CN218320478U

CN218320478U - 一种新型多功能拉运轨机

Info

Publication number: CN218320478U
Application number: CN202221619076.9U
Authority: CN
Inventors: 毛长周; 毛永涛; 毛永帅; 常路会
Original assignee: Henan Haotongdao Bridge Construction Machinery Co ltd
Current assignee: Henan Haotongdao Bridge Construction Machinery Co ltd
Priority date: 2022-06-27
Filing date: 2022-06-27
Publication date: 2023-01-17
Anticipated expiration: 2032-06-27

Abstract

本实用新型涉及轨道施工技术领域，具体涉及一种新型多功能拉运轨机，机体底部设置有车轮；机体顶部设置有门架；门架内设置有主轴；主轴上设置有钢绳绞盘；钢绳绞盘一侧的主轴上设置有主轴鼓刹；主轴鼓刹连接刹车控制把手；主轴一端与变速箱连接；变速箱顶部设置有摇把；变速箱内设置有变速齿轮组；钢绳绞盘设置的起吊钢绳通过导轮连接吊钩；导轮固定设置在导轮支架上，能够实现提高拉运轨车的安全性，能够控制起吊后钢轨下落速度，保证施工安全。

Description

一种新型多功能拉运轨机

技术领域

本实用新型涉及轨道施工技术领域，具体涉及一种新型多功能拉运轨机。

背景技术

拉运轨车是一种铁路轨道施工中经常使用到的设备；拉运轨车主要作用是吊运钢轨，现有技术中，由于现有的拉运轨车缺少安全防护装置，在实际操作过程中，传统的拉运轨车在进行钢轨下降时经常会出现因钢轨重量较大，突然从拉运轨车上落下，容易发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型多功能拉运轨机，能够实现提高拉运轨车的安全性，能够控制起吊后钢轨下落速度，保证施工安全。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型多功能拉运轨机，包括机体、车轮、门架、主轴、钢绳绞盘、刹车制动装置、刹车控制把手、变速箱、变速箱轴、摇把、变速齿轮组、起吊钢绳、导轮、导轮支架和吊钩；机体底部设置有车轮；机体顶部设置有门架；门架内设置有主轴；主轴上设置有钢绳绞盘；钢绳绞盘一侧的主轴上设置有刹车制动装置；刹车制动装置连接刹车控制把手；主轴一端与变速箱连接；变速箱顶部设置有摇把；变速箱内设置有变速齿轮组；钢绳绞盘设置的起吊钢绳通过导轮连接吊钩；导轮固定设置在导轮支架上；钢绳绞盘右侧设置有防滑盘；防滑盘外圆设置有齿槽A；防滑盘上方设置有防滑销；防滑销插入设置在齿槽A内；防滑销设置在齿销转轴上；齿销转轴另一端设置有转把；转把；上方设置有固定槽；固定槽设置在门架侧壁上。

进一步，主轴末端设置有限位盘；限位盘表面凹陷设置有齿槽B；限位盘外圆设置有自锁圈；自锁圈内侧设置有锁齿；锁齿底部连接锁齿转轴；锁齿转轴连接旋转锁孔。

进一步，起吊钢绳上方设置有导绳器。

进一步，变速箱内设置有抽油泵；抽油泵与油泵转齿啮合；油泵转齿设置在一级减速齿轮后部；抽油泵一端通过油管连接变速箱底部；油管另一端通过抽油泵连接喷油嘴；喷油嘴设置在一级减速齿轮上方；变速箱底部设置有换油孔。

进一步，刹车制动装置外壳背部设置有散热孔。

与现有技术相比，本实用新型能够实现以下有益效果之一：

1.机体底部设置有车轮；机体顶部设置有门架；门架内设置有主轴；主轴上设置有钢绳绞盘；钢绳绞盘一侧的主轴上设置有刹车制动装置；刹车制动装置连接刹车控制把手；主轴一端与变速箱连接；变速箱顶部设置有摇把；变速箱内设置有变速齿轮组；钢绳绞盘设置的起吊钢绳通过导轮连接吊钩；导轮固定设置在导轮支架上，钢绳绞盘右侧设置有防滑盘；防滑盘外圆设置有齿槽A；防滑盘上方设置有防滑销；防滑销插入设置在齿槽A内；防滑销设置在齿销转轴上；齿销转轴另一端设置有转把；转把上方设置有固定槽；固定槽设置在门架侧壁上；能够实现通过钢绳绞盘上设置了刹车制动装置，通过刹车控制把手控制鼓刹的刹紧力，能够实现钢轨在下落过程中速度控制，提高了装置使用的安全性。

2.主轴末端设置有限位盘；限位盘表面凹陷设置有齿槽B；限位盘外圆设置有自锁圈；自锁圈内侧设置有锁齿；锁齿底部连接锁齿转轴；锁齿转轴连接旋转锁孔，能够实现通过设置的限位齿提高了拉运轨车起吊时的安全性，防止钢绳绞盘反向转动，导致起吊的钢轨下落发生危险，在起吊完成后，通过将摇把插入旋转锁孔内旋转控制锁齿收回自锁圈内，方可实现钢绳绞盘的反向旋转，提高安全性；并且还能保证在钢轨落下时，摇把于与变速箱轴分离，防止摇把因变速箱轴的转动飞出伤人。

3.起吊钢绳上方设置有导绳器，能够实现通过设置的导绳器在钢绳绞盘放卷过程中，保证钢绳收卷整齐，避免出现绞绳等情况。

4.变速箱内设置有抽油泵；抽油泵与油泵转齿啮合；油泵转齿设置在一级减速齿轮后部；抽油泵一端通过油管连接变速箱底部；油管另一端通过抽油泵连接喷油嘴；喷油嘴设置在一级减速齿轮上方；变速箱底部设置有换油孔，能够实现通过设置在变速箱内设置的润滑系统，首先能够减小变速齿轮组的运行摩擦力，在起吊过程中减低人工体力，为变速箱进行降温。

5.刹车制动装置外壳背部设置有散热孔，能够实现通过在刹车制动装置外壳上设置的散热孔，提高了鼓刹刹车片的散热效率，防止在高强度施工情况下，刹车制动装置出现热衰退的情况，保证刹车制动装置的刹车性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型变速箱结构示意图。

图3为本实用新型限位齿结构示意图。

图4为本实用新型刹车制动装置结构示意图。

图5为本实用新型限位齿结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

一种新型多功能拉运轨机，包括机体1、车轮2、门架3、主轴4、钢绳绞盘5、刹车制动装置6、刹车控制把手7、变速箱8、变速箱轴9、摇把10、变速齿轮组11、起吊钢绳12、导轮13、导轮支架14和吊钩15；机体1底部设置有车轮2；机体1顶部设置有门架3；门架3内设置有主轴4；主轴4上设置有钢绳绞盘5；钢绳绞盘5一侧的主轴4上设置有刹车制动装置6；刹车制动装置 6连接刹车控制把手7；主轴4一端与变速箱8连接；变速箱8顶部设置有摇把 10；变速箱8内设置有变速齿轮组11；钢绳绞盘5设置的起吊钢绳12通过导轮 13连接吊钩15；导轮13固定设置在导轮支架14上，钢绳绞盘5右侧设置有防滑盘28；防滑盘28外圆设置有齿槽A33；防滑盘28上方设置有防滑销29；防滑销29插入设置在齿槽A33内；防滑销29设置在齿销转轴30上；齿销转轴 30另一端设置有转把31；转把31上方设置有固定槽32；固定槽32设置在门架 3侧壁上；能够实现通过钢绳绞盘上设置了刹车制动装置，通过刹车控制把手控制鼓刹的刹紧力，能够实现钢轨在下落过程中速度控制，提高了装置使用的安全性；设置的防滑盘能够在钢轨起吊过程中，通过防滑盘上设置有的防滑销限制钢绳绞盘反向转动，避免处先钢轨掉落的情况，起吊完成后，通过转动转把将防滑销抬出齿槽A的范围，将转把固定在固定槽中，实现钢绳绞盘的下落；刹车制动装置可以为鼓刹或者盘刹。

实施例2

在实施例1的基础上，主轴4末端设置有限位盘16；限位盘16表面凹陷设置有齿槽B27；限位盘16外圆设置有自锁圈34；自锁圈34内侧设置有锁齿25；锁齿25底部连接锁齿转轴26；锁齿转轴26连接旋转锁孔17，能够实现通过设置的限位齿提高了拉运轨车起吊时的安全性，防止钢绳绞盘反向转动，导致起吊的钢轨下落发生危险，在起吊完成后，通过将摇把插入旋转锁孔内旋转控制锁齿收回自锁圈内，方可实现钢绳绞盘的反向旋转，提高安全性；并且还能保证在钢轨落下时，摇把于与变速箱轴分离，防止摇把因变速箱轴的转动飞出伤人。

实施例3

在实施例1的基础上，起吊钢绳12上方设置有导绳器18，能够实现通过设置的导绳器在钢绳绞盘放卷过程中，保证钢绳收卷整齐，避免出现绞绳等情况。

实施例4

在实施例1的基础上，变速箱8内设置有抽油泵22；抽油泵22与油泵转齿 21啮合；油泵转齿21设置在一级减速齿轮20后部；抽油泵22一端通过油管 23连接变速箱8底部；油管23另一端通过抽油泵22连接喷油嘴24；喷油嘴24 设置在一级减速齿轮20上方；变速箱8底部设置有换油孔19，能够实现通过设置在变速箱内设置的润滑系统，首先能够减小变速齿轮组的运行摩擦力，在起吊过程中减低人工体力，为变速箱进行降温。

实施例5

在实施例1的基础上，刹车制动装置6外壳背部设置有散热孔35，能够实现通过在刹车制动装置外壳上设置的散热孔，提高了鼓刹刹车片的散热效率，防止在高强度施工情况下，刹车制动装置出现热衰退的情况，保证刹车制动装置的刹车性能。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims

1.一种新型多功能拉运轨机，其特征在于：包括机体(1)、车轮(2)、门架(3)、主轴(4)、钢绳绞盘(5)、刹车制动装置(6)、刹车控制把手(7)、变速箱(8)、变速箱轴(9)、摇把(10)、变速齿轮组(11)、起吊钢绳(12)、导轮(13)、导轮支架(14)和吊钩(15)；机体(1)底部设置有车轮(2)；机体(1)顶部设置有门架(3)；门架(3)内设置有主轴(4)；主轴(4)上设置有钢绳绞盘(5)；钢绳绞盘(5)一侧的主轴(4)上设置有刹车制动装置(6)；刹车制动装置(6)连接刹车控制把手(7)；主轴(4)一端与变速箱(8)连接；变速箱(8)顶部设置有摇把(10)；变速箱(8)内设置有变速齿轮组(11)；钢绳绞盘(5)设置的起吊钢绳(12)通过导轮(13)连接吊钩(15)；导轮(13)固定设置在导轮支架(14)上；钢绳绞盘(5)右侧设置有防滑盘(28)；防滑盘(28)外圆设置有齿槽A(33)；防滑盘(28)上方设置有防滑销(29)；防滑销(29)插入设置在齿槽A(33)内；防滑销(29)设置在齿销转轴(30)上；齿销转轴(30)另一端设置有转把(31)；转把(31)上方设置有固定槽(32)；固定槽(32)设置在门架(3)侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种新型多功能拉运轨机，其特征在于：主轴(4)末端设置有限位盘(16)；限位盘(16)表面凹陷设置有齿槽B(27)；限位盘(16)外圆设置有自锁圈(34)；自锁圈(34)内侧设置有锁齿(25)；锁齿(25)底部连接锁齿转轴(26)；锁齿转轴(26)连接旋转锁孔(17)。

3.根据权利要求1所述的一种新型多功能拉运轨机，其特征在于：起吊钢绳(12)上方设置有导绳器(18)。

4.根据权利要求1所述的一种新型多功能拉运轨机，其特征在于：变速箱(8)内设置有抽油泵(22)；抽油泵(22)与油泵转齿(21)啮合；油泵转齿(21) 设置在一级减速齿轮(20)后部；抽油泵(22)一端通过油管(23)连接变速箱(8)底部；油管(23)另一端通过抽油泵(22)连接喷油嘴(24)；喷油嘴(24)设置在一级减速齿轮(20)上方；变速箱(8)底部设置有换油孔(19)。

5.根据权利要求1所述的一种新型多功能拉运轨机，其特征在于：刹车制动装置(6)外壳背部设置有散热孔(35)。