器包括，
判断电路，用以判断是否在预设时间接收到所述订车客户端发送的响应消息；
执行电路，连接所述判断电路，当所述服务器在预设时间未接收到所述订车客户端送的响应消息时，给予与所述订车客户端关联的用户相应的处罚操作。
优选的，所述处罚操作包括，
减少积分，和/或较少所述共享车辆的使用时间，和/或增加使用所述共享车辆的金额。
本发明还提供了一种共享车辆的订车客户端，包括，
通信电路，与服务器或共享车辆端进行通信，获取所述共享车辆端的使用信息；
处理电路，连接所述通信电路，用以依据预设规则根据所述使用信息和用户信息判定所述共享车辆端是否处于非正常使用状态，当所述共享车辆端处于非正常使用状态时，向所述订车客户端发送相应的提示消息。
优选的，所述处理电路包括，
存储电路，用以存储所述预设规则；
判定电路，连接所述存储电路，用以根据所述预设规则判定所述使用信息是否为静止状态以及开锁状态，并判断所述用户信息是否为计费状态，当所述使用信息为所述静止状态及所述开锁状态，所述用户信息为所述计费状态时，判定所述共享车辆处于非正常使用状态。
上述技术方案的有益效果的举例如下：
本发明可根据共享车辆的使用信息以及用户信息对共享车辆是否处于非正常使用状态进行判定，以便于采取相应的措施，提高共享车辆的管理效率。
附图说明
图1为本发明所述共享车辆的非正常使用管理方法的一种实施例的方法流程图。
图2为本发明所述共享车辆的非正常使用管理系统的一种实施例的框图。
图3为本发明所述共享车辆的非正常使用管理系统的实施系统的一种实施例的示意图。
图4为本发明所述服务器的一种实施例的框图。
图5为本发明所述共享车辆的订车客户端的一种实施例的框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
如图1所示，一种共享车辆的非正常使用管理方法，该方法包括下述步骤：
S1.获取共享车辆的使用信息，以及使用所述共享车辆的用户信息；
S2.依据预设规则根据所述使用信息和所述用户信息判定所述共享车辆是否处于非正常使用状态，若是，向所述用户发送相应的提示消息。
作为举例而非限定，共享车辆可以是自行车，或电动车，或摩托车，汽车，以及其他具有共享的使用特性的车辆等。
在本实施例中，可根据共享车辆的使用信息以及用户信息对共享车辆是否处于非正常使用状态进行判定，以便于采取相应的措施，提高共享车辆的管理效率。
在优选的实施例中，预设规则为：
超过预设时间后，当使用信息为静止状态且处于开锁状态，用户信息为计费状态时，判定共享车辆处于非正常使用状态。
在本实施例中，使用信息包括行驶状态、静止状态、上锁状态和开锁状态，用户信息包括计费状态和非计费状态。作为举例而非限定，当超过预设时间120秒后，若共享车辆的使用信息为静止状态且处于开锁状态，同时与该共享车辆关联的用户信息为计费状态，则表示该共享车辆未被用户使用，但仍处于计费状态，且共享车辆未被上锁，即共享车辆处于非正常使用状态。
在优选的实施例中，预设规则为：
超过预设时间后，当使用信息为静止状态且处于开锁状态，用户信息为计费状态时，判定用户与共享车辆之间的距离是否大于距离阈值，若是，则判定共享车辆处于非正常使用状态。
在本实施例中，使用信息包括行驶状态、静止状态、上锁状态和开锁状态，用户信息包括用户与共享车辆之间的距离，以及计费状态和非计费状态。作为举例而非限定，当超过预设时间120秒后，当共享车辆的使用信息为静止状态且处于开锁状态，同时与该共享车辆关联的用户信息为计费状态，则判定用户与共享车辆之间的距离是否大于距离阈值50米，若是，则表示该共享车辆未被用户使用，但仍处于计费状态，且共享车辆未被上锁，即共享车辆处于非正常使用状态。
在优选的实施例中，向用户发送相应的提示消息的过程为：
生成用户未对使用共享车辆进行结算的提示消息；
将提示消息采用短信息通信的传输方式，或电话通信的方式，或即时通信息的方式，或通过推送至订车客户端的方式发送至用户端。
当共享车辆处于非正常使用状态时，可视为用户使用完共享车辆后未上锁，且没有结算使用费用就直接离开。针对上述情形，在本实施例中，采用向用户发送提示消息的方式提示用户对共享车辆的使用费用进行结算，以减少在用户不知情的情况下，仍然花费额外的金额的问题。作为举例而非限定，提示消息的内容可以是：“您的行程尚未结算，请结算”，或“您使用的共享车辆尚未上锁，请上锁”等用于提示用户的消息。
在优选的实施例中，向用户发送相应的提示消息后，还可包括：
判断是否在预设时间接收到用户发送的响应消息，若是，则根据响应消息进行响应的操作；若否，则给予用户相应的处罚操作。
在本实施例中，当向用户发送提示消息后，若用户在预设时间10分钟内未做出响应，则给予用户响应的处罚，同时针对该用户当前的使用共享车辆任务进行结算操作；若用户在预设时间10分钟之内做出响应，则根据该用户的响应进行响应的操作，如对该用户当前的使用共享车辆的任务进行结算操作等。
作为举例而非限定，处罚操作可包括：
减少积分，和/或较少共享车辆的使用时间，和/或增加使用共享车辆的金额。
在本实施例中，可通过减少用户账户中积分的方式处罚用户；还可通过减少用户免费使用共享车辆的时间的方式处罚用户；还可通过增加用户处罚金额的方式处罚用户。
如图2和图3所示，本发明还提供了一种共享车辆的非正常使用管理系统，该共享车辆的非正常使用管理系统400包括：订车客户端100、共享车辆端200和服务器300；
服务器300分别与订车客户端100和共享车辆端200进行通信连接；
共享车辆端200，用以将使用信息发送至服务器300；
订车客户端100，用以将用户信息发送至服务器300；
服务器300，用以依据预设规则获取使用信息和用户信息，判定共享车辆端200是否处于非正常使用状态，当共享车辆端200处于非正常使用状态时，服务器300向订车客户端100发送相应的提示消息。
作为举例而非限定，共享车辆端200可以是自行车(如图3所示)，或电动车，或摩托车，以及其他具有共享的使用特性的车辆。进一步地，订车客户端100可以采用手机(如图3所示)。
在本实施例中，可根据共享车辆的使用信息以及用户信息对共享车辆是否处于非正常使用状态进行判定，以便于采取相应的措施，提高共享车辆的管理效率。
在优选的实施例中，服务器300可包括：
存储电路，用以存储预设规则；
判定电路，连接存储电路，用以根据预设规则判定使用信息是否为静止状态以及开锁状态，并判断用户信息是否为计费状态，当使用信息为静止状态及开锁状态，用户信息为计费状态时，判定共享车辆处于非正常使用状态。
在本实施例中，使用信息包括行驶状态、静止状态、上锁状态和开锁状态，用户信息包括计费状态和非计费状态。作为举例而非限定，当超过预设时间120秒后，若共享车辆的使用信息为静止状态且处于开锁状态，同时与该共享车辆关联的用户信息为计费状态，则表示该共享车辆未被用户使用，但仍处于计费状态，且共享车辆未被上锁，即共享车辆处于非正常使用状态。
如图4所示，在优选的实施例中，服务器300可包括：
存储电路310，用以存储预设规则；
判定电路320，连接存储电路310，用以根据预设规则判定使用信息是否为静止状态以及开锁状态，并判断用户信息是否为计费状态；
比对电路330，连接判定电路320，当使用信息为静止状态及开锁状态，用户信息为计费状态时，比对电路用以比对订车客户端100与共享车辆之间的距离是否大于距离阈值，当订车客户端100与共享车辆之间的距离大于距离阈值时，判定共享车辆处于非正常使用状态。
在本实施例中，使用信息包括行驶状态、静止状态、上锁状态和开锁状态，用户信息包括用户与共享车辆之间的距离，以及计费状态和非计费状态。作为举例而非限定，当超过预设时间120秒后，当共享车辆的使用信息为静止状态且处于开锁状态，同时与该共享车辆关联的用户信息为计费状态，则判定用户与共享车辆之间的距离是否大于距离阈值50米，若是，则表示该共享车辆未被用户使用，但仍处于计费状态，且共享车辆未被上锁，即共享车辆处于非正常使用状态。
在优选的实施例中，服务器300可包括：
消息生成电路，用以生成用户未对使用共享车辆进行结算的提示消息；
通信电路，连接消息生成电路，用以将提示消息采用短信息通信的传输方式，或电话通信的方式，或通过推送的方式发送至订车客户端100。
当共享车辆处于非正常使用状态时，可视为用户使用完共享车辆后未上锁，且没有结算使用费用就直接离开。针对上述情形，在本实施例中，采用向用户发送提示消息的方式提示用户对共享车辆的使用费用进行结算，以减少在用户不知情的情况下，仍然花费额外的金额的问题。
在优选的实施例中，服务器300可包括：
判断电路，用以判断是否在预设时间接收到订车客户端100发送的响应消息；
执行电路，连接判断电路，当服务器300在预设时间未接收到订车客户端100送的响应消息时，给予与订车客户端100关联的用户相应的处罚操作。
在本实施例中，当向用户发送提示消息后，若用户在预设时间10分钟内未做出响应，则给予用户响应的处罚，同时针对该用户当前的使用共享车辆任务进行结算操作；若用户在预设时间10分钟之内做出响应，则根据该用户的响应进行响应的操作，如对该用户当前的使用共享车辆的任务进行结算操作等。
作为举例而非限定，处罚操作可包括：
减少积分，和/或较少共享车辆的使用时间，和/或增加使用共享车辆的金额。
在本实施例中，可通过减少用户账户中积分的方式处罚用户；还可通过减少用户免费使用共享车辆的时间的方式处罚用户；还可通过增加用户处罚金额的方式处罚用户。
如图5所示，本发明还提供了一种共享车辆的订车客户端，该共享车辆的订车客户端500可包括：
通信电路510，与服务器或共享车辆端进行通信，获取共享车辆端的使用信息；
处理电路520，连接通信电路510，用以依据预设规则根据使用信息和用户信息判定共享车辆端是否处于非正常使用状态，当共享车辆端处于非正常使用状态时，向订车客户端发送相应的提示消息。
其中，服务器用于管理共享车辆端，以获取共享车辆端发送的使用信息。通信电路510可通过服务器获取共享车辆端的使用信息，也可以与共享车辆端直接通信获取其使用信息。
作为举例而非限定，共享车辆可以是自行车，或电动车，或摩托车，以及其他具有共享的使用特性的车辆。
在本实施例中，可根据共享车辆的使用信息以及用户信息对共享车辆是否处于非正常使用状态进行判定，以便于采取相应的措施，提高共享车辆的管理效率。
在优选的实施例中，处理电路520可包括：
存储电路，用以存储预设规则；
判定电路，连接存储电路，用以根据预设规则判定使用信息是否为静止状态以及开锁状态，并判断用户信息是否为计费状态，当使用信息为静止状态及开锁状态，用户信息为计费状态时，判定共享车辆处于非正常使用状态。
在本实施例中，使用信息包括行驶状态、静止状态、上锁状态和开锁状态，用户信息包括计费状态和非计费状态。作为举例而非限定，当超过预设时间120秒后，若共享车辆的使用信息为静止状态且处于开锁状态，同时与该共享车辆关联的用户信息为计费状态，则表示该共享车辆未被用户使用，但仍处于计费状态，且共享车辆未被上锁，即共享车辆处于非正常使用状态。
以上仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (14)
1.一种共享车辆的非正常使用管理方法，其特征在于该方法包括下述步骤：
获取共享车辆的使用信息，以及使用所述共享车辆的用户信息；
依据预设规则根据所述使用信息和所述用户信息判定所述共享车辆是否处于非正常使用状态，若是，向所述用户发送相应的提示消息。
2.根据权利要求1所述的共享车辆的非正常使用管理方法，其特征在于：所述预设规则为，
超过预设时间后，当所述使用信息为静止状且处于开锁状态，所述用户信息为计费状态时，判定所述共享车辆处于非正常使用状态。
3.根据权利要求1所述的共享车辆的非正常使用管理方法，其特征在于：所述预设规则为，
超过预设时间后，当所述使用信息为静止状态且处于开锁状态，所述用户信息为计费状态时，判定所述用户与所述共享车辆之间的距离是否大于距离阈值，若是，则判定所述共享车辆处于非正常使用状态。
4.根据权利要求1所述的共享车辆的非正常使用管理方法，其特征在于：向所述用户发送相应的提示消息的过程为，
生成用户未对使用所述共享车辆进行结算的提示消息；
将所述提示消息采用短信息通信的传输方式，或电话通信的方式，或即时通信息的方式，或通过推送至订车客户端的方式发送至用户端。
5.根据权利要求1所述的共享车辆的非正常使用管理方法，其特征在于：向所述用户发送相应的提示消息后，还包括，
判断是否在预设时间接收到所述用户发送的响应消息，若是，则根据所述响应消息进行响应的操作；若否，则给予所述用户相应的处罚操作。
6.根据权利要求5所述的共享车辆的非正常使用管理方法，其特征在于：所述处罚操作包括，
减少积分，和/或较少所述共享车辆的使用时间，和/或增加使用所述共享车辆的金额。
7.一种共享车辆的非正常使用管理系统，其特征在于该系统包括：订车客户端、共享车辆端和服务器；
所述服务器分别与所述订车客户端和所述共享车辆端进行通信连接；
所述共享车辆端，用以将使用信息发送至所述服务器；
所述订车客户端，用以将用户信息发送至所述服务器；
所述服务器，用以依据预设规则获取所述使用信息和所述用户信息，判定所述共享车辆端是否处于非正常使用状态，当所述共享车辆端处于非正常使用状态时，所述服务器向所述订车客户端发送相应的提示消息。
8.根据权利要求7所述的共享车辆的非正常使用管理系统，其特征在于：所述服务器包括，
存储电路，用以存储所述预设规则；
判定电路，连接所述存储电路，用以根据所述预设规则判定所述使用信息是否为所述静止状态以及所述开锁状态，并判断所述用户信息是否为计费状态，当所述使用信息为所述静止状态及所述开锁状态，所述用户信息为计费状态时，判定所述共享车辆处于非正常使用状态。
9.根据权利要求7所述的共享车辆的非正常使用管理系统，其特征在于：所述服务器包括，
存储电路，用以存储所述预设规则；
判定电路，连接所述存储电路，用以根据所述预设规则判定所述使用信息是否为所述静止状态以及所述开锁状态，并判断所述用户信息是否为计费状态；
比对电路，连接所述判定电路，当所述使用信息为所述静止状态及所述开锁状态，所述用户信息为计费状态时，所述比对电路用以比对所述订车客户端与所述共享车辆之间的距离是否大于距离阈值，当所述订车客户端与所述共享车辆之间的距离大于距离阈值时，判定所述共享车辆处于非正常使用状态。
10.根据权利要求7所述的共享车辆的非正常使用管理系统，其特征在于：所述服务器包括，
消息生成电路，用以生成用户未对使用所述共享车辆进行结算的提示消息；
通信电路，连接所述消息生成电路，用以将所述提示消息采用短信息通信的传输方式，或电话通信的方式，或通过推送的方式发送至所述订车客户端。
11.根据权利要求7所述的共享车辆的非正常使用管理系统，其特征在于：所述服务器包括，
判断电路，用以判断是否在预设时间接收到所述订车客户端发送的响应消息；
执行电路，连接所述判断电路，当所述服务器在预设时间未接收到所述订车客户端送的响应消息时，给予与所述订车客户端关联的用户相应的处罚操作。
12.根据权利要求11所述的共享车辆的非正常使用管理系统，其特征在于：所述处罚操作包括，
减少积分，和/或较少所述共享车辆的使用时间，和/或增加使用所述共享车辆的金额。
13.一种共享车辆的订车客户端，其特征在于：包括，
通信电路，与服务器或共享车辆端进行通信，获取所述共享车辆端的使用信息；
处理电路，连接所述通信电路，用以依据预设规则根据所述使用信息和用户信息判定所述共享车辆端是否处于非正常使用状态，当所述共享车辆端处于非正常使用状态时，向所述订车客户端发送相应的提示消息。
14.根据权利要求13所述的共享车辆的订车客户端，其特征在于：所述处理电路包括，
存储电路，用以存储所述预设规则；
判定电路，连接所述存储电路，用以根据所述预设规则判定所述使用信息是否为静止状态以及开锁状态，并判断所述用户信息是否为计费状态，当所述使用信息为所述静止状态及所述开锁状态，所述用户信息为所述计费状态时，判定所述共享车辆处于非正常使用状态。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201710227040.3A CN106911798A (zh) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | 共享车辆的非正常使用管理方法、系统及订车客户端 |
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|---|---|---|---|
| CN201710227040.3A CN106911798A (zh) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | 共享车辆的非正常使用管理方法、系统及订车客户端 |
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ID=59194031
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2017
- 2017-04-10 CN CN201710227040.3A patent/CN106911798A/zh not_active Withdrawn
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