CN106043135A - 踏阶装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种踏阶装置，该踏阶装置可以包括：踏阶壳体，所述踏阶壳体具有盒子形状；引导轨道，所述引导轨道安装在所述踏阶壳体的两个侧面上；踏阶轨道，所述踏阶轨道联接至所述引导轨道从而沿着所述引导轨道移动；和托架，所述托架联接至所述踏阶轨道并且通过所述踏阶轨道沿着所述引导轨道移动，所述托架容纳在所述踏阶壳体中或者抽拉至所述踏阶壳体的外部。

Description

踏阶装置

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年4月13日提交的韩国专利申请第10-2015-0052012号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及踏阶装置，更具体地，涉及可以有效地用于车辆并且通过电动马达驱动的踏阶装置。

背景技术

在相关技术中，较高的车辆，例如货车或多用途车辆(SUV等)，包括踏阶装置以使得乘客顺利地上车和下车。

当乘客上车或下车时，乘客可以用脚踩踏在踏阶装置上从而帮助乘客上车和下车。

相关技术中包括固定类型的踏阶装置，其中踏阶装置固定地安装在车身上，并且由于托架固定地安装在车身中从而其从车身处在车辆的宽度方向上突出并且在车辆的纵向方向上延伸，因此固定的踏阶装置破坏车辆的外部美感。

为了解决固定的踏阶装置的问题，已经开发了可移动或可抽拉的踏阶装置，所述踏阶装置容纳在车辆中或在必要时突出至车辆外部。

通常地，可移动的踏阶装置通过使用驱动源(例如马达)在需要时通过将托架抽拉至车辆外部从而帮助乘客上车/下车，并且在不需要时通过将托架容纳在车辆中从而改进车辆的外部美感。

相关技术中的可移动的踏阶装置包括引导机构，所述引导机构包括固定地安装在车身上的踏阶壳体、可移动地安装从而容纳在踏阶壳体中或抽拉至踏阶壳体外部的托架、作为驱动源的电动马达(所述电动马达使托架移动)、通过将电动马达的致动动力传递至托架从而促进托架移动的转动辊和踏阶轨道等。

然而，在相关技术的可移动的踏阶装置中，转动辊以悬臂(cantilever)形式安装在踏阶轨道上，因此耐久性不令人满意，并且踏阶轨道被布置成与踏阶壳体的外部分离，因此在布局方面是不利的，并且外部异物侵入踏阶壳体和踏阶轨道之间的分离空间，因此造成托架无法移动或不平滑的移动。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供踏阶装置，所述踏阶装置的耐久性出色，能够有效地避免外部异物的侵入从而促进平滑驱动，并且将其应用于车辆从而使乘客方便地上车和下车。

根据本发明的各个方面，踏阶装置可以包括：踏阶壳体，所述踏阶壳体具有盒子形状；引导轨道，所述引导轨道安装在所述踏阶壳体的两个侧面上；踏阶轨道，所述踏阶轨道联接至所述引导轨道从而沿着所述引导轨道移动；和托架，所述托架联接至所述踏阶轨道并且通过所述踏阶轨道沿着所述引导轨道移动，所述托架容纳在所述踏阶壳体中或者抽拉至所述踏阶壳体的外部。

所述踏阶壳体可以具有四边形的盒子形状，所述盒子形状的彼此面对的两个侧面是敞开的。

所述踏阶壳体可以通过具有L-形状的安装支架固定地安装在车身上。

可以在所述踏阶壳体的顶部上形成孔，并且动力供应线可以插入所述孔从而将外部动力供应至所述踏阶壳体。

在所述引导轨道中，顶壁和第一侧壁和底壁可以整体连续地连接而面对所述第一侧壁的第二侧壁可以是敞开的，从而在纵向方向上形成连续的通道，并且所述踏阶轨道可以插入所述通道从而被引导。

在所述引导轨道的底壁的高度方向上的顶部上可以形成下引导颚，所述下引导颚在高度方向上升高，并且所述引导辊坐落在所述下引导颚上以可滚动地移动，并且在面对所述底壁的顶部的所述顶壁的底部上可以形成引导表面，所述引导辊与所述引导表面紧密接触从而可滚动地移动。

排水路径可以在所述通道内围绕所述下引导颚形成，排水表面在所述通道外部形成，并且一个或多个排水通孔可以在所述排水路径上形成。

所述排水路径可以具有凹陷形状，并且所述排水表面可以向下倾斜至所述通道的外部。

踏阶颚可以在所述顶壁的底部上形成，所述踏阶颚相对于所述引导表面成踏阶，并且延伸凸缘可以设置在所述引导辊处，所述延伸凸缘悬浮(suspended)在所述引导钳口的侧部和所述踏阶颚上从而限制在宽度方向上的移动。

所述踏阶轨道可以具有四边形的盒子形状，其中其长度大于宽度，一个或多个组装孔可以在纵向方向上以预定间隔形成从而穿过所述踏阶轨道的在高度方向上的顶部和底部，并且所述引导辊可以插入所述组装孔从而用组装销可转动地紧固。

轴衬可以通过接合至所述组装销的外周而被组装。

多个紧固孔可以在所述踏阶轨道上在纵向方向上以预定间隔形成，所述多个紧固孔可以在所述踏阶轨道的两个侧面上形成，并且紧固销可以插入每个紧固孔从而整体固定地紧固至所述托架。

所述托架可以具有四边形的板形状，并且多个增强肋可以在所述托架的纵向方向上以预定间隔形成从而从一个侧面突出。

具有弧形横截面的组装突出部可以在所述多个增强肋的一部分处整体地形成，并且穿过所述踏阶轨道的多个紧固销可以插入并且紧固至所述组装突出部。

密封所述踏阶轨道的内部的塞子在接合在所述踏阶轨道中时可以联接至所述踏阶轨道的在纵向方向上的一个前端。

所述引导辊、所述踏阶轨道和所述组装销可以全部设置在所述引导轨道中。

根据本发明的各个实施方案，引导轨道和踏阶轨道容纳在踏阶壳体的引导轨道中，踏阶装置因此具有紧凑结构，因此在布局方面是有利的。

由于引导辊插入踏阶轨道并且在宽度方向上的内表面和外表面可以被踏阶轨道支撑，可以改进耐久性。

由于将引导辊紧固至踏阶轨道的紧固销和引导辊设置在引导轨道中，无需担心由于外部异物的侵入而造成引导辊无法平滑操作，也无需担心即使在寒冷季节由于水分的侵入冻结而造成引导辊无法操作。

塞子安装在踏阶轨道的在纵向方向上的一个前端上以阻塞踏阶轨道的内部和外部，从而有效地避免外部异物侵入踏阶，并且提高外部美感。

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为根据本发明的示例性踏阶装置的立体图。

图2为根据本发明的示例性踏阶装置的局部分解立体图。

图3为沿着图1的线A-A所呈现的截面图。

图4为根据本发明的示例性踏阶装置的引导轨道的截面图。

图5为根据本发明的引导轨道的局部切割立体图。

图6为根据本发明的示例性踏阶装置的引导辊坐落在引导轨道上的状态的底部截面图。

应当了解，所附附图并非按比例地绘制，显示了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

具体实施方式

下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

参考图1，根据本发明的各个实施方案的踏阶装置可以包括踏阶壳体10，所述踏阶壳体10具有基本上四边形的盒子形状；两个引导轨道20，所述引导轨道20安装在踏阶壳体的两个敞开侧面上并且被设置成彼此面对；托架30，所述托架30可移动地安装从而容纳在踏阶壳体10中或抽拉至踏阶壳体10的外部(在车辆的宽度方向上的外部)；和踏阶轨道40，所述踏阶轨道40联接至托架30的两个侧面并且联接至两个引导轨道20，从而分别引导托架30沿着两个引导轨道20的移动。

踏阶壳体10可以例如通过具有基本上L-形状的安装支架50固定地安装在车身上。

电动马达可以被包含在踏阶壳体10中，并且在踏阶壳体10的顶部上形成孔，并且将动力供应线60插入所述孔，因此，可以通过动力供应线60将外来动力供应至安装在踏阶壳体10中的电动马达。

参考图2，引导轨道20可以具有通道24的形状，所述通道24具有基本上C-形截面，其中顶壁21、一个侧壁22以及底壁23整体连续地连接，而面对一个侧壁22的另一个侧面是敞开的。

可以在顶壁21和一个侧壁22上形成用于紧固踏阶壳体10和螺栓等的多个紧固孔25，并且可以在底壁23上在纵向方向上以预定间隔形成多个排水通孔26。

参考图4和图5，可以在引导轨道20的底壁23的高度方向上的顶部上形成下引导颚232，所述下引导颚232具有在高度方向上升高的基本上四边形形状。

引导辊70坐落在下引导颚232的平坦的上表面232a上从而可滚动地移动。

排水路径27可以在通道内靠近下引导颚232形成，并且排水表面28可以在通道24外部形成。

排水路径27可以具有凹陷形状使得外部异物(例如水分等)滞留，并且排水表面28可以在通道24外部向下倾斜地形成。

排水孔26在排水路径27中形成用于将滞留在排水路径27中的水分或外部异物排出至通道外部，如通过箭头所示，并且进一步地，排水表面28也可以用于将引入通道的外部异物(例如水分)利用自身重量排出至通道外部。

可以在面对底壁23的顶部的顶壁21的底部上形成基本上平坦的引导表面212和踏阶颚214，引导辊70与所述引导表面212紧密接触从而可滚动地移动，所述踏阶颚214相对于引导表面212成踏阶。

踏阶轨道40可以具有基本上四边形的盒子形状，其中长度大于宽度。

可以在纵向方向上以预定间隔形成两个组装孔422以穿过踏阶轨道40在高度方向上的顶部42和底部。

引导辊70插入组装孔422从而通过组装销72可转动地紧固至踏阶轨道40。

轴衬74接合至组装销72的外周从而促进引导辊70的转动。

多个紧固孔可以在纵向方向上以预定间隔形成在踏阶轨道40上。多个紧固孔在踏阶轨道40的两个侧面上形成，并且由此紧固销44插入每个紧固孔从而整体固定地紧固至托架30。

托架30可以具有四边形的板形状，并且多个增强肋32可以在托架30的纵向方向上以预定间隔形成为从一个侧面突出。

具有基本上弧形截面的组装突出部34在多个增强肋32的一些处整体地形成，并且穿过踏阶轨道40的多个紧固销44插入并且紧固至组装突出部34，因此踏阶轨道40和托架30彼此紧固。

当与踏阶轨道40接合时，塞子80可以联接至踏阶轨道40的在纵向方向上的一个前端(亦即在车辆的宽度方向上位于外部的外部前端)。

塞子80可以通过堵塞和密封踏阶轨道40的敞开前端从而防止外部异物侵入踏阶轨道40，并且当踏阶轨道40突出至外部时提高外部美感。

参考图3，当引导辊70插入踏阶40并且用组装销72紧固至踏阶轨道40时，组装销72穿透引导辊70的两个侧面，因此引导辊70的两个侧面以负载支撑结构的形式得到支撑，如通过箭头所示，因此改进耐久性。

此外，引导辊70、踏阶轨道40和组装销72全部设置在引导轨道20的通道24中，因此无需担心侵入通道24的外部异物会阻塞引导辊70和组装销72的滑动部分或妨碍引导辊70的滚动运动，这即使在布局方面也是有利的。

如图3和图6中所示，在直径方向上向外延伸的凸缘76在引导辊70处形成，并且凸缘76悬浮在引导轨道20的踏阶颚214和下引导颚232上从而限制引导辊70、踏阶轨道40和托架30在组装销72的轴向方向上的移动，因此可以平滑地实现托架30的稳定和平滑的抽拉(在车辆的宽度方向上向外抽拉)和收缩(容纳在踏阶壳体中)运动。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性具体实施方式的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (16)

1.一种踏阶装置，包括：

踏阶壳体，所述踏阶壳体具有盒子形状；

引导轨道，所述引导轨道安装在踏阶壳体的两个侧面上；

踏阶轨道，所述踏阶轨道联接至所述引导轨道从而沿着所述引导轨道移动；和

托架，所述托架联接至所述踏阶轨道并且通过所述踏阶轨道沿着所述引导轨道移动，所述托架容纳在所述踏阶壳体中或者抽拉至踏阶壳体的外部。

2.根据权利要求1所述的踏阶装置，其中所述踏阶壳体具有四边形的盒子形状，所述盒子形状的彼此面对的两个侧面为敞开的。

3.根据权利要求1所述的踏阶装置，其中所述踏阶壳体通过具有L-形状的安装支架固定地安装在车身上。

4.根据权利要求1所述的踏阶装置，其中在所述踏阶壳体的顶部上形成孔，并且动力供应线插入所述孔从而将外部动力供应至所述踏阶壳体。

5.根据权利要求1所述的踏阶装置，其中：

在所述引导轨道中，顶壁、第一侧壁和底壁整体连续地连接，而面对第一侧壁的第二侧壁是敞开的，从而在纵向方向上形成连续的通道，并且

所述踏阶轨道插入所述通道从而被引导。

6.根据权利要求5所述的踏阶装置，其中：

在引导轨道的底壁的高度方向上的顶部形成下引导颚，所述下引导颚在高度方向上升高，并且引导辊坐落在所述下引导颚上以可滚动地移动，并且

在面对底壁的顶部的顶壁的底部上形成引导表面，所述引导辊与所述引导表面紧密接触从而可滚动地移动。

7.根据权利要求6所述的踏阶装置，其中：

排水路径在所述通道内靠近所述下引导颚形成，

排水表面在通道外部形成，并且

一个或多个排水通孔在所述排水路径上形成。

8.根据权利要求7所述的踏阶装置，其中：

所述排水路径具有凹陷形状，并且

所述排水表面向下倾斜至所述通道的外部。

9.根据权利要求6所述的踏阶装置，其中：

踏阶颚在顶壁的底部上形成，所述踏阶颚相对于所述引导表面成踏阶，并且

延伸凸缘设置在所述引导辊处，所述延伸凸缘悬浮在下引导颚的侧部和踏阶颚上，从而限制在宽度方向上的移动。

10.根据权利要求1所述的踏阶装置，其中：

所述踏阶轨道具有四边形的盒子形状，其中其长度大于宽度，

一个或多个组装孔在纵向方向上以预定间隔形成，从而穿过所述踏阶轨道的在高度方向上的顶部和底部，并且

引导辊插入所述组装孔并用组装销可转动地紧固。

11.根据权利要求10所述的踏阶装置，其中轴衬通过接合至组装销的外周而被组装。

12.根据权利要求10所述的踏阶装置，其中：

多个紧固孔在纵向方向上以预定间隔形成在所述踏阶轨道上，

所述多个紧固孔在踏阶轨道的两个侧面上形成，并且

紧固销插入每个紧固孔从而整体固定地紧固至所述托架。

13.根据权利要求12所述的踏阶装置，其中：

所述托架具有四边形的板形状，并且

多个增强肋在所述托架的纵向方向上以预定间隔形成，以从一个侧面突出。

14.根据权利要求13所述的踏阶装置，其中：

具有弧形截面的组装突出部在多个增强肋的一部分处整体地形成，并且

穿过所述踏阶轨道的多个紧固销插入并且紧固至所述组装突出部。

15.根据权利要求1所述的踏阶装置，其中密封踏阶轨道内部的塞子联接至踏阶轨道在纵向方向上的一个前端，同时接合在所述踏阶轨道中。

16.根据权利要求10所述的踏阶装置，其中：

所述引导辊、所述踏阶轨道和所述组装销全部设置在所述引导轨道中。