CN106553734A - 一种自行车刹车组件及其自行车 - Google Patents

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
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    • B62L1/02—Brakes; Arrangements thereof in which cycle wheels are engaged by brake elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof

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Abstract

本发明涉及一种自行车刹车组件，包括固定轴、转盘、制动盘和刹车盘，转盘转动连接在固定轴上，固定轴和转盘之间设有相互配合的螺旋斜面，制动盘安装在固定轴的一端，制动盘和转盘之间形成间隙，转盘在固定轴上沿螺旋斜面相对转动用于控制转盘与制动盘夹紧和松开刹车盘，转盘上连接有刹车线；本发明的优点：通过螺旋斜面使转盘在固定轴上相对转动，从而调整转盘和固定轴之间的间隙，从而使转盘与制动盘之间的间隙发生变化，从而实现刹车盘的夹紧，当刹车盘夹紧后，转盘在固定轴和制动盘的作用下停止转动，实现了刹车盘的锁定和车轮的锁定，能减少刹车盘的损坏和制动盘的损坏，另外，本发明还提供一种自行车，包括上述刹车组件。

Description

一种自行车刹车组件及其自行车
技术领域
本发明涉及一种自行车刹车组件及其自行车。
背景技术
目前，自行车是一种常用的人力交通工具，车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的，刹车部件为了使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全的一个重要部件，而刹车部件的好坏关系到行驶者的安全，刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素，所以刹车制动性能好，所用操作力轻是很重要的，现有刹车采用胶皮刹，通过胶皮与轮毂进行刹车，刹车过程中胶皮易磨损，轮毂易损坏，且制动时间长，使用寿命短，后续刹车效率差。
发明内容
本发明要解决的技术问题就是提供一种自行车刹车组件及其自行车，解决现有车轮易损坏及制动时间长的问题。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种自行车刹车组件，包括固定轴、转盘、制动盘和刹车盘，固定轴上设有与轮轴相连的通槽，转盘转动连接在固定轴上，固定轴和转盘之间设有相互配合的螺旋斜面，制动盘安装在固定轴的一端，制动盘和转盘之间形成安装刹车盘的间隙，转盘在固定轴上沿螺旋斜面相对转动用于控制转盘与制动盘夹紧和松开刹车盘，转盘上连接有控制转盘转动的刹车线。
优选的，固定轴的另一端设有第一固定斜圈，转盘上设有第二固定斜圈，螺旋斜面分别设置在第一固定斜圈的端面和第二固定斜圈的端面，转动效果好，能实现刹车盘的快速锁紧，制动效率高，稳定性能好，防止固定轴和转盘的损坏。
优选的，第一固定斜圈和第二固定斜圈上均设有至少两个螺旋斜面且沿圆周方向均匀分布，均匀性好，加工方便，提高夹紧时的作用力，防止夹紧时转动部的转动，提高夹紧效率。
优选的，固定轴和第一固定斜圈一体成型设置，转盘和第二固定斜圈一体成型设置，加工方便，整体的结构可靠，防止第一固定斜圈和第二固定斜圈的损坏。
优选的,转盘上设有连接刹车线的连接件，有利于刹车线的安装固定，安装拆卸方便，使用效果好。
优选的，连接件包括一体成型设置的竖直部和圆弧倾斜部，竖直部固定连接在转盘上，圆弧倾斜部上设有连接刹车线的连接孔，竖直部上设有加强筋，能防止连接件的损坏，提高使用寿命，能实现快速的制动，加强筋的设置，结构可靠，防止竖直部的脱落分离。
优选的，制动盘通过螺钉设置在固定轴的一端，固定轴和制动盘上均设有螺纹孔，螺钉连接可靠，安装拆卸方便，使用效果好，能实现对刹车盘的夹紧。
优选的，刹车盘上设有连接后轮的定位块，提高了刹车盘和车轮的接触面积，防止刹车盘的，提高刹车效果。
一种自行车，包括前轮和后轮，前轮和后轮上分别设置轮轴，轮轴上设有刹车组件,固定轴安装在轮轴上，且刹车盘通过定位块安装在前轮和后轮上，能使行驶中的自行车实现快速制动，缩短了刹车组件的制动时间，提高刹车效率，且能防止刹车组件的损坏，提高了行驶者的安全性能，将刹车盘安装在前轮和后轮上，避免了制动盘与车轮轮毂的接触，能防止车轮轮毂的磨损，提高车轮的使用寿命，也降低刹车盘的磨损，提高刹车盘的使用寿命。
综上所述，本发明的优点：1.通过螺旋斜面使转盘在固定轴上相对转动，从而调整转盘和固定轴之间的间隙，从而使转盘与制动盘之间的间隙发生变化，从而实现刹车盘的夹紧，当刹车盘夹紧后，转盘在固定轴和制动盘的作用下停止转动，实现了刹车盘的锁定和车轮的锁定，锁定效果好，能减少刹车盘的损坏和制动盘的损坏；
2.将刹车盘设置在制动盘和转盘之间的间隙内，通过改变转盘的位置来改变间隙的大小，从而实现制动盘和制动部夹紧刹车盘，从而实现了刹车盘对车轮的制动，刹车效果好，能提高制动效率；
3.通过刹车线控制转盘在固定轴上转动，操作人员拉动刹车线使刹车线受拉到转盘快速转动，从而实现刹车盘的快速制动，在刹车线失去拉力时，转盘在刹车线的带动下快速复位，从而缩短了制动时间；
4.通过通槽将固定轴安装在轮轴上，能使刹车盘与车轮的轮体接触制动，改善了现有刹车片与车轮轮毂的制动结构，能防止车轮轮毂的磨损，提高车轮的使用寿命，也降低刹车盘的磨损，提高刹车盘的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1为本发明一种自行车刹车组件的结构示意图；
图2为本发明转盘与固定轴连接的结构示意图；
图3为本发明转盘的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，一种自行车刹车组件，包括固定轴1、转盘2和制动盘3和刹车盘4，固定轴1上设有与轮轴相连的通槽11，转盘2转动连接在固定轴1上，固定轴1和转盘2之间设有相互配合的螺旋斜面5制动盘3安装在固定轴1的一端，制动盘3和转盘2之间形成安装刹车盘4的间隙6，转盘2在固定轴上沿螺旋斜面5相对转动用于控制转盘与制动盘3夹紧和松开刹车盘2，转盘2上连接有控制转盘转动的刹车线8。
固定轴1的另一端设有第一固定斜圈12，转盘2上设有第二固定斜圈21，螺旋斜面10分别设置在第一固定斜圈12的端面和第二固定斜圈21的端面，转动效果好，能实现刹车盘的快速锁紧，制动效率高，稳定性能好，防止固定轴和转盘的损坏，第一固定斜圈12和第二固定斜圈21上均设有至少两个螺旋斜面10且沿圆周方向均匀分布，均匀性好，加工方便，提高夹紧时的作用力，防止夹紧时转动部的转动，提高夹紧效率，固定轴1和第一固定斜圈12一体成型设置，转盘2和第二固定斜圈21一体成型设置，加工方便，整体的结构可靠，防止第一固定斜圈和第二固定斜圈的损坏。
转盘2上设有连接刹车线8的连接件7，有利于刹车线的安装固定，安装拆卸方便，使用效果好，连接件7包括一体成型设置的竖直部71和圆弧倾斜部72，竖直部71固定连接在转盘43上，圆弧倾斜部72上设有连接刹车线6的连接孔73，竖直部71上设有加强筋74，能防止连接件的损坏，提高使用寿命，能实现快速的制动，加强筋的设置，结构可靠，防止竖直部的脱落分离。
制动盘3通过螺钉9设置在固定轴1的一端，固定轴1和制动盘3上均设有螺纹孔，螺钉连接可靠，安装拆卸方便，使用效果好，能实现对刹车盘的夹紧，刹车盘4上设有连接后轮的定位块41，提高了刹车盘和车轮的接触面积，防止刹车盘的，提高刹车效果。
一种自行车，包括前轮和后轮，前轮和后轮上分别设置轮轴，前轮和后轮上均设有刹车组件,固定轴安装在轮轴上，且刹车盘通过定位块安装在前轮和后轮上，能使行驶中的自行车实现快速制动，缩短了刹车组件的制动时间，提高刹车效率，且能防止刹车组件的损坏，提高了行驶者的安全性能，将刹车盘安装在前轮和后轮上，避免了制动盘与车轮轮毂的接触，能防止车轮轮毂的磨损，提高车轮的使用寿命，也降低刹车盘的磨损，提高刹车盘的使用寿命。
使用时，将刹车盘4安装在转盘2和制动盘3的间隙6内，然后通过定位块21将刹车盘2固定在车轮上，固定轴1安装在轮轴上，刹车线8与转盘2相连，制动刹车过程中，操作人员拉动刹车线8控制转盘2在固定轴1上转动，使转盘2与固定轴1在螺旋斜面10的调整下，使转盘2在固定轴1上相对滑动，从而调整转盘2和固定轴1之间的间隙6，从而使转盘2与制动盘3之间的间隙6发生变化，从而实现刹车盘4的夹紧，当刹车盘4夹紧后，转盘2在固定轴1和制动盘3的作用下停止转动，实现了刹车盘4的锁定和对轮体的锁定，当刹车线失去拉力后，转盘2在刹车线8的带动下快速复位，从而实现了轮体的转动。
除上述优选实施例外，本发明还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。

Claims (9)

1.一种自行车刹车组件，其特征在于：包括固定轴(1)、转盘(2)和制动盘(3)和刹车盘(4)，固定轴(1)上设有与轮轴相连的通槽(11)，转盘(2)转动连接在固定轴(1)上，固定轴(1)和转盘(2)之间设有相互配合的螺旋斜面(5),制动盘(3)安装在固定轴(1)的一端，制动盘(3)和转盘(2)之间形成安装刹车盘(4)的间隙(6)，转盘(2)在固定轴上沿螺旋斜面(5)相对转动用于控制转盘(2)与制动盘(3)夹紧和松开刹车盘(2)，转盘(2)上连接有控制转盘转动的刹车线(8)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车刹车组件，其特征在于：固定轴(1)的另一端设有第一固定斜圈(12)，转盘(2)上设有第二固定斜圈(21)，螺旋斜面(10)分别设置在第一固定斜圈(12)的端面和第二固定斜圈(21)的端面。
3.根据权利要求2所述的一种自行车刹车组件，其特征在于：第一固定斜圈(12)和第二固定斜圈(21)上均设有至少两个螺旋斜面(10)且沿圆周方向均匀分布。
4.根据权利要求2或3所述的一种自行车刹车组件，其特征在于：固定轴(1)和第一固定斜圈(12)一体成型设置，转盘(2)和第二固定斜圈(21)一体成型设置。
5.根据权利要求1所述的一种自行车刹车组件，其特征在于：转盘(2)上设有连接刹车线(8)的连接件(7)。
6.根据权利要求5所述的一种自行车刹车组件，其特征在于：连接件(7)包括一体成型设置的竖直部(71)和圆弧倾斜部(72)，竖直部(71)固定连接在转盘(43)上，圆弧倾斜部(72)上设有连接刹车线(6)的连接孔(73)，竖直部(71)上设有加强筋(74)。
7.根据权利要求1所述的一种自行车刹车组件，其特征在于：制动盘(3)通过螺钉(9)设置在固定轴(1)的一端，固定轴(1)和制动盘(3)上均设有螺纹孔。
8.根据权利要求1所述的一种自行车刹车组件，其特征在于：刹车盘(4)上设有连接后轮的定位块(41)。
9.一种自行车，包括前轮和后轮，前轮和后轮上均设有轮轴，其特征在于：
轮轴上设有权利要求1-8任一项的刹车组件。
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