CN106545198A - 一种可旋转的单杆升降式停车设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可旋转的单杆升降式停车设备，包括可旋转的底盘(2)、起升架组件(1)以及若干条提升带(6)，底盘(2)上安装有起升柱(8)、支撑柱(7)、底盘(2)旋转驱动机构以及起升架组件升降驱动装置，支撑柱(7)的上部设置有支撑横杆(9)；起升架组件用于承载车辆并能够在起升架组件升降驱动装置的驱动下沿起升柱(8)上下运动；每条提升带(6)均绕过支撑横杆(9)且两端分别连接起升架组件(1)升降驱动装置和起升架组件(1)。本发明能够分别进行升降和旋转操作，灵活运用空中和非道路空间进行停车，不占用路面停车位，不妨碍其他车辆通行，具有使用方便、空间利用率高、经济节能、安全稳定等有益效果。

Description

一种可旋转的单杆升降式停车设备

技术领域

本发明属于停车设备领域，特别涉及一种可旋转的单杆升降式停车设备。

背景技术

目前，随着工业的发展与人们生活水平的提高，汽车已走进千家万户，成为了人们主要的代步工具，但有限的地面资源，使得停车问题日渐暴露出来，尤其是医院、企事业单位和路边的车位变得越来越难寻，立体车库的出现大大缓解了这一问题，它充分的利用了空间立体资源，车位成倍增长，有效的解决了医院和企事业单位的停车问题，但在路边建造大型的立体车库并不现实，在不影响交通的前提下，如何有效的解决路边停车问题，仍是需要讨论的一大课题。

中国专利201410018165.1公开了一种路边停车架，包括两侧设有立柱的车库架，车库架的上部设有由上层驱动系统驱动的吊架，吊架上设有上层停车板，所述上层驱动系统包括上层驱动电机、蜗杆、涡轮、万向节、传动轴、小链轮、链条、大链轮、横梁、小齿轮、大齿轮、支撑杆及摇臂，横梁横向架设于车库架的两立柱之间，驱动电机、蜗杆、涡轮、万向节、传动轴、小链轮、链条及大链轮以横梁为依靠安装于车库架上。本发明利用较小的空间，实现更多的车辆停放，有效解决社区及单位停车难的问题，但仍然在一定程度上占用了路边的空间面积，没有有效利用路边花坛等空闲的空间面积。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种可旋转的单杆升降式停车设备，能够分别进行升降和旋转操作，灵活运用空中和非道路空间进行停车，不占用路面停车位，不妨碍其他车辆通行。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种可旋转的单杆升降式停车设备，包括可旋转的底盘、起升架组件以及若干条提升带，所述底盘上安装有起升柱、支撑柱、底盘旋转驱动机构以及起升架组件升降驱动装置，所述支撑柱的上部设置有支撑横杆；所述起升架组件用于承载车辆并能够在所述起升架组件升降驱动装置的驱动下沿所述起升柱上下运动；每条所述提升带均绕过所述支撑横杆且两端分别连接所述起升架组件升降驱动装置和所述起升架组件。

在上述技术方案中，待停车辆停靠在起升架组件上，起升架组件升降驱动装置通过提升带拉动起升架组件沿起升柱上升至一定位置，从而利用空中空间进行停车；还可以利用底盘旋转电机驱动底盘旋转，这样可以将起升架组件旋转至非道路空间上方，例如道路旁边的花坛、草丛上方等，这样还可利用非道路空间进行停车；不管是空中空间停车还是非道路空间停车，均不占用路面停车位，并且不妨碍其他车辆通行；使用单杆升降起升架组件，既节省材料，同时有减少占用空间。该可旋转的单杆升降式停车设备使用方便，节约成本，可灵活运用空中和非道路空间进行停车，提高了空间利用率。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述起升架组件包括提升板和引车板，所述提升板通过套筒嵌套在所述起升柱上，所述提升板的一边与所述引车板的一边连接，所述提升板与所述引车板之间设置有用于驱动所述引车板绕所述提升板旋转的引车板旋转驱动机构。引车板可以绕提升板旋转，因而在停车前，可以先将引车板与地面接触，这样方便将车辆通过引车板行驶并停靠至提升板上，然后再通过起升架组件升降驱动装置驱动起升架组件上升或下降，也即驱动提升板和引车板上升或者下降，从而利用空中空间进行停车。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述起升架组件升降驱动装置为若干液压缸，所述提升带的数量与所述液压缸的数量相同，所述若干提升带分别与所述若干液压缸的伸出端连接，其中液压缸的数量可以为两个，使用液压驱动具有稳定节能等特点。

作为本发明技术方案的进一步改进，每个所述液压缸的伸出端上均设置有连接钩，所述连接钩上安装有第一连接挂钩，每条所述提升带通过所述第一连接挂钩与所述液压缸连接，所述提升板上设置有数量不少于所述液压缸数量的第二连接挂钩，每条所述提升带通过所述第二连接挂钩与所述提升板连接，方便提升带连接液压缸和提升板，同时也方便将提升带拆下。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述底盘旋转驱动机构和/或所述引车板旋转驱动机构为电机，使用方便，能够提供良好的驱动作用，还可以通过电机的正反转来改变底盘或引车板的旋转方向。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述提升板的底面和所述套筒之间设置有支撑托，更符合力学结构，安全稳定。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述支撑横杆的高度不低于所述提升板的最高上升高度，便于调节提升板的提升高度，并能够将提升板提升到最高高度，并且根据需要若起升柱的高度有改变，也可以随即调整支撑柱以及支撑横杆的高度。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述支撑柱位于所述起升柱和所述若干液压缸之间，便于提升带连接起升架组件驱动装置和提升板的同时绕过支撑横杆，使用方便，节省空间。

作为本发明技术方案的进一步改进，所述底盘上还设置有用于控制所述起升架组件上升或下降的升降按钮，人员通过升降按钮即可方便控制起升架组件的上升或下降。

综上，本发明一种可旋转的单杆升降式停车设备具有使用方便、空间利用率高、经济节能、安全稳定等有益效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的说明、

图1是本发明的结构示意图

图2是图1中本发明工作时的结构示意图

图3是本发明起升架组件的结构示意图

具体实施方式

实施例一：

如图1所示，该可旋转的单杆升降式停车设备包括可旋转的底盘2、起升架组件1和两条提升带6，底盘2上安装有起升柱8、支撑柱7、底盘旋转电机3以及两个液压缸4，每个液压缸4的伸出端上设置有连接钩5，连接钩5上安装有第一连接挂钩501，支撑柱7的上部设置有支撑横杆9，支撑柱7位于起升柱8和两个液压缸4之间；

如图1、图2和图3所示，起升架组件1包括提升板101和引车板105，提升板101通过套筒103嵌套在起升柱8上，为了提升该可旋转的单杆升降式停车设备的安全稳定，提升板101的底面和套筒103之间设置了如图3所示的支撑托102，更符合力学结构；提升板101的一条边与引车板105的一条边连接，且该处连接使得引车板105能够绕啼声板101旋转；提升板101与引车板105之间设置有用于驱动引车板105绕提升板101旋转的引车板旋转电机104，为了方便引车板105绕提升板101旋转，提升板101与引车板105之间可以设置连接转轴或进行铰接，进而通过引车板旋转电机104驱动引车板105绕提升板101旋转，提升板101上设置有两个第二连接挂钩106；一条提升带6绕过支撑横杆9后两端分别连接一个第一连接挂钩501和一个第二连接挂钩106，另一条提升带6绕过支撑横杆9后两端分别连接另一个第一连接挂钩501和另一个第二连接挂钩106。

该可旋转的单杆升降式停车设备在停放车辆时，起升架组件1位于图1所示的位置或者可以控制两个液压缸4进行伸出动作，放松两条提升带6，起升架组件1沿起升柱8下降至图1所示的位置，两个液压缸4处于图1所示的状态。然后根据引车板105位置可以使用引车板旋转电机104驱动引车板105绕提升板101旋转，使得当起升架组件1位于图1所示位置时，引车板105与提升板101连接处所相对的引车板105的边落在地面上，驾驶员通过引车板105将车辆行驶到提升板101上将车停好。引车板105落在地面上的边可以设置如图1至图3所示的斜面，旋转引车板105使该斜面与地面相接触，这样方便将车辆由地面驶上引车板105。车辆停靠在提升板101上后，驾驶员离开，然后控制两个液压缸4进行收缩动作。为了便于对液压缸4的操作，可以在底盘2上设置如图2所示的升按钮201和降按钮202，升按钮201用于控制液压缸4进行收缩动作，降按钮202用于控制液压缸4进行伸出动作，驾驶员可通过升按钮201和降按钮202对液压缸4进行自主灵活控制。两个液压缸4收缩牵拉两条提升带6，进而带动起升架组件1沿起升柱8上移至合适位置，而后使用引车板旋转电机104驱动引车板105旋转上移至合适位置，减少纵向占用空间，如图2所示。这样利用空中空间停放车辆，地面停车位仍然可以停放车辆，并且起升架组件1下方空间还可以供车辆通行，达到利用空间资源扩大路面停车位的效果，提高了空间利用率。

当驾驶员需驶离车辆时，控制两个液压缸4进行伸出动作，例如可以按压图2中设置的降按钮202控制液压缸4进行伸出动作，液压缸4进行伸出动作放松两条提升带6，起升架组件1沿起升柱8下降至合适位置，驱动引车板105绕提升板101旋转，使引车板105的斜面落在地面上，驾驶员将位于提升板101上的车辆通过引车板105行驶至地面后驶离即可。

实施例二：

实施例二是在实施例一的基础上进行的，其在实施例一的基础上还可进行旋转动作。例如该可旋转的单杆升降式停车设备还可以安装在靠近花坛、草丛的路边，这样当车辆按照实施例一所述内容在提升板101上停好并将起升架组件1提升至合适位置后，控制底盘旋转电机3驱动底盘2旋转，即可将起升架组件1旋转至花坛、草丛上方。这样在利用路面上方空间进行停车的基础上，还可以利用花坛、草丛等非道路空间的上方空间进行停车，减少占用路面空间资源，并且不妨碍较高的货车行驶，进一步提高了空间利用率。如此当驾驶员需驶离车辆时，先控制底盘2旋转，将起升架组件1旋转至道路上方，然后在控制起升架组件1下降至合适位置，并将引车板105的落在地面上，驾驶员将位于提升板101上的车辆通过引车板105行驶至地面后驶离即可。

该可旋转的单杆升降式停车设备能够分别进行升降和旋转操作，灵活运用空中和非道路空间进行停车，不占用路面停车位，不妨碍其他车辆通行，具有使用方便、空间利用率高、经济节能、安全稳定等有益效果。

本发明不限于上述具体实施方式或实施例，例如液压缸4的数量可以根据需要设置，起升架组件1也可以使用电机进行驱动，并通过电机的双向旋转进行升降驱动等。

上面结合附图和具体实施方式或实施例对本发明进行了进一步的说明，但本发明并不限于上述具体实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (10)

1.一种可旋转的单杆升降式停车设备，其特征在于，包括可旋转的底盘(2)、起升架组件(1)以及若干条提升带(6)，所述底盘(2)上安装有起升柱(8)、支撑柱(7)、底盘(2)旋转驱动机构以及起升架组件升降驱动装置，所述支撑柱(7)的上部设置有支撑横杆(9)；所述起升架组件用于承载车辆并能够在所述起升架组件升降驱动装置的驱动下沿所述起升柱(8)上下运动；每条所述提升带(6)均绕过所述支撑横杆(9)且两端分别连接所述起升架组件(1)升降驱动装置和所述起升架组件(1)。

2.根据权利要求1所述的一种可旋转的单杆升降式停车设备，其特征在于，所述起升架组件(1)包括提升板(101)和引车板(105)，所述提升板(101)通过套筒(103)嵌套在所述起升柱(8)上，所述提升板(101)的一边与所述引车板(105)的一边连接，所述提升板(101)与所述引车板(105)之间设置有用于驱动所述引车板(105)绕所述提升板(101)旋转的引车板(105)旋转驱动机构。

3.根据权利要求1或2所述的一种可旋转的单杆升降式停车设备，其特征在于，所述起升架组件(1)升降驱动装置为若干液压缸(4)，所述提升带(6)的数量与所述液压缸(4)的数量相同，所述若干提升带(6)分别与所述若干液压缸(4)的伸出端连接。

4.根据权利要求3所述的一种可旋转的单杆升降式停车设备，其特征在于，每个所述液压缸(4)的伸出端上均设置有连接钩(5)，所述连接钩(5)上安装有第一连接挂钩(501)，每条所述提升带(6)通过所述第一连接挂钩(501)与所述液压缸(4)连接。

5.根据权利要求3所述的一种可旋转的单杆升降式停车设备，其特征在于，所述提升板(101)上设置有数量不少于所述液压缸(4)数量的第二连接挂钩(106)，每条所述提升带(6)通过所述第二连接挂钩(106)与所述提升板(101)连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种可旋转的单杆升降式停车设备，其特征在于，所述底盘旋转驱动机构和/或所述引车板(105)旋转驱动机构为电机。

7.根据权利要求2所述的一种可旋转的单杆升降式停车设备，其特征在于，所述提升板(101)的底面和所述套筒(103)之间设置有支撑托(102)。

8.根据权利要求1所述的一种可旋转的单杆升降式停车设备，其特征在于，所述支撑横杆(9)的高度不低于所述提升板(101)的最高上升高度。

9.根据权利要求3所述的一种可旋转的单杆升降式停车设备，其特征在于，所述支撑柱(7)位于所述起升柱(8)和所述若干液压缸(4)之间。

10.根据权利要求1所述的一种可旋转的单杆升降式停车设备，其特征在于，所述底盘(2)上还设置有用于控制所述起升架组件(1)上升或下降的升按钮(201)和降按钮(202)。