CN1059020C - 涡旋型压缩机和组装该机的方法 - Google Patents

Abstract

一种双涡旋压缩机包括由定位销钉(20)定位的左、右固定涡旋件(2，3)。用定位销钉(16)-(19)使右固定涡旋件(3)与沿轨道运动的涡旋件(1)彼此相对地定位。曲轴(4)和辅助曲轴(5)与绕轨道运动的涡旋件作驱动地连接。

Description

涡旋型压缩机和组装该机的方法

本发明涉及一种涡旋型压缩机(下文称之为“涡旋压缩机”)，它被用作空气压缩机或在制冷或空调系统中用作制冷剂压缩机。更具体地说，本发明涉及在端板的两侧都有涡卷齿、因此适合于用作大型涡旋型压缩机的一种涡旋压缩机。

在组装涡旋型流体机械的常规方法中，固定涡旋件和沿轨道运动的涡旋件的定位这样来实现：把这些涡旋件彼此进行啮合，使沿轨道运动的涡旋件旋转、同时测量驱动扭矩，在扭矩最小的位置把固定涡旋件固定住，如在未经审查的日本实用新型出版物197086号中所述无油型涡旋流体机械那样。

在未经审查的日本实用新型出版物63136281号中公开的一种空气冷却无油型涡旋压缩机是单一型的，它只在沿轨道运动的涡旋件的端板的一侧有涡卷齿。当要求容量大时，这种类型的涡旋压缩机的涡旋件的直径必须很大。涡旋件的直径的增大相应地增加了作用在涡旋件上的轴向推力负载，这使得设计和控制作为一种产品的压缩机变得相当困难。因此，只有容量为5.5千瓦或更低的这种类型的涡旋压缩机才能进入商业化生产。

为了克服这个缺点，已经有了通常被称为“双涡旋压缩机”的一种涡旋压缩机，其中，在沿轨道运动的涡旋件的端板的两侧都设有确定压缩室的涡卷齿。这种类型的涡旋压缩机的容量可以超过5.5千瓦，因此避免了上述问题。例如，在未经审查的日本专利出版物5776202号和未经审查的日本实用新型出版物587285号中公布了这种类型的涡旋压缩机。这样，为了提供大的容量，双涡旋压缩机在沿轨道运动的涡旋件的端板的两侧都有涡卷齿。因此，这种类型的涡旋压缩机包括一对有涡卷齿的固定涡旋件，它们与沿轨道运动的涡旋件上的两个涡卷齿啮合。应该注意到，靠上面提到的依靠测量最小扭矩的方法不能以高精度实现一对固定涡旋件的定位和沿轨道运动的涡旋件的定位。这是因为，由于使作用在沿轨道运动的涡旋件与一个固定涡旋件之间的扭矩达到是小所设定的位置与使作用在沿轨道运动的涡旋件与另一个固定涡旋件之间的扭矩达到最小所设定的位置不重合，靠测量最小扭矩难以确定涡旋件的位置。

无油涡旋压缩机(特别是空气压缩机)所遇到的另一个问题是，由于被压缩的气体(即空气)的温度高，温度达200℃左右，必须采取适当的冷却手段。这就是说，由于在这种类型的压缩机的压缩室中没有引入可以用作冷却剂的润滑油，无油涡旋压缩机在运行中有200℃左右的高温。这样的高温造成沿轨道运动的涡旋件和固定涡旋件的热变形，造成啮合的卷绕齿之间的间隙加大或者造成这些卷绕齿之间相互接触从而使得无法转动。结果，压缩效率降低，在最坏的情形下，压缩机完全无法运行。

US-A-4990071公开了一种涡旋压缩机，它包括有一块端板、并在所述的端板的两侧都有涡卷齿的一个沿轨道运动的涡旋件，设在所述的沿轨道运动的涡旋件的两侧的固定涡旋件，各所述的固定涡旋件具有一端板及一个用以和所述的固定的涡旋件面对的所述的绕轨道运动的涡旋件的一个所述的涡卷齿接合的涡卷齿，被所述的两个固定涡旋件在其两端支承作转动的一根曲轴和一根辅助曲轴，所述的曲轴和辅助曲轴与所述的绕轨道运动的涡旋件作驱动连接以对所述的绕轨道运动的涡旋件提供绕轨道的运动，和驱动所述的曲轴和所述的辅助曲轴同步的装置。但是这种涡旋压缩机中，不能保证设在绕轨道运动的涡旋件的端板的两侧的涡旋压缩机构的定位精度，因而不能防止由于涡旋卷的相互接触而使涡旋卷的性能恶化。

因此本发明的目的是解决现有技术的涡旋压缩机存在的上述问题，提供一种涡旋压缩机，其中涡旋卷能以高精度被定位销定位，因此防止涡旋卷由于定位精度不够而彼此相互接触，以防止涡旋卷的性能恶化。

为实现本发明的上述目的，本发明提供了一种用于压缩气体的涡旋压缩机，包括：有一块端板、并在所述的端板的两侧都有涡卷齿的一个沿轨道运动的涡旋件，设在所述的沿轨道运动的涡旋件的两侧的固定涡旋件，各所述的固定涡旋件具有一端板及一个用以与和所述的固定的涡旋件面对的所述的绕轨道运动的涡旋件的一个所述的涡卷齿接合的涡卷齿，被所述的两个固定涡旋件在其两端支承作转动的一根曲轴和一根辅助曲轴，所述的曲轴和辅助曲轴与所述的绕轨道运动的涡旋件作驱动连接以对所述的绕轨道运动的涡旋件提供绕轨道的运动，和驱动所述的曲轴和所述的辅助曲轴相互同步的装置，其特征在于在一个所述的固定的涡旋件上设有定位件以便与所述的曲轴和所述的辅助曲轴的相邻的轴向端表面相对，第一定位销钉孔设在所述的绕轨道运动的涡旋件的两端的两个固定的涡旋件内以便使所述的涡旋件相互相对地定位，第二定位销钉孔设在所述的定位件和所述的固定涡旋件内以便使所述的涡旋件互相相对地定位，第三定位销钉孔设在所述的定位件和所述的曲轴和所述的辅助曲轴内以便相对相应的所述的是位件使所述的曲轴和所述的辅助曲轴定位。

为实现本发明的上述目的，本发明还提供了一种装配涡旋压缩机的方法，所述的涡旋压缩机包括有一块端板、并在所述的端板的两侧都有涡旋卷的一个沿轨道运动的涡旋件，设在所述的沿轨道运动的涡旋件的两侧的固定涡旋件，各所述的固定涡旋件具有一端板及一个用以和所述的固定的涡旋件面对的所述的绕轨道运动的涡旋件的一个所述的涡旋卷接合的涡旋卷，被所述的两个固定涡旋件在其两端支承作转动的一根曲轴和一根辅助曲轴，所述的曲轴和辅助曲轴与所述的绕轨道运动的涡旋件作驱动连接，所述的方法包括使所述的固定螺旋件相互相对地定位在所述的绕轨道运动的涡旋件的两侧，和把所述的曲轴和所述的辅助曲轴作驱动连接使得所述的曲轴和辅助曲轴以预定的相关系转动，其特征在于通过第一定位销使所述的固定螺旋件定位；通过相应的第二定位销使所述的曲轴和所述的辅助曲轴相对一个所述的固定螺旋件以预定的位置关系定位，保持所述的曲轴和所述的辅助曲轴相互的驱动连接；和相对所述的一个固定螺旋件从所述的曲轴和所述的辅助曲轴中退出所述的第二定位销，以允许所述的曲轴和所述的辅助曲轴相互同步转动。

一般说来，在沿轨道运动的涡旋件的两侧都设有涡卷齿的双涡旋压缩机在组装精度方面比只在沿轨道运动的涡旋件的一侧有涡卷齿的那种类型的涡旋压缩机要差，这是由于两个固定涡旋件相对于沿轨道运动的涡旋件定位所遇到的困难。本发明以下面的方式克服了这一困难，因此实现了高精度的定位和组装。

一对涡旋件(也把它们称为左、右固定涡旋件)设置在沿轨道运动的涡旋件的两侧。每一个固定涡旋件都设有定位销钉孔，并且以这个定位销钉孔作为参考制出每个固定涡旋件的涡卷齿。在组装时，采用一个定位销钉把左、右固定涡旋件以预先确定的相位关系彼此定位，该定位销钉穿入设在两个固定涡旋件上的定位销钉孔中，并当把两个固定涡旋件装在一起时使它们彼此对准。

采用曲轴和辅助曲轴实现固定涡旋件与沿轨道运动的涡旋件的彼此定位。曲轴相位固定装置把曲轴以预定的相位位置关系相对于固定涡旋件定位。类似地，辅助曲轴相位固定装置把辅助曲轴以预定的相位位置关系相对于固定涡旋件定位。当曲轴和辅助曲轴被各自的相位固定装置固定时，通过一个同步转动驱动装置(例如一根皮带)把它们彼此以驱动关系连接起来，把曲轴和辅助曲轴之间的相位关系固定下来。然后，把各自的相位固定装置放开，使得曲轴和辅助曲轴能彼此同步地转动。这样，尽管以曲轴和辅助曲轴插在中间，仍可以以高精度把固定涡旋件和沿轨道运行的涡旋件相对定位。

更具体地说，在曲轴和辅助曲轴的轴向端面上制作出定位销钉孔，其位置为与曲柄半径的最大偏心位置同心(该位置与曲柄的最大偏心的方向为同一方向)的位置。另一方面，借助于插入到穿过定位件和固定涡旋件构成的定位销钉孔的定位销钉把定位件(比如轴承盖)在固定涡旋件上定位，定位件中的一个顶着曲轴的轴向端部，而另一个对着辅助曲轴的轴向端部。在各自的定位件上制有定位销钉孔，当曲轴和辅助曲轴处于最大的偏心位置时，其位置与上述在曲轴和辅助曲轴的轴向端部形成的定位销钉孔对准。把定位销钉插入各自的已对准的定位销钉孔对中，使得固定涡旋件和沿轨道运动的涡旋件以高精度彼此定位。在这种状态下，通过一根定时皮带把曲轴和辅助曲轴彼此以驱动关系连接起来，移去定位销钉，把曲轴和辅助曲轴与定位件脱开，使同轴和辅助曲轴变成自由的，这样，完成了组装过程。

无油压缩机的压缩室中的温度升高到高达约200℃，这是因为在压缩过程中没有可以用作冷却剂的润滑油供入室中。在本发明的涡旋压缩机中，在固定涡旋件的外表面设有冷却片，在平行于曲轴与辅助曲轴的连线的方向上伸展，并且一台冷却鼓风机强制把冷却介质(比如冷却空气)供送到沿着这些冷却片流动。因为冷却介质可以平滑地流过由冷却片确定的通道，所以提高了冷却介质与固定涡旋件之间的热交换效率，压缩室中流体被压缩所产生的热可以被有效地带走，从而使得由压缩机输出的压缩流体的温度被有效地降低。这样，可以防止沿轨道运动的涡旋件和固定涡旋件的热变形，避免由于啮合的涡旋件之间的间隙和加大和否则由热变形造成的啮合的涡卷齿之间的相碰所可能产生的运行故障使性能变坏。

通过下面结合附图对优选实施例的叙述可更清楚本发明的上述和其它目的、特点和优点，附图中：

图1为按照本发明的涡旋压缩机的一种实施例的垂直剖面图；

图2为由图1的右侧看的示于图1的实施例的侧面正视图；

图3为装在图1的涡旋压缩机中的曲轴的放大了的侧面正视图；

图4为装在图1的涡旋压缩机中的辅助曲轴的放大了的侧面正视图。

按照本发明的一种涡旋压缩机作为其基本部件包括：第一固定涡旋件(也被称为“左固定涡旋件”)，第二固定涡旋件(也被称为“右固定涡旋件”)，一个沿轨道运动的涡旋件，以及用来驱动沿轨道运动的涡旋件的一根曲轴和一根辅助曲轴。

为了在固定涡旋件与沿轨道运动的涡旋件之间实现正确的相位位置关系，采用设在固定涡旋件上的定位销钉孔作为定位基准来组装压缩机。更具体地说，靠设在固定涡旋件的外圆周的凸缘上的定位销钉孔进行左、右固定涡旋件的涡卷齿表面的定位。采用设在右固定涡旋件的邻近曲轴和辅助曲轴的轴向端部的部分上的定位销钉孔和设在轴承盖(这些轴承盖把曲轴和辅助曲轴的轴承盖住，并靠定位销钉孔相对于固定涡旋件定位)上的定位销钉孔实现右固定涡旋件相对于沿轨道运动的涡旋件的定位。这就是说，定位销钉孔设在相当于曲轴和辅助曲轴的曲柄的顶部死区的中心的位置。把定位销钉打入这些定位销钉孔和设在曲轴和辅助曲轴的端面的相应的定位销钉孔中。这种安排使得当曲轴和辅助曲轴的曲柄处于顶部死区的中心时，作用在沿轨道运动的涡旋件与固定涡旋件之间阻尼扭矩为最小。这样可以得到固定涡旋件的涡卷齿表面与沿轨道运动的涡旋件的涡卷齿表面之间的相位匹配。在这种状态下，用一根定时皮带把曲轴和辅助曲轴以驱动关系连接起来，确立曲轴和辅助曲轴之间正确的相位关系。然后，用固定螺栓把固定涡旋件的圆周凸缘拧紧，并从定位销钉孔移走穿过设在轴承盖上的相应定位销钉孔插入到曲轴和辅助曲轴的轴向端部的定位销钉孔中的定位销钉，这样就完成了组装。在这种状态下，沿轨道运动的涡旋件可以相对于固定涡旋件进行平滑的沿轨道的运动，实现双涡旋压缩机的压缩功能。

在沿轨道运动的涡旋件的两侧有相同构形的涡卷齿的双涡旋压缩机在压缩机的运行过程中在其两侧有同样大小的压力。在本发明的具体形式下，在左固定涡旋件的外表面设有大表面积的冷却片。类似的冷却片也设在右固定涡旋件的外表面上。一台外部的鼓风机强制地把冷却介质(比如冷却空气)供送沿着这些冷却片流动，使被压缩过程中所产生的热加热了的压缩机得到有效的冷却，降低了由压缩机输出的气体的温度。按照这种安排，可以改进无油双涡旋压缩机的冷却效率，改善压缩性能，同时消除了由热变形造成的啮合的卷绕齿的相互接触所可能产生的运行故障。这样使制造大容量的无油涡旋压缩机成为可能。

在沿轨道运动的涡旋件的两侧都有涡卷齿表面的双涡旋压缩机中，在沿轨道运行的涡旋件的两侧都设有压缩室。因此，与只在沿轨道运动的涡旋件的一侧有涡卷齿的单一型涡旋压缩机相比，可以减小涡旋件的外径。由于在两个压缩室中作用同样大小的压力，所以以相反方向作用在沿轨道运动的涡旋件上的轴向作用力彼此平衡，这就消除了所有轴向上的推力(这是涡旋压缩机所遇到的严重问题之一)。这一点特别在无油涡旋压缩机(其中在沿轨道运动的涡旋件与固定涡旋件之间没有润滑油)是一大优点，因此，本发明的双涡旋压缩机适于用来设计成无油压缩机。

将参考着图1至4描述本发明的一个实际的实施例。

被压缩的流体通过吸入部件24吸入，并且沿着吸入通道23流动，被引入到沿轨道运行的涡旋件1的两个侧面上的卷绕齿与左、右涡旋件2和3的与之相啮合的涡卷齿之间所确定的压缩室中。由于沿轨道运动的涡旋件1的沿轨道的运动，压缩室的容积逐渐减小，使得压缩室中的流体被逐渐压缩。随后，被压缩的流体由排出口22排出。用于驱动沿轨道运动的涡旋件1的驱动系统包括一个驱动动力源，如一台电动机(未画出)。该电动机的输出功率经过V形皮带(未画出)传送给固定在曲轴4的一端的一个V形皮带轮6，使得由电动机的输出功率驱动曲轴4。曲轴4设有一个负载侧轴承8，一个曲柄轴承9和一个相对的负载侧轴承10，这些轴承结合在一起承受被压缩的气体所施加的负载。

驱动系统还包括一根辅助曲轴5，它通过一根定时皮带7与曲轴4作驱动连接，使得它与该曲轴同步地被驱动。像在曲轴4的情况一样，辅助曲轴5由一个负载侧轴承11，一个曲柄轴承12和一个相对的负载侧轴承13支承。轴承盖14，15附加在右涡旋件3上，顶着曲轴4和辅助曲轴5的右端，如图1中所看到的那样。这两个轴承盖14，14用来固定住该相对的负载侧轴承10和13，使之不在右固定涡旋件3的轴向上运动。沿轨道运动的涡旋件1通过曲柄轴承9和12以驱动关系连接到曲轴4和辅助曲轴5上，使得可以在轨道上作相当于曲轴4和辅助曲轴5的曲柄的半径的一个冲程的运动，从而改变在沿轨道运动的涡旋件与左、右固定涡旋件之间所确定的压缩室的容积，压缩吸入进这些室中的流体。

图中所示的实施例采用了下面的结构，为的是容易实现左、右固定涡旋件2，3的涡卷齿表面相对于沿轨道运动的涡旋件1的涡卷齿表面的定位。以分别用作定位孔的被加工成的孔(定位销钉孔)20a和20b作为参考，加工出左固定涡旋件11和右固定涡旋件3。在组装压缩机的过程中，把一个定位销钉20穿过这些定位销钉孔20a，20b，使得左、右固定涡旋件以高精度彼此对准。

右固定涡旋件3相对于沿轨道运动的涡旋件1的定位以下列方式实现。围绕着右固定涡旋件3接受用来支承曲轴4和辅助曲轴5的相对的负载侧轴承10和13的部分制作定位销钉孔3a，3b。更具体地说，定位销钉孔3a靠近曲轴4，而定位销钉孔3b靠近辅助曲轴5。在轴承盖14和15上也制作出定位销钉孔14a和15a，分别对应于定位销钉孔3a和3b。在组装过程中，轴承盖14和15这样定位：使它们的定位销钉孔14a和15a与定位销钉孔3a和3b对准，并且把定位销钉16和18打入已经对准的定位销钉孔对3a，14a和3b，15a中，从而以高的定位精度把轴承盖14和15相对于右固定涡旋件3定位。

在曲轴4的轴向端面上制作一个定位销钉孔4a，使其位置为当曲轴4的曲柄的半径为最大时与之同圆心。类似地，在辅助曲轴5的轴向端面上制作一个定位销钉孔5a，使其位置为当辅助曲轴5的曲柄的半径为最大时与之同圆心。更具体地说，定位销钉孔4a和5a被制作得使当各自的曲轴处于顶部死区中心时这些孔处于它们位置的最高点。在轴承盖14和15上的定位销钉孔14b和15b的制作使得这些定位销钉孔14b和15b当上述定位销钉孔4b和5b处于其最高位置时与定位销钉孔4b和5b对准。在组装过程中，把定位销钉17打入互相对准的与曲轴4有关的定位销钉孔4a和14b中，并且，类似地，把定位销钉19打入互相对准的与辅助曲轴5有关的定位销钉孔5a和15b中，从而把左、右固定涡旋件2，3定位成达到最佳组装状态，同时，曲轴4和辅助曲轴5的曲柄处于其顶部死区中心。在这种状态下，两根曲轴4和5彼此同相位。随后，通过皮带7把这些曲轴4和5以驱动关系连接起来，同时保持它们彼此同相位。再把与曲轴4和辅助曲轴5有关的定位销钉17和19拔出，把曲轴4和辅助曲轴5松开，这样，压缩机进入等待工作状态。螺栓21用来把左、右固定涡旋件2，3在它们的凸缘上拧紧在一起，而螺栓35和36用来把轴承盖14和15夹紧、并紧固在固定涡旋件3上。

这样，在所述的实施例中，靠定位销钉和定位销钉孔可以很容易地实现固定涡旋件相对于沿轨道运动的涡旋件的精确定位。

在这种实施例的双涡旋压缩机的运行过程中，由于在沿轨道运动的涡旋件的两侧的压缩室中的流体被压缩，产生了热。在这个实施例中，提供了有效的手段冷却固定涡旋件2，3，把输出的被压缩流体(气体)的温度降低。更具体地说，如图1所示，在左固定涡旋件2的外表面设有具有大外部面积的左冷却片30。类似地，在右固定涡旋件3的外表面设有右冷却片31。这些冷却片30，31与各自的固定涡旋件2，3作成一体，在平行于曲轴4与辅助曲轴5的连线的方向上伸展，即在如图1中所见的竖直方向上伸展。这样，可以形成沿压缩机的纵向伸展的冷却片。

图2示出在右固定涡旋件上的右冷却片31的构形。在有冷却片31的叶片块体的外框架上构成了一个管道安装基座32。管道安装基座32装有一根管路，该管路与冷却片31一起确定了冷却介质(如冷却空气)的通道。一个装在外部的冷却鼓风机(未画出)强制地把冷却空气吹入管道中，这使得空气由管道的冷却空气入口33流到它的出口34，同时与冷却片进行热交换，把涡旋压缩机中产生的热带走，从而使输出的气体的温度降低。在这个实施例中，因为冷却片被制作成在压缩机的纵向方向上伸展，冷却空气与压缩机之间的热交换可以有效地进行。结果，降低了沿轨道运动的涡旋件和固定涡旋件的热变形，并且减小了管道的横截面积。

由上面的叙述可以理解到，按照本发明，提供了下述优点：

(1)简单地靠对沿轨道运动的涡旋件、固定涡旋件和曲轴作高精度的机械加工，可以很容易地以高精度组装有一个沿轨道运动的涡旋件和在沿轨道运动的涡旋件的两侧都有固定涡旋件的双涡旋压缩机，时在啮合的涡卷齿之间保持最佳间隙。这样精确和最佳的组装使压缩机的压缩性能有5至10％的改善。

(2)可以减小不同压缩机的装配精度的起伏，从而使得不同压缩机之间的压缩效率的改变和差别可以降到最低。

(3)在固定涡旋件相对于沿轨道运动的涡旋件进行定位方面简化了压缩机的组装，组装工作的工作量降低约30％。

(4)所组装的压缩机可以避免啮合的涡卷齿之间的机械接触，因此显著地改善了操作的可靠性，而不要求工人有高的工艺水平和丰富经验。

(5)在两个固定涡旋件上设有的冷却片把输出的气体的温度降低到低于200℃，即使当压缩机是无油型时，也能避免沿轨道运动的涡旋件和固定涡旋件的热变形。这使得所设计的压缩机在啮合的涡卷齿之间有的小间隙，使压缩性能进一步改善10％。

(6)降低了沿轨道运动的涡旋件和固定涡旋件的表面温度，从而避免了涡旋件之间的相互接触，改善了操作的可靠性。

(7)把上面在(5)和(6)中所述的效果结合在一起，使得设计和制造7.5千瓦或更高容量的无油涡旋压缩机成为可能。

如已经作了充分讨论的那样，按照本发明提供了在沿轨道运动的涡旋件的两侧都有涡卷齿的双涡旋压缩机，简化了结合起来驱动沿轨道运动的涡旋件的曲轴和辅助曲轴之间的转动的同步，同时可以容易地、并以高精度实现固定涡旋件和沿轨道运动的涡旋件的定位。

还有，按照本发明提供了无油双涡旋压缩机，其中，靠设在两个固定涡旋件上的冷却片使压缩机有效地冷却，改善了性能，同时消除了啮合的涡旋件的啮合的涡卷齿之间的机械接触。

Claims (4)

1.一种用于压缩气体的涡旋压缩机，包括：有一块端板、并在所述的端板的两侧都有涡卷齿的一个沿轨道运动的涡旋件，设在所述的沿轨道运动的涡旋件的两侧的固定涡旋件，各所述的固定涡旋件具有一端板及一个用以与和所述的固定的涡旋件面对的所述的绕轨道运动的涡旋件的一个所述的涡卷齿接合的涡卷齿，被所述的两个固定涡旋件在其两端支承作转动的一根曲轴和一根辅助曲轴，所述的曲轴和辅助曲轴与所述的绕轨道运动的涡旋件作驱动连接以对所述的绕轨道运动的涡旋件提供绕轨道的运动，和驱动所述的曲轴和所述的辅助曲轴相互同步的装置，

其特征在于在一个所述的固定的涡旋件上设有定位件以便与所述的曲轴和所述的辅助曲轴的相邻的轴向端表面相对，第一定位销钉孔设在所述的绕轨道运动的涡旋件的两端的两个固定的涡旋件内以便使所述的涡旋件相互相对地定位，第二定位销钉孔设在所述的定位件和所述的固定涡旋件内以便使所述的涡旋件互相相对地定位，第三定位销钉孔设在所述的定位件和所述的曲轴和所述的辅助曲轴内以便相对相应的所述的是位件使所述的曲轴和所述的辅助曲轴定位。

2.按照权利要求1的涡旋压缩机，其特征在于所述的定位件是装到一个所述的固定的涡旋件上的轴承盖，把所述曲轴和与之有关的一个轴承的沿轴向的一个端面盖住，而所述辅助曲轴和与之有关的一个轴承被另一轴承盖盖住，并且所述的第一定位销钉孔设在两个固定端旋件的外圆周的凸缘上。

3.一种装配涡旋压缩机的方法，所述的涡旋压缩机包括有一块端板、并在所述的端板的两侧都有涡旋卷的一个沿轨道运动的涡旋件，设在所述的沿轨道运动的涡旋件的两侧的固定涡旋件，各所述的固定涡旋件具有一端板及一个用以和所述的固定的涡旋件面对的所述的绕轨道运动的涡旋件的一个所述的涡旋卷接合的涡旋卷，被所述的两个固定涡旋件在其两端支承作转动的一根曲轴和一根辅助曲轴，所述的曲轴和辅助曲轴与所述的绕轨道运动的涡旋件作驱动连接，所述的方法包括使所述的固定螺旋件相互相对地定位在所述的绕轨道运动的涡旋件的两侧，和把所述的曲轴和所述的辅助曲轴作驱动连接使得所述的曲轴和辅助曲轴以预定的相关系转动，

其特征在于通过第一定位销使所述的固定螺旋件定位；

通过相应的第二定位销使所述的曲轴和所述的辅助曲轴相对一个所述的固定螺旋件以预定的位置关系定位，保持所述的曲轴和所述的辅助曲轴相互的驱动连接；和

相对所述的一个固定螺旋件从所述的曲轴和所述的辅助曲轴中退出所述的第二定位销，以允许所述的曲轴和所述的辅助曲轴相互同步转动。

4.按照权利要求3的装配涡旋压缩机的方法，包括

在两个所述的固定涡旋件中形成第一定位销钉孔，在装到一个所述的固定涡旋件上的轴承盖，和一个所述的固定涡旋件中形成第二定位销钉孔，在所述的轴承盖、所述的曲轴和所述的第三辅助曲轴中形成第三定位销钉孔，

通过对齐所述的第二定位销钉孔及在其中插入相应的第二定位销使各所述的轴承盖相对所述的一个固定的涡旋件定位，

在所述的曲轴和所述的辅助曲轴的曲柄处在同样的预定方向的完全的偏心的条件下，通过对着所述的第三定位销孔及在其中插入相应的第三定位销使所述的曲轴和所述的辅助曲轴相对相配合的轴承盖定位及固定，

使所述的曲轴和所述的辅助曲轴驱动地连接，而所述的曲轴和所述的辅助曲轴仍由所述的第三定位销固定在所述的轴承盖上。

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