CN106143089A - 乘用车翼形遮阳装置 - Google Patents

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Abstract

一种乘用车翼形遮阳装置，主要包括：遮阳翼、伸缩遮阳板、遥控器或移动终端、太阳能电池供电系统、控制系统、伸缩遮阳板展开收拢装置。本发明只要将乘用车翼形遮阳装置通过吸盘吸附在乘用车的车顶上，乘用车翼形遮阳装置就可以使在行车途中的乘用车不受太阳的暴晒并且不影响乘用车的美观，并且不影响乘用车的气动性能；乘用车停车后，只要按下遥控器开关，收藏在遮阳翼中的前后左右遮阳板就会伸出，进而遮住乘用车的车厢更大的面积，使车厢内部保持凉爽的状态。本发明外形美观，操作简便，利于节能环保。不但不会影响乘用车的气动性能，而且在遮阳翼的升力作用下能在一定程度上减轻车体重量。

Description

乘用车翼形遮阳装置
技术领域
本发明涉及一种乘用车车顶遮阳装置，尤其可以不增加车顶重量负担的乘用车翼形遮阳装置。
背景技术
乘用车夏季行车或停车都会受到太阳的炙烤，使得车内空气温度升高空调功耗增加，动力减弱。乘用车尤其在停车时受到太阳的无情炙烤，不但使得车内温度极高，而且由于高温的炙烤，使得车内物件受高温老化。甚至使得内饰中的有害物质挥发。这个问题一直存在，虽然有不少人士进行了这方面的探索，设计了不少乘用车车顶遮阳装置，但不是效果不良就是收放费时费力，或者影响乘车外形得到美观。目前在市场上尚无单一的产品可以解决乘用车上述的问题，这就促使本发明的研发和申请。
发明内容
本发明的目的是提供一种乘用车翼形遮阳装置，只要将乘用车翼形遮阳装置通过吸盘吸附在乘用车的车顶上，乘用车翼形遮阳装置就可以使在行车途中乘用车车顶不受太阳的暴晒并且不影响乘用车的美观，并且不影响乘用车的气动性能；乘用车停车后，只要按下遥控器开关，收藏在乘用车翼形遮阳装置的遮阳翼中的前后左右遮阳板就会伸出，进而遮住乘用车的车厢，使车厢内部保持凉爽的状态。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：为了达到上述目的，本发明的乘用车翼形遮阳装置其特征是在乘用车车厢顶部设置符合飞机机翼气动形状特征的遮阳翼，包括：遮阳翼，其下设有吸附式支撑脚(2)，其前后左右均设有伸缩遮阳板，其中前后伸缩遮阳板组成联动组，左右伸缩遮阳板组成联动组；伸缩遮阳板联动组，包括双板式伸缩遮阳板联动组、盒式伸缩遮阳板联动组、檐板式伸缩遮阳板联动组；遥控器或移动终端；太阳能电池供电系统；控制系统；伸缩遮阳板展开收拢装置，包括推拉装置、齿条、齿轴、电机及适配附件。
所述遮阳翼通过吸附式支撑脚(2)设置在乘用车厢顶部，行车时伸缩遮阳板收藏在遮阳翼里，停车时从遮阳翼中伸展出来，遥控器或移动终端、太阳能蓄电池供电系统及控制系统控制遮阳板的收藏和伸展。
所述遮阳翼(1)上设有太阳能电池板(7)、前伸缩遮阳板(3)、后伸缩遮阳板(3)、左伸缩遮阳板(5)、右伸缩遮阳板(6)，其中前伸缩遮阳板(3)和后伸缩遮阳板(3)组成联动组，左伸缩遮阳板(5)和右伸缩遮阳板(6)组成联动组；所述前伸缩遮阳板(3)和后伸缩遮阳板(3)以及左伸缩遮阳板(5)和右伸缩遮阳板(6)在行车状态下收藏进入遮阳翼(1)中，并在车体停泊状态下从遮阳翼(1)中伸展出，以扩大遮阳翼的遮阳面积。
所述双板式伸缩遮阳板联动组包括第一遮阳板(8)、第二遮阳板(9)和推拉装置(10)，所述第一遮阳板(8)上设有第一桩或凸起(8B)和第一齿条(8A)，其中第一齿条(8A)一端连接第一桩或凸起(8B)，第二遮阳板(9)上设有第二桩或凸起(9B)和第二齿条(9A)，其中第二齿条(9A)一端连接第二桩或凸起(9B)；所述第一齿条(8A)和第二齿条(9A)插入推拉装置(10)并在推拉装置(10)的推拉下前进或后退，进而拉动第一遮阳板(8)和第二遮阳板(9)相向而行靠拢或推动第一遮阳板(8)和第二遮阳板(9)背向运动从遮阳翼中伸展出来。
所述推拉装置包括管式通道(11)、大齿轮(12)、小齿轮、电机(15)、丝杆(13)以及适配附件；所述小齿轮设置在管式通道(11)中并通过轴(14)与大齿轮(12)同轴同步运动，电机(15)推动丝杆(13)运转，丝杆(13)推动大齿轮(12)运转并进而带动管式通道(11)中的小齿轮运转；所述第一齿条(8A)和第二齿条(9A)插入推拉装置(10)的管式通道(11)中，进而在小齿轮的推动下使第一齿条(8A)和第二齿条(9A)相向运动或背向运动，进而推拉第一遮阳板(8)和第二遮阳板(9)相向运动或背向运动。
所述盒式伸缩遮阳板联动组包括盒形遮阳板(16)、第二遮阳板(9)、推拉装置(10)，所述盒形遮阳板(16)上设有桩或凸起(16A)和第一齿条(8A)，其中第一齿条(8A)一端连接桩或凸起(16A)，第二遮阳板(9)上设有第二桩或凸起(9B)和第二齿条(9A)，其中第二齿条(9A)一端连接第二桩或凸起(9B)；所述第二遮阳板(9)插入盒形遮阳板(16)中并可从中拉出或收入；所述第一齿条(8A)和第二齿条(9A)插入推拉装置(10)并在推拉装置(10)的推拉下前进或后退，进而拉动盒形遮阳板(16)和第二遮阳板(9)相向而行靠拢或推动盒形遮阳板(16)和第二遮阳板(9)背向运动从遮阳翼中伸展出来。
所述檐板式伸缩遮阳板联动组包括第三遮阳板(17)、第四遮阳板(18)、第一电机(21)和第一齿形轴(21A)、第二电机(22)和第二齿形轴(22A)；所述第三遮阳板(17)上设有第一齿条(17A)和第二齿条(17B)，第一齿形轴(21A)与第一齿条(17A)和第二齿条(17B)咬合，进而在第一电机(21)的推动下第一齿形轴(21A)推动第三遮阳板(17)向前或向后运动；所述第四遮阳板(18)上设有第一檐板(19)和第二檐板(20)，第一檐板(19)上设有第三齿条(19A)，第二檐板(20)上设有第四齿条(20A)；所述第二齿形轴(21A)与第三齿条(19A)和第四齿条(20A)咬合，进而在第二电机(21)的推动下第二齿形轴(21A)推动第四遮阳板(17)向前或向后运动；所述第三遮阳板(17)的两边分别插入第一檐板(19)和第二檐板(20)与第四遮阳板(18)之间的夹缝中并可自由运动。
本发明的有益效果是，本发明的乘用车翼形遮阳装置能够在不影响乘用车美观的情况下对行车和停车的乘用车的车厢遮阳保温，外形美观，操作简便，利于节能环保。不但不会影响乘用车的气动性能而且在翼形遮阳装置的升力作用下能在一定程度上减轻车体重量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的乘用车翼形遮阳装置的外观图；
图2是本发明的乘用车翼形遮阳装置的外观俯视图；
图3是双板式伸缩遮阳板联动组的机械结构原理图；
图4是推拉装置的结构原理图；
图5是盒式伸缩遮阳板联动组结构外观图；
图6是檐板式伸缩遮阳板联动组的结构原理图。
图中1.遮阳翼，2.吸附式支撑脚，3.前伸缩遮阳板，4.后伸缩遮阳板，5.左伸缩遮阳板，6.右伸缩遮阳板，7.太阳能电池板，8.第一遮阳板，8A.第一齿条，8A1.齿，8B.第一桩或凸起，9.第二遮阳板，9A.第二齿条，9A1.齿9B.第二桩或凸起，10.推拉装置，11.管式通道，12.大齿轮，13.丝杆，14.轴，15.电机，16.盒形遮阳板，17.第三遮阳板，17A.第一齿条，17B.第二齿条，18.第四遮阳板，19.第一檐板，19A.第三齿条，20.第二檐板，20A.第四齿条，21.第一电机，21A.第一齿形轴，22.第二电机，22A.第二齿形轴。
具体实施方式
现在参照附图对本发明的旋转式冷暖酒器作详细的解释。
在图1中图2中，这是本发明的乘用车翼形遮阳装置的外观图和乘用车翼形遮阳装置的外观俯视图。
其中的遮阳翼(1)符合飞机机翼气动形状特征，这种气动外形可以使得遮阳翼(1)具有一定的升力。遮阳翼(1)下设有吸附式支撑脚(2)，遮阳翼(1)前后左右均设有伸缩遮阳板，其中前后伸缩遮阳板组成联动组，左右伸缩遮阳板组成联动组。所述遮阳翼(1)通过吸附式支撑脚(2)设置在乘用车厢顶部，行车时前后左右的伸缩遮阳板收藏在遮阳翼里，停车时从遮阳翼中伸展出来，遥控器或移动终端、太阳能蓄电池供电系统及控制系统控制遮阳板的收藏和伸展。太阳能电池板(7)为前后左右伸缩遮阳板的收藏和伸展提供电力。
在图3中，这是双板式伸缩遮阳板联动组的机械结构原理图。
双板式伸缩遮阳板联动组由第一遮阳板(8)、第二遮阳板(9)和推拉装置(10)构成。第一遮阳板(8)上设有第一桩或凸起(8B)和第一齿条(8A)，其中第一齿条(8A)一端连接第一桩或凸起(8B)，第二遮阳板(9)上设有第二桩或凸起(9B)和第二齿条(9A)，其中第二齿条(9A)一端连接第二桩或凸起(9B)；所述第一齿条(8A)和第二齿条(9A)插入推拉装置(10)并在推拉装置(10)的推拉下前进或后退，进而拉动第一遮阳板(8)和第二遮阳板(9)相向而行靠拢或推动第一遮阳板(8)和第二遮阳板(9)背向运动从遮阳翼中伸展出来。
在图4中，这是推拉装置的结构原理图。
推拉装置由管式通道(11)、大齿轮(12)、小齿轮、电机(15)、丝杆(13)以及适配附件构成。小齿轮设置在管式通道(11)中并通过轴(14)与大齿轮(12)同轴同步运动，电机(15)推动丝杆(13)运转，丝杆(13)推动大齿轮(12)运转并进而带动管式通道(11)中的小齿轮运转。第一齿条(8A)和第二齿条(9A)插入推拉装置(10)的管式通道(11)中，进而在小齿轮的推动下使第一齿条(8A)和第二齿条(9A)相向运动或背向运动，进而推拉第一遮阳板(8)和第二遮阳板(9)相向运动或背向运动。
在图5中，这是盒式伸缩遮阳板联动组结构外观图。
盒式伸缩遮阳板联动组由盒形遮阳板(16)、第二遮阳板(9)、推拉装置(10)构成。其中盒形遮阳板(16)上设有桩或凸起(16A)和第一齿条(8A)，其中第一齿条(8A)一端连接桩或凸起(16A)，第二遮阳板(9)上设有第二桩或凸起(9B)和第二齿条(9A)，其中第二齿条(9A)一端连接第二桩或凸起(9B)。第二遮阳板(9)插入盒形遮阳板(16)中并可从中拉出或收入。第一齿条(8A)和第二齿条(9A)插入推拉装置(10)并在推拉装置(10)的推拉下前进或后退，进而拉动盒形遮阳板(16)和第二遮阳板(9)相向而行靠拢或推动盒形遮阳板(16)和第二遮阳板(9)背向运动从遮阳翼中伸展出来。
在图6中，这是檐板式伸缩遮阳板联动组的结构原理图。
檐板式伸缩遮阳板联动组包括第三遮阳板(17)、第四遮阳板(18)、第一电机(21)和第一齿形轴(21A)、第二电机(22)和第二齿形轴(22A)构成，其中第三遮阳板(17)上设有第一齿条(17A)和第二齿条(17B)，第一齿形轴(21A)与第一齿条(17A)和第二齿条(17B)咬合，进而在第一电机(21)的推动下第一齿形轴(21A)推动第三遮阳板(17)向前或向后运动。第四遮阳板(18)上设有第一檐板(19)和第二檐板(20)，第一檐板(19)上设有第三齿条(19A)，第二檐板(20)上设有第四齿条(20A)；所述第二齿形轴(21A)与第三齿条(19A)和第四齿条(20A)咬合，进而在第二电机(21)的推动下第二齿形轴(21A)推动第四遮阳板(17)向前或向后运动；第三遮阳板(17)的两边分别插入第一檐板(19)和第二檐板(20)与第四遮阳板(18)之间的夹缝中并可自由运动。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明。在上述实施例中，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替換、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种乘用车翼形遮阳装置，其特征是在乘用车车厢顶部设置符合飞机机翼气动形状特征的遮阳翼，包括
遮阳翼，其下设有吸附式支撑脚(2)，其前后左右均设有伸缩遮阳板，其中前后伸缩遮阳板组成联动组，左右伸缩遮阳板组成联动组；
伸缩遮阳板联动组，包括双板式伸缩遮阳板联动组、盒式伸缩遮阳板联动组、檐板式伸缩遮阳板联动组；
遥控器或移动终端；
太阳能电池供电系统；
控制系统；
伸缩遮阳板展开收拢装置，包括推拉装置、齿条、齿轴、电机及适配附件；
所述遮阳翼通过吸附式支撑脚(2)设置在乘用车厢顶部，行车时伸缩遮阳板收藏在遮阳翼里，停车时从遮阳翼中伸展出来，遥控器或移动终端、太阳能蓄电池供电系统及控制系统控制遮阳板的收藏和伸展。
2.根据权利要求1所述的乘用车翼形遮阳装置，其特征在于所述遮阳翼(1)上设有太阳能电池板(7)、前伸缩遮阳板(3)、后伸缩遮阳板(3)、左伸缩遮阳板(5)、右伸缩遮阳板(6)，其中前伸缩遮阳板(3)和后伸缩遮阳板(3)组成联动组，左伸缩遮阳板(5)和右伸缩遮阳板(6)组成联动组；所述前伸缩遮阳板(3)和后伸缩遮阳板(3)以及左伸缩遮阳板(5)和右伸缩遮阳板(6)在行车状态下收藏进入遮阳翼(1)中，并在车体停泊状态下从遮阳翼(1)中伸展出，以扩大遮阳翼的遮阳面积。
3.根据权利要求1所述的乘用车翼形遮阳装置，其特征在于所述双板式伸缩遮阳板联动组包括第一遮阳板(8)、第二遮阳板(9)和推拉装置(10)，所述第一遮阳板(8)上设有第一桩或凸起(8B)和第一齿条(8A)，其中第一齿条(8A)一端连接第一桩或凸起(8B)，第二遮阳板(9)上设有第二桩或凸起(9B)和第二齿条(9A)，其中第二齿条(9A)一端连接第二桩或凸起(9B)；所述第一齿条(8A)和第二齿条(9A)插入推拉装置(10)并在推拉装置(10)的推拉下前进或后退，进而拉动第一遮阳板(8)和第二遮阳板(9)相向而行靠拢或推动第一遮阳板(8)和第二遮阳板(9)背向运动从遮阳翼中伸展出来。
4.根据权利要求1所述的乘用车翼形遮阳装置，其特征在于所述推拉装置包括管式通道(11)、大齿轮(12)、小齿轮、电机(15)、丝杆(13)以及适配附件；所述小齿轮设置在管式通道(11)中并通过轴(14)与大齿轮(12)同轴同步运动，电机(15)推动丝杆(13)运转，丝杆(13)推动大齿轮(12)运转并进而带动管式通道(11)中的小齿轮运转；所述第一齿条(8A)和第二齿条(9A)插入推拉装置(10)的管式通道(11)中，进而在小齿轮的推动下使第一齿条(8A)和第二齿条(9A)相向运动或背向运动，进而推拉第一遮阳板(8)和第二遮阳板(9)相向运动或背向运动。
5.根据权利要求1所述的乘用车翼形遮阳装置，其特征在于所述盒式伸缩遮阳板联动组包括盒形遮阳板(16)、第二遮阳板(9)、推拉装置(10)，
所述盒形遮阳板(16)上设有桩或凸起(16A)和第一齿条(8A)，其中第一齿条(8A)一端连接桩或凸起(16A)，第二遮阳板(9)上设有第二桩或凸起(9B)和第二齿条(9A)，其中第二齿条(9A)一端连接第二桩或凸起(9B)；
所述第二遮阳板(9)插入盒形遮阳板(16)中并可从中拉出或收入；
所述第一齿条(8A)和第二齿条(9A)插入推拉装置(10)并在推拉装置(10)的推拉下前进或后退，进而拉动盒形遮阳板(16)和第二遮阳板(9)相向而行靠拢或推动盒形遮阳板(16)和第二遮阳板(9)背向运动从遮阳翼中伸展出来。
6.根据权利要求1所述的乘用车翼形遮阳装置，其特征在于所述檐板式伸缩遮阳板联动组包括第三遮阳板(17)、第四遮阳板(18)、第一电机(21)和第一齿形轴(21A)、第二电机(22)和第二齿形轴(22A)；
所述第三遮阳板(17)上设有第一齿条(17A)和第二齿条(17B)，第一齿形轴(21A)与第一齿条(17A)和第二齿条(17B)咬合，进而在第一电机(21)的推动下第一齿形轴(21A)推动第三遮阳板(17)向前或向后运动；
所述第四遮阳板(18)上设有第一檐板(19)和第二檐板(20)，第一檐板(19)上设有第三齿条(19A)，第二檐板(20)上设有第四齿条(20A)；所述第二齿形轴(21A)与第三齿条(19A)和第四齿条(20A)咬合，进而在第二电机(21)的推动下第二齿形轴(21A)推动第四遮阳板(17)向前或向后运动；所述第三遮阳板(17)的两边分别插入第一檐板(19)和第二檐板(20)与第四遮阳板(18)之间的夹缝中并可自由运动。
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