CN106314463A - 柔性整体式结构城市轨道客车贯通道侧护板装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种柔性整体式结构城市轨道客车贯通道侧护板装置，该侧护板装置包括侧护板主体，对称设置在侧护板主体上方左右两侧的带有锁紧机构的上连接组件，对称设置在侧护板主体下方左右两侧的下连接组件，设置在上连接组件和下连接组件之间的立轴，对称设置在侧护板主体左右两侧拐角部位的密封机构，设置在侧护板主体上下两端的装饰裙。本发明结构简单合理、不易产生间隙、坚固实用、安全可靠。

Description

柔性整体式结构城市轨道客车贯通道侧护板装置

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆A类部件，具体的说涉及一种柔性整体式结构城市轨道客车贯通道侧护板装置。

背景技术

近几年各大、中城市轨道交通的不断建设发展，轨道交通车辆各种部件产品市场需求日益强烈，作为城市轨道车辆的重要部件——两节车体间带内饰结构的软连接部件即贯通道，也同时应市场需求不断创新变化着。

目前，作为轨道客车贯通道关键部件的侧护板通常采用几块板材通过转动或滑动机构连接组成，上述结构存在一定的缺点和不足，具体表现在：①、轨道客车在运动时贯通道侧护板各板材之间发生相对运动，易产生间隙；②、在外观上几块板材分几层重叠搭接，搭接处有阶梯状高度差产生，影响美观性。

发明内容

本发明的目的是要提供一种结构简单合理、不易产生间隙、坚固实用、安全可靠、一体化结构设计的柔性整体式结构城市轨道客车贯通道侧护板装置。

本发明的目的是这样实现的，该侧护板装置包括侧护板主体，对称设置在侧护板主体上方左右两侧的带有锁紧机构的上连接组件，对称设置在侧护板主体下方左右两侧的下连接组件，设置在上连接组件和下连接组件之间的立轴，对称设置在侧护板主体左右两侧拐角部位的密封机构，设置在侧护板主体上下两端的装饰裙。

所述的立轴上均布设置有多个轴套，所述轴套相对于立轴可以转动，所述立轴通过轴套与侧护板主体固连。

所述密封机构呈“┓”形结构，包括折页片A、折页片B，连接在折页片A和折页片B之间的铰接轴，弹簧片、快锁机构、橡胶条、毛刷，所述弹簧片设置在折页片B上，快锁机构设置在折页片A和弹簧片之间，所述折页片A端部设置有毛刷卡槽和橡胶条粘接面，毛刷设置在毛刷卡槽内，橡胶条粘接在橡胶条粘接面上，所述折页片B上还设置有端墙螺钉。

所述装饰裙群体上设置有平行的三个装饰带，装饰裙上还加工有侧护板主体固定槽，所述固定槽内设置的侧护板主体通过压板和固定螺钉与其固定。

本发明具有以下优点和积极效果：

1、本发明通过侧护板能够围绕旋转轴拉伸和卷曲的特性，来满足侧护板随车体运动产生的拉伸及压缩状态，简化了现有产品的运动机构，从而降低了故障的发生率，大大增加了产品的美观性、实用性。

2、本发明是城市轨道客车车辆贯通道的重要部件，侧护板实现了整体式结构，与列车的内饰更加协调，大大提高了贯通道侧护板的美观性、实用性，其结构设计更加合理、坚固实用、安全可靠，适用于所有轨道客车。

3、本发明侧护板结构，采用复合材料制成，在顺利通过复杂路况的情况下，简化了现有产品的运动机构，从而降低了故障的发生率，同时具有柔性和强度，保证了结构的整体性，使内饰更加美观。

4、本发明装饰裙结构简单，能够紧紧地随侧护板主体变形，有很强的补偿性。密封装置结构简单、可靠，可以实现无障碍快速连挂及解编侧护板，同时解决缝隙补偿问题。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图。

图2是本发明俯视投影图示意图。

图3是本发明密封装置结构示意图。

图4是本发明图3的C向投影结构示意图。

图5是本发明装饰裙结构示意图。

图6是本发明图5的D向投影结构示意图。

具体实施方式

由附图1、2所示：该侧护板装置包括侧护板主体1，对称设置在侧护板主体1上方左右两侧的带有锁紧机构2的上连接组件4，对称设置在侧护板主体1下方左右两侧的下连接组件5，设置在上连接组件4和下连接组件5之间的立轴3，对称设置在侧护板主体1左右两侧拐角部位的密封机构7，设置在侧护板主体1上下两端的装饰裙6、8。

所述立轴3固定于侧护板主体1左右两侧，在立轴3上均布设置有多个轴套9，所述轴套9相对于立轴3可以转动，所述立轴3通过轴套9与侧护板主体1固连。

所述侧护板主体1通过上下连接组件4、5连接在端墙上，侧护板总成与端墙缝隙通过密封机构7调整补偿。

由附图3、4所示：所述密封机构7对称组装与侧护板主体1左右两侧，所述密封机构7呈“┓”形结构，包括折页片A、折页片B，连接在折页片A和折页片B之间的铰接轴11，弹簧片12、快锁机构13、橡胶条14、毛刷15，所述弹簧片12设置在折页片B上，快锁机构13设置在折页片A和弹簧片12之间，所述折页片A端部设置有毛刷卡槽16和橡胶条粘接面17，毛刷3设置在毛刷卡槽16内，橡胶条2粘接在橡胶条粘接面17上，所述折页片B上还设置有端墙螺钉18。

所述橡胶条2及毛刷3补偿缝隙，快锁机构4实现无障碍快速连接与解编侧护板。

由附图5、6所示：所述装饰裙6和8群体19上设置有平行的三个装饰带20，装饰裙6和8上还加工有侧护板主体固定槽21，所述固定槽21内设置的侧护板主体1通过压板10和固定螺钉22与其固定。

所述装饰裙6和8结构简单，性能良好，补偿性强，在通过曲线时，很好地保持了侧护板总成的整体美观。

Claims (4)

1.一种柔性整体式结构城市轨道客车贯通道侧护板装置，其特征在于：该侧护板装置包括侧护板主体(1)，对称设置在侧护板主体（1）上方左右两侧的带有锁紧机构（2）的上连接组件（4），对称设置在侧护板主体（1）下方左右两侧的下连接组件（5），设置在上连接组件（4）和下连接组件（5）之间的立轴（3），对称设置在侧护板主体（1）左右两侧拐角部位的密封机构（7），设置在侧护板主体（1）上下两端的装饰裙（6）、（8）。

2.根据权利要求1所述的一种柔性整体式结构城市轨道客车贯通道侧护板装置，其特征在于：所述的立轴（3）上均布设置有多个轴套（9），所述轴套（9）相对于立轴（3）可以转动，所述立轴（3）通过轴套（9）与侧护板主体（1）固连。

3.根据权利要求1所述的一种柔性整体式结构城市轨道客车贯通道侧护板装置，其特征在于：所述密封机构（7）呈“┓”形结构，包括折页片A、折页片B，连接在折页片A和折页片B之间的铰接轴（11），弹簧片（12）、快锁机构（13）、橡胶条（14）、毛刷（15），所述弹簧片（12）设置在折页片B上，快锁机构（13）设置在折页片A和弹簧片（12）之间，所述折页片A端部设置有毛刷卡槽（16）和橡胶条粘接面（17），毛刷（3）设置在毛刷卡槽（16）内，橡胶条（2）粘接在橡胶条粘接面（17）上，所述折页片B上还设置有端墙螺钉（18）。

4.根据权利要求1所述的一种柔性整体式结构城市轨道客车贯通道侧护板装置，其特征在于：所述装饰裙（6）和（8）群体（19）上设置有平行的三个装饰带（20），装饰裙（6）和（8）上还加工有侧护板主体固定槽（21），所述固定槽（21）内设置的侧护板主体（1）通过压板（10）和固定螺钉（22）与其固定。