CN106004607B - 一种保护驾驶员小腿的搁脚板装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种保护驾驶员小腿的搁脚板装置，包括搁脚板、上连接板、下连接板和滑动结构，搁脚板上下两端分别与上连接板和下连接板转动连接，实现前后转动，上连接板与车身前壁板连接，下连接板通过前后滑动结构与车身地板连接。本发明在汽车碰撞中当搁脚区的翻转较大时，上连接板通过上转动连接结构推动搁脚板上端向后运动，当推力由搁脚板上端传递至下端，搁脚板下端通过下转动连接结构将推力传递至下连接板，下连接板又将推力传递给滑动结构，搁脚板下端可向后自由滑动，故实现搁脚板的平动，搁脚板的平动侵入方式对小腿的伤害较小，有利于对车内驾乘人员的下肢保护。

Description

一种保护驾驶员小腿的搁脚板装置
技术领域
本发明涉及车辆碰撞安全技术，具体涉及一种用于在碰撞中保护驾驶员小腿的搁脚板装置。
背景技术
随着汽车安全技术的发展，各大汽车厂商更加注重对驾驶员的小腿保护，当碰撞过程中车身前壁板侵入量较大，特别是搁脚区域的车身侵入形式为翻转变形时，驾驶员小腿所承受的伤害更严重，传统的搁脚板无法有效地保护驾驶员小腿。根据生物损伤机理，在车辆碰撞过程中，小腿承受的弯矩比其所承受的胫骨力更易造成伤害。为降低碰撞中因搁脚区较大翻转变形而引起的驾驶员小腿伤害，本发明装置通过将搁脚区的翻转侵入转变为平推侵入，使小腿所承受的弯矩较小，有利于对小腿的保护。搁脚板的翻转侵入和平推侵入如图1a和图1b所示，图1a为搁脚板的翻转侵入，图1b为搁脚板的平推侵入，其中细线表示初始状态，粗线表示发生侵入后的状态。
发明内容
本发明提出一种保护驾驶员小腿的搁脚板装置，针对汽车碰撞过程中搁脚区的翻转变形较大时，能有效地降低因车身侵入而引起的驾驶员小腿损伤，增强对驾驶员的保护效果。
本发明通过以下技术方案实现：
一种保护驾驶员小腿的搁脚板装置，包括搁脚板，还包括上连接板、下连接板和滑动结构，搁脚板上下两端分别与上连接板和下连接板转动连接，实现前后转动，上连接板与车身前壁板连接，下连接板通过前后滑动结构与车身地板连接。
具体地，所述前后滑动结构包括滑块及滑轨，下连接板与滑块连接，滑块装配在滑槽中，可沿滑槽在滑轨内自由滑动，滑轨固定在车身地板上。
所述转动连接包括铰链连接、转轴连接等其它常见的转动连接结构。
在汽车上安装本装置，在汽车碰撞中当搁脚区的翻转较大时，与前壁板焊接的上连接板通过上转动连接结构推动搁脚板上端向后运动，当推力由搁脚板上端传递至下端，搁脚板下端通过下转动连接结构将推力传递至下连接板，下连接板又将推力传递给滑块，由于滑块可在滑轨的滑槽内自由滑动，即搁脚板下端可向后自由滑动，故实现了搁脚板的平动，搁脚板的平动侵入方式对小腿的伤害较小，有利于对车内驾乘人员的下肢保护。
进一步，所述下连接板与滑块可转动连接。具体地，所述可转动连接是通过下连接板上的通孔与滑块上的圆形凸台相连，下连接板可绕圆形凸台转动。
采用此设计，由于下连接板的通孔与滑块的圆形凸台之间为间歇配合，下连接板则可绕滑块在其法向方向转动，则避免了搁脚区的侵入在Y向的运动而引起滑块在滑轨中出现卡死现象。
本发明的有效收益如下：
当车辆发生碰撞而引起的搁脚区域较大的翻转侵入时，传统的搁脚板会随着车身一起向后翻转，会对小腿产生严重的伤害。而本发明则可将搁脚区域的翻转侵入转变为平动侵入，有利于对驾乘人员小腿的保护，提高车辆的安全性能。
附图说明
图1a和图1b为通常搁脚板的侵入示意图；
图2为本发明提出的搁脚板装置的立体图；
图3为本发明提出的搁脚板装置的局部爆炸图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。
参见图2和图3，本搁脚板装置包括上连接板1、上旋转铰链2、搁脚板3、下旋转铰链4、滑块5、下连接板6、滑轨7。
上连接板1通过焊点方式与车身前壁板连接，搁脚板3上端通过上旋转铰链2与上连接板1进行前后转动连接，搁脚板3下端通过下旋转铰链4与下连接板6进行前后转动连接，下连接板6通过其上的通孔与滑块5的圆形凸台间歇配合进行可转动连接，滑块5装在滑轨7的滑槽中，可在滑轨7内滑动，滑轨7可通过焊点方式连接在车身地板上。
当碰撞中搁脚区域车身发生翻转侵入，与前壁板焊接的上连接板1通过上旋转铰链2推动搁脚板3上端向后运动，当推力由搁脚板3上端传递至其下端，搁脚板3下端通过下旋转铰链4将推力传递至下连接板6，下连接板6又将推力传递给滑块5，由于滑块5可在滑轨7的滑槽内自由滑动，即搁脚板3下端可向后自由滑动，则实现了搁脚板3的向后平动，搁脚板3的平动相比于转动能更好地保护驾驶员小腿。
当然，在实际制造中，也可以采用转轴结构或其它可转动连接结构代替以上的旋转铰链，可以采用其他滑动结构代替由滑块和滑轨构成的滑动结构。

Claims (4)

1.一种保护驾驶员小腿的搁脚板装置，包括搁脚板，其特征在于，还包括上连接板、下连接板和滑动结构，搁脚板上下两端分别与上连接板和下连接板转动连接，实现前后转动，上连接板与车身前壁板连接，下连接板通过前后滑动结构与车身地板连接；
所述前后滑动结构包括滑块及滑轨，下连接板与滑块连接，滑块装配在滑槽中，可沿滑槽在滑轨内自由滑动，滑轨固定在车身地板上。
2.根据权利要求1所述的保护驾驶员小腿的搁脚板装置，其特征在于，所述下连接板与滑块可转动连接。
3.根据权利要求2所述的保护驾驶员小腿的搁脚板装置，其特征在于，所述可转动连接是通过下连接板上的通孔与滑块上的圆形凸台相连，下连接板可绕圆形凸台转动。
4.根据权利要求1-3之任一项所述的保护驾驶员小腿的搁脚板装置，其特征在于，所述搁脚板上下两端与上连接板和下连接板的转动连接包括铰链连接、转轴连接。
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