CN106463052A - 利用led指示灯的交通事故发生通知系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及利用LED指示灯的交通事故发生通知系统，包括：紧急消息发生部，其配备于移动手段，在紧急情况下发生无线信号；多个LED指示灯，其与道路边安装的路灯一同安装，接收所述紧急消息发生部的无线信号，在从该无线信号的接收位置至后方设置距离的位置，显示点亮或闪烁状态；及路灯控制服务器，其控制所述路灯和LED指示灯的同时，判断所述无线信号的接收位置，并将该信息传送给救助服务器。本发明在车辆内设置紧急消息发生部，使得可以感知事故或让驾驶员认知紧急情况并选择传播紧急情况，紧急消息发生部送出无线信号后，周边的路灯接收该信号，使LED指示灯点亮或闪烁，且从相应位置位于所设置的距离后方的LED指示灯点亮或闪烁，使后方的车辆驾驶员认知前方发生了紧急情况，具有能够防止发生2次碰撞事故的效果。

Description

利用LED指示灯的交通事故发生通知系统

技术领域

本发明涉及利用LED指示灯的交通事故发生通知系统，更详细而言，涉及一种安装于车辆内，可以感知车辆事故或根据使用者的选择，向周边传播事故信号，利用在路灯中另行配备的LED指示灯，向后续车辆传播在相应位置发生交通事故的利用LED指示灯的交通事故发生通知系统。

背景技术

在高速公路上运行的车辆一般以超过100km/h的飞快速度行驶，驾驶员无法认知前方发生事故而行驶，与停止的事故车辆碰撞的2次碰撞的可能性非常高。

特别是在多雾的日子或夜间，由于视野不好，即使发现在前方的事故车辆后减速，由于行驶速度快，刹车距离增加，由此发生会无法避免2次碰撞的情形。

另外，即使在视野良好的白天，在曲折的道路等上，无法掌握事故情况，因而也会引发2次碰撞。

由于这种原因，在高速公路上，大量发生10种碰撞以上的大型事故，但以往未建立足以防止这种连锁碰撞的手段。

同时，当在高速公路上行驶时，在特定区间会突然发生迟缓或停滞的区间，在视野不良的情况下，即使不是事故情况，由于无法认知前方有迟缓或停滞区间，因而存在发生碰撞事故的情形。

这使得当在高速公路上高速行驶时，驾驶员由于单调的行驶而感到困意。在统计学上，在高速公路上行驶的车辆的驾驶员75％在驾驶开始后90分钟以内感到困意。这是因为，即使实际上不困，作为困意的前兆，进入对周边情况的认知能力也比平时降低的状态，变得对前方车辆速度的认知能力低下。

当原本在通畅区间行驶的车辆突然遇到迟缓或停滞区间时，发生未来得及减小速度而发生碰撞前方行驶车辆的情形。

与此类似，即使在发生交通事故的情况下，后续车辆无法认知前方发生交通事故的事实而行驶着，由于车辆因交通事故而处于停在道路上的状态，因而可能发生后续车辆与事故车辆碰撞的2次事故。

考虑到这种问题，在本发明申请人的公开专利10-2012-0114591号(2012年10月17日公开，利用路灯的交通事故通知系统)中公开了一种技术，在路灯上安装摄像头，对停滞或事故发生进行判断，如果判断为发生事故，则使周边的路灯闪烁，可以向后续车辆进行警告。

这种构成作为判断道路情况并传播该情况的方法是有用的，但在市场中，与使全部路灯闪烁的方法相比，要求一种需要低费用而有效的方法。

另外，由于利用安装在道路上的摄像头拍摄的图像来判断是否发生事故，因而该事故判断有发生错误的可能性，对于并非因外在显现的事故而是因驾驶员的健康异常等导致的临时停车等意外情况则难以判断，因而要求体现一种能够应对多样情况的系统。

发明内容

解决的技术问题

鉴于如上所述的市场要求，本发明要解决的课题在于提供一种利用LED指示灯的交通事故发生通知系统，通过安装于车辆内的按钮，通知车辆事故或紧急情况的发生，能够通过道路上安装的LED指示灯而传播该情况。

另外，本发明提供一种利用LED指示灯的交通事故发生通知系统，通过追加不像以往那样路灯照明闪烁而是可见性卓越的另外的LED指示灯，从而对于在前方发生紧急情况，能够更有效地进行传播。

而且，本发明提供一种利用LED指示灯的交通事故发生通知系统，通过感知紧急情况或驾驶员直接选择，通知在从相应车辆的位置起的后方发生事故，使得后方的驾驶员可以预先充分减小速度，从而能够防止发生连锁碰撞导致的大型事故。

技术方案

旨在解决如上课题的本发明利用LED指示灯的交通事故发生通知系统包括：紧急消息发生部，其配备于移动手段，在紧急情况下发生无线信号；多个LED指示灯，其与道路边安装的路灯一同安装，接收所述紧急消息发生部的无线信号，在从该无线信号的接收位置至后方设置距离的位置，显示点亮或闪烁状态；及路灯控制服务器，其控制所述路灯和LED指示灯的同时，判断所述无线信号的接收位置，并将该信息传送给救助服务器。

发明效果

本发明的利用LED指示灯的交通事故发生通知系统，在车辆内设置紧急消息发生部，使得能够感知事故或由驾驶员认知紧急情况并选择传播紧急情况，紧急消息发生部送出无线信号后，周边的路灯控制器接收该信号，使LED指示灯点亮或闪烁，且使位于从相应位置，设置的距离的后方的LED指示灯点亮或闪烁，使后方的车辆驾驶员认知前方发生紧急情况，具有能够防止发生2次碰撞事故的效果。

另外，所述紧急消息发生部的无线信号被安装在后方车辆的紧急消息发生部接收后，诱导使得该后方车辆的驾驶员可以缓行，具有能够防止发生2次事故的效果。

而且，本发明可以接收紧急消息发生部的无线信号，确认其位置，因而具有能够向急救及救援车辆传递准确的事故位置的效果。

附图说明

图1是本发明优选实施例的利用LED指示灯的交通事故发生通知系统的构成图。

图2是应用于本发明的紧急消息发生部10的一个实施例的构成框图。

图3是所述LED指示灯100的一个实施例的立体图。

图4是图3的分离立体图。

图5是图3中的A-A剖面构成图。

具体实施方式

下面参照附图，详细说明本发明利用LED指示灯的交通事故发生通知系统的优选实施例。

图1是本发明优选实施例的利用LED指示灯的交通事故发生通知系统的构成图。

如果参照图1，本发明优选实施例的利用LED指示灯的交通事故发生通知系统包括：作为移动手段的多台车辆1、2、3、4，其包括在紧急情况下发生无线信号的紧急消息发生部10；多个LED指示灯100～400，其与道路边安装的路灯SL1～SL4一同安装，接收所述紧急消息发生部10的无线信号，在从该无线信号的接收位置至后方设置距离的位置，显示点亮或闪烁状态；路灯控制服务器500，其控制所述路灯SL1～SL4和LED指示灯100～400的同时，判断所述无线信号的接收位置，并将该信息传送给救助服务器600。

下面更详细地说明如上构成的本发明优选实施例的利用LED指示灯的交通事故发生通知系统的构成和作用。

下面为了说明的便利，假定车辆1发生紧急情况，说明本发明的具体作用。

首先，在道路上行驶的车辆1、2、3、4分别包括紧急消息发生部10。所述紧急消息发生部10构成得直接检查紧急情况的发生，或者由驾驶员或同乘者按下按钮，向外部送出通知发生紧急情况的无线信号。

在图1和对图1的说明中，以在道路上行驶的车辆1、2、3、4为基准进行说明，但这应理解为包括两轮车或其它移动手段的概念，即使理解为包括直接携带所述紧急消息发生部10而行走的情形也无妨。

图2是应用于本发明的紧急消息发生部10的一个实施例的构成框图。

如果参照图2，应用于本发明的紧急消息发生部10包括：传感器部12，其感知事故；紧急按钮16，其供驾驶员或同乘者能够判断紧急状态并选择；无线通信部14，如果有所述传感器部12的异常发生信号或紧急按钮16的选择，则将紧急情况以无线信号送出，且接收外部的紧急情况无线信号；电源供应部17，其向所述各部供应电源；语音输出部13及警告显示部15，如果通过所述无线通信部14接收了通知紧急情况的无线信号，则告知在前方或附近发生紧急情况。

所谓所述紧急情况，可以包括发生交通事故、驾驶员的健康异常或驾驶员受到威胁的犯罪情况等。

当所述车辆1与其它车辆碰撞或单独发生交通事故时，该车辆1上搭载的紧急消息发生部10的传感器部12利用多个条件感知发生事故。

传感器部12检测加速度，如果速度急剧减小，则判断为事故情况，或使用音量传感器，基于事故时发生的音量，如果检测到，则判断为事故情况。另外，包括直接检测冲击或振动的冲击传感器或振动传感器，当施加于车辆1的冲击或振动为基准值以上时，判断为事故情况。

在本实施例中，以加速度传感器、音量传感器、冲击传感器、振动传感器为例进行了说明，但也可以使用此外的其它传感手段而体现。另外，所述传感器部12既可以通过任意一种传感器体现，也可以由2个以上的传感器的组合而体现，这是所属领域的技术人员可以充分类推的。

另一方面，当所述传感器部12在事故发生时因失灵或其它事项而无法运转时，或者轻微事故，或者车辆1的驾驶员或同乘者健康有异常时，或者在受到身体威胁的犯罪情况下，所述传感器部12无法感知，因而驾驶员或同乘者直接操作紧急按钮16。

如果检测到传感器部12的检测结果或紧急按钮16的按压，无线通信部14则把设置的紧急情况无线信号送出到外部。

所述紧急按钮16可以使用车辆1内已配备的紧急灯点亮按钮，或以另外的按钮配备。当使用车辆1中搭载的紧急灯点亮按钮时，可以设置为根据按压时间而通知发生紧急情况，使紧急灯闪烁或送出所述的无线信号，这可以通过一次操作、两次操作或配备另外的开关等多样的方法体现。

如上所述，如果车辆1的紧急消息发生部10送出告知紧急情况的无线信号，则该无线信号被路灯SL1上配备的无线通信部(图中未示出)接收，该路灯SL1的无线通信部控制向与路灯SL1一同安装的LED指示灯100供应电源的电源供应部(图中示未出)，进行使LED指示灯100闪烁或点亮的控制。

此时，所述路灯SL1的无线通信部向从该路灯SL1起位于车辆1～4的行驶方向后方侧的路灯SL2～SL4上分别安装的无线通信部直接传递信号，果然，控制与各路灯SL2～SL4一同安装的LED指示灯200～400而进行指示。

不同于此，路灯控制服务器500确认与所述路灯SL1一同安装的LED指示灯100闪烁或点亮的状态，控制其它路灯SL2～SL4上安装的LED指示灯200～400的点亮或闪烁而进行指示。

这种所述路灯SL1和路灯SL4在图中图示了在其之间有两个路灯SL2、SL3的情形，但也可以有更多路灯，路灯SL1与路灯SL4之间距离可以为1km～3km。

即，所述LED指示灯100～400可以从发生车辆事故或紧急情况的地点起至设置的距离后方，进行闪烁或点亮，使得后方的车辆2、3、4的驾驶员认知前方发生事故。

就所述LED指示灯100～400而言，使靠近车辆1事故或紧急情况发生地点的LED指示灯100闪烁速度相对较快，越远离该车辆1的位置，闪烁速度越逐渐变慢，使得后方的车辆2、3、4可以通过所述LED指示灯100～400的闪烁状态，判断与事故或紧急情况发生地点的距离。

如上所述，就本发明而言，如果车辆1发生事故等紧急情况，则使后方的车辆2、3、4认知前方发生事故或紧急情况，可以防止发生2次事故。

图3是所述LED指示灯100的一个实施例的立体图，图4是图3的分离立体图，图5是图3中A-A剖面构成图。

如果分别参照图3至图5，本发明的LED指示灯100包括：主体110，其以隔壁114为基准，在左右侧具有带光释放口的两个容纳部111、112，包括从该容纳部111、112之间向一个方向延长并结合于路灯的结合部113；光模块120，其插入于所述主体110的容纳部111、112中在安装状态成为行驶方向的相反侧的容纳部112内；罩131、132，其分别覆盖所述容纳部111、112的光释放口。

考虑到日本或英国等与我国车辆行驶方向不同的国家，这种构成可以还包括容纳部111，从而当出口到相应国家时，可以通过把光模块120加装于容纳部111而应对。

所述LED指示灯100由于光释放口朝向行驶方向的相反侧，即，朝向后方的车辆，因而可见性优秀，与以往使路灯闪烁或点亮的方式相比，可以减少耗电。特别是与使对道路进行主照明的路灯闪烁或点亮的情形相比，本实施例中的控制另外LED指示灯100的方式具有能够更安全地通知紧急情况的优点。

这种LED指示灯100的构成只是一个示例，可以变形为多样形态的指示灯。

前面说明的示例，是通过LED指示灯100～400而使后方车辆认知前方发生事故的示例，本发明可以由所述LED指示灯100～400直接通知车辆内紧急消息发生部10。

如上所述，如果紧急消息发生部10的无线通信部14发生无线信号，LED指示灯100～400则按照上述说明的内容进行点亮或闪烁，路灯控制服务器500向其它车辆的紧急消息发生部10输出通知该情况的控制信号。根据接收的信号，认知在前方发生事故，通过语音输出部13，可以向驾驶员通知前方发生事故。

另外，可以使警告显示部15闪烁，从视觉上向驾驶员显示前方车辆1发生异常。

因此，本发明不仅可以通过LED指示灯100～400而防止后方车辆与前方事故车辆碰撞的2次事故，而且，安装在车辆的紧急消息发生部10也可以通过所述语音输出部13和/或警告显示部15，使其它车辆的驾驶员认知前方发生紧急情况。

如上所述，通过分两种方式传播紧急情况，从而使得可以更准确地向后方传播发生紧急情况。

另一方面，在防止2次事故的同时，送出无线信号的车辆1的位置信息会传递给所述路灯控制服务器500。

就此而言，虽然车辆1中安装的紧急消息发生部10未配备另外的GPS装置，但路灯控制服务器500存储有各路灯SL1～SL4的位置信息，因而利用接收无线信号的路灯的位置，可以准确地检测到紧急状态情况车辆1位置。

所述路灯控制服务器500向消防署或警察局配备的救助服务器600提供发生事故和该事故发生位置的信息，救助服务器600向相应位置部署救援及救护车辆。

如上所述，本发明可以检测事故等紧急情况，自动把该检测位置传递给119急救队等，使得能够有效执行事故处理。

本发明不限定于所述实施例，在不超出本发明的技术要旨的范围内，可以多样地修订、变形实施，这是本发明所属技术领域的普通技术人员不言而喻的。

Claims (6)

1.一种利用LED指示灯的交通事故发生通知系统，其特征在于，包括：

紧急消息发生部(10)，其配备于移动手段，在紧急情况下发生无线信号；

多个LED指示灯(100～400)，其与道路边安装的路灯(SL1～SL4)一同安装，接收所述紧急消息发生部(10)的无线信号，在从该无线信号的接收位置至后方设置距离的位置，显示点亮或闪烁状态；及

路灯控制服务器(500)，其控制所述路灯(SL1～SL4)和LED指示灯(100～400)的同时，判断所述无线信号的接收位置，并将该信息传送给救助服务器(600)。

2.根据权利要求1所述的利用LED指示灯的交通事故发生通知系统，其特征在于，

所述紧急消息发生部包括：传感器部(12)，其检测事故或紧急情况；紧急按钮(16)，其供驾驶员或同乘者能够判断紧急状态并选择；无线通信部(14)，如果有所述传感器部(12)的输出信号或紧急按钮(16)的选择，则将紧急情况以无线信号送出，且接收外部的紧急情况无线信号；电源供应部，其向所述各部供应电源；及语音输出部(13)及警告显示部(15)，如果接收了通过所述无线通信部(14)通知紧急情况的无线信号，则告知前方发生紧急情况。

3.根据权利要求2所述的利用LED指示灯的交通事故发生通知系统，其特征在于，

所述传感器部(12)包括加速度传感器、音量传感器、冲击传感器、振动传感器中至少一种以上。

4.根据权利要求1所述的利用LED指示灯的交通事故发生通知系统，其特征在于，

如果从所述紧急消息发生部接收到无线信号，所述LED指示灯则闪烁或点亮，越远离所述无线信号的发生位置，闪烁频度越减小。

5.根据权利要求1所述的利用LED指示灯的交通事故发生通知系统，其特征在于，

所述LED指示灯包括：主体(110)，其以隔壁(114)为基准，在左右侧具有带光释放口的两个容纳部(111、112)，包括从该容纳部(111、112)之间向一个方向延长并结合于路灯的结合部(113)；光模块(120)，其插入于所述主体(110)的容纳部(111、112)中在安装状态下成为行驶方向的相反侧的容纳部(112)内；罩(131、132)，其分别覆盖所述容纳部(111、112)的光释放口。

6.根据权利要求2所述的利用LED指示灯的交通事故发生通知系统，其特征在于，

所述紧急按钮为车辆内配备的紧急灯点亮按钮。