CN202866352U

CN202866352U - 一种无避让脱离式停车设备

Info

Publication number: CN202866352U
Application number: CN 201220458043
Authority: CN
Inventors: 张位英
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-09-11
Filing date: 2012-09-11
Publication date: 2013-04-10
Anticipated expiration: 2022-09-11

Abstract

本实用新型公开了一种无避让脱离式停车设备，包括停车固定架和提升装置，所述停车固定架包括纵向支撑架和横向停车平台，所述纵向支撑架上固定有两层以上的横向停车平台，每个横向停车平台上设置有两个停车板，所述横向停车平台的左右两侧均设置有提升装置，所述提升装置由升降电机、升降链条、公用提升轨道、旋转电机和公用旋转横向立柱组成。本实用新型停取方便，无需倒车；节省空间，可以自由加层两边停车；结构设计科学，安装方便、无需地下开挖；成本低，比现有的两层无避让停车设备的成本低30％。

Description

一种无避让脱离式停车设备

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体涉及一种无避让脱离式停车设备。

背景技术

以往停车场在停车空间的规划上，大致可以分为平面式及立体式两种，平面式的停车场是直接在地面上划停车格，立体式停车场是在预备停车的位置架设立体的停车设备，所述停车设备通常包括一个立体架体、一个升降平台，以及一个驱动该升降平台进行升降动作的升降机构。使用时先将一台车辆停放在升降平台上再升高，另一台车辆就可以停放在该升降平台下方的空间内。这种以往停车设备虽然可以增加停车空间，但是当下方空间摆放有车辆时，必需先移出下方的车辆，才能让升降平台下降再驶出或驶入另一台车辆，故使用上不方便。

现有技术中多层无避让的停车设备，停车难，停车板两边有障碍，需倒车移库方法停车，大大增加停车难度，停车慢、车子很容易刮擦、容易堵车。

现有技术中无避让停车设备，只有两层不能多层设计，不能充分利用空间，价格高、单边停车时间长、受力不均、容易单边倾斜，车库使用寿命短。

因此，设计出一款停车方便，制作安装成本低，能够充分利用空间的无避让脱离式停车设备是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无避让脱离式停车设备，其增加了停车空间、可以实现自由加层并可提高停车方便性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种无避让脱离式停车设备，包括停车固定架和提升装置，所述停车固定架包括纵向支撑架和横向停车平台，所述纵向支撑架上固定有两层以上的横向停车平台，每个横向停车平台上设置有两个停车板，所述横向停车平台的左右两侧均设置有提升装置，所述提升装置由升降电机、升降链条、公用提升轨道、旋转电机和公用旋转横向立柱组成，所述公用提升轨道固定在所述公用旋转横向立柱上，所述公用提升轨道一侧设置有用于连接停车板的连接装置，所述升降电机设置在公用旋转横向立柱的顶端一侧，所述升降链条的一端与升降电机的输出轴连接，所述升降链条的另一端固定在所述公用提升轨道的顶端，所述升降电机驱动所述升降链条进而带动所述公用提升轨道实现上下运动，所述旋转电机设置在公用旋转横向立柱的底端一侧，所述旋转电机的输出轴与公用旋转横向立柱连接并驱动其水平旋转。

优选地，所述停车板由水平停车板和纵向护板组成，所述纵向护板与水平停车板固定连接，所述纵向护板的顶端设置有卡挂槽，所述公用提升轨道一侧的顶端设置的连接装置为与卡挂槽配合的卡挂凸块。

优选地，设置有连接装置的所述公用提升轨道一侧的底部固定有横向防晃托块。

优选地，所述水平停车板上设置有用于卡放车辆的两个卡位。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型解决了目前机械立体停车库的停车难问题，本实用新型无需倒车移库，自动无障碍停车。

同时也解决解决了目前无避让停车只限两层的单边停车技术，它的车库成本高，车库使用寿命短的缺点。本实用新型增加了停车空间、可以实现自由加层，又提高了停车技术的平衡点，两边停车它能平衡车库两侧的重量，大大提高车库稳定性和使用寿命即降低了成本。

本实用新型停取方便，无需倒车；节省空间，可以自由加层两边停车；结构设计科学，安装方便、无需地下开挖；成本低，比现有的两层无避让停车设备的成本低30％。

附图说明

图1为本实用新型其实施例1的结构示意图。

图中：1、升降机；2、升降链条；3、公用提升轨道；301、卡挂凸块；302、防晃托块；4、公用旋转横向立柱；5、旋转电机；6、停车固定架；601、纵向支撑架；602、横向停车平台；7、停车板；701、水平停车板；702、纵向护板；703、卡挂槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，提出本实用新型的具体实施例1，一种无避让脱离式停车设备，包括停车固定架和提升装置，所述停车固定架6包括纵向支撑架601和横向停车平台602，所述纵向支撑架601上固定有两层以上的横向停车平台602，每个横向停车平台602上设置有两个停车板7。所述停车板7由水平停车板701和纵向护板702组成，所述纵向护板702与水平停车板701固定连接，所述纵向护板702的顶端设置有卡挂槽703，所述公用提升轨道3一侧的顶端设置的连接装置为与卡挂槽703配合的卡挂凸块301。

所述横向停车平台602的左右两侧均设置有提升装置，所述提升装置由升降电机1、升降链条2、公用提升轨道3、旋转电机5和公用旋转横向立柱4组成，所述公用提升轨道3固定在所述公用旋转横向立柱4上，所述公用提升轨道3一侧设置有用于连接停车板7的连接装置，所述升降电机1设置在公用旋转横向立柱4的顶端一侧，所述升降链条2的一端与升降电机1的输出轴连接，所述升降链条2的另一端固定在所述公用提升轨道3的顶端，所述升降电机1驱动所述升降链条2进而带动所述公用提升轨道3实现上下运动，所述旋转电机5设置在公用旋转横向立柱4的底端一侧，所述旋转电机5的输出轴与公用旋转横向立柱4连接并驱动其水平旋转。

为了便于固定车子，防止晃动，造成车子损坏，本实施例中：设置有连接装置的所述公用提升轨道3一侧的底部固定有横向防晃托块302。同时，所述水平停车板701上设置有用于卡放车辆的两个卡位704。

本实用新型停车时：车子直接开到停车板7上，驾驶人走出车子。升降电机1启动，升降链条2开始提升；到上层车位高度时，旋转电机5启动，旋转电机5驱动公用旋转横向立柱4旋转90°，通过公用提升轨道3运动输入停车固定架6的停车位，停车板7与公用提升轨道3脱离。

本实用新型取车时：升降电机1启动，升降链条2开始调节公用提升轨道3的高度位置，直至公用提升轨道3上的卡挂凸块30钩挂起停车板；旋转电机5启动，旋转电机5驱动公用旋转横向立柱4旋转90°，通过公用提升轨道3运动输出车位口，由升降电机1驱动公用提升轨道3往下降到地面行车道，车子直行开出无需倒车。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围内的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种无避让脱离式停车设备，包括停车固定架和提升装置，其特征在于：所述停车固定架包括纵向支撑架和横向停车平台，所述纵向支撑架上固定有两层以上的横向停车平台，每个横向停车平台上设置有两个停车板，所述横向停车平台的左右两侧均设置有提升装置，所述提升装置由升降电机、升降链条、公用提升轨道、旋转电机和公用旋转横向立柱组成，所述公用提升轨道固定在所述公用旋转横向立柱上，所述公用提升轨道一侧设置有用于连接停车板的连接装置，所述升降电机设置在公用旋转横向立柱的顶端一侧，所述升降链条的一端与升降电机的输出轴连接，所述升降链条的另一端固定在所述公用提升轨道的顶端，所述升降电机驱动所述升降链条进而带动所述公用提升轨道实现上下运动，所述旋转电机设置在公用旋转横向立柱的底端一侧，所述旋转电机的输出轴与公用旋转横向立柱连接并驱动其水平旋转。

2.根据权利要求1所述的无避让脱离式停车设备，其特征在于：所述停车板由水平停车板和纵向护板组成，所述纵向护板与水平停车板固定连接，所述纵向护板的顶端设置有卡挂槽，所述公用提升轨道一侧的顶端设置的连接装置为与卡挂槽配合的卡挂凸块。

3.根据权利要求2所述的无避让脱离式停车设备，其特征在于：设置有连接装置的所述公用提升轨道一侧的底部固定有横向防晃托块。

4.根据权利要求2或3所述的无避让脱离式停车设备，其特征在于：所述水平停车板上设置有用于卡放车辆的两个卡位。