CN106585711B - 油壶固定结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种油壶固定结构，包括：固定座，形成在油壶外表面；固定架，与固定座配合，以固定油壶；其中，固定座为形成在油壶外表面的盒体，具有中空空间，并且底面形成第一开口，在中空空间中，形成有插接凸起；固定架顶部形成插接块，通过第一开口插接入中空空间，并且，在插接块上形成有与插接凸起相匹配的插接凹槽。本发明的油壶固定结构，固定座为具有中空空间的盒体，通过插接块插入中空空间，插接凸起和插接凹槽插接配合，保证了连接牢靠程度，而且盒体可以对插接块起到保护作用，提高使用寿命；进一步由于固定座为盒体，还可以有效的避免车辆前后运动方向冲击时，容易使固定连接发生松散的问题。

Description

油壶固定结构
技术领域
本发明涉及固定结构，尤其涉及一种油壶固定结构。
背景技术
动力转向油壶是汽车液压助力转向系统的重要组成部分，动转油壶一般通过安装支架固定在机舱或者车架上。随着汽车向着轻量化发展的趋势，同时零部件便于快速安装，动转油壶已从原来的铁质需用螺栓固定的方式发展成普遍采用塑料材质，同时仅需要靠自身结构与支架配合的固定方式发展。
现有的油壶固定方式如图1和图2所示，由油壶1’，支架2’，支座3’三部分组成。图1中，在支架2’底端安装有两个相同的垫圈21’,图2中油壶1’上具有支座3’，油壶1’通过底部的两个倒蘑菇头形状的安装柱固定在图1中的垫圈21’内，图2的支座3’固定在图1中的缺口22’内。
由于车辆运动过程中存在上下颠簸及因制动或加减速会带来上下及前后方向的的冲击，油壶1’底部立柱与垫圈21’配合的容易出现松散，而侧面支座3’与缺口22’配合的固定方式，因车辆前后方向的冲击，以及支座3’长期裸露在外存在老化，时间长以后会使油壶产生倾斜，甚至固定不可靠的风险，影响行车安全。
发明内容
本发明的目的是提供一种油壶固定结构，解决现有技术中的问题，提高了固定的牢靠程度，保证了整体的可靠性。
本发明的油壶固定结构，包括：固定座，形成在油壶外表面；固定架，与所述固定座配合，以固定所述油壶；其中，所述固定座为形成在所述油壶外表面的盒体，具有中空空间，并且底面形成第一开口，在所述中空空间中，形成有插接凸起；所述固定架顶部形成插接块，通过所述第一开口插接入所述中空空间，并且，在所述插接块上形成有与所述插接凸起相匹配的插接凹槽。
如上所述的油壶固定结构，其中，所述固定座的侧壁上形成有第二开口；所述插接块对应于所述固定座形成所述第二开口的一侧，形成有凸块，在所述插接块插入所述中空空间时，所述凸块与所述第二开口卡扣配合。
如上所述的油壶固定结构，其中，在所述固定架上还形成有支架，所述支架伸入所述中空空间内，并且所述支架距离其朝向的所述中空空间的内壁面的距离为1-2mm。
如上所述的油壶固定结构，其中，所述插接凸起为十字形凸起。
如上所述的油壶固定结构，其中，所述插接块为橡胶材料。
基于本发明的油壶固定结构，固定座为具有中空空间的盒体，通过插接块插入中空空间，插接凸起和插接凹槽插接配合，保证了连接牢靠程度，而且盒体可以对插接块起到保护作用，提高使用寿命；进一步由于固定座为盒体，还可以有效的避免车辆前后运动方向冲击时，容易使固定连接发生松散的问题。在一些实施例中，固定座侧壁上的第二开口和凸块还能进一步加强顶。在一些实施例中，在固定架上具有支架，还能起到支撑橡胶件及限位的双重作用。
附图说明
图1和图2为现有技术中油壶固定结构的示意图；
图3为本发明油壶固定结构的整体结构示意图；
图4为本发明油壶固定结构中固定座内部示意图；
图5为本发明油壶固定结构中插接块的示意图；
图6为本发明油壶固定结构中固定架的示意图。
附图标记：1’-油壶；2’-支架；3’-支座；21’-垫圈；22’-缺口；
1-固定座；2-固定架；3-插接凸起；4-插接块；5-插接凹槽；6-第二开口；7-凸块；8-支架。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明公开一种油壶固定结构，参见图3到图5，包括：固定座1和固定架2，固定座1形成在油壶的外表面，固定座1和固定架2固定配合，从而对油壶起到固定的租用。具体的，固定座1为形成在所述油壶外表面的盒体，具有中空空间，并且底面形成第一开口，在中空空间中，形成有插接凸起3；盒体优选的为长方形或者正方形，这种带有棱角的结构在后续的配合中能够提供更多的定位限制，提高连接的可靠度，例如如果使用圆柱形，则有可能发生转动，同样不利于连接。
下面技术说明固定架2，固定架2顶部形成插接块4，通过第一开口插接入中空空间，并且，参见图5，在插接块4上形成有与插接凸起3相匹配的插接凹槽5。插接块4与固定架2可以为插接连接、螺钉连接，也可以是一体结构。
如上所述，插接块4与中空空间形成一个插接配合，插接凸起3和插接凹槽5形成另一个插接配合，可见，本申请的固定座1和固定架2具有两次配合，从而能够提高连接可靠性，进一步，插接块插入到盒体中空空间内，从而受到盒体的保护，延长了使用寿命。
在一种可选的实施方式中，插接凸起3为十字形凸起，当然，超姐凹槽5也具有对应的形状与之匹配。
优选的，固定座1的侧壁上形成有第二开口6；插接块4对应于固定座1形成第二开口6的一侧，形成有凸块7，在插接块4插入所述中空空间时，凸块7与所述第二开口6卡扣配合。
即固定座1和固定架2还具有第三次配合，即凸块7和第二开口6的卡扣配合，当凸块7卡扣到第二开口6时，还可以对固定座1和固定架2的配合起到锁死的作用，避免固定座1和固定架2脱离，在需要脱离时，可以按压凸块7，使其从第二开口6脱离，解除锁死，可以实现分离。
优选的，如图6所示，在固定架2上还形成有支架8，支架8伸入中空空间内，并且支架8距离其朝向的所述中空空间的内壁面的距离为1-2mm。在车辆发生前后运动方向的冲击时起到限位作用，确保油壶侧面固定的可靠性，减小固定座1和固定架2在前后方向上发生晃动。同时，还能起到支撑插接块的作用，当然，该作用仅在一些特定的实施例中可以显现，例如插接块4与固定架2采用插接的方式时。
在一种优选的实施方式中，插接块4为橡胶材料。当然在插接块4上的凸块7也可以为橡胶材料，采用橡胶材料可以起到减震功能，较少震动对固定座1和固定架2之间固定连接的影响。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (2)

1.一种油壶固定结构，其特征在于，包括：
固定座(1)，形成在油壶外表面；
固定架(2)，与所述固定座(1)配合，以固定所述油壶；其中，
所述固定座(1)为形成在所述油壶外表面的盒体，具有中空空间，并且底面形成第一开口，在所述中空空间中，形成有插接凸起(3)；
所述固定架(2)顶部形成插接块(4)，通过所述第一开口插接入所述中空空间，并且，在所述插接块(4)上形成有与所述插接凸起(3)相匹配的插接凹槽(5)；
所述固定座(1)的侧壁上形成有第二开口(6)；
所述插接块(4)对应于所述固定座(1)形成所述第二开口(6)的一侧，形成有凸块(7)，在所述插接块(4)插入所述中空空间时，所述凸块(7)与所述第二开口(6)卡扣配合；
所述插接凸起(3)为十字形凸起；
在所述固定架(2)上还形成有支架(8)，所述支架(8)伸入所述中空空间内，并且所述支架(8)距离其朝向的所述中空空间的内壁面的距离为1-2mm。
2.根据权利要求1所述的油壶固定结构，其特征在于，
所述插接块(4)为橡胶材料。
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