CN204326637U - 充电式立体停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种充电式立体停车装置,包括配电柜、连接配电柜的充电桩和驱动箱、连接至驱动箱的支撑架以及与所述充电桩连接的控制装置,所述支撑架包括升降立柱、位于升降立柱底部的旋转底座、位于升降立柱顶部的升降电机以及安装于所述升降立柱上的停车平台;所述控制装置内设连接充电桩的采集模块、用于数据转换的转换模块、传输模块及显示模块。本实用新型采用立体旋转停车技术,无需下方车辆挪车即可完成上方车辆的取放,操作便捷,且结合充电桩及监控技术,能够为电动车在停车期间提供充电服务,并能及时监控充电情况,安全方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车停放技术,尤其涉及一种充电式立体停车装置。
背景技术
随着社会的发展,汽车工业进入了高速成长的时代,尤其在国内,近些年的汽车销量呈现出爆发性的增长,汽车的普及率越来越高,给人们的工作和生活带来的极大的方便,但与此同时,停车难问题也日益激增。
在一些老旧小区、商业区,停车难的问题尤为明显,由于停车位的严重短缺,使得这些地区时常面临车位争抢、停车困难的尴尬。为了缓解停车难的问题,出现了立体停车库,将多辆车子上下叠放,提高了车位的空间利用率,但现有的立体停车库也存在不少问题,最主要的问题是,大多数立体停车库在上层车辆取放时都需要下方车辆配合挪车,这极大的影响了便捷性,带来不少麻烦。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种充电式立体停车装置,已解决现有技术中存在的问题,提高了整个装置的使用便捷性。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种充电式立体停车装置,包括配电柜、连接配电柜的充电桩和驱动箱、连接至驱动箱的支撑架以及与所述充电桩连接的控制装置,所述支撑架包括升降立柱、位于升降立柱底部的旋转底座、位于升降立柱顶部的升降电机以及安装于所述升降立柱上的停车平台;所述控制装置内设连接充电桩的采集模块、用于数据转换的转换模块、传输模块及显示模块。
进一步地,所述支撑架顶部和底部分别设有顶轨和底轨。
进一步地,所述驱动箱位于所述支撑架的一侧,且与一控制车辆平移的电控箱连接,所述驱动箱内设有由电控箱带动的齿轮和齿条。
进一步地,所述升降立柱上设有供停车平台做升降运动的升降导轨。
本实用新型采用立体旋转停车技术,无需下方车辆挪车即可完成上方车辆的取放,操作便捷,且结合充电桩及监控技术,能够为电动车在停车期间提供充电服务,并能及时监控充电情况,安全方便。
附图说明
图1为本实用新型所述的充电式立体停车装置的侧视图。
图2为本实用新型所述的充电式立体停车装置的正视图。
图3为本实用新型所述的充电式立体停车装置停车过程的示意图。
图4为本实用新型所述的充电式立体停车装置的连接示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图4所示,本实用新型提供一种充电式立体停车装置,包括配电柜10、连接配电柜的充电桩20和驱动箱30、连接至驱动箱30内的支撑架40以及位于支撑架40顶部的顶轨50。
所述配电柜10由市电接入,用于向所述充电桩20和驱动箱30供电。所述充电桩20安装于所述驱动箱30上,并可随着驱动箱30一起运动,当车辆停放于车位上后可提供充电服务。在本实用新型最佳实施方式中,所述配电柜10的输出端处还连接有一控制装置11,由所述控制装置11来控制所述充电桩20和驱动箱30一侧的电控箱31,所述充电桩20位于所述电控箱31的一侧,且与所述电控箱31同步运动。所述控制装置11内设有采集模块、转换模块、传输模块及显示模块,所述采集模块用于实时采集各个充电桩的电性能参数,例如:电流、电压、充电量、充电时间等,由此掌握各个的充电桩20的工作状态;所述转换模块,用于读取参数信息并将这些信息进行格式转换,转换成监控中心和显示模块能够识别的数据格式;所述显示模块为一LCD显示屏,用于显示所述信息数据;所述传输模块基于有线或无线网络,用于将所获取的电性能参数通过网络传输至监控中心,使得监控中心能够及时掌握各个充电桩20的运行状态,并可在发生危机的情况下采取相应的避险措施,例如,充电桩20充电异常时及时发出指令,远程切断充电桩20的电力,或者通知附近工作人员前往处理。请配合参图4所示,为所述充电桩20与配电柜10的连接示意图。
所述驱动箱30位于所述支撑架40的一侧,且与电控箱31连接,所述电控箱31用于控制车辆平移,所述驱动箱30内设有由电控箱带动的齿轮(未图示)和齿条32等传动机构,所述电控箱31工作时,带动所述齿轮、齿条运转,从而实现整个支撑架40的水平方向上沿着底轨70移动,所述底轨70安装于一固定底座80上,通过顶轨50和底轨70的双轨共同配合,使得支撑架40能够实现平稳的移动,而所述顶轨50安装于顶梁60上。
在本实用新型最佳实施方式中,如图1、图2所示,所述支撑架40包括升降立柱41、位于升降立柱41底部的旋转底座42、位于升降立柱41顶部的升降电机43以及安装于所述升降立柱41上的停车平台44,其中,所述旋转底座42可实现90度-180度范围的旋转,从而带动升降立柱41的旋转,进而使得与升降立柱41固定配合的停车平台44也具备旋转功能,图3所示为停车过程的示意图,所述停车平台44在旋转底座42的带动下逐渐转入车位中,然后通过齿条32的带动进一步向内平移,直至合适的位置,完成停车过程。所述升降电机43用于控制所述升降立柱41内设的升降机构(未图示),由升降机构来带动所述停车平台44的上下升降,而所述升降机构与所述停车平台44固定连接。所述停车平台44包括一连接所述升降立柱41的连接臂45及承载车辆的承载板46,所述承载板46连接于所述连接臂45的底部,为了实现稳定的升降,所述升降立柱41和停车平台44间通过升降导轨47实现相对位移。
以上所述,仅是本实用新型的最佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围情况下,利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰,均属于权利要求书保护的范围。
Claims (4)
1.一种充电式立体停车装置,其特征在于:包括配电柜、连接配电柜的充电桩和驱动箱、连接至驱动箱的支撑架以及与所述充电桩连接的控制装置,所述支撑架包括升降立柱、位于升降立柱底部的旋转底座、位于升降立柱顶部的升降电机以及安装于所述升降立柱上的停车平台;所述控制装置内设连接充电桩的采集模块、用于数据转换的转换模块、传输模块及显示模块。
2.根据权利要求1所述的充电式立体停车装置,其特征在于:所述支撑架顶部和底部分别设有顶轨和底轨。
3.根据权利要求2所述的充电式立体停车装置,其特征在于:所述驱动箱位于所述支撑架的一侧,且与一控制车辆平移的电控箱连接,所述驱动箱内设有由电控箱带动的齿轮和齿条。
4.根据权利要求3所述的充电式立体停车装置,其特征在于:所述升降立柱上设有供停车平台做升降运动的升降导轨。
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