CN2557404Y

CN2557404Y - 机械式碟刹

Info

Publication number: CN2557404Y
Application number: CN 02262646
Authority: CN
Inventors: 陈凌光
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-06-24
Filing date: 2002-06-24
Publication date: 2003-06-25
Anticipated expiration: 2012-06-24

Abstract

机械式碟刹，在卡钳内设有定盘、动盘，动盘的一端穿过定盘，定盘与动盘的对应面上同时设有螺旋阶面，两个螺旋阶面的方向相反，中间设有滚珠，动盘另一端设有两块制动块，其间设有刹车盘，卡钳的驱动臂上连接有刹车线和复位弹簧，其特征是：定盘上设有滚珠槽，滚珠槽的槽底为螺旋面，动盘上设置有开放的螺旋阶面。优化方案是：卡钳的两个安装孔设置为过孔，其中各嵌有导柱套，导柱套中设有滑动安装的导柱，导柱上设有弹簧，导柱与安装支架以螺纹联结，伸出支架螺孔的一端设有固定螺母。通过调整两根导柱，可以调整制动块与刹车盘之间的间隙。本方案在保证刹车块动作距离的前提下，减少了捏动刹车时的阻力，也减少了刹车装置的反弹力。

Description

机械式碟刹

技术领域

本实用新型涉及一种机械式碟刹装置，特别是一种双螺旋的机械式碟刹。

背景技术

机械式碟刹是自行车、电动自行车等小型车辆上广泛使用的刹车装置。99209605.7号中国实用新型专利代表了传统碟刹装置中较新的设计方案：该方案是在卡钳一侧设有C型槽，槽内设有滚珠座(也可称为定盘)，滚珠座上设有凹槽，槽底具有旋阶面，其槽底的斜面呈不同斜率的变化，推杆(也可称为动盘)的一端穿过滚珠座(定盘)，在滚珠座(定盘)的阶面与推杆(动盘)中间设有滚珠，推杆一端设有活动制动块，卡钳的曲柄(驱动臂)上连接有刹车线和复位弹簧。当拉动刹车线时，卡钳中的推杆(动盘)转动，滚珠座凹槽中的滚珠沿斜面滚动，并因槽底斜率的变化(即滚珠滚到槽底变浅的一端)而压挤推杆(动盘)，使推杆向刹车盘方向作轴向运动，推挤活动制动块，制动块压向刹车盘，完成刹车动作。这种方案将碟刹装置作了改进，将刹车时碟刹内部的面摩擦和滑动摩擦，改成了滚珠的点摩擦和滚动摩擦，并且提高了刹车装置的机械效率。但是，该技术方案与其他传统碟刹装置一样，具有以下不足：1、因为这类刹车装置的动盘上只设有限制滚珠位置的圆形凹槽，完全依靠定盘上滚珠槽的斜率来推动制动块动作，而滚珠槽最深处的深度与斜率是一对矛盾：如果加大槽底的深度，则会加大槽底的斜率，从而加大捏动刹车时的阻力，同时还会增加刹车装置的反弹力；如果不改变槽底斜率，要保证制动块动作距离就必须加大槽的长度，使捏动刹车时的动作距离过大，使用不便。2、采用斜率有变化的滚珠槽，使制造工艺复杂，加工成本过大。3、车辆制造、刹车机构制造时产生的积累误差、刹车装置安装时产生的误差或使用中的磨损，都会造成制动块与刹车盘的间隙不对称或间隙过大。

发明内容

本实用新型将提供一种新结构的机械式碟刹，新结构可以克服传统设计的不足，在保证刹车制动块动作距离的前提下，减少捏动刹车时的阻力，并减少刹车装置的反弹力。同时简化加工工艺，降低其成本。优化方案还将解决制动块与刹车盘的间隙不对称或间隙过大的问题。

完成上述发明任务的方案是：机械式碟刹，在卡钳内设有定盘、动盘，动盘的一端穿过定盘，定盘与动盘的对应面上同时设有螺旋阶面，两个螺旋阶面的方向相反，中间设有滚珠，动盘另一端设有两块制动块，其间设有刹车盘，卡钳的驱动臂上连接有刹车线和复位弹簧，本实用新型的特征是：定盘上设有滚珠槽，滚珠槽的槽底为螺旋面，动盘上设置有开放的螺旋阶面。这里所说的“定盘与动盘的接触面上同时设有螺旋阶面，两个螺旋阶面的方向相反”，是指：其中的动盘设有开放的螺旋阶面，定盘设有滚珠槽，滚珠槽的槽底为螺旋面。螺旋阶面一般是由三个螺旋面首尾衔接构成。所说的“滚珠槽”是槽底具有斜率的螺旋球面的凹槽。为了叙述方便，我们将螺旋阶面和滚珠槽深度最大的一端称为“头部”；逐渐变浅的一端称为尾部，则动盘与定盘的每两个螺旋面的头部相对，尾部向相反方向伸展，滚珠处在相对的两头部空隙中。当拉动刹车线时，卡钳中的动盘转动，两螺旋面的头部错开，两螺旋面的尾部相对，定盘与动盘之间的滚珠沿螺旋面滚动，进入两螺旋面逐渐变浅的尾部而推挤动盘，使动盘向刹车盘方向作轴向运动，带着活动制动块压向刹车盘。当活动制动块接触刹车盘时，动盘与钳体之间继续相对运动，使整个钳体反向移动，固定制动块随钳体一起移动，压向刹车盘，两个制动块夹紧刹车盘时，完成刹车动作。刹车结束时，复位弹簧使钳体复位；钳体内的各部件也在扭转压缩弹簧的作用下复位。本实用新型的优化方案有：1、卡钳的两个安装孔设置为过孔，其中各嵌有导柱套，导柱套中设有滑动安装的导柱，导柱上设有弹簧，然后与安装支架以螺纹联结，导柱伸出支架螺孔的一端设有固定螺母。安装时通过调整两根导柱，可以调整制动块与刹车盘之间的间隙，消除车辆生产、刹车装置生产以及安装中产生的积累误差。使用中产生制动块磨损以后，可以通过导柱随时调整刹车间隙。旋转“调整螺栓”可以调整固定制动块与刹车盘的间隙。即可以进行双向调节。2、两个制动块的联结部位分别设有磁铁，以便利用磁力方便地完成制动块的安装，同时保证了活动制动块与动盘之间的活动联结，(结合制动块上的突起)刹车时，制动块可保持与刹车盘的摩擦接触，不会随动盘转动。

本实用新型提供的机械式碟刹方案，将螺旋面的深度分配在动盘与定盘两个表面上，克服了传统设计的不足，在保证螺旋面深度(即刹车块动作距离)的前提下，减少了捏动刹车时的阻力，也减少了刹车装置的反弹力。本设计滚珠槽的斜率是一个常数，所以简化了加工工艺，降低了成本。设置滚珠槽并将滚珠放置在滚珠槽内，限制了滚珠的运动轨迹，可保证几个滚珠始终处在同一半径上。同时本设计将滚珠槽设置在定盘上，安装时滚珠不会乱滚动，安装操作比较容易。第一个优化方案提供了调整刹车间隙的技术方案，可方便地解决制动块与刹车盘的间隙不对称或间隙过大的问题，同时，刹车时钳体的移动和复位都可以轻松滑动。第二个优化方案使制动块的安装十分方便，简单。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3、图4为定盘上滚珠槽结构示意图；

图5、图6、图7为动盘结构示意图。

具体实施方式

实施例1。参照图1～图7：机械式碟刹，在活动钳体1与固定钳体2组成的卡钳内设有定盘11、动盘10、活动制动块12、固定制动块13。两个制动块的联结部位分别设有磁铁18，两块磁铁分别安装在动盘10和调整螺栓14表面的平底孔内，使两制动块分别与两者活动联结。动盘的一端穿过定盘。其中定盘上设有滚珠槽19，滚珠槽的槽底为螺旋面；开放的螺旋阶面20设置在动盘上。两个螺旋面的方向相反。滚珠8处在滚珠槽的空隙中。卡钳的两个安装孔设置为过孔，其中各嵌有导柱套5，导柱套中设有滑动安装的导柱4，导柱上还设有压缩弹簧6，导柱与安装支架以螺纹联结，导柱伸出支架螺孔的一端设有固定螺母7。通过调整两根导柱，可以调整制动块与刹车盘之间的间隙。使用中产生磨损以后，也可以通过导柱调整。卡钳的驱动臂15上连接有刹车线17和复位弹簧。当拉动刹车线时，卡钳中的动盘转动，定盘与动盘之间的滚珠沿螺旋面滚动，进入两螺旋面逐渐变浅的尾部而推挤动盘，使动盘作轴向运动，带动活动制动块压向刹车盘，当活动制动块接触刹车盘时，动盘与钳体之间继续相对运动，使整个钳体反向移动，固定制动块随钳体一起移动，压向刹车盘，两个制动块夹紧刹车盘时，完成刹车动作。图中9为钳体内各部件复位用的扭转压缩弹簧。

Claims

1、一种机械式碟刹，在卡钳内设有定盘、动盘，动盘的一端穿过定盘，定盘与动盘的对应面上同时设有螺旋阶面，两个螺旋阶面的方向相反，中间设有滚珠，动盘另一端设有两块制动块，其间设有刹车盘，卡钳的驱动臂上连接有刹车线和复位弹簧，其特征是：所说的“对应面上同时设有螺旋阶面”是指：定盘上设有滚珠槽，滚珠槽的槽底为螺旋面，动盘上设置有开放的螺旋阶面。

2、按照权利要求1所述的机械式碟刹，其特征是：卡钳的两个安装孔设置为过孔，其中各嵌有导柱套，导柱套中设有滑动安装的导柱，导柱上设有弹簧，导柱与安装支架以螺纹联结，伸出支架螺孔的一端设有固定螺母。

3、按照权利要求1或2所述的机械式碟刹，其特征是：两个制动块的联结部位分别设有磁铁。