CN106104071A - 隔振装置 - Google Patents

Abstract

本发明被设计成通过如下方式在维持隔振装置的产品特性的同时使结构简单化和制造简易化：整流路(34)从限定涡室(33a、33b)的壁面中的面向涡室(33a、33b)的径向的内周面向涡室(33a、33b)的周向开口到涡室(33a、33b)内；连通孔(32b)从限定涡室(33a、33b)的壁面中的面向涡室(33a、33b)的中心轴线方向的端面向中心轴线方向开口到涡室(33a、33b)内；阻断构件(36a、36b)设置在涡室(33a、33b)中并以从径向上的外侧包围连通孔(32b)的方式沿中心轴线方向延伸；流通开口(37a、37b)设置在阻断构件(36a、36b)中并贯通阻断构件(36a、36b)；并且涡室(33a、33b)与从整流路(34)流入的液体的流速相对应地形成液体的旋转流并使所述液体流过流通开口(37a、37b)且从连通孔(32b)流出。

Description

隔振装置

技术领域

本发明涉及一种隔振装置，该隔振装置适用于例如机动车、工业机械等，并吸收和衰减诸如发动机等的振动产生部的振动。

本申请要求2014年3月17日提交的日本专利申请特愿2014-053570的优先权，该申请的全部内容通过引用合并于此。

背景技术

作为这种类型的隔振装置，例如，已知以下专利文献1中记载的构造。该隔振装置包括：筒状的第一安装构件，其与振动产生部和振动接收部中的一者联接；第二安装构件，其与振动产生部和振动接收部中的另一者联接；弹性体，其使两安装构件联接在一起；以及分隔构件，其将第一安装构件内的封入液体的液室分隔成第一液室和第二液室。该隔振装置还包括：第一限制通路和第二限制通路，其允许两液室彼此连通；缸室，其设置在两液室之间；以及柱塞构件，其以能够在该缸室内在开放位置与闭塞位置之间移动的方式布置。

例如，该隔振装置会被输入诸如怠速振动和抖动振动等的具有不同频率的多种振动。因而，在该隔振装置中，第一限制通路和第二限制通路的各自的共振频率被设定(调整)为不同种类的振动的频率。随着柱塞构件根据输入振动的频率在开放位置与闭塞位置之间移动，供液体流通的限制通路在第一限制通路与第二限制通路之间切换。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-120598号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在现有技术的隔振装置中，在对结构的简单化和制造的简易化方面存在改善的空间。

此外，在现有技术的隔振装置中，例如，当诸如如下微振动等的不期望振动被输入时，动态弹簧常数可能会因限制通路的阻塞而增大，这可能会影响诸如机动车的乘坐舒适性等的隔振装置的产品特性：该微振动具有比限制通路的共振频率高的频率和极小的振幅，其中限制通路的共振频率根据限制通路的通路长度、截面面积等确定。

鉴于上述事实做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种能够在维持产品特性的同时实现结构的简单化和制造的简易化的隔振装置。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本发明提出如下手段。

根据本发明的隔振装置包括：筒状的第一安装构件，所述第一安装构件与振动产生部和振动接收部中的一者联接；第二安装构件，所述第二安装构件与所述振动产生部和所述振动接收部中的另一者联接；弹性体，所述弹性体使所述第一安装构件与所述第二安装构件联接；以及分隔构件，所述分隔构件将所述第一安装构件内的封入液体的液室分隔成第一液室和第二液室。所述第一液室和所述第二液室这两液室中的至少一方以所述弹性体作为壁面的一部分。所述分隔构件设置有使所述第一液室和所述第二液室之间连通的涡室单元。所述涡室单元包括通过整流路与所述两液室中的一方连通并通过连通孔与所述两液室中的另一方连通的涡室。所述整流路从限定所述涡室的壁面中的面向所述涡室的径向的内周面、向所述涡室的周向开口到所述涡室内。所述连通孔从限定所述涡室的壁面中的面向所述涡室的中心轴线方向的端面向所述中心轴线方向开口到所述涡室内。所述涡室内设置有以从所述径向上的外侧包围所述连通孔的方式沿所述中心轴线方向延伸的阻断构件。所述阻断构件设置有贯通所述阻断构件的流通开口。所述涡室与从所述整流路流入的液体的流速相对应地形成液体的旋转流，并且所述涡室使得所述液体通过所述流通开口从所述连通孔流出。

根据本发明，当振动被输入并且液体流过两液室之间的涡室时，液体从整流路以足够高的速度流入涡室并在涡室内旋转。于是，例如，通过增加液体的因形成旋转流而导致的能量损失、液体与涡室的壁面之间的摩擦而导致的能量损失等所引起的液体的压力损失，能够吸收和衰减振动。此外，允许在涡室内旋转着的液体从涡室通过连通孔的流出在受到阻断构件限制的同时通过流通开口。能够防止在涡室内旋转的液体从偏离阻断构件中的流通开口的位置通过走捷径到达连通孔。能够增加涡室内的旋转流的长度，并且能够确实地增加液体的压力损失。

因此，例如，当诸如怠速振动和抖动振动等的普通振动被输入时，无论振动的频率如何，均能够与液体的流速相对应地吸收和衰减振动。因此，能够在吸收和衰减多种具有彼此不同的频率的振动的同时实现结构的简单化和制造的简易化。

另一方面，如果液体的流速低，并且液体在涡室内的旋转受到限制，则液体会平稳地通过涡室，并且抑制了动态弹簧常数的上升。因此，例如，当液体的流速比普通振动被输入时的流速低时，例如，当诸如频率比普通振动高且振幅极小的微振动等的不期望的振动被输入时，能够抑制动态弹簧常数的上升，并且能够容易地维持隔振装置的产品特性。

此外，在所述分隔构件的沿所述中心轴线方向观察的平面图中，所述流通开口可以与所述连通孔以及所述整流路中的在所述涡室的内周面开口的开口部配置在同一直线上。

在该情况下，在沿中心轴线方向观察的平面图中，流通开口与连通孔以及整流路的开口部布置在同一直线上。因此，当从整流路流入涡室的液体的流速低时，通过整流路的开口部的液体直线地流到连通孔。因此，能够缩短液体的流路，并且能够容易地维持隔振装置的产品特性。

此外，所述阻断构件可以遍及所述涡室的在所述中心轴线方向上相面对的端面之间的在所述中心轴线方向上的整个长度地延伸。

在该情况下，阻断构件遍及涡室的在中心轴线方向上相面对的端面之间的在中心轴线方向上的整个长度地延伸。因此，例如，能够抑制在涡室内旋转的液体通过阻断构件的中心轴线方向上的端缘与涡室的端面之间的部位到达连通孔。能够增加形成在涡室中的液体的旋转流的旋转方向上的长度。此外，能够确实地增加液体的压力损失。

此外，所述分隔构件可以在所述第一安装构件的轴线方向上分隔所述液室。所述涡室可以以中心轴线平行于所述第一安装构件的轴线的方式配置于所述分隔构件。

在该情况下，涡室以中心轴线平行于第一安装构件的轴线的方式布置于被沿第一安装构件的轴线方向分隔液室的分隔构件。因此，能够确实地限制涡室单元的在第一安装构件的轴线方向上的大小。能够防止分隔构件的在第一安装构件的轴线方向上的容积增加。

此外，所述连通孔可以与所述涡室的中心轴线同轴地配置。

在该情况下，连通孔与涡室的中心轴线同轴地配置。因此，能够增加形成在涡室中的液体的旋转流的旋转方向上的长度。能够有利于液体滞留在涡室内。能够进一步有效地增加液体的压力损失。

此外，所述分隔构件可以设置有将所述两液室之间连通的限制通路，所述限制通路的共振频率等于第一振动的频率。所述整流路的共振频率可以等于比所述第一振动的频率高的第二振动的频率。

在该情况下，当第一振动被输入时，例如，与第一振动的振幅等相对应地，每单位时间会有大量液体从整流路流入涡室。在该情况下，例如，流被形成为通过流入涡室内部的液体的惯性力而在涡室内旋转。该流发展成涡流。因此，在两液室之间通过涡室单元的流阻增大。因此，液体优先通过限制通路在两液室之间流通，并且在限制通路内产生共振。因此，吸收和衰减了第一振动。

另一方面，当第二振动被输入时，例如，与第二振动的振幅等相对应地，每单位时间会有少量液体从整流路流入涡室。因此，流入到涡室的内部的液体在涡室内不足以发展出涡流，并且在两液室之间通过涡室单元的流阻减小。因此，液体能够积极地流过涡室单元，并且在整流路内产生共振。因此，吸收和衰减了第二振动。

此外，所述涡室可以包括第一涡室和第二涡室，所述第一涡室通过作为所述连通孔的第一连通孔与所述第一液室连通，所述第二涡室通过作为所述连通孔的第二连通孔与所述第二液室连通。所述整流路可以使得所述第一涡室与所述第二涡室彼此连通，所述整流路向各涡室的周向开口到各涡室。

在该情况下，第一连通孔允许第一涡室与第一液室彼此连通，第二连通孔允许第二涡室与第二液室彼此连通。因此，对于通过涡室单元从第一液室流向第二液室的液体和通过涡室单元从第二液室流向第一液室的液体，均获得了上述作用效果，并且能够防止对隔振装置所能够适用的装置产生制约。

此外，整流路允许第一涡室与第二涡室彼此连通，并且整流路向各涡室的周向开口到涡室。因此，开口到第一涡室和第二涡室的整流路是共用的。因此，例如，与如下结构相比能够使涡室单元紧凑并能够限制分隔构件的容积增加：在该结构中，形成有允许第一涡室与第二液室彼此连通的整流路以及允许第二涡室与第一液室彼此连通的整流路。

发明的效果

根据本发明，能够在维持隔振装置的产品特性的同时实现结构的简化和制造的简易化。

附图说明

图1是示出本发明的一实施方式的隔振装置的、除了分隔构件的涡室构件以外的整体的纵截面图。

图2是图1所示的隔振装置的涡室构件的平面图。

图3是沿着图2的A-A线截取的截面图。

图4是图2和图3所示的涡室单元的主要部分的示意图，并且是说明在从整流路流入涡室的液体的流速高的情况下的液体的流动的图。

图5是图2和图3所示的涡室单元的主要部分的示意图，并且是说明在从整流路流入涡室的液体的流速低的情况下的液体的流动的图。

具体实施方式

以下，将参照图1至图5说明根据本发明的隔振装置的一实施方式。

如图1所示，隔振装置10包括：筒状的第一安装构件11，其与振动产生部和振动接收部中的一者联接；第二安装构件12，其与振动产生部和振动接收部中的另一者联接；弹性体13，其使两安装构件11和12联接；以及分隔构件16，其将第一安装构件11内的封入液体的液室分隔成主液室(第一液室)14和副液室(第二液室)15，该主液室14以弹性体13作为壁面的一部分。

在图示的示例中，第二安装构件12被形成为柱状，弹性体13被形成为筒状。第一安装构件11、第二安装构件12和弹性体13以具有共用轴线的方式同轴地布置。以下，将该共用轴线称作主轴线(第一安装构件的轴线)O，将主轴线O方向(第一安装构件的轴线方向或涡室的中心轴线方向)上的主液室14侧称作一侧，将副液室15侧称作另一侧，将与主轴线O正交的方向称作径向。

在隔振装置10安装于例如机动车的情况下，第二安装构件12与用作振动产生部的发动机联接。同时，第一安装构件11经由支架(未示出)与用作振动接收部的车体联接，从而抑制了发动机的振动传递到车体。隔振装置10为液体封入型隔振装置，其中，例如，诸如乙二醇、水或硅油等的液体被封入第一安装构件11的液室中。

第一安装构件11包括：一侧外筒体21，其位于主轴线O方向上的一侧；和另一侧外筒体22，其位于主轴线O方向上的另一侧。

弹性体13与一侧外筒体21的位于一侧的端部在液密状态下联接。一侧外筒体21的位于一侧的开口部被弹性体13闭塞。一侧外筒体21的位于另一侧的端部21a形成有比一侧外筒体21的其它部分大的直径。一侧外筒体21的内部用作主液室14。主液室14的液压会在振动被输入时随着弹性体13变形和主液室14的内容积改变而变动。

此外，遍及整周地连续延伸的环状槽21b形成在一侧外筒体21的从另一侧与联接有弹性体13的部分相连的部分。

隔膜17与另一侧外筒体22的位于另一侧的端部在液密状态下联接，并且另一侧外筒体22的位于另一侧的开口部被隔膜17闭塞。另一侧外筒体22的位于一侧的端部22a形成有比另一侧外筒体22的其它部分大的直径并嵌合在一侧外筒体21的位于另一侧的端部21a内。此外，分隔构件16嵌合在另一侧外筒体22内，并且另一侧外筒体22的内部的位于在分隔构件16与隔膜17之间的部分用作副液室15。副液室15以隔膜17作为壁面的一部分并随着隔膜17的变形而扩展和收缩。此外，另一侧外筒体22的几乎全部区域被与隔膜17形成为一体的橡胶膜覆盖。

内螺纹部12a与主轴线O同轴地形成于第二安装构件12的位于一侧的端面。第二安装构件12从第一安装构件11向一侧突出。

朝向径向外侧突出且遍及整周地连续延伸的凸缘部12b形成于第二安装部12。凸缘部12b向一侧远离第一安装构件11的位于一侧的端缘。

弹性体13由例如可弹性变形的橡胶材料等形成，并且被形成为直径从一侧朝向另一侧逐渐增大的筒状。弹性体13的位于一侧的端部与第二安装构件12联接，弹性体13的位于另一侧的端部与第一安装构件11联接。

此外，第一安装构件11的一侧外筒体21的内周面的几乎全部区域被与弹性体13形成为一体的橡胶膜覆盖。

分隔构件16在主轴线O方向上对液室进行分隔。分隔构件16设置有安装构件41和涡室构件42。安装构件41安装于第一安装构件11。安装构件41被形成为与主轴线O同轴的环状，并且嵌合在另一侧外筒体22内。安装构件41的位于另一侧的端部内设置有支撑构件43。支撑构件43被形成为在隔振装置10的沿主轴线O方向观察的平面图中呈十字状。涡室构件42以液密的方式嵌合在安装构件41内。支撑构件43支撑涡室构件42的位于另一侧的端面。

这里，分隔构件16设置有涡室单元31和限制通路44，涡室单元31允许两液室14和15彼此连通。

涡室单元31形成于涡室构件42。如图2和图3所示，涡室单元31包括：第一连通孔32a，其朝向主液室14开口；第二连通孔32b，其朝向副液室15开口；第一涡室33a，其通过第一连通孔32a与主液室14连通；第二涡室33b，其通过第二连通孔32b与副液室15连通；和整流路34，其允许第一涡室33a与第二涡室33b彼此连通。

第一涡室33a和第二涡室33b为在沿主轴线O方向观察的平面图中具有圆形的圆盘状的空间。

第一涡室33a和第二涡室33b被形成为彼此具有相同的形状和相同的大小。第一涡室33a和第二涡室33b以各自的中心轴线L彼此平行的方式布置。各中心轴线L均平行于主轴线O。第一涡室33a和第二涡室33b布置在与主轴线O正交的同一平面上。

于是，如图4所示，第一涡室33a和第二涡室33b被形成为使从整流路34流入内部的液体绕着中心轴线L旋转。此外，第一涡室33a和第二涡室33b被形成为使从第一连通孔32a和第二连通孔32b流入内部的液体在不旋转的情况下通过整流路34。

这里，第一涡室33a由中心轴线L方向上的两个端面35a以及连接两个端面35a的外周缘的周面限定的圆盘状的空间，第二涡室33b为由中心轴线L方向上的两个端面35b以及连接两个端面35b的外周缘的周面限定的圆盘状的空间。

于是，第一连通孔32a朝向限定第一涡室33a的两个端面35a中的一个端面35a开口，第二连通孔32b朝向限定第二涡室33b的两个端面35b中的一个端面35b开口。在图示的示例中，第一连通孔32a和第二连通孔32b被布置成与中心轴线L同轴。

整流路34在绕着各涡室33a和33b的中心轴线L的周向上朝向第一涡室33a和第二涡室33b开口。在图示的示例中，整流路34直地延伸。如图2所示，整流路34以在沿主轴线O方向观察的平面图中外接于圆形的第一涡室33a和第二涡室33b的方式直地延伸。此外，整流路34以在沿主轴线O方向观察的平面图中沿外接于第一涡室33a和第二涡室33b的切线方向延伸。整流路34在沿主轴线O方向观察的平面图中平行于连接第一涡室33a和第二涡室33b的各自的中心轴线L的假想线K。

这里，涡室33a和33b内分别设置有阻断构件36a和36b，阻断构件36a以从作为涡室33a的径向的涡室径向上的外侧包围连通孔32a的方式沿主轴线O方向延伸，阻断构件36b以从作为涡室33b的径向的涡室径向上的外侧包围连通孔32b的方式沿主轴线O方向延伸。对于阻断构件36a和36b，设置了设置在第一涡室33a内的第一阻断构件36a和设置在第二涡室33b内的第二阻断构件36b。

第一阻断构件36a遍及第一涡室33a内的彼此面对的端面35a之间的主轴线O方向上的整个长度地延伸，第二阻断构件36b遍及第二涡室33b内的彼此面对的端面35b之间的主轴线O方向上的整个长度地延伸。

第一阻断构件36a与第一涡室33a的端面35a中的一个端面35a设置为一体并与端面35a中的另一个的端面35a紧密接触，第二阻断构件36b与第二涡室33b的端面35b中的一个端面35b设置为一体并与端面35b中的另一个端面35b紧密接触。

第一阻断构件36a和第二阻断构件36b被形成为沿主轴线O方向延伸的筒状或图示的示例中的圆筒状，并且被布置成分别与第一连通孔32a和第二连通孔32b同轴。第一阻断构件36a和第二阻断构件36b分别将第一涡室33a和第二涡室33b分隔成位于对应的阻断构件36a和36b的涡室径向内侧的空间和位于对应的阻断构件36a和36b的涡室径向外侧的空间。第一阻断构件36a的内径等于第一连通孔32a的直径，并且第一阻断构件36a布置在第一涡室33a的端面35a中的第一连通孔32a的开口周缘部，第二阻断构件36b的内径等于第二连通孔32b的直径，并且第二阻断构件36b布置在第二涡室33b的端面35b中的第二连通孔32b的开口周缘部。

第一阻断构件36a设置有贯通阻断构件36a的流通开口37a，第二阻断构件36b设置有贯通阻断构件36b的流通开口37b。在图示的示例中，流通开口37a和37b一对一地设置于对应的阻断构件36a和36b，并且分别沿涡室径向直地贯通阻断构件36a和36b。流通开口37a允许位于阻断构件36a的涡室径向上的内侧的空间与位于阻断构件36a的涡室径向上的外侧的空间彼此连通，流通开口37b允许位于阻断构件36b的涡室径向上的内侧的空间与位于阻断构件36b的涡室径向上的外侧的空间彼此连通。对于流通开口37a和37b，设置了设置在第一阻断构件36a内的第一流通开口37a和设置在第二阻断构件36b内的第二流通开口37b。

在分隔构件16的沿主轴线O方向观察的平面图中，第一流通开口37a与第一连通孔32a以及整流路34中的朝向第一涡室33a的内周面开口的开口部布置在同一直线上，第二流通开口37b与第二连通孔32b以及整流路34中的朝向第二涡室33b的内周面开口的开口部布置在同一直线上。第一流通开口37a和第二流通开口37b在沿主轴线O方向观察的平面图中朝向正交于假想线K的方向开口。第一流通开口37a和第二流通开口37b被形成为在沿第一流通开口37a和第二流通开口37b的开口方向观察的主视图中呈沿主轴线O方向延伸的矩形。第一流通开口37a和第二流通开口37b遍及第一阻断构件36a和第二阻断构件36b的主轴线O方向上的整个长度地形成。

分隔构件16中形成有具有以上构造的六个涡室单元31。

各涡室单元31布置于正交于主轴线O的同一平面上的不同位置。

在图示的示例中，分隔构件16中形成有每组两个涡室单元31、31的三个组。

一组涡室单元31、31以如下方式布置于分隔构件16：在沿主轴线O方向观察的平面图中，各涡室单元31中的位于整流路34的相反侧的第一涡室33a和第二涡室33b的周面部分彼此面对，各涡室单元31中的整流路34彼此平行，并且各涡室31在整流路34的延伸方向上的位置彼此错开。如上所述地布置了多个涡室单元31，由此能够进一步改善空间效率。

这里，限制通路44与涡室单元31独立地设置，并且如图1所示，限制通路44形成于安装构件41的外周面。限制通路44的共振频率等于抖动振动(第一振动)(例如，频率为14Hz以上，振幅大于±0.5mm)的频率，并且相对于抖动振动的输入产生共振(液柱共振)。

限制通路44的共振频率小于整流路34的共振频率。整流路34的共振频率等于怠速振动(第二振动)(例如，频率为14Hz至40Hz，振幅为±0.5mm以下)的频率，怠速振动的频率高于抖动振动的频率，怠速振动的振幅小于抖动振动的振幅。整流路34用作相对于怠速振动的输入产生共振(液柱共振)的孔。

涡室构件42在主轴线O方向上被分割成两个分割体42a和42b。

在图示的示例中，涡室构件42在沿主轴线O方向在另一侧的端部处分割。

第一涡室33a、第二涡室33b、限定整流路34的凹部、第一连通孔32a以及阻断构件36a和36b形成于位于主轴线O方向上的一侧的分割体42a。位于主轴线O方向上的另一侧的分割体42b通过覆盖限定整流路34的凹部来限定第一涡室33a、第二涡室33b和整流路34，并且分割体42b具有第二连通孔32b。

接下来，将说明隔振装置10的作用。

在隔振装置10中，涡室单元31被设计成当抖动振动被输入时，通过多个涡室单元31中的每个涡室单元31吸收和衰减该抖动振动。

也就是，当抖动振动被沿主轴线O方向输入到隔振装置10中时，两安装构件11和12在使弹性体13弹性变形的同时相对移位，由此使主液室14的液压产生变动。

于是，与抖动振动的振幅相对应地，每单位时间会有大量的主液室14内的液体通过第一连通孔32a、第一涡室33a和整流路34流入第二涡室33b，或者每单位时间会有大量的副液室15内的液体通过第二连通孔32b、第二涡室33b和整流路34流入第一涡室33a。也就是，如图4中的箭头示出地，当抖动振动被输入时，具有高流速的液体通过整流路34流入第二涡室33b，或者流入第一涡室33a。因此，例如，流被形成为通过流入到第二涡室33b的内部或第一涡室33a内部的液体的惯性力而在该内部绕着中心轴线L旋转，并且该流发展成涡流。此外，使得涡流从涡室33a、33b通过连通孔32a、32b的流出在受到阻断构件36a、36b限制的同时被允许通过第一流通开口37a、第二流通开口37b。能够防止涡流从偏离阻断构件36a、36b中的流通开口37a、37b的位置通过走捷径到达连通孔32a、32b。能够增加涡流在涡室33a和33b内的长度。

因此，在主液室14与副液室15之间通过涡室单元31的流阻增大。因此，液体优先通过限制通路44在主液室14与副液室15之间流通，在限制通路44内产生液柱共振，由此吸收和衰减抖动振动。

另一方面，当怠速振动被沿主轴线O方向输入到隔振装置10中，并且主液室14的液压产生变动时，与怠速振动的振幅相对应地，通过整流路34流入第二涡室33b或第一涡室33a的液体的量小。因此，在第二涡室33b内或在第一涡室33a内不足以发展出涡流，而是如图5中的箭头所示地，在第一涡室33a和第二涡室33b内流动的液体在不旋转或少量旋转的情况下通过。因此，在主液室14与副液室15之间通过涡室单元31的流阻减小。另外，在该情况下，通过整流路34的开口部的液体朝向连通孔32a和32b直线流动，由此能够缩短液体的流路。

因此，液体能够积极地流过涡室单元31，在整流路34内产生共振，由此能够吸收和衰减怠速振动。

如上所述，根据本实施方式的隔振装置10，通过设置涡室单元31来代替现有技术中的柱塞构件，能够吸收和衰减频率彼此不同的抖动振动和怠速振动，并且能够实现隔振装置10的结构简单化和制造简易化。

此外，第一连通孔32a允许第一涡室33a与主液室14彼此连通，第二连通孔32b允许第二涡室33b与副液室15彼此连通。因此，对于从主液室14通过涡室单元31流向副液室15的液体和从副液室15通过涡室单元31流向主液室14的液体二者，能够获得上述作用效果，并且能够防止对隔振装置10所能够适用的装置产生制约。

此外，整流路34允许第一涡室33a与第二涡室33b彼此连通，整流路34向各涡室33a和33b的周向朝向涡室33a和33b开口，并且朝向第一涡室33a和第二涡室33b内开口的整流路34是共用的。因此，例如，与如下结构相比能够使涡室单元31紧凑并能够使分隔构件16的容积增加受到抑制：该结构中，形成有允许第一涡室33a与副液室15彼此连通的整流路和允许第二涡室33b与主液室14彼此连通的整流路。

此外，阻断构件36a和36b在涡室33a和33b中的沿主轴线O方向彼此面对的端面35a和35b之间的整个长度上沿主轴线O方向延伸。因此，例如，能够防止涡室33a、33b内的液体通过阻断构件36a、36b的主轴线O方向上的端缘和涡室33a、33b的端面35a、35b之间到达连通孔32a、32b。能够增加形成在涡室33a和33b中的涡流的长度。

此外，第一涡室33a和第二涡室33b布置于分隔构件16，分隔构件16在主轴线O方向上分隔第一安装构件11内的液室，使得各中心轴线L均平行于主轴线O。因此，能够确实地限制涡室单元31的主轴线O方向上的大小并能够防止分隔构件16的主轴线O方向上的容积增加。

此外，第一连通孔32a和第二连通孔32b分别从第一涡室33a和第二涡室33b的端面35a和35b朝向第一涡室33a和第二涡室33b内开口。因此，能够在第一涡室33a和第二涡室33b内稳定地产生液体的旋转流并能够有效地增加液体的压力损失。

此外，第一连通孔32a和第二连通孔32b被布置成分别与第一涡室33a和第二涡室33b的中心轴线L同轴。因此，能够增加形成在第一涡室33a和第二涡室33b内液体的旋转流的旋转方向上的长度，并且能够允许液体留在第一涡室33a和第二涡室33b内。能够进一步有效地增加液体的压力损失。

此外，本发明的技术范围不限于本实施方式，在不背离本发明的主旨的范围内能够做出各种改变。

例如，在本实施方式中，分隔构件16中形成有限制通路44，但是也可以不形成限制通路44。

在隔振装置中，主液室14和副液室15仅通过涡室单元31彼此连通。于是，涡室单元31被设计成当诸如抖动振动和怠速振动等的普通振动被输入时，通过多个涡室单元31中的每个涡室单元31吸收和衰减振动。

也就是，在怠速振动中，振幅相对小而频率高，在抖动振动中，频率低而振幅大。因此，当普通振动被输入时，能够将从主液室14通过第一连通孔32a、第一涡室33a和整流路34流入第二涡室33b的液体的流速以及从副液室15通过第二连通孔32b、第二涡室33b和整流路34流入第一涡室33a的液体的流速二者增大到一定程度以上。

因此，本变型例的涡室单元31的形状不同于根据本实施方式的隔振装置10的涡室单元31。因此，即使当抖动振动和怠速振动中的任一振动被输入时，如图4中的箭头所示，也能够使来自整流路34的液体在第一涡室33a和第二涡室33b中的任一者的涡室33a或33b内绕着中心轴线L旋转。

结果，例如，通过增加液体的因液体的粘滞阻力、通过形成旋转流而导致的能量损失、液体与涡室33a和33b中的一者的壁面之间的摩擦而导致的能量损失等所引起的压力损失，能够吸收和衰减振动。此外，允许在涡室33a和33b中的一者内旋转的液体从涡室33a和33b中的一者通过连通孔32a和32b的流出在受到阻断构件36a、36b限制的同时被允许通过流通开口37a、37b。能够防止在涡室33a和33b中的一者内旋转的液体从偏离阻断构件36a、36b中的流通开口37a、37b的位置通过走捷径到达连通孔32a、32b。能够增加涡室33a和33b中的一者内的旋转流的长度，并且能够确实地增加液体的压力损失。

这里，随着液体流速的增加，从整流路34流入涡室33a和33b中的一者的液体的流量也增加。因此，涡室33a和33b中的一者内充满液体的旋转流，并且液体流入涡室33a和33b中的一者内，能够增加液体的压力损失。

之后，在第一涡室33a内旋转的液体从第一连通孔32a流出并流入主液室14。此外，在第二涡室33b内旋转的液体从第二连通孔32b流出并流入副液室15。

然而，在隔振装置中，例如，比所预料的频率高且振幅极小的微振动可能会被不期望地输入。这种微振动被输入，通过整流路34流入涡室33a和33b中的一者的液体的流速低。因此，例如，如图5中的箭头所示，抑制了液体在涡室33a和33b中的一者内的旋转。于是，在涡室33a和33b中的一者内未产生液体的旋转流的情况下，液体平稳地通过该涡室33a和33b中的一者。因此，抑制了动态弹簧常数的上升。此外，在该情况下，通过整流路34的开口部的液体朝向连通孔32a、32b直线流动，由此能够缩短液体的流路。

如上所述，根据本变型例的隔振装置，通过在涡室33a和33b中的一者内形成液体的旋转流，能够增加液体的压力损失并能够吸收和衰减振动。因此，例如，当诸如怠速振动和抖动振动等的普通振动被输入时，无论振动的频率如何，均能够与液体的流速相对应地吸收和衰减振动。因此，能够在吸收和衰减多种频率彼此不同的振动的同时实现结构的简单化和制造的简易化。

此外，在液体在涡室33a和33b中的一者内的旋转受到限制的状态下，抑制了动态弹簧常数的上升。因此，例如，当液体的流速比普通振动被输入时的流速低时，例如，当诸如频率比普通振动高且振幅极小的微振动等的不期望的振动被输入时，能够抑制动态弹簧常数的上升，并且能够容易地维持隔振装置的产品特性。

此外，阻断构件36a、36b分别遍及涡室33a和33b中的一者的在主轴线O方向上相面对的端面之间的主轴线O方向上的整个长度地延伸。因此，例如，能够防止在涡室33a和33b中的一者内旋转的液体通过阻断构件36a、36b的主轴线O方向上的端缘以及涡室33a和33b中的对应一者的端面之间到达连通孔32a、32b。能够增加形成在涡室33a和33b中的一者内的液体的旋转流的旋转方向上的长度。另外，能够确实地增加液体的压力损失。

这里，在各本实施方式中，吸收和衰减了怠速振动和抖动振动，但是本发明不限于各本实施方式。本发明可以被适当地改变为如下另一结构：在该另一结构中，吸收和衰减了第一振动以及频率比第一振动的频率高的第二振动这两种振动。

此外，在本实施方式中，在沿主轴线O方向观察的平面图中，流通开口37a、37b与连通孔32a、32b以及整流路34的开口部布置在同一直线上，但是也可以不布置在同一直线上。

此外，在本实施方式中，流通开口37a、37b一对一地设置于各阻断构件36a、36b，但是本发明不限于本实施方式。例如，在各阻断构件中可以形成多个流通开口。

此外，在本实施方式中，第一阻断构件36a和第二阻断构件36b被形成为沿主轴线O方向延伸的圆筒状，但是也可以被形成为角筒状(anglular cylindrical shape)。

此外，在本实施方式中，第一阻断构件36a和第二阻断构件36b的内径分别等于第一连通孔32a和第二连通孔32b的直径，并且第一阻断构件36a沿着第一涡室33a的端面35a中的第一连通孔32a的开口布置，第二阻断构件36b沿着第二涡室33b的端面35b中的第二连通孔32b的开口布置，但是本发明不限于本实施方式。例如，阻断构件被形成为具有比连通孔大的直径，并且阻断构件可以被布置成与涡室的端面中的连通孔的开口在径向上分离。

此外，在本实施方式中，流通开口37a、37b沿涡室径向直地贯通阻断构件36a、36b，但是本发明不限于本实施方式。例如，在沿主轴线O方向观察的平面图中，流通开口可以被形成为如下螺旋形状：该螺旋形状在面向涡室径向上的外侧的同时朝向涡室的周向上的一侧。

此外，在本实施方式中，第一阻断构件36a和第二阻断构件36b被形成为沿主轴线O方向延伸的筒状，但是本发明不限于本实施方式。例如，阻断构件具有沿涡室的周向间隔布置的多个阻断片，并且流通开口可以形成于在周向上相邻的阻断片之间。

此外，在本实施方式中，第一涡室33a和第二涡室33b的中心轴线L平行于主轴线O地延伸，但是也可以沿与主轴线O交叉的方向延伸，并且第一涡室33a和第二涡室33b的中心轴线L可以沿彼此交叉的方向延伸。

此外，在本实施方式中，在沿主轴线O方向观察的平面图中，整流路34平行于假想线K地延伸，但是，例如，也可以沿与假想线K交叉的方向延伸。

此外，在本实施方式中，示出了涡室构件42被沿主轴线O方向在位于另一侧的端部处分割的结构，但是可以适当地改变沿主轴线O方向分割涡室构件42的位置。此外，可以沿主轴线O方向将涡室构件42分割成三个以上，并且整个涡室构件42可以形成为一体。

此外，在本实施方式中，设置了第一涡室33a和第二涡室33b，本发明可以被适当地改变为包括第一涡室和第二涡室中的至少一者的另一形式。

此外，在本实施方式中，第一液室是主液室14，第二液室是副液室15，但是本发明不限于本实施方式。例如，第一液室可以被适当地改变为副液室，第二液室可以被适当地改变为主液室。

此外，在本实施方式中，分隔构件16将第一安装构件11内的液室分隔成副液室15以弹性体13作为壁面的一部分的主液室14，但是本发明不限于本实施方式。例如，在主轴线方向上设置一对弹性体，并且替代设置副液室，可以设置以弹性体作为壁面的一部分的压力接收液室。

也就是，分隔构件将第一安装构件内的液室分隔成第一液室和第二液室，并且第一液室和第二液室这两液室中的至少一者可以被适当地改变为以弹性体作为壁面的一部分的另一结构。

此外，液室可以被分隔构件16沿与主轴线O交叉的方向分隔。

此外，在本实施方式中，整流路34在沿主轴线O方向观察的平面图中直延伸，但是本发明不限于本实施方式。例如，整流路34可以被适当地改变为弯曲或弯折的。

此外，在本实施方式中，说明了发动机与第二安装构件12联接、第一安装构件11与车体联接的情况，但是与此相反，也可以第一安装构件11与发动机联接、第二安装构件12与车体联接的结构。

此外，在本实施方式中，示出了车辆的发动机支座，但是本发明还能够适用于除了发动机支座以外的部件。例如，本发明还能够适用于安装于搭载到建筑机械的发电机的支座，或者还能够适用于设置在工厂等中的机械的支座。

此外，在不背离本发明的主旨的范围内，能够用已知的构成要素置换本实施方式中的构成要素。此外，可以适当地组合上述变型例。

产业上的可利用性

根据本发明，能够在维持隔振装置的产品特性的同时实现结构的简单化和制造的简易化。

附图标记说明

10 隔振装置

11 第一安装构件

12 第二安装构件

13 弹性体

14 主液室(第一液室)

15 副液室(第二液室)

16 分隔构件

31 涡室单元

32a 第一连通孔

32b 第二连通孔

33a 第一涡室

33b 第二涡室

34 整流路

35a、35b 端面

36a、36b 阻断构件

37a、37b 流通开口

44 限制通路

L 中心轴线

Claims (7)

1.一种隔振装置，其包括：

筒状的第一安装构件，所述第一安装构件与振动产生部和振动接收部中的一者联接；

第二安装构件，所述第二安装构件与所述振动产生部和所述振动接收部中的另一者联接；

弹性体，所述弹性体使所述第一安装构件与所述第二安装构件联接；以及

分隔构件，所述分隔构件将所述第一安装构件内的封入液体的液室分隔成第一液室和第二液室，

其中，所述第一液室和所述第二液室这两液室中的至少一方以所述弹性体作为壁面的一部分，

所述分隔构件设置有使所述第一液室和所述第二液室之间连通的涡室单元，

所述涡室单元包括通过整流路与所述两液室中的一方连通并通过连通孔与所述两液室中的另一方连通的涡室，

所述整流路从限定所述涡室的壁面中的面向所述涡室的径向的内周面、向所述涡室的周向开口到所述涡室内，

所述连通孔从限定所述涡室的壁面中的面向所述涡室的中心轴线方向的端面向所述中心轴线方向开口到所述涡室内，

所述涡室内设置有以从所述径向上的外侧包围所述连通孔的方式沿所述中心轴线方向延伸的阻断构件，

所述阻断构件设置有贯通所述阻断构件的流通开口，并且

所述涡室与从所述整流路流入的液体的流速相对应地形成液体的旋转流，并且所述涡室使得所述液体通过所述流通开口从所述连通孔流出。

2.根据权利要求1所述的隔振装置，其特征在于，在所述分隔构件的沿所述中心轴线方向观察的平面图中，所述流通开口与所述连通孔以及所述整流路中的在所述涡室的内周面开口的开口部配置在同一直线上。

3.根据权利要求1或2所述的隔振装置，其特征在于，所述阻断构件遍及所述涡室的在所述中心轴线方向上相面对的端面之间的在所述中心轴线方向上的整个长度地延伸。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的隔振装置，其特征在于，所述分隔构件在所述第一安装构件的轴线方向上分隔所述液室，并且

所述涡室以中心轴线平行于所述第一安装构件的轴线的方式配置于所述分隔构件。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的隔振装置，其特征在于，所述连通孔与所述涡室的中心轴线同轴地配置。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的隔振装置，其特征在于，所述分隔构件设置有将所述两液室之间连通的限制通路，所述限制通路的共振频率等于第一振动的频率，并且

所述整流路的共振频率等于比所述第一振动的频率高的第二振动的频率。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的隔振装置，其特征在于，所述涡室包括第一涡室和第二涡室，所述第一涡室通过作为所述连通孔的第一连通孔与所述第一液室连通，所述第二涡室通过作为所述连通孔的第二连通孔与所述第二液室连通，并且

所述整流路使得所述第一涡室与所述第二涡室彼此连通，所述整流路向各涡室的周向开口到各涡室。