CN106314251B - 一种自动回收式抱轮紧固器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种自动回收式抱轮紧固器，其特征在于，该抱轮紧固器包括紧固带组成和止轮座组成；紧固带组成包括紧固带、止挡座、橡胶块、连环和挂钩，止挡座一侧固定设置橡胶块，另一侧固定设置连环，紧固带一端穿过连环固定连接挂钩；止轮座组成包括基座、转轴、单向棘轮、双向棘轮、棘轮扳把、弧形橡胶块、挂钩组成和卷收装置，转轴穿过基座，转轴一端固定设置单向棘轮，另一端固定设置双向棘轮，与两棘轮匹配的棘爪通过棘轮扳把转动设置在基座上，基座底部固定设置挂钩组成，基座内侧固定设置弧形橡胶块，紧固带另一端缠绕设置在转轴上，卷收装置固定设置在基座上且卷收装置一端固定连接转轴。本发明可以广泛应用于小汽车与运输车固定过程中。

Description

一种自动回收式抱轮紧固器

技术领域

本发明涉及一种抱轮紧固器，特别是关于一种用于将小汽车与运输车进行固定的自动回收式抱轮紧固器。

背景技术

一般小汽车出厂后在实现销售前，需通过铁路或公路运输到销售地，实现小汽车的零公里销售，在小汽车运输的过程中，需将小汽车与铁路运输汽车专用车或汽车运输专用车之间进行加固，保证小汽车在运输的过程中与运输车辆之间不会发生相对运动而造成小汽车受损，同时也要保证小汽车加固效率。因此需设计一套小汽车与运输车辆之间的加固装置，以满足小汽车运输过程中的装载加固要求。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种性能安全可靠且装载使用效率高的自动回收式抱轮紧固器。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种自动回收式抱轮紧固器，其特征在于，该抱轮紧固器包括紧固带组成和止轮座组成；所述紧固带组成包括紧固带、止挡座、橡胶块、连环和第一挂钩，所述止挡座的一侧固定设置所述橡胶块，所述止挡座的另一侧固定设置所述连环，所述紧固带的一端穿过所述连环固定连接所述第一挂钩；所述止轮座组成包括基座、转轴、单向棘轮、双向棘轮、棘轮扳把、弧形橡胶块、挂钩组成和卷收装置；所述转轴穿过所述基座，所述转轴的一端固定设置所述单向棘轮，所述转轴的另一端固定设置所述双向棘轮，与所述单向棘轮和双向棘轮匹配的棘爪通过所述棘轮扳把转动设置在所述基座上，所述基座的底部固定设置所述挂钩组成，所述基座的内侧固定设置所述弧形橡胶块，所述紧固带的另一端固定缠绕在所述转轴上，所述卷收装置固定设置在所述基座上，所述卷收装置的一端固定连接所述转轴。

优选地，所述卷收装置包括卷簧罩、卷簧和挡圈，所述卷簧罩外侧固定设置在所述基座上，所述卷簧罩内侧固定设置所述挡圈使所述卷簧封闭设置在所述卷簧罩内，所述卷簧的一端固定连接所述卷簧罩，所述卷簧的另一端穿过所述挡圈固定连接所述转轴。

优选地，所述基座包括两立板和一侧板，两所述立板平行间隔设置，且两所述立板的一侧固定设置所述侧板，所述侧板上固定设置所述弧形橡胶块，两所述立板下方通过第一连接轴转动连接所述挂钩组成，两所述立板中心穿设所述转轴。

优选地，所述挂钩组成包括两纵向连接板、两横向连接板、一第三连接轴、一第四连接轴和一第二挂钩，两所述纵向连接板通过所述第一连接轴转动连接两所述立板，两所述纵向连接板的另一端通过所述第三连接轴固定连接两所述横向连接板的一端，两所述横向连接板的另一端通过所述第四连接轴连接所述第二挂钩。

优选地，所述紧固带还间隔穿设有若干用于在所述紧固带加固车轮时增加与车轮间摩擦力的环形橡胶块。

优选地，所述橡胶块为三角体，所述橡胶块在与所述车轮接触的部位设置有若干凸起。

优选地，两所述立板的上方固定设置一用于固定两所述立板且对所述紧固带进行限位的第二连接轴，靠近所述棘轮扳把的位置，两所述立板之间还固定设置一用于对所述紧固带进行限位的压板。

本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明由于设置有卷收装置，因此能够实现紧固带的自动回收，大大缩短紧固带的回收时间，提高运输车辆的周转效率，直接降低加固装置回收时的人工成本和时间成本以及对站场的占用成本，同时降低操作工人的劳动强度。2、本发明由于止轮座组成上设置有卷收装置及双向棘轮，因此在捆绑车轮时，紧固带可以拉出任意长度且紧固带不会回收，调整棘轮扳把，紧固带会自动调整长度抱住车轮，减少人为调节紧固带的捆绑时间，提高装载使用效率。3、本发明通过止轮座组成和紧固带组成的连接实现小汽车车轮与铁路运输汽车专用车或汽车运输专用车之间的连接固定，性能安全可靠，本发明可以广泛应用于小汽车与运输车固定过程中。

附图说明

图1是本发明使用状态的结构示意图；

图2是本发明紧固带组成的结构示意图；

图3是图2的俯视示意图；

图4是图2去除挂钩和紧固带的结构示意图；

图5是图4的右视示意图；

图6是图4的左视示意图；

图7是图1的左视示意图；

图8是本发明止轮座组成的结构示意图；

图9是图8的左视示意图；

图10是图9的左视示意图；

图11是图10的左视示意图；

图12是图9去除卷收装置后的局部放大示意图；

图13是图12的右视示意图；

图14是本发明挂钩组成的结构示意图；

图15是图14的俯视示意图；

图16是本发明卷收装置的结构示意图；

图17是图16的左视示意图。

具体实施方式

以下结合附图来对本发明进行详细的描绘。然而应当理解，附图的提供仅为了更好地理解本发明，它们不应该理解成对本发明的限制。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅仅是用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，本发明的自动回收式抱轮紧固器，它包括紧固带组成1和止轮座组成2，紧固带1-1一端连接在紧固带组成1上，紧固带1-1另一端连接在止轮座组成2上，紧固带1-1间隔穿设有若干用于在紧固带1-1加固车轮时增加与车轮间摩擦力的环形橡胶块3。本实施例中设置有两个环形橡胶块3，以此为例，不限于此，可以根据实际情况进行设置。

如图2～6所示，紧固带组成1包括紧固带1-1、止挡座1-2、三角体橡胶块1-3、连环1-4、第一挂钩1-5和凸起1-6，止挡座1-2的一侧固定设置三角体橡胶块1-3，三角体橡胶块1-3与车轮接触的部位设置有若干用于加固车轮时增加与车轮间摩擦力的凸起1-6，止挡座1-2的另一侧固定设置一连环1-4，紧固带1-1的一端穿过连环1-4固定连接第一挂钩1-5。

如图7～图13所示，止轮座组成2包括基座2-1、挂钩组成2-2、卷收装置2-3、弧形橡胶块2-4、转轴2-5、第一连接轴2-6、第二连接轴2-7、单向棘轮2-8、双向棘轮2-9、棘爪2-10、棘轮扳把2-11、压板2-12、保护套2-13和柳钉2-14；基座2-1包括两立板2-1-1和一侧板2-1-2，两立板2-1-1平行间隔设置，且两立板2-1-1的一侧固定设置侧板2-1-2，侧板2-1-2上通过若干柳钉2-14固定设置用于卡设车轮的弧形橡胶块2-4，两立板2-1-1下方通过第一连接轴2-6转动连接一挂钩组成2-2，两立板2-1-1上方固定设置一用于固定两立板2-1-1且对紧固带1-1进行限位的第二连接轴2-7，第一连接轴2-6和第二连接轴2-7外部分别套设一起到滚动轴承作用的柱状保护套2-13，用于增加紧固带1-1通过性能；两立板2-1-1中心穿设转轴2-5，转轴2-5的一端固定设置一单向棘轮2-8，转轴2-5的另一端固定设置一双向棘轮2-9，与单向棘轮2-8和双向棘轮2-9匹配的棘爪2-10通过棘轮扳把2-11转动设置在立板2-1-1上方，靠近棘轮扳把2-11的位置，两立板2-1-1之间固定设置一用于对紧固带1-1进行限位的压板2-12，卷收装置2-3固定设置在立板2-1-1，且卷收装置2-3的一端固定连接转轴2-5，紧固带1-1的一端通过第二连接轴2-7和挂钩组成2-2并通过压板2-12缠绕设置在转轴2-5上。

如图14～图15所示，挂钩组成2-2包括两纵向连接板2-2-1、两横向连接板2-2-2、一第三连接轴2-2-3、一第四连接轴2-2-4、一第二挂钩2-2-5和两保护套2-13，两纵向连接板2-2-1的一端通过第一连接轴2-6转动连接两立板2-1-1，两纵向连接板2-2-1的另一端通过第三连接轴2-2-3转动连接两横向连接板2-2-2的一端，两横向连接板2-2-2的另一端转动连接第四连接轴2-2-4，第三连接轴2-2-3和第四连接轴2-2-4上分别套设一起到滚动轴承作用的柱状保护套2-13，第二挂钩2-2-5固定连接于第四连接轴2-2-4外部的保护套2-13上。

如图16～图17所示，卷收装置2-3包括卷簧罩2-3-1、挡圈2-3-2和卷簧2-3-3，卷簧罩2-3-1的外侧固定设置在基座2-1上，卷簧罩2-3-1内侧固定设置挡圈2-3-2使卷簧2-3-3封闭设置在卷簧罩2-3-1内，卷簧2-3-3的一端固定连接卷簧罩2-3-1，卷簧2-3-3的另一端穿过挡圈2-3-2固定连接转轴2-5，当紧固带1-1全部卷收进止轮座组成2内时，卷簧2-3-3为自然状态。

本发明的自动回收式抱轮紧固器使用时，首先将挂钩组成2-2钩设固定于车轮一侧的运输车辆地板上，弧形橡胶块2-4固定设置于车轮一侧的下方，再将棘轮扳把2-11调整至紧固带1-1拉出位，拉出紧固带1-1至合适长度，使紧固带1-1围设固定于车轮上，此时，卷簧2-3-3开始拉伸产生弹簧力，转轴2-5在单向棘轮2-8与双向棘轮2-9的共同作用下克服卷簧2-3-3产生的弹簧力并保证紧固带1-1拉出所需的长度，然后将第一挂钩1-5钩设固定于车轮另一侧的运输车辆地板上，三角体橡胶块1-3固定设置于车轮另一侧的下方，随后，将棘轮扳把2-11调整至紧固带1-1收回位，转轴2-5在卷收装置2-3和双向棘轮2-9的共同作用下使紧固带1-1抱住车轮，最后操作人员通过棘轮扳把2-11转动转轴2-5，使紧固带1-1抱紧固定车轮。

在拆卸本发明的自动回收式抱轮紧固器时，首先将棘轮扳把2-11调整至紧固带1-1拉出位，拉出紧固带1-1至合适长度，将紧固带1-1从车轮上拆下，然后挪动紧固带组成1，从地板上取下第一挂钩1-5，再挪动止轮座组成2，从地板上取下挂钩组成2-2，随后，将棘轮扳把2-11调整至紧固带1-1收回位，在卷收装置2-3和双向棘轮2-9的共同作用下，紧固带1-1自动回收进止轮座组成2中，最后将完全回收的自动回收式抱轮紧固器放置工具箱内保管即可。

上述各实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (6)

1.一种自动回收式抱轮紧固器，其特征在于，该抱轮紧固器包括紧固带组成和止轮座组成；

所述紧固带组成包括紧固带、止挡座、橡胶块、连环和第一挂钩，所述止挡座的一侧固定设置所述橡胶块，所述止挡座的另一侧固定设置所述连环，所述紧固带的一端穿过所述连环固定连接所述第一挂钩；

所述止轮座组成包括基座、转轴、单向棘轮、双向棘轮、棘轮扳把、弧形橡胶块、挂钩组成和卷收装置；所述转轴穿过所述基座，所述转轴的一端固定设置所述单向棘轮，所述转轴的另一端固定设置所述双向棘轮，与所述单向棘轮和双向棘轮匹配的棘爪通过所述棘轮扳把转动设置在所述基座上，其中，双向棘轮棘爪侧其中一对棘轮棘爪用于紧固带止停，另一对棘轮棘爪与另一侧棘轮棘爪共同作用，用于捆绑车轮时受力；所述基座的底部固定设置所述挂钩组成，所述基座的内侧固定设置所述弧形橡胶块，所述紧固带的另一端固定缠绕在所述转轴上，所述卷收装置固定设置在所述基座上，所述卷收装置的一端固定连接所述转轴；

所述卷收装置包括卷簧罩、卷簧和挡圈，所述卷簧罩外侧固定设置在所述基座上，所述卷簧罩内侧固定设置所述挡圈使所述卷簧封闭设置在所述卷簧罩内，所述卷簧的一端固定连接所述卷簧罩，所述卷簧的另一端穿过所述挡圈固定连接所述转轴。

2.如权利要求1所述的一种自动回收式抱轮紧固器，其特征在于，所述基座包括两立板和一侧板，两所述立板平行间隔设置，且两所述立板的一侧固定设置所述侧板，所述侧板上固定设置所述弧形橡胶块，两所述立板下方通过第一连接轴转动连接所述挂钩组成，两所述立板中心穿设所述转轴。

3.如权利要求2所述的一种自动回收式抱轮紧固器，其特征在于，所述挂钩组成包括两纵向连接板、两横向连接板、一第三连接轴、一第四连接轴和一第二挂钩，两所述纵向连接板通过所述第一连接轴转动连接两所述立板，两所述纵向连接板的另一端通过所述第三连接轴固定连接两所述横向连接板的一端，两所述横向连接板的另一端通过所述第四连接轴连接所述第二挂钩。

4.如权利要求1～3任一项所述的一种自动回收式抱轮紧固器，其特征在于，所述紧固带还间隔穿设有若干用于在所述紧固带加固车轮时增加与车轮间摩擦力的环形橡胶块。

5.如权利要求1～3任一项所述的一种自动回收式抱轮紧固器，其特征在于，所述橡胶块为三角体，所述橡胶块在与所述车轮接触的部位设置有若干凸起。

6.如权利要求2所述的一种自动回收式抱轮紧固器，其特征在于，两所述立板的上方固定设置一用于固定两所述立板且对所述紧固带进行限位的第二连接轴，靠近所述棘轮扳把的位置，两所述立板之间还固定设置一用于对所述紧固带进行限位的压板。