CN1065602C - 串列传动轴装置润滑系统 - Google Patents

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Abstract

提供一种系统用来向前传送液体润滑剂，以润滑车辆串列传动轴装置(100)的前面轴承支承部件(26)。该系统包括第一侧边开口的槽(38)，由差动齿轮装置(14)将液体润滑剂收存到该槽中。槽(38)与第二侧边开口的槽(40)流体相通，第二槽向前和向下倾斜到轴承部件(26)的中心线，当车辆正在斜坡上向上爬行时，能有效地使液体润滑剂向前流动，以润滑轴承部件(26)。

Description

串列传动轴装置润滑系统
本发明一般涉及润滑车辆串列传动轴装置的输入轴前面轴承支承部件的系统，尤其是涉及当车辆在斜坡上爬升时能有效地传送液体润滑剂到车辆串列传动轴装置的前面轴承支承部件的系统。
串列传动轴已经应用到大型的卡车上多年，作为把引擎驱动轴的力矩传递到卡车的后续的或串列的轴上的一种机构。
在美国专利3，771，622；4，754，847和4，050，534中可以找到这样串列传动轴的例子，这里插入这些公开的专利作为参考，后者已转让给本发明的受让人。
正如大家想象的那样，这样的串列传动轴是复杂的机械，它包括许多转动部件需要润滑，以减小啮合部件之间的摩擦和磨损，如齿轮和支承的轴承部件。
至今，液体润滑剂源是机身室内所含的液体池，在该室内装有传送力矩给轴的环形齿轮。
在过去的实践中一直使用要么加上专门的泵齿轮，要么应用传动轴装置齿轮，如环形齿轮本身在压力下来执行附加的抽吸液体润滑剂的任务，以润滑前面的部件，如差动齿轮装置，或下面将要描述的传动轴装置的功率分配器，或者通过溅落把润滑剂放入到传动轴装置壳体壁中终端开口的槽内，通过该槽把润滑剂有效地向前传送，以润滑串列传动轴装置中前面的部件。在前面参考过的美国专利3，371，622中和美国专利4，612，818中公开的这类槽的例子，这里也插入这些公开的专利作为参考。
尽管，至少在一种情况下，人们已知在罗克韦尔(Rockwell)国际公司制造的某些串列传动轴装置中，从差动齿轮装置将液体润滑剂传送给前面可转动地支承输入轴的轴承部件，这样的槽大体上已定位于水平方向，而不是定位在能将液体润滑剂直接传送到前面轴承支承部件中心线的垂直方向。
本发明克服了这些缺点，通过在串列传动轴壳体壁中开一个侧边开口的槽，该槽从差动齿轮装置向下倾斜到前面轴承支承部件的中心线，这样当车辆正向上爬坡时该槽就能将液体润滑剂传送到前面轴承部件，而不是在重力作用下向后流动，当车辆重载时这点是特别重要的。
因此，本发明的一个目的是提供一种用于将液体润滑剂传送到车辆串列传动轴装置的输入轴前面轴承支承部件的系统。
本发明的另一个目的是提供一种用于将液体润滑剂传送到车辆串列传动轴装置的输入轴前面轴承支承部件的中心线的系统。
本发明还有一个目的是提供一种当车辆正向上爬坡时能有效地将液体润滑剂传送到串列传动轴装置的输入轴前面轴承支承部件的系统。
为此，本发明提供一种将液体润滑剂传送给车辆串列传动轴装置的可转动地支持输入转轴前面的轴承部件用的系统，
该轴装置包括壳体，该壳体包围：
第一室，该室包含可操作地连接在传动轴上的转动环形齿轮，该轮的下部浸在液体润滑剂的第一池内，
第二室在第一室中心的前面，由第一隔离壁将它们分离，该第二室包含转动的差动装置，
第三室在第二室的前面，由第二隔离壁将它们分离，该第三室包含：
传动齿轮由差动装置的齿轮驱动，该差动装置通过第二隔离壁上的开口从第二室伸入第三室，
该传动齿轮固定在转轴上，转轴上还有个小齿轮，随着传动齿轮的转动小齿轮使环形齿轮转动，
第四室在第三室的前面；
该第四室与第三室流体相通，并有前面轴承部件安装在该第四室内；其特征在于：
该差动装置由输入轴驱动，其下部浸在液体润滑剂的第二池内，
该系统包括在壳体壁中的第一侧边开口槽，该槽的侧边开口面向第二室内，并与输入轴基本平行地向前伸展，通过第二隔离壁上的开口与壳体壁中的第二侧边开口的槽流体相连，该第二槽的侧边开口面向第三室内，向前和向下伸展以预先确定的倾斜度进入到第四室，其终点基本与前面轴承部件的中心对齐，该第一槽的功能是收集由所述差动装置从第二液体润滑剂池传送到并存于其中的液体润滑剂，和该第二槽的倾斜能使液体润滑剂由于重力向下流动，以便当车辆在斜坡上时去润滑前面的轴承，并且收集由于传动齿轮的转动溅到那里的液体润滑剂。
图1是具有本发明液体润滑剂传送系统的车辆串列传动轴装置100的中心剖面图；
图2是图1所示串列传动轴装置壳体的中心剖面图，其中大部分中间部件被移去；
图3是图2中沿线3-3所取的壳体壁中槽40的剖面图。
图1的串列传动轴装置100包括一个由前面支承轴承部件26可转动支承的输入轴6。输入轴6在它的终端有一个通用接头10，以用于将输入轴6固定到由车辆引擎驱动的驱动轴(未显示)上。
在输入轴6的另一端大体上轴向对齐地固定输出轴8，输出轴被轴颈固定，以便当输入轴6由引擎驱动轴驱动时与输出轴同时转动。输出轴8在它的另一端有一个通用接头12，以与驱动车辆后面的或串列的轴的输入轴相连接。
由数字14表示的差动齿轮装置或功率分配器由输入轴6驱动，并通过差动齿轮5使传动齿轮16转动，齿轮16固定在转动的小齿轮轴18上。小齿轮20固定在小齿轮轴18的另一端，并有与旋转的环形齿轮22的齿相啮合的齿，环形齿轮的功能是把力矩传递给由数字24表示的车辆轴。由数字100表示的串列传动轴装置的操作是众所周知的现有技术，因此就不在这里更详细描述。
虽然在各图中用单个参考数字15代表包围串列传动轴装置100的各个部件的壳体壁，这壁包括各个部件和各个盖板，这些部件和盖板固定在一起制成整个壳体，该壳体在图2中用剖面显示并一般用数字15表示。
壳体壁15包围由数字1表示的第一室，该室包含环形齿轮22和在其底部有用于润滑装置100的液体润滑剂第一池28，上述环形齿轮22的下部浸泡在池中。
第二室2包含除了差动齿轮装置14的差动齿轮5的至少一部分之外的几乎所有的部件，该室位于壳体壁15之内，室1中心的前面，并由第一部分壁30与室1隔离。室2在其底部有用于装置100的液体润滑剂第二池32。
第三室3位于壳体壁15内室2的前面，由第二部分壁34与室2分离。室3包含差动齿轮5。在室3的底部可发现在装置100中用的液体润滑剂第三池36。
由数字4表示的第四室位于壳体壁15内室3的前面。室4与室3流体相通，包含支承输入轴6转动的前面轴承部件26。
如前所述，虽然已知用环形齿轮22通过溅落将液体润滑剂从室1的池28内向上传送，使液体落入传动轴装置壳体壁中侧边开口的槽中，用该槽将液体向前传送到前面轴承支持部件，这样的一个或几个槽至今都是水平的，因此当车辆向上爬山时不能有效地将液体润滑剂向前传送，因为重力将液体润滑剂向后拉，使润滑剂离开前面的轴承支持部件。
通过将第一侧边开口槽38放入面向室2的壳体壁中克服了至今所述的这样水平的现有技术侧边开口槽的缺点，现有技术槽的方向基本平行于输入轴6，或者当带有传动轴装置100的车辆处于水平位置时该槽基本也是水平的。槽38向前穿过室2到通过第二隔离壁34的开口9，该槽与壳体壁中第二侧边开口的槽流体相通，第二槽的侧边开口面向室3，并向前和向下伸展到室4中，终止在字母“C”表示的轴承支承部件26的中心线上。
在图2中用字母“X”表示的槽40向下倾斜的角度是预先决定的，当车辆在坡度例如约为水平线上15度的斜坡上爬升时，以便能使液体润滑剂由重力作用向前流到轴承支承部件26的中心线上，产生的角度“X”约为在水平线下15度。
当爬升使差动齿轮装置14转动时该装置14将液体润滑剂从池32向上传送，存入到槽38内，在池36中有液体存在的情况下，传动齿轮16和差动齿轮5也可以将液体润滑剂从池36向上传送到槽40内以补充存入槽38内的液体。
当车辆引擎工作，车辆运动的时候槽38内所含的液体润滑剂向前移动通过开口9，沿着槽40向下、向前移动到轴承支承部件26的中心线，以进行润滑，特别是当车辆在爬坡的时候是这样。
如图3所示，由于槽40带有下舌42，该舌伸入到室内，增加液体润滑剂到槽40内的收集，这样也就提高了侧边开口的槽40(和槽38)通过开口侧边接受液体润滑剂的能力。

Claims (3)

1．一种将液体润滑剂传送给车辆串列传动轴装置(100)的可转动地支持输入转轴(6)前面的轴承部件(26)用的系统，
该轴装置(100)包括壳体(15)，该壳体包围：
第一室(1)，该室包含可操作地连接在传动轴上的转动环形齿轮(22)，该轮的下部浸在液体润滑剂的第一池(28)内，
第二室(2)在第一室(1)中心的前面，由第一隔离壁(30)将它们分离，该第二室(2)包含转动的差动装置(14)，
第三室(3)在第二室(2)的前面，由第二隔离壁(34)将它们分离，该第三室包含：
传动齿轮(16)由差动装置(14)的齿轮(5)驱动，该差动装置通过第二隔离壁(34)上的开口(2)从第二室(2)伸入第三室，
该传动齿轮(16)固定在转轴(18)上，转轴(18)上还有个小齿轮(20)，随着传动齿轮(16)的转动小齿轮使环形齿轮(22)转动，
第四室(4)在第三室(3)的前面；
该第四室(4)与第三室(3)流体相通，并有前面轴承部件(26)安装在该第四室内；其特征在于：
该差动装置(14)由输入轴(6)驱动，其下部浸在液体润滑剂的第二池(32)内，
该系统包括在壳体壁(15)中的第一侧边开口槽(38)，该槽的侧边开口面向第二室(2)内，并从邻近所述输入轴一端的区域与输入轴(6)基本平行地且直地向前伸展，通过第二隔离壁(34)上的开口(9)与壳体壁中的第二侧边开口的槽(40)流体相连，该第二槽的侧边开口面向第三室(3)内并相对于所述第一侧边开口槽(38)成一角度，向前和向下以一直线穿过第三室(3)伸展并以预先确定的倾斜度(X)进入到第四室(4)，在基本与前面轴承部件(26)的中心对齐的所述第二侧边开口槽的终端终结，该第一槽(38)的功能是收集由所述差动装置从第二液体润滑剂池(2)传送到并存于其中的液体润滑剂，和该第二槽(40)的倾斜能使液体润滑剂由于重力向下流动，以便当车辆在斜坡上时在中心均匀地润滑前面的轴承，并且收集由于传动齿轮(16)的转动溅到那里的液体润滑剂。
2．如权利要求1所述的系统，其特征在于，第二槽向下的倾斜度(X)约为水平线下15度。
3．如权利要求1所述的系统，其特征在于，至少第二槽(40)包括一个伸入到第三室(3)内的下舌部(42)，其作用是有利于将液体润滑剂收存于第二槽(40)内。
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