CN203331802U - 一种汽车防护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防护罩，包括底座、罩体和罩体袋子，底座固定在汽车后备箱的箱内底部且靠近汽车尾部位置处，罩体由第一罩体和第二罩体组成，第一罩体的两侧边沿和第二罩体的四周边沿均设有松紧带，第一罩体的一端与底座的后侧可拆卸连接且第一罩体能够从汽车后备箱中拉出罩住汽车后部，第二罩体的一端与第一罩体的另一端连接且第二罩体在与第一罩体的连接位置处折回后能够罩住汽车整体，罩体袋子的一端与底座的前侧可拆卸连接且罩体袋子用于将收回至汽车后备箱内的罩体包裹起来。本实用新型结构设计合理且使用方便，体较小，便于折叠，防尘防雨防丢失，能减少了洗车次数、降低车主支出，节能节水，利于环保，用脏后便于清洗或更换。

Description

一种汽车防护罩

技术领域

本实用新型涉及一种防护装置，尤其是涉及一种汽车防护罩。

背景技术

现有的汽车防护罩主要是采用棉布、合成材料或帆布制成，也有采用合成革或塑料制成。使用时，多数是通过绳子或橡皮筋包裹在汽车的表面，收的时候是整体收起来放置在汽车后备箱内，占据了汽车后备箱大部分空间。另外，采用棉布和合成材料制成的汽车防护罩成本高，不防水，使用寿命短，制造使用成本较高；采用帆布制成的汽车防护罩虽防水，但重量较大，比较硬，使用起来不太方便，制造成本高于采用棉布和合成材料制成的汽车防护罩；采用合成革和塑料制成的汽车防护罩虽然成本低、可防水，但在气候寒冷地区或冬季会变硬，不仅使用起来不方便，而且容易折断。同时，采用上述几种材料制成的汽车防护罩均还存在体积大和易丢失的缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车防护罩，其结构简单、设计合理且使用操作方便，同时体较小，便于折叠，成本低，防尘防雨防丢失，减少了洗车次数，降低了车主支出，节能节水，利于环保，用脏后可卸下来清洗或更换。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车防护罩，其特征在于：包括底座、罩体和罩体袋子，所述底座固定在汽车后备箱的箱内底部且靠近汽车尾部位置处，所述罩体由第一罩体和第二罩体组成，所述第一罩体的两侧边沿和第二罩体的四周边沿均设置有松紧带，所述第一罩体的一端与底座的后侧可拆卸连接且第一罩体能够从汽车后备箱中拉出罩住汽车后部，所述第二罩体的一端与第一罩体的另一端连接且第二罩体在与第一罩体的连接位置处折回后能够罩住汽车整体，所述罩体袋子的一端与底座的前侧可拆卸连接，罩体袋子用于将收回至汽车后备箱内的罩体包裹起来。

上述的一种汽车防护罩，其特征在于：所述第一罩体的一端通过多个第一子母扣与底座的后侧相连接，多个所述第一子母扣均匀布设。

上述的一种汽车防护罩，其特征在于：所述罩体袋子的一端通过多个第二子母扣与底座的前侧相连接，多个所述第二子母扣均匀布设。

上述的一种汽车防护罩，其特征在于：所述第一罩体和第二罩体一体成型。

上述的一种汽车防护罩，其特征在于：所述第一罩体和第二罩体均为聚乙烯罩体、聚氯乙烯罩体、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物罩体或聚乙烯—醋酸乙烯酯罩体。

上述的一种汽车防护罩，其特征在于：所述底座通过粘结胶固定在汽车后备箱的箱内底部。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单，设计新颖合理。

2、本实用新型使用操作方便，使用时，将罩体从汽车后备箱中拉出后，将第一罩体的端部套在靠近汽车后轮的汽车车体上，然后将第二罩体折回，并在汽车的一侧向前拉展以罩住汽车整体，再将第二罩体的端部绷紧在靠近汽车前轮前端的汽车车体上即可；收回罩体时，反向操作即可。

3、本实用新型的罩体为聚乙烯罩体、聚氯乙烯罩体、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物罩体或聚乙烯—醋酸乙烯酯罩体，体积小，质量轻，成本低，便于收缩。

4、本实用新型能防尘防雨，便于折叠，减少了洗车次数，降低了车主支出，利于环保，节能节水；且由于罩体和罩体袋子均与底座可拆卸连接，因此当罩体和罩体袋子用于脏或用坏时，便于清洗更换。

5、本实用新型的底座固定在汽车后备箱内，且罩体和罩体袋子均与底座相连接，因此不仅能很好的防止防护罩丢失，且不影响汽车后备箱其它东西的存放。

6、本实用新型适用范围广，主要适用于轿车、面包车、出租车和越野车等车辆的防尘、防雨、遮阳。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态参考图。

图3为图2的仰视图。

图4为本实用新型罩体收回至汽车后备箱内罩体袋子未包裹时的结构示意图。

附图标记说明:

1—底座；             2—罩体；             2-1—第一罩体；

2-2—第二罩体；       3—罩体袋子；         4—汽车后备箱；

5—松紧带；           6—第一子母扣；       7—第二子母扣。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型包括底座1、罩体2和罩体袋子3，所述底座1固定在汽车后备箱4的箱内底部且靠近汽车尾部位置处，所述罩体2由第一罩体2-1和第二罩体2-2组成，所述第一罩体2-1的两侧边沿和第二罩体2-2的四周边沿均设置有松紧带5，所述第一罩体2-1的一端与底座1的后侧可拆卸连接且第一罩体2-1能够从汽车后备箱4中拉出罩住汽车后部，所述第二罩体2-2的一端与第一罩体2-1的另一端连接且第二罩体2-2在与第一罩体2-1的连接位置处折回后能够罩住汽车整体，所述罩体袋子3的一端与底座1的前侧可拆卸连接，罩体袋子3用于将收回至汽车后备箱4内的罩体2包裹起来。

如图1所示，所述第一罩体2-1的一端通过多个第一子母扣6与底座1的后侧相连接，多个所述第一子母扣6均匀布设；连接拆卸方便，成本低，且便于清洗和更换罩体。

如图1所示，所述罩体袋子3的一端通过多个第二子母扣7与底座1的前侧相连接，多个所述第二子母扣7均匀布设；连接拆卸方便，成本低，且便于清洗和更换罩体袋子。

本实施例中，所述第一罩体2-1和第二罩体2-2一体成型，制造方便。

本实施例中，所述第一罩体2-1和第二罩体2-2均为聚乙烯罩体、聚氯乙烯罩体、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物罩体或聚乙烯—醋酸乙烯酯罩体，体积小，质量轻，成本低，便于折叠。

本实施例中，所述底座1通过粘结胶固定在汽车后备箱4的箱内底部，固定简便，安全可靠。

实际使用过程中，当需要进行防尘、防雨、遮阳时，打开汽车后备箱4，揭开罩体袋子3，拉出罩体2，关上汽车后备箱4；然后将从汽车后备箱4中拉出的第一罩体2-1的端部套在靠近汽车后轮的汽车车体上，这时第一罩体2-1通过第一罩体2-1与第二罩体2-2连接位置处的松紧带5绷紧在汽车后部且将汽车后部罩住，再将第二罩体2-2在与第一罩体2-1连接的位置处折回，并在汽车的一侧向前拉展以罩住汽车整体；最后将第二罩体2-2的端部绷紧在靠近汽车前轮前端的汽车车体上即可。当需要从汽车上卸下罩体2时，首先在汽车前端将第二罩体2-2从汽车车体上取下，然后从汽车一侧把第二罩体2-2向汽车表面向后拉使其收缩，再将第一罩体2-1从汽车的后部上拉下来，并将第一罩体2-1的端部从汽车车体上取下，最后打开汽车后备箱4，将第一罩体2-1和第二罩体2-2卷起通过罩体袋子3包裹起来，关上汽车后备箱4即可。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车防护罩，其特征在于：包括底座（1）、罩体（2）和罩体袋子（3），所述底座（1）固定在汽车后备箱（4）的箱内底部且靠近汽车尾部位置处，所述罩体（2）由第一罩体（2-1）和第二罩体（2-2）组成，所述第一罩体（2-1）的两侧边沿和第二罩体（2-2）的四周边沿均设置有松紧带（5），所述第一罩体（2-1）的一端与底座（1）的后侧可拆卸连接且第一罩体（2-1）能够从汽车后备箱（4）中拉出罩住汽车后部，所述第二罩体（2-2）的一端与第一罩体（2-1）的另一端连接且第二罩体（2-2）在与第一罩体（2-1）的连接位置处折回后能够罩住汽车整体，所述罩体袋子（3）的一端与底座（1）的前侧可拆卸连接，罩体袋子（3）用于将收回至汽车后备箱（4）内的罩体（2）包裹起来。

2.按照权利要求1所述的一种汽车防护罩，其特征在于：所述第一罩体（2-1）的一端通过多个第一子母扣（6）与底座（1）的后侧相连接，多个所述第一子母扣（6）均匀布设。

3.按照权利要求1或2所述的一种汽车防护罩，其特征在于：所述罩体袋子（3）的一端通过多个第二子母扣（7）与底座（1）的前侧相连接，多个所述第二子母扣（7）均匀布设。

4.按照权利要求1或2所述的一种汽车防护罩，其特征在于：所述第一罩体（2-1）和第二罩体（2-2）一体成型。

5.按照权利要求1或2所述的一种汽车防护罩，其特征在于：所述第一罩体（2-1）和第二罩体（2-2）均为聚乙烯罩体、聚氯乙烯罩体、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物罩体或聚乙烯—醋酸乙烯酯罩体。

6.按照权利要求1或2所述的一种汽车防护罩，其特征在于：所述底座（1）通过粘结胶固定在汽车后备箱（4）的箱内底部。

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