CN105957156B - 管理出租车驾驶行为的方法及系统 - Google Patents

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Abstract

管理出租车驾驶行为的方法包括如下步骤：a、重力感应设备检测是否有乘客上车，并将检测信息发送到智能车载设备；b、智能车载设备将接收的检测信息发送至管理平台；c、智能车载设备将计价设备的开始计价信息发送至管理平台；d、管理平台判断出租车司机驾驶行为是否违规。本发明还公开了管理出租车驾驶行为的系统，其包括重力感应装置，计价设备，智能车载设备及管理平台。本发明通过重力感应装置检测乘客上车信息，管理平台根据是否在预设时间内接收到计价设备的开始计价信息或通过比对接收到开始计价信息的时间是否在预设时间内来判断出租车司机驾驶行为是否违规，从而实现对出租车司机驾驶行为的有效管理，避免司机不打表等违规驾驶行为。

Description

管理出租车驾驶行为的方法及系统
【技术领域】
本发明涉及出租车领域，特别是涉及一种可对出租车司机驾驶行为有效管理的管理出租车驾驶行为的方法及系统。
【背景技术】
出租车是人们熟知的交通工具，其在城市交通中发挥着重要的作用。然而，在当前的出租车行业中，司机违规的驾驶行为现象普遍存在。例如，当出租车内有乘客乘车时，有些出租车司机却不按照规章制度打表。而司机不打表的行为存在如下问题：一方面，司机可趁机向乘客漫天开价，使乘客支付超额的费用；另一方面，由于现有的出租车司机都统一纳入出租车营运单位，司机的收入需要上缴至管理单位，管理单位每月支付月薪和绩效给司机，因此，管理单位禁止司机不打表的违规行为。然而，目前管理单位虽对于如何监管出租车驾驶行为制定了一系列的规章制度，但是由于没有有效的监督方法，没有足够的人力，一部分司机不会按照规章制度执行，使得管理单位制定的规章制度成了一纸空文。因而，如何有效监督司机的驾驶行为就成为一种客观需求。
【发明内容】
本发明旨在解决上述问题，而提供一种可对出租车司机打表行为有效监督的管理出租车驾驶行为的方法。
本发明还提供了一种实现管理出租车驾驶行为方法的系统。
为实现本发明的目的，本发明提供了一种管理出租车驾驶行为的方法，该方法包括如下步骤：
a、当重力感应设备检测到有乘客上车时，其将检测信息发送到智能车载设备；
b、智能车载设备接收检测信息并将其发送至管理平台；
c、智能车载设备将计价设备的开始计价信息发送至管理平台；
d、管理平台根据在预设时间内是否接收到计价设备的开始计价信息或将接收到计价设备的开始计价信息及重力感应设备的检测信息的时间差与预设时间比对判断出租车司机驾驶行为是否违规。
步骤b中，所述管理平台设有处理单元、信息收发单元及计时单元，所述信息收发单元及计时单元分别与处理单元连接，当信息收发单元接收到重力感应装置的有乘客乘车的检测信息时，处理单元启动计时单元开始计时。
若信息收发单元接收到多次重力感应装置的检测信息，且该检测信息与前一次接收的检测信息时间间隔小于30秒，则计时单元以首次接收到检测信息时开始计时。
步骤d中，管理平台的处理单元判断出租车司机驾驶行为是否违规是通过判断信息收发单元是否在预设时间Tn内接收到计价设备的开始计价信息或接收到计价设备的开始计价信息时计时单元的计时时间Tx是否在预设时间Tn内，若在预设时间Tn内，管理平台未接收到计价设备的开始计价信息，则驾驶行为违规；若Tx＞Tn，则司机驾驶行为违规；若Tx≤Tn，则司机驾驶行为正当。
所述预设时间Tn为300秒。
本发明还提供了一种实现权利要求1所述的管理出租车驾驶行为方法的系统，该系统包括：
重力感应装置，其设于出租车内，用于检测是否有乘客上车，并将检测信息发送至智能车载设备；
计价设备，其设于出租车内，该计价设备通过司机手动启动，并将开始计价信息发送至智能车载设备；
智能车载设备，其设于出租车内且分别与重力感应装置及计价设备连接，所述智能车载设备接收重力感应装置的检测信息及计价设备的开始计价信息，并分别将检测信息及开始计价信息发送至管理平台；
管理平台，其设于管理部门内并与智能车载设备无线连接，该管理平台根据在预设时间内是否接收到计价设备的开始计价信息或将接收到计价设备的开始计价信息及重力感应装置的检测信息的时间差与预设时间比对判断出租车司机驾驶行为是否违规。
所述智能车载设备设有控制单元、存储单元及收发单元，所述存储单元及收发单元分别与控制单元连接。
所述智能车载设备为智能车载终端，手机或平板电脑。
所述管理平台设有处理单元、信息收发单元及计时单元，所述信息收发单元及计时单元分别与处理单元连接，当信息收发单元接收到重力感应装置的有乘客乘车的检测信息时，处理单元启动计时单元，且处理单元判断出租车司机驾驶行为是否违规是通过判断信息收发单元是否在预设时间Tn内接收到计价设备的开始计价信息或接收到计价设备的开始计价信息时计时单元的计时时间Tx是否在预设时间Tn内，若在预设时间Tn内，管理平台未接收到计价设备的开始计价信息，则驾驶行为违规；若Tx＞Tn，则司机驾驶行为违规；若Tx≤Tn，则司机驾驶行为正当。
所述预设时间Tn为300秒。
本发明的贡献在于，其有效解决了现有出租车司机存在不打表等违规驾驶行为的问题。本发明通过重力感应装置检测乘客上车信息，司机启动计价设备，并通过智能车载设备将检测信息及开始计价信息发送至管理平台，管理平台根据是否在预设时间内接收到计价设备的开始计价信息或通过比对其接收到计价设备的开始计价信息与重力感应装置的检测信息的时间差是否在预设时间内来判断出租车司机驾驶行为是否违规，从而实现对出租车司机驾驶行为的有效管理，避免司机不打表等违规驾驶行为。
【附图说明】
图1是本发明的方法流程图。
图2是本发明的系统结构框图。
【具体实施方式】
下列实施例是对本发明的进一步解释和补充，对本发明不构成任何限制。
参阅图1，本发明的管理出租车驾驶行为的方法包括如下步骤：
S10、重力感应设备10检测乘客上下车信息，并将检测信息发送至智能车载设备30；
该步骤中，重力感应设备10设于出租车内，其可以设于座位下方，也可以设于出租车车门口的地板底部，本实施例中，重力感应设备10设于座位下方。该重力感应设备10为公知的重力感应设备10，可感应出租车内的重力变化，用于检测是否有乘客上车，也可以检测是否有乘客下车。当有乘客上车时，重力感应设备10检测到重力发生变化，并将检测的信息发送至智能车载设备30。
S20、智能车载设备30接收检测信息并将其发送至管理平台40；
该步骤中，智能车载设备30设有控制单元31、存储单元32及收发单元33，其中，存储单元32及收发单元33分别与控制单元31连接。当重力感应设备10发出检测信息时，控制单元31通知收发单元33接收该检测信息，并通过收发单元33将该检测信息发送至管理平台40。管理平台40设于管理部门内，其与智能车载设备30无线连接。该管理平台40设有处理单元41、信息收发单元42及计时单元43，其中，信息收发单元42及计时单元43分别与处理单元41连接。当智能车载设备30发出检测信息后，处理单元41通知信息收发单元42接收该监控信息，再通知计时单元43启动开始计时。
S30、智能车载设备30将计价设备20的开始计价信息发送至管理平台40；
该步骤中，若司机启动计价设备20，计价设备20发出开始计价信息，则智能车载设备30的控制单元31通知收发单元33接收该开始计价信息，并通过收发单元33将该开始计价信息发送至管理平台40。
S40、管理平台40判断出租车司机驾驶行为是否违规。
该步骤中，管理平台40根据其是否在预设时间Tn内接收到计价设备20的开始计价信息或接收到计价设备20的开始计价信息及重力感应设备10的检测信息的时间差与预设时间对比判断出租车司机驾驶行为是否违规。具体地，若管理平台40接收到重力感应设备10发出的检测有乘客上车的信息时，但始终未接收到计价设备20发出的开始计价信息时，说明出租车司机并未开启计价设备20，或者在预设时间Tn内为接收到计价设备20的开始计价信息，则司机驾驶行为违规。若管理平台40结构到计价设备20的开始计价信息时，管理平台40的处理单元41判断出租车司机驾驶行为是否违规是通过判断信息收发单元42接收到计价设备的开始计价信息时计时单元43的计时时间Tx是否在预设时间Tn内，若Tx＞Tn，则司机驾驶行为违规；若Tx≤Tn，则司机驾驶行为正当。本实施例中，预设时间Tn为300秒。当信息收发单元42接收到多次重力感应装置10的检测信息，且该检测信息与前一次接收的检测信息时间间隔小于30秒时，则计时单元43以首次接收到检测信息时开始计时。此外，若在规定时间Tm内，信息收发单元42接收到重力感应设备10发出的乘客离开出租车的检测信息时，且信息收发单元42尚未接收到计价设备20发出的开始计价信息时，则司机驾驶行为正当，从而避免因为有乘客上车而又立刻下来的情况，保证管理司机驾驶行为的公正性。本实施例中，规定时间Tm为60秒。
参阅图2，本发明的管理出租车驾驶行为的系统包括重力感应设备10、计价设备20、智能车载设备30及管理平台40。
如图2所示，在出租车内设有重力感应设备10且与智能车载设备30连接。该重力感应设备10为公知的重力感应设备，其可感应出租车内的重力变化，用于检测是否有乘客上车，也可检测是否有乘客下车。为了更方便地感应到重力变化，该重力感应设备10可设于出租车座位的下方，也可以设于出租车车门口的地板底部，本实施例中，重力感应设备10设于座位下方。当有乘客上车时，重力感应设备10检测到有重力变化，并将该检测信息上传至智能车载设备30；相应地，当有乘客下车时，该重力感应设备10检测到有重力变化，并将该检测信息上传至智能车载设备30。
如图2所示，在出租车内设有计价设备20且与智能车载设备30连接。本实施例中的计价设备20为市售的计价设备，其通过出租车司机手动操作，当有乘客乘车时，出租车司机在乘客上车后的规定时间内开启该计价设备20，计价设备20开启时，其将开始计价信息发送至智能车载设备30。为了便于出租车司机操作，该计价设备20设于出租车前端。
如图2所示，在出租车内设有智能车载设备30，该智能车载设备30分别与重力感应设备10、计价设备20及管理平台40连接。该智能车载设备30设有控制单元31、存储单元32及收发单元33，其中，存储单元32与控制单元31连接，用于存储重力感应设备10上传的检测信息及计价设备20上传的开始计价信息。收发单元33与控制单元31连接，用于接收重力感应设备10上传的检测信息及计价设备20上传的开始计价信息，并将接收到的检测信息及开始计价信息发送至管理平台40。具体地，当重力感应设备10发出检测信息或计价设备20发出开始计价信息时，智能车载设备30的控制单元31通知收发单元33接收检测信息或开始计价信息，并通知存储单元32存在接收的检测信息或开始计价信息，与此同时，通过收发单元33将接收的检测信息或开始计价信息发送至管理平台40。
如图2所示，管理平台40与智能车载设备30连接，该管理平台40设于出租车管理部门内。该管理平台40设有处理单元41、信息收发单元42及计时单元43。其中，处理单元41设有预设时间Tn，用于判断出租车司机驾驶行为是否违规，信息收发单元42与处理单元41连接，用于接收智能车载设备30发送的检测信息及开始计价信息。计时单元43与处理单元41连接，用于当接收到智能车载设备30发送的检测信息时启动并开始计时。具体地，当智能车载设备30发出检测信息时，处理单元41通知信息收发单元42接收该检测信息，与此同时，处理单元41通知计时单元43启动并开始计时。当智能车载设备30发出开始计价信息时，处理单元41通知信息收发单元42接收该开始计价信息，与此同时，处理单元41根据是否在预设时间Tn内接收到计价设备20的开始计价信息或通过计时单元43的计时时间来判断出租车司机的驾驶行为是否违规，具体判断方法为：若管理平台40接收到重力感应设备10发出的检测有乘客上车的信息时，但始终未接收到计价设备20发出的开始计价信息时，说明出租车司机并未开启计价设备20，或者在预设时间Tn内为接收到计价设备20的开始计价信息，则司机驾驶行为违规。若管理平台40结构到计价设备20的开始计价信息时，但计时单元43的计时时间Tx不在预设时间Tn内，即Tx＞Tn，则司机驾驶行为违规；若计时单元43的计时时间Tx在预设时间Tn内，即Tx≤Tn，则司机驾驶行为正当；若在规定时间Tm内，信息收发单元42接收到重力感应设备10发出的乘客离开出租车的检测信息时，且信息收发单元42尚未接收到计价设备20发出的开始计价信息时，则司机驾驶行为正当，从而避免因为有乘客上车而又立刻下来的情况，保证管理司机驾驶行为的公正性。本实施例中，预设时间Tn为300秒，规定时间Tm为60秒。当信息收发单元42接收到多次重力感应装置10的检测信息，且该检测信息与前一次接收的检测信息时间间隔小于30秒时，则处理单元41通知计时单元43以首次接收到检测信息时开始计时。
籍此，本发明通过重力感应装置10检测乘客上车信息，司机启动计价设备20，并通过智能车载设备30将检测信息及开始计价信息发送至管理平台40，管理平台40根据是否在预设时间内接收到计价设备20的开始计价信息或通过比对其接收到计价设备20的开始计价信息及重力感应装置10的检测信息的时间差是否在预设时间内来判断出租车司机驾驶行为是否违规，从而实现对出租车司机驾驶行为的有效管理，避免司机不打表等违规驾驶行为。
尽管通过以上实施例对本发明进行了揭示，但本发明的保护范围并不局限于此，在不偏离本发明构思的条件下，对以上各构件所做的变形、替换等均将落入本发明的权利要求范围内。

Claims (7)

1.一种管理出租车驾驶行为的方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：
a、当重力感应装置 (10)检测到有乘客上车时，其将检测信息发送到智能车载设备(30)；
b、智能车载设备(30)接收检测信息并将其发送至管理平台(40)，所述管理平台(40)设有处理单元(41)、信息收发单元(42)及计时单元(43)，所述信息收发单元(42)及计时单元(43)分别与处理单元(41)连接，当信息收发单元(42)接收到重力感应装置(10)的有乘客乘车的检测信息时，处理单元(41)启动计时单元(43)开始计时；
c、智能车载设备(30)将计价设备(20)的开始计价信息发送至管理平台(40)；
d、管理平台(40)根据在预设时间内是否接收到计价设备(20)的开始计价信息或将接收到计价设备(20)的开始计价信息及重力感应装置 (10)的检测信息的时间差与预设时间比对判断出租车司机驾驶行为是否违规，管理平台(40)的处理单元(41)判断出租车司机驾驶行为是否违规是通过判断信息收发单元(42)是否在预设时间Tn内接收到计价设备(20)的开始计价信息或接收到计价设备(20)的开始计价时计时单元(43)的计时时间Tx是否在预设时间Tn内，若在预设时间Tn内，管理平台(40)未接收到计价设备(20)的开始计价信息，则驾驶行为违规；若Tx＞Tn，则司机驾驶行为违规；若Tx≤Tn，则司机驾驶行为正当；若在规定时间Tm内，且Tn＞Tm，信息收发单元(42)接收到重力感应装置 (10)发出的乘客离开出租车的检测信息时，且信息收发单元(42)尚未接收到计价设备(20)发出的开始计价信息时，则司机驾驶行为正当。
2.如权利要求1所述的管理出租车驾驶行为的方法，其特征在于，若信息收发单元(42)接收到多次重力感应装置(10)的检测信息，且该检测信息与前一次接收的检测信息时间间隔小于30秒，则计时单元(43)以首次接收到检测信息时开始计时。
3.如权利要求1所述的管理出租车驾驶行为的方法，其特征在于，所述预设时间Tn为300秒。
4.一种实现权利要求1所述的管理出租车驾驶行为方法的系统，其特征在于，该系统包括：
重力感应装置(10)，其设于出租车内，用于检测是否有乘客上车，并将检测信息发送至智能车载设备(30)；
计价设备(20)，其设于出租车内，该计价设备(20)通过司机手动启动，并将开始计价信息发送至智能车载设备(30)；
智能车载设备(30)，其设于出租车内且分别与重力感应装置(10)及计价设备(20)连接，所述智能车载设备(30)接收重力感应装置(10)的检测信息及计价设备(20)的开始计价信息，并分别将检测信息及开始计价信息发送至管理平台(40)；
管理平台(40)，其设于管理部门内并与智能车载设备(30)无线连接，该管理平台(40)根据在预设时间内是否接收到计价设备(20)的开始计价信息或将接收到计价设备(20)的开始计价信息及重力感应装置(10)的检测信息的时间差与预设时间比对判断出租车司机驾驶行为是否违规，所述管理平台(40)设有处理单元(41)、信息收发单元(42)及计时单元(43)，所述信息收发单元(42)及计时单元(43)分别与处理单元(41)连接，当信息收发单元(42)接收到重力感应装置(10)的有乘客乘车的检测信息时，处理单元(41)启动计时单元(43)，且处理单元(41)判断出租车司机驾驶行为是否违规是通过判断信息收发单元(42)是否在预设时间Tn内接收到计价设备(20)的开始计价信息或接收到计价设备(20)的开始计价信息时计时单元(43)的计时时间Tx是否在预设时间Tn内，若在预设时间Tn内，管理平台(40)未接收到计价设备(20)的开始计价信息，则驾驶行为违规；若Tx＞Tn，则司机驾驶行为违规；若Tx≤Tn，则司机驾驶行为正当。
5.如权利要求4所述的管理出租车驾驶行为方法的系统，其特征在于，所述智能车载设备(30)设有控制单元(31)、存储单元(32)及收发单元(33)，所述存储单元(32)及收发单元(33)分别与控制单元(31)连接。
6.如权利要求4所述的管理出租车驾驶行为方法的系统，其特征在于，所述智能车载设备(30)为智能车载终端，手机或平板电脑。
7.如权利要求4所述的管理出租车驾驶行为方法的系统，其特征在于，所述预设时间Tn为300秒。
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