CN205915943U

CN205915943U - 一种汽车遮阳帐篷

Info

Publication number: CN205915943U
Application number: CN201620682788.3U
Authority: CN
Inventors: 李建军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-07-02
Filing date: 2016-07-02
Publication date: 2017-02-01
Anticipated expiration: 2026-07-02

Abstract

本实用新型公开了一种汽车遮阳帐篷，包括传动装置和伞体，传动装置包括传动盒和传动轴，伞体包括伞面、折叠活动伞骨、边缘加强筋、传动轴加强筋，本实用新型采用传动装置和折叠活动伞骨配合的设计，通过转动手柄可方便地打开和收缩伞面，同时传动轴、边缘加强筋和传动轴加强筋均为可折叠式，方便了收纳，有效地降低使用难度和收放时间，折叠活动伞骨的设计牢固耐用，提高了遮阳帐篷的使用寿命；传动轴采用锥头齿轮和内齿套的搭配，进一步降低了折叠收纳的难度；吸盘的设计使遮阳帐篷不易被风从车顶吹落。

Description

一种汽车遮阳帐篷

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳帐篷。

背景技术

在炎炎夏日，有车一族几乎都会受到汽车经烈日暴晒后车内温度过高难以立即进入车内驾驶的困扰，暴晒和紫外线辐射还会导致汽车内饰老化过快、甲醛等有毒气体大量释放等问题；一般小汽车都会贴玻璃膜，但普通的汽车贴膜并不能将暴晒后的温度降低到人们可接受的程度；为解决这个问题，有的人使用了防晒车衣，然而车衣的使用和收纳过程繁琐，需要花费不少时间，且车衣使用时紧贴于汽车表面，不能将热量有效导出，受热传递影响仍然较大；市面上现有的汽车太阳伞，有的使用时仍需紧贴汽车，还有的则需要在车顶上固定安装轨道底座，增加了使用成本，且轨道临时安装耗时长效率低，一直固定在车顶又影响了汽车的美观；现有技术始终没有同时有效解决汽车的防晒和使用方便问题。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种汽车遮阳帐篷，克服现有技术的不足，有效地降低烈日暴晒对汽车的影响，且安装收纳过程耗时短效率高，使用方便。

为实现上述目的，本实用新型的汽车遮阳帐篷包括传动装置和伞体；

传动装置包括传动盒和传动轴，两个传动盒对应设置于汽车的左右两侧，传动盒的外侧上、下部分别设置上传动链轮和下传动链轮，同一传动盒的上传动链轮和下传动链轮之间通过链条相连，至少有一侧的下传动链轮外部设置手柄；传动轴左右两端分别连接左右两个传动盒的上部内侧，传动轴与传动盒的连接部位分别与上传动链轮相对应，传动轴可从中部折叠；

伞体包括伞面、折叠活动伞骨、边缘加强筋、传动轴加强筋，伞面分布在折叠活动伞骨外部，伞体在打开状态下伞面可完全覆盖汽车顶部；折叠活动伞骨从左、右两个传动盒的前后两侧伸出，折叠活动伞骨由若干交叉形的伞骨首尾相接构成，折叠活动伞骨与传动盒相接的部分为叉开状，折叠活动伞骨的最前端和最末端均为相交状；左右两折叠活动伞骨在最接近车身前端的叉开状伞骨的顶部之间设置边缘加强筋，左右两折叠活动伞骨在最接近车身后端的叉开状伞骨的顶部之间也设置边缘加强筋，边缘加强筋可从中部折叠；两条传动轴加强筋分别设于传动轴的前、后两侧，传动轴加强筋的左右两端分别连接左右传动盒内侧，传动轴加强筋可从中部折叠。

作为优选，上述传动轴的左右两端连接处采用锥头齿轮和内齿套的搭配，传动轴的中部折叠处也采用锥头齿轮和内齿套的搭配，传动轴的两端和传动轴中部折叠处的两侧分别套接有轴承。

作为优选，上述传动轴上设置若干用于吸附在汽车顶部的吸盘。

作为优选，上述传动盒包括壳体、滑块、线轮、张紧线，壳体两侧内部开有导槽，壳体两内壁设置滑道；滑块设于壳体内，滑块两侧内部也开有导槽，滑块整体设为长方体形，滑块与壳体的滑道接触处分别对应设置凹槽，滑块长方体的八个顶点与壳体接触处分别设有滚轮，滑块中部设有穿线孔；上下两个线轮分别设于壳体内，两个线轮之间通过张紧线连接，壳体内在滑道上、下方分别设置束线块，张紧线穿过束线块并穿过滑块中部的穿线孔，壳体外部在上、下线轮对应处分别设置传动轴承。

本实用新型的汽车遮阳帐篷与现有技术相比具有如下优异效果。

本实用新型采用传动装置和折叠活动伞骨配合的设计，通过转动手柄可方便地打开和收缩伞面，同时传动轴、边缘加强筋和传动轴加强筋均为可折叠式，方便了收纳，有效地降低使用难度和收放时间，折叠活动伞骨的设计牢固耐用，提高了遮阳帐篷的使用寿命；传动轴采用锥头齿轮和内齿套的搭配，进一步降低了折叠收纳的难度；吸盘的设计使遮阳帐篷不易被风从车顶吹落。

附图说明

图1为本实用新型的汽车遮阳帐篷的使用状态示意图。

图2为本实用新型的汽车遮阳帐篷移除伞面后的示意图。

图3为图2的俯视示意图。

图4为本实用新型传动轴部分的分解示意图。

图5为本实用新型的传动盒的透视示意图。

图6为图5的A-A向剖视图。

其中：11为传动轴，12为上传动链轮，13为下传动链轮，14为手柄，15为锥头齿轮，16为内齿套，17为轴承，18为吸盘，21为伞面，22为折叠活动伞骨，23为边缘加强筋，24为传动轴加强筋，100为传动盒，101为壳体，102为滑块，103为线轮，104为张紧线，105为导槽，106为滑道，107为滚轮，108为穿线孔，109为束线块，110为传动轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的汽车遮阳帐篷做进一步的详细描述。

如图1至图3所示的汽车遮阳帐篷，包括传动装置和伞体；

传动装置包括传动盒100和传动轴11，两个传动盒100对应设置于汽车的左右两侧，传动盒100的外侧上、下部分别设置上传动链轮12和下传动链轮13，同一传动盒100的上传动链轮12和下传动链轮13之间通过链条相连，至少有一侧的下传动链轮13外部设置手柄14；传动轴11左右两端分别连接左右两个传动盒100的上部内侧，传动轴11与传动盒100的连接部位分别与上传动链轮12相对应，传动轴11可从中部折叠；

伞体包括伞面21、折叠活动伞骨22、边缘加强筋23、传动轴加强筋24，伞面21分布在折叠活动伞骨22外部，伞体在打开状态下伞面21可完全覆盖汽车顶部；折叠活动伞骨22从左、右两个传动盒100的前后两侧伸出，折叠活动伞骨22由若干交叉形的伞骨首尾相接构成，折叠活动伞骨22与传动盒100相接的部分为叉开状，折叠活动伞骨22的最前端和最末端均为相交状；左右两折叠活动伞骨22在最接近车身前端的叉开状伞骨的顶部之间设置边缘加强筋23，左右两折叠活动伞骨22在最接近车身后端的叉开状伞骨的顶部之间也设置边缘加强筋23，边缘加强筋23可从中部折叠；两条传动轴加强筋24分别设于传动轴11的前、后两侧，传动轴加强筋24的左右两端分别连接左右传动盒100内侧，传动轴加强筋24可从中部折叠。

如图4所示，传动轴11的左右两端连接处采用锥头齿轮15和内齿套16的搭配，传动轴11的中部折叠处也采用锥头齿轮15和内齿套16的搭配，传动轴11的两端和传动轴11中部折叠处的两侧分别套接有轴承17。上述传动轴11上设置若干用于吸附在汽车顶部的吸盘18。

如图5、图6所示，传动盒100包括壳体101、滑块102、线轮103、张紧线104，壳体101两侧内部开有导槽105，壳体101两内壁设置滑道106；滑块102设于壳体101内，滑块102两侧内部也开有导槽105，滑块102整体设为长方体形，滑块102与壳体101的滑道106接触处分别对应设置凹槽，滑块102长方体的八个顶点与壳体101接触处分别设有滚轮107，滑块102中部设有穿线孔108；上下两个线轮103分别设于壳体101内，两个线轮103之间通过张紧线104连接，壳体101内在滑道106上、下方分别设置束线块109，张紧线104穿过束线块109并穿过滑块102中部的穿线孔108，壳体101外部在上、下线轮103对应处分别设置传动轴承110。

Claims

1.一种汽车遮阳帐篷，包括传动装置和伞体，其特征在于：

传动装置包括传动盒（100）和传动轴（11），两个传动盒（100）对应设置于汽车的左右两侧，传动盒（100）的外侧上、下部分别设置上传动链轮（12）和下传动链轮（13），同一传动盒（100）的上传动链轮（12）和下传动链轮（13）之间通过链条相连，至少有一侧的下传动链轮（13）外部设置手柄（14）；传动轴（11）左右两端分别连接左右两个传动盒（100）的上部内侧，传动轴（11）与传动盒（100）的连接部位分别与上传动链轮（12）相对应，传动轴（11）可从中部折叠；

伞体包括伞面（21）、折叠活动伞骨（22）、边缘加强筋（23）、传动轴加强筋（24），伞面（21）分布在折叠活动伞骨（22）外部，伞体在打开状态下伞面（21）可完全覆盖汽车顶部；折叠活动伞骨（22）从左、右两个传动盒（100）的前后两侧伸出，折叠活动伞骨（22）由若干交叉形的伞骨首尾相接构成，折叠活动伞骨（22）与传动盒（100）相接的部分为叉开状，折叠活动伞骨（22）的最前端和最末端均为相交状；左右两折叠活动伞骨（22）在最接近车身前端的叉开状伞骨的顶部之间设置边缘加强筋（23），左右两折叠活动伞骨（22）在最接近车身后端的叉开状伞骨的顶部之间也设置边缘加强筋（23），边缘加强筋（23）可从中部折叠；两条传动轴加强筋（24）分别设于传动轴（11）的前、后两侧，传动轴加强筋（24）的左右两端分别连接左右传动盒（100）内侧，传动轴加强筋（24）可从中部折叠。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳帐篷，其特征在于：所述传动轴（11）的左右两端连接处采用锥头齿轮（15）和内齿套（16）的搭配，传动轴（11）的中部折叠处也采用锥头齿轮（15）和内齿套（16）的搭配，传动轴（11）的两端和传动轴（11）中部折叠处的两侧分别套接有轴承（17）。

3.根据权利要求1所述的汽车遮阳帐篷，其特征在于：所述传动轴（11）上设置若干用于吸附在汽车顶部的吸盘（18）。

4.根据权利要求1至3中任一所述的汽车遮阳帐篷，其特征在于：所述传动盒（100）包括壳体（101）、滑块（102）、线轮（103）、张紧线（104），壳体（101）两侧内部开有导槽（105），壳体（101）两内壁设置滑道（106）；滑块（102）设于壳体（101）内，滑块（102）两侧内部也开有导槽（105），滑块（102）整体设为长方体形，滑块（102）与壳体（101）的滑道（106）接触处分别对应设置凹槽，滑块（102）长方体的八个顶点与壳体（101）接触处分别设有滚轮（107），滑块（102）中部设有穿线孔（108）；上下两个线轮（103）分别设于壳体（101）内，两个线轮（103）之间通过张紧线（104）连接，壳体（101）内在滑道（106）上、下方分别设置束线块（109），张紧线（104）穿过束线块（109）并穿过滑块（102）中部的穿线孔（108），壳体（101）外部在上、下线轮（103）对应处分别设置传动轴承（110）。