CN106232338B - 漏气轮胎修补液收容容器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够在防止保管时的液体渗漏的同时，防止流路的开口不良的漏气轮胎修补液收容容器。其设置有：封闭塞(25)，其由非弹性体材料形成且能够在流路(23)内滑动；密封构件(26)，其由弹性体材料形成且在沿着流路(24)的内壁面呈环状配置，并封住封闭塞(25)和流路(23)之间的缝隙的同时，将封闭塞(25)保持在规定的位置上；保管时卡合封闭塞(25)和密封构件(26)来封闭流路(23)，漏气轮胎修补作业时利用容器内压力将封闭塞(25)从密封构件(26)冲出并向流路(23)的收容容器外侧方向移动来打开流路(23)。

Description

漏气轮胎修补液收容容器
技术领域
本发明涉及一种漏气轮胎修补液收容容器，更详细地说，涉及一种能够在防止保管时的液体渗漏的同时，防止流路的开口不良的漏气轮胎修补液收容容器。
背景技术
近年来，车辆上安装的轮胎爆胎时，通过经由轮胎气门向轮胎内注入漏气轮胎修补液，来应急修补漏气轮胎。
作为上述漏气轮胎修补液的注入装置，例如，使用一种通过软管将收容在漏气轮胎修补液收容容器内的漏气轮胎修补液送入轮胎内的漏气轮胎修补装备。使用了上述漏气轮胎修补装备时，就不需要在车辆上搭载备胎，能够实现节省资源和车辆的轻量化。此外，还有能够将车辆的备胎搭载空间用于其他目的的优点。
漏气轮胎修补液收容容器中有如下技术，例如，包含容器主体和顶盖，该容器主体具有收容漏气轮胎修补液的容器腔体部和开口部，该顶盖具有在漏气轮胎修补作业时安装在开口部的安装部、将漏气轮胎修补液吐出到容器外的吐出部、及连接安装部和吐出部的流路，但是，为了防止保管时从流路漏出漏气轮胎修补液，而在流路上设置橡胶制的封闭塞，例如，参照专利文献1。
但是，专利文献1公开的技术中的封闭塞是通过漏气轮胎修补时被送入容器内的空气压，而移动于流路内并收纳在规定的位置即流路的容器外侧方向端，由此对流路进行开口，但是，因为是橡胶制的，故容易变形，且在流路内移动时会因空气压而变形，堵塞在流路当中而将流路堵住，由此不能将流路正确地开口，即发生开口不良的问题。此外，上述橡胶制封闭塞，在成型时容易产生尺寸的不均匀，如果大于所需的尺寸，则存在不能在流路内顺利地移动而发生开口不良的问题，如果小于所需的尺寸，则存在不能充分防止漏气轮胎修补液的渗漏的问题。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利特开2013-067161号公报
发明内容
发明要解决的问题
本发明的目的在于，提供一种能够在防止保管时的液体渗漏的同时，防止流路的开口不良的漏气轮胎修补液收容容器。
技术方案
为了达到上述目的，本发明的漏气轮胎修补液收容容器包含容器主体和顶盖，该容器主体具有收容漏气轮胎修补液的容器腔体部和开口部，该顶盖具有在漏气轮胎修补作业时安装在所述开口部的安装部、将所述漏气轮胎修补液吐出到容器外的吐出部、及连接该安装部和该吐出部的流路，其特征在于，设有：封闭塞，其由非弹性体材料所形成且能够在所述流路内滑动；密封构件，其由弹性体材料所形成且沿着所述流路的内壁面呈环状配置，并封住所述封闭塞和所述流路之间的缝隙的同时，将所述封闭塞保持在规定的位置；并且，保管时通过卡合所述封闭塞和所述密封构件来封闭所述流路，漏气轮胎修补作业时利用容器内压力将所述封闭塞，从所述密封构件冲出并向所述流路的收容容器外侧方向移动来打开所述流路。
有益效果
本发明如上所述，为了防止液体渗漏，作为保管时封闭流路的方法，将由非弹性体材料所形成的封闭塞与由弹性体材料所形成的密封构件组合而使用，因为封闭塞由非弹性体材料所形成，容易将封闭塞成型为规定的形状，且能够抑制成型时封闭塞尺寸的不均匀，因此，在能够防止保管时的液体渗漏的同时，防止流路的开口不良。而且，因为封闭塞由非弹性体材料所形成，能够防止由于在流路中移动时所受到的压力而封闭塞变形，从而，封闭塞不会堵塞在流路当中，且能够切实地使流路开口。
本发明中封闭塞具有卡合于密封构件的颈部，颈部的直径RA优选为小于封闭塞的收容容器外侧端的直径RB和封闭塞的收容容器内侧端的直径RC，而大于密封构件的内径r。通过将封闭塞形成为具有如上所述的颈部的形状，能够在保管时将封闭塞切实地卡合于密封构件，从而，有效地防止液体渗漏。
本发明中流路包含向封闭塞的滑动方向延伸的纵孔部，及向交叉于该纵孔部的方向延伸的横孔部，漏气轮胎修补作业时，优选为封闭塞的收容容器内侧端相对于横孔部的中心而位于收容容器外侧。通过形成为上述方式，能够充分确保开口时漏气轮胎修补液所流动的流路。
此时，优选形成为在纵孔部的收容容器外侧端具有漏气轮胎修补作业时收纳封闭塞的收纳部的规格。由此，能够更切实地确保充分的流路。
本发明中，优选设置用于使所述封闭塞相对于流路而平行移动的导向。由此，能够使封闭塞顺利地移动，同时，能够防止封闭塞移动时在流路内倾斜而堵塞在流路内的故障。
本发明中，优选形成为以下规格，即，若容器内压力成为150kPa以上，封闭塞从密封构件冲出并向流路的收容容器外侧方向移动。由此，保管时能够切实的封闭流路，同时，漏气轮胎作业时能够容易地将流路开口。
使用了上述漏气轮胎修补液收容容器的漏气轮胎修补液的注入方法，其特征在于，通过在漏气轮胎修补液收容容器上连接压缩机并施加150kPa以上的压力，将封闭塞从密封构件冲出并使封闭塞向流路的收容容器外侧方向移动来打开流路。
附图说明
图1是表示切掉本发明的漏气轮胎修补液收容容器的一部分后的正视图。
图2是扩大图1的漏气轮胎修补液收容容器所包含的顶盖的闭阀状态而表示的截面图。
图3是扩大图1的漏气轮胎修补液收容容器所包含的顶盖的开阀状态而表示的截面图。
图4是表示封闭塞的変形例的截面图。
图5是表示导向的结构的说明图。
图6是表示导向的变形例的说明图。
图7是表示导向的变形例的说明图。
图8所示为将使用本发明的漏气轮胎修补液收容容器时的状态模式化的说明图。
具体实施方式
以下，参照附图详细说明本发明的结构。
如图1所例示，本发明的漏气轮胎修补液收容容器1包含容器主体10和顶盖20，以下将漏气轮胎修补液收容容器1称为“容器1”。
容器主体10具有：例如收容含有橡胶胶乳的漏气轮胎修补液L的圆筒状容器腔体部11，以下将上述漏气轮胎修补液L称为“修补液L”，以及，倒立收容主体10时位于容器腔体部11的下部侧，且使用时吐出修补液L的圆筒状开口部12。倒立收容容器1时，容器腔体部11的底部13位于开口部12的相反一侧。开口部12由未图示的薄膜密封。该实施方式中，在开口部12的外表面施加了螺纹切削，从而与后述的顶盖20一侧的螺纹螺合。容器腔体部11、开口部12和底部13由例如聚乙烯等合成树脂一体构成。
如图2、3扩大表示，顶盖20具有：漏气轮胎修补作业时被安装在容器主体10的开口部12上的安装部21；将修补液L吐出到容器外的吐出部22；连接安装部21和吐出部22的流路23。安装部21具有在内周面施加了与容器主体10的开口部12一侧的螺纹相螺合的螺纹切削的圆筒形状。图示的实施方式中，与安装部21直径相同的圆柱状的基部24与安装部21一体形成，从该基部24的侧面突出有吐出部22，且在该基部24的内部穿设有流路23。流路23具有：从基部24的安装部21一侧的面向顶盖20的轴向延伸的纵孔部23A；向交叉于该纵孔部23A的方向延伸并连结于吐出部22的横孔部23B。
本发明中，流路23上特别是纵孔部23A上设置有包含封闭塞25和密封构件26的封闭机构。封闭塞25由非弹性体材料所形成，且构成为能够在流路23即纵孔部23A内滑动，并且封闭时卡合于后述的环状的密封构件26的孔部内。作为非弹性体材料，能够使用例如树脂，金属等。密封构件26由弹性体材料所形成，且沿着流路23即纵孔部23A的内壁面被配置为环状，并且在保管时封住封闭塞25和流路23即纵孔部23A之间的缝隙的同时，将封闭塞25保持在规定的位置上。作为弹性体材料，能够使用例如橡胶，热固性树脂等。图示的例中，在流路23即纵孔部23A的容器内侧端设置有扩径部23C，该扩径部23C从基部24向容器内侧方向突出的同时内径大于流路23即纵孔部23A的其他部分，且该扩径部23C内嵌入有密封构件26。
该包含封闭塞25和密封构件26的封闭机构，在保管时，如图2所示，使封闭塞25和密封构件26卡合而封闭流路23即纵孔部23A，另一方面，如图3所示，漏气轮胎修补作业时通过被未图示的压缩机送入容器内的空气压，使封闭塞25从密封构件26冲出并向流路23即纵孔部23A的容器外侧方向移动来打开流路23。
如上所述，为了防止液体渗漏，作为保管时封闭流路23的方法，使用包含由非弹性体材料所形成的封闭塞25和由弹性体材料所形成的密封构件26的封闭机构，因为封闭塞25由非弹性体材料所形成，容易将封闭塞25成型为规定的形状，且能够抑制成型时封闭塞25尺寸的不均匀，因此，在能够有效地防止保管时的液体渗漏的同时，防止流路23的开口不良。而且，因为封闭塞25由非弹性体材料所形成，能够防止由于在流路23中移动时所受到的压力而封闭塞25变形，从而，封闭塞25不会堵塞在流路23当中，且能够切实地使流路23开口。
作为封闭塞25能够采用如图4(a)至(g)所例示的各种形状，但是，如图4(a)至(g)的所有例子中所示的共通的部分，优选具有与密封构件26卡合的颈部25A。即，颈部25A的直径RA，小于相对于颈部25A的容器外侧部分，以下称为外侧部分25B的直径RB，及相对于颈部25A的容器内侧部分，以下称为内侧部分25C的直径RC即可。此外，设置颈部25A时，如图3所示，将颈部25A的直径RA，设定为大于密封构件26的内径r即可。即，将各部的直径RA、RB、RC、r，设定为满足RB，RC>RA>r的关系即可。通过如上所述在封闭塞25设置颈部25A，设定各部的直径，能够在保管时将封闭塞25切实地卡合于密封构件26，从而，有效地防止液体渗漏。
图4(a)为，形成有截面视图为圆弧状的颈部25A，外侧部分25B和内侧部分25C的直径相同，同时，外侧部分25B的厚度和内侧部分25C的厚度大致相同的例子。图4(b)为，形成有截面视图为圆弧状的颈部25A，外侧部分25B和内侧部分25C的直径相同，并且，外侧部分25B的厚度大于内侧部分25C的厚度的例子。图4(c)为，形成有截面视图为圆弧状的颈部25A，外侧部分25B和内侧部分25C的直径相同，并且，外侧部分25B的厚度和内侧部分25C的厚度大致为0，即封闭塞25的侧面整体中间变细的例子。图4(d)为，代替图4(a)的截面视图为圆弧状的颈部25A，形成了截面视图为略梯形状的颈部25A的例子。
图4(e)为，将图1至3的实施方式中所使用的封闭塞25扩大的图。该例中，外侧部分25B的直径RB大于内侧部分25C的直径RC。即，直径RB和RC满足RB>RC的关系。此外，内侧部分25C的侧面朝向外侧方向直径变小而倾斜，并且，在内侧部分25C的端面的圆周部实施了倒角。若如上所述将内侧部分的直径RC设为小于外侧部分的直径RB，如图3所例示在封闭塞25开口时，修补液L所接触的一侧为小径，由此，能够充分确保流路23因此较佳。而且，将上述的各部直径的大小关系的式和上述大小关系组合起来，本发明中，将各部的直径RA、RB、RC、r，设定为满足RB≥RC>RA>r的关系即可。
图4(f)是在图4(e)的封闭塞25中，使内侧部分25C的端面朝向容器外侧凹进去的例子。通过设为上述形状，封闭塞25容易接受空气，能够有效地受到空气压力，因此，将有利于封闭塞25的顺利的移动。图4(g)是在图4(f)的封闭塞25中，进一步使外侧部分25B的端面朝向容器外侧突出成凸状的例子。通过设为上述形状，能够有效地放出残留在流路23即纵孔部23A内的空气，将有利于封闭塞25的顺利的移动。
对封闭塞25的厚度并没有特别的限定，但是，漏气轮胎修补作业时，优选为封闭塞25的内侧部分25C的端面相对于横孔部23B的中心位于容器外侧。通过形成为上述方式，能够充分确保开口时修补液L所流动的流路23。但是，若封闭塞25自身的厚度过小，就不能获得作为封闭塞25的充分的强度，因此，优选形成为，在纵孔部23A的收容容器外侧端具有漏气轮胎修补作业时收纳封闭塞25的收纳部23D的规格。由此，能够充分确保封闭塞25的厚度的同时，确保充分的流路23。
本发明中，如图5至7所示，也能够形成为，设置有用于使封闭塞25相对于流路23即纵孔部23A而平行移动的导向27即27A至27D的规格。
图5的例子中，设有包含在封闭塞25上一体成型的棒状部27A和止挡件27B的导向27。图5中，为了使流路23中的封闭塞25、密封构件26、以及，导向27即棒状部27A和止挡件27B的组合结构明确，用实线表示封闭塞25和导向27即棒状部27A和止挡件27B，并且，用虚线表示流路23和密封构件26。形成为从封闭塞25的内侧部分25C的端面中心向容器内侧方向突出。止挡件27B设置在密封构件26的容器内侧，还兼具有防止密封构件26脱落的止挡件。该止挡件27B的中心部上设置有棒状部27A所通过的孔，由于棒状部27A通过该孔，即使封闭塞25要相对于流路23即纵孔部23A而倾斜，也会因棒状部27A抵接于止挡件27B的孔的内面，从而能够防止封闭塞25的倾斜。而且，即使不使用止挡件27B，只要棒状部27A具有充分的长度，即使封闭塞25要相对于流路23即纵孔部23A而倾斜，也会因该棒状部27A抵接于流路23即纵孔部23A的内壁面，从而能够防止封闭塞25的极端的倾斜。
图6的例子中，设有包含在封闭塞25的内侧部分25C的端面上一体成型的圆弧状的板状部27C的导向27。板状部27C在封闭塞25的内侧部分25C的端面的周缘部上设施有多片。该板状部27C也同样在封闭塞25要相对于流路23即纵孔部23A而倾斜时，通过密封构件26或流路23即纵孔部23A抵接于内壁面，从而防止封闭塞25的倾斜。
图7的例子为，设有导向27的例子，该导向27包含在封闭塞25的侧面上一体成型的多个突起部27D和设置在纵孔部23A的内壁面上的未图示的槽。突起部27D例如在设置2个时，如图所示设置在相对向的位置上。此时，通过使该突起部27D沿着槽滑动，能够稳定的移动，且能够防止封闭塞25的倾斜。
容器内压在常温中为大气压左右，但在车辆的后备箱等进行保管时，根据温度条件等即高温有容器内压力增大的倾向。因此，要求封闭塞25和密封构件26，尽管在保管时容器内压力增大的条件下，也切实地卡合在一起。因此，优选设置为容器内压力成为150kPa以上以后，才能使封闭塞25从密封构件26穿过而移动在流路23。通过如上所述地设置，即使因为保管时的温度变化而容器内压发生了变化，也能够切实地封闭流路23，并且，漏气轮胎作业时利用通过压缩机送入的空气的压力，能够容易地使流路23开口。
以下，对使用了包含这些容器主体10和顶盖20的漏气轮胎修补液收容容器1的漏气轮胎修补液的注入方法即漏气轮胎修补作业进行说明。并且，图8是使用漏气轮胎修补液收容容器1时的状态的示意图。
漏气轮胎修补作业时，在容器主体10上安装顶盖20。而且，在容器主体10的开口部12安装有保管用顶盖时，将该保管用顶盖交换成顶盖20。此时，若有封住开口部12的薄膜时，将该薄膜揭下或弄破。其另一方面，在顶盖20的吐出部22上安装软管H的一个端部，在轮胎T的气门B上安装软管H的另一个端部，从而连接轮胎T的气门B和容器1。此外，在容器1上连接压缩机C，图8的情况下，借由软管h，在设置于容器主体10的气门b上连接压缩机C。并且，使借由软管H连接于轮胎T的容器1处于开口部12在下侧的倒立状态，即图8的状态，通过压缩机C向容器主体10内送入空气。通过该被送入的空气而容器内压提高，到达规定的压力的话，优选为到达150kPa以上，封闭塞25会从密封构件26穿过，且在流路23即纵孔部23A朝向容器外侧移动而使流路23开口，即，成为图1所示的状态。并且，修补液L通过该开口的流路23而从容器主体10送出，且通过吐出部22和软管H注入到轮胎T。通过如上的操作，能够使收容容器2内部的所有漏气轮胎修补液L流入到轮胎T内。
如上所述，本发明的使用了漏气轮胎修补液收容容器1的漏气轮胎修补液的注入方法即漏气轮胎修补作业中，能够获得使用封闭机构的效果，即，在能够有效地防止保管时的液体渗漏的同时，能够防止流路23的开口不良的效果，上述封闭机构包含：由非弹性体材料形成的封闭塞25，以及，由弹性体材料形成的密封构件26。
符号说明
1 漏气轮胎修补液收容容器
10 容器主体
11 容器腔体部
12 开口部
13 底部
20 顶盖
21 安装部
22 吐出部
23 流路
23A 纵孔部
23B 横孔部
23C 扩径部
23D 收纳部
24 基部
25 封闭塞
25A 颈部
25B 外侧部分
25C 内侧部分
26 密封构件
27 导向
27A 棒状部
27B 止挡件
27C 板状部
27D 突起部
L 漏气轮胎修补液
T 轮胎
C 压缩机
B、b 气门
H、h 软管

Claims (10)

1.一种漏气轮胎修补液收容容器，其包含容器主体和顶盖，所述容器主体具有收容漏气轮胎修补液的容器腔体部和开口部，所述顶盖具有在漏气轮胎修补作业时安装在所述开口部的安装部、将所述漏气轮胎修补液吐出到容器外的吐出部、及连接所述安装部和所述吐出部的流路，其特征在于，
设有：封闭塞，其由非弹性体材料所形成且能够在所述流路内滑动；密封构件，其由弹性体材料所形成且沿着所述流路的内壁面呈环状配置，并封住所述封闭塞和所述流路之间的缝隙的同时，将所述封闭塞保持在规定的位置；并且，保管时通过卡合所述封闭塞和所述密封构件来封闭所述流路，漏气轮胎修补作业时利用容器内压力将所述封闭塞，从所述密封构件冲出并向所述流路的收容容器外侧方向移动来打开所述流路。
2.根据权利要求1所述的漏气轮胎修补液收容容器，其特征在于，具有使所述封闭塞卡合于所述密封构件的颈部，所述颈部的直径RA小于所述封闭塞的收容容器外侧端的直径RB和所述封闭塞的收容容器内侧端的直径RC，而大于所述密封构件的内径r。
3.根据权利要求1所述的漏气轮胎修补液收容容器，其特征在于，所述流路包含向所述封闭塞的滑动方向延伸的纵孔部，及向交叉于所述纵孔部的方向延伸的横孔部，漏气轮胎修补作业时，所述封闭塞的收容容器内侧端相对于所述横孔部的中心而位于收容容器外侧。
4.根据权利要求2所述的漏气轮胎修补液收容容器，其特征在于，所述流路包含向所述封闭塞的滑动方向延伸的纵孔部，及向交叉于所述纵孔部的方向延伸的横孔部，漏气轮胎修补作业时，所述封闭塞的收容容器内侧端相对于所述横孔部的中心而位于收容容器外侧。
5.根据权利要求3所述的漏气轮胎修补液收容容器，其特征在于，在所述纵孔部的收容容器外侧端，具有漏气轮胎修补作业时收纳所述封闭塞的收纳部。
6.根据权利要求4所述的漏气轮胎修补液收容容器，其特征在于，在所述纵孔部的收容容器外侧端，具有漏气轮胎修补作业时收纳所述封闭塞的收纳部。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的漏气轮胎修补液收容容器，其特征在于，设置了用于使所述封闭塞相对于所述流路而平行移动的导向。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的漏气轮胎修补液收容容器，其特征在于，若所述容器内压力成为150kPa以上，所述封闭塞从所述密封构件穿过并向所述流路的收容容器外侧方向移动。
9.根据权利要求7所述的漏气轮胎修补液收容容器，其特征在于，若所述容器内压力成为150kPa以上，所述封闭塞从所述密封构件穿过并向所述流路的收容容器外侧方向移动。
10.一种漏气轮胎修补液的注入方法，其使用了权利要求1至9中任一项所述的漏气轮胎修补液收容容器，其特征在于，通过在漏气轮胎修补液收容容器上连接压缩机并施加150kPa以上的压力，将所述封闭塞从所述密封构件冲出并使所述封闭塞向所述流路的收容容器外侧方向移动来打开所述流路。
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