CN105873798A - 电动二轮车用的信息处理系统、电动二轮车、电气安装单元以及电动二轮车用的钥匙 - Google Patents
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Abstract
能够简便且迅速地实现电动二轮车的故障诊断。电动二轮车具备具有IC标签和主机部的电气安装单元。主机部能够与IC标签进行通信，在从电池向电气安装单元供给电力的期间中取得电气安装单元的故障信息。信息通信终端通过以非接触的方式与电动二轮车进行通信而取得故障信息，并经由网络发送给服务器。服务器基于故障信息进行电动二轮车的故障诊断。
Description
技术领域
本发明涉及电动二轮车用的信息处理系统，特别涉及适合于电动二轮车的故障诊断的信息处理系统。
背景技术
以往已知有被连接多个电气安装件的自行车用电气安装系统的诊断装置(参照专利文献1)。在以往的诊断装置中，将经由电力线通信而串联连接的多个电气安装件的终端的电气安装件与通信适配器以电力线通信进行连接，将该通信适配器与管理系统用USB线缆进行连接，在该状态下，管理系统执行各电气安装件的故障诊断、关于其他各电气安装件的信息处理。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：特开2013－32028号公报
发明内容
以往的故障诊断装置需要将个人计算机等管理系统与通信适配器用USB线缆进行有线连接。因此，需要将管理系统搬进诊断对象的自行车用电气安装系统所在的地方，或相反将自行车用电气安装系统搬进管理系统所在的地方，准备中需要大量的工时，不能进行迅速的故障诊断及其他信息处理。
此外，在电池(battery)故障的情况下，或在没有电池余量的情况下，自行车用电气安装系统的各电气安装件不被供给电力，所以不能进行故障诊断及其他信息处理本身。
所以，有关本发明的一技术方案的电动二轮车用的故障诊断系统或信息处理系统，具备：电动二轮车；信息通信终端，构成为以非接触的方式与上述电动二轮车进行通信；以及服务器，构成为经由网络而与上述信息通信终端进行通信；上述电动二轮车具备电气安装单元、以及构成为向上述电气安装单元供给电力的电池；上述电气安装单元具备IC标签和主控制器；上述IC标签具备天线、非接触通信部、接触通信部以及非易失性存储部，构成为通过上述非接触通信部经由上述天线而接收从上述电动二轮车的外部发送的电波，从而接受电力供给；上述主控制器构成为经由上述接触通信部而与上述IC标签进行通信，并且构成为取得与上述电动二轮车有关的规定信息，向上述非易失性存储部保存上述规定信息；上述信息通信终端构成为通过以非接触的方式与上述电动二轮车进行通信而取得上述规定信息，并经由上述网络将上述规定信息发送给上述服务器；上述服务器基于上述规定信息进行规定处理。
此外，有关本发明的一技术方案的电动二轮车，具备电气安装单元、以及构成为向上述电气安装单元供给电力的电池，上述电气安装单元具备IC标签和主控制器；上述IC标签具备天线、非接触通信部、接触通信部以及非易失性存储部，构成为通过上述非接触通信部经由上述天线而接收从外部发送的电波，从而接受电力供给；上述主控制器构成为经由上述接触通信部而与上述IC标签进行通信，并且上述主控制器构成为在从上述电池向上述电气安装单元供给电力的期间中取得与上述电动二轮车有关的规定信息，向上述非易失性存储部保存上述规定信息。
此外，有关本发明的一技术方案的电气安装单元，构成为通过电池进行电力供给，具备IC标签和主控制器；上述IC标签具备天线、非接触通信部、接触通信部以及非易失性存储部，构成为通过上述非接触通信部经由上述天线而接收从外部发送的电波，从而接受电力供给；上述主控制器构成为经由上述接触通信部而与上述IC标签进行通信，并且上述主控制器构成为在由上述电池供给电力的期间中取得与上述电气安装单元有关的规定信息，向上述非易失性存储部保存上述规定信息。
此外，有关本发明的一技术方案的电动二轮车用的钥匙，是电动二轮车用的钥匙，具备IC标签；上述IC标签具备天线、非接触通信部、接触通信部以及非易失性存储部；上述IC标签构成为通过上述非接触通信部经由上述天线而接收从外部发送的电波，从而接受电力供给，并且构成为经由上述接触通信部而与内置在主控制器中的电气安装单元进行通信，上述主控制器构成为通过电池接受电力供给；上述主控制器构成为，在由上述电池供给电力的期间中取得与上述电动二轮车有关的规定信息，向上述非易失性存储部保存上述规定信息。
根据本发明的电动二轮车的故障诊断系统，能够通过在作为故障诊断或信息处理对象的电动二轮车与信息通信终端之间进行非接触通信，来取得故障信息或规定信息，所以能够简便且迅速地进行电动二轮车的故障诊断或信息处理。
此外，在从电池向电气安装单元供给电力的期间中取得该电气安装单元的故障信息或规定信息，并向非易失性存储部保存，使用由来自外部的电波供给的电力，能够将保存在非易失性存储部中的故障信息或规定信息发送给信息通信终端。由此，即使在电池故障或没有电池余量的情况下，也能够基于故障或没有余量的紧前的故障信息或规定信息进行故障诊断或规定的信息处理。
附图说明
图1是表示系统的整体结构的图。
图2是表示电动二轮车及信息通信终端的结构的图。
图3是表示IC标签及主控制器的结构的图。
图4是表示服务器、信息通信终端及电动二轮车的保存信息的图。
图5是表示服务器、信息通信终端及电动二轮车的处理的图。
图6是电动二轮车的故障诊断处理流程图。
图7是电动二轮车的信息处理流程图。
图8是表示电动二轮车、钥匙及信息通信终端的结构的图。
具体实施方式
[第一实施方式]
以下，使用图1～图5对本发明的第一实施方式进行说明。
(1)系统的整体结构
图1表示本发明的系统的整体结构。本发明的系统是电动二轮车用的信息处理系统(这里是故障诊断系统)，由电动二轮车100、信息通信终端200、网络300及服务器400构成。即，本系统具备电动二轮车100、构成为以非接触的方式与电动二轮车100进行通信的信息通信终端200、和构成为经由网络300而与信息通信终端200进行通信的服务器400。图2表示电动二轮车及信息通信终端的结构。图3表示IC标签及主控制器的结构。另外，关于向服务器400、信息通信终端200、电动二轮车100保存的信息及由它们进行的处理，在图4、图5中表示。
(电动二轮车)
电动二轮车100只要是有两个以电气马达为动力源的车轮的车辆，怎样的形态都可以。另外，不需要仅能够通过电气马达自行，电气马达也可以以辅助人力的目的使用。
电动二轮车100如图2所示，由1个或多个电气安装单元120和电池130构成。电气安装单元120中例如包括电池单元、马达单元、手边开关单元，但并不限定于这些。电池130既可以处于电气安装单元120的外部，也可以处于电气安装单元120的内部。即，电池130也可以包含在电气安装单元120的内部。在处于电气安装单元120的内部的情况下，该电气安装单元120被称作电池单元。此外，也可以在某个电气安装单元120中包含加速度传感器、碰撞传感器。
在至少一个电气安装单元120中，包括图3所示的主机部(主控制器)140和带有非接触IF的IC标签150(以下称作IC标签)。IC标签150依据的标准是怎样的都可以，例如作为非接触接口标准而包括与ISO/IEC 14443Type A、ISO/IEC 14443Type B、JISX6319－4、ISO/IEC 21481、ISO/IEC18092对应的标准，但并不限定于这些。
各电气安装单元120分别可相互通信地连接，其通信方式并不限定于任何方式，例如按照I2C或UART规格而相互进行通信。
在有多个电气安装单元120的情况下，既可以在各电气安装单元120中有IC标签150，也可以在一部分电气安装单元120中没有IC标签150。不具有IC标签150的电气安装单元120也可以是，能够与具有IC标签150的电气安装单元120的主控制器通信，能够与具有IC标签150的电气安装单元120共用IC标签150。
IC标签150具备非接触IF152、主机IF154、存储器156和控制部158。非接触IF152是用来与外部的信息通信终端200等的读写器进行非接触通信的通信接口。非接触IF152与天线160连接，进行与外部的信息通信终端200等的读写器的通信处理。
非接触IF152是非接触通信部的一例，具有：整流电路、解调电路、调制电路、时钟再生电路等模拟电路；收发数据的编码、帧检测/生成、CRC(Cyclic Redundancy Check)电路等数字电路；以及将收发数据暂时保存的收发缓冲器等(未图示)。
此外，非接触IF152检测比事前设定的阈值强的磁场的有无，将检测结果经由主机IF154向主机部140通知。非接触IF152利用电波从信息通信终端200等的读写器取得驱动电力。电波的利用中包含电磁感应方式，但并不限定于此。接收到电波检测通知的主机部140也可以向IC标签150供给电源电压。
主机IF154是接触通信部的一例，是用来与主机部140进行有线通信的通信接口。主机IF154与电源电压VDD、进行发送信号TX及接收信号RX的发送或接收的通信用的线连接，进行与主机部140的通信处理。主机IF154具有输入输出电路、通信协议处理电路及收发缓冲器等(未图示)。
存储器156是非易失性存储部的一例，是在主机部140与信息通信终端200等的读写器的通信中暂时保存(存储)数据的存储器，使用即使电源断开、数据也不会消失的非易失性存储器来安装。此外，存储器156也可以以存储应总是保存在IC标签150中的数据的目的使用。
非接触IF152具有将从信息通信终端200接收到的数据或要发送的数据暂时保存的收发缓冲器，但存储器156与这样的收发缓冲器不同，从信息通信终端200来看，具有作为主机部140的所谓代理的使用目的。另外，存储器156的使用目的并不一定限定于作为主机部140的代理、即主机的代理的使用目的。主机部140也可以将IC标签150所具备的存储器156作为非易失存储器来使用。在此情况下，如上述那样，存储器156存储应总是保存在IC标签150中的数据。
控制部158从主机部140及信息通信终端200等的读写器中的某一方取得用来指示向另一方的数据访问的命令并进行处理。控制部158连接于非接触IF152、主机IF154及存储器156。
控制部158至少具有非接触通信模式、接触通信模式。具体而言，控制部158判定从信息通信终端200等的读写器取得的命令中指定的通信模式，在判定为作为通信模式而指定了非接触通信模式的情况下，对存储器156进行由命令指示的数据访问，并向信息通信终端200等的读写器发送与向存储器156的数据访问对应的响应即响应信号。
此外，在作为通信模式而判定为接触通信模式的情况下(即，在经由主机IF154从主机部140取得了命令的情况下)，在取得了指示数据的读出的命令的情况下，从存储器156内的区域进行数据的读出，在取得了指示数据的写入的命令的情况下，对存储器156内的规定的区域进行数据的写入。
控制部158也可以还具有隧道模式。在判定为作为通信模式而指定了隧道模式的情况下，对主机部140进行由命令指示的数据访问，并向信息通信终端200等的读写器发送与向主机部140的数据访问对应的响应信号即响应。
这样，电气安装单元120具备IC标签150和主机部140。IC标签150具备天线160、非接触通信部(非接触IF152)、接触通信部(主机IF154)和非易失性存储部(存储器156)，构成为通过非接触IF152经由天线160而接收从电动二轮车100的外部发送的电波，从而接受电力供给。并且，主机部140构成为经由主机IF154而与IC标签150进行通信，取得与电动二轮车100有关的规定信息(例如，与电气安装单元120有关的故障信息)，并向存储器156保存规定信息。
(信息通信终端)
信息通信终端200只要能够经由网络300而与服务器400进行信息通信，是怎样的形态都可以，优选的是用户可携带的可移动型。此外，关于与网络300的通信方式也没有任何的限定，优选的是无线方式或非接触方式下的通信。无线通信的方式有NFC、Wi－Fi、Bluetooth(注册商标)等，但没有限定。信息通信终端200也可以有多个。
此外，信息通信终端200具有能够与上述IC标签150进行通信的非接触接口，对于IC标签150具有作为读取器/写入器的功能。作为对应的非接触接口标准，包括与ISO/IEC 14443Type A、ISO/IEC 14443Type B、JISX6319－4、ISO/IEC 21481、ISO/IEC 18092对应的标准，但并不限定于这些。
在信息通信终端200中保存与利用者有关的信息。信息通信终端200的利用者例如有电动二轮车100的购买者、电动二轮车100的销售店等。在电动二轮车100的购买者的情况下，保存顾客ID(顾客识别)、GPS信息。在电动二轮车100的销售店的情况下，保存销售店ID。
此外，如果信息通信终端200是便携电话、智能电话、平板终端等而能够利用公共网络服务，则电动二轮车100的购买者能够将照片图像、对由他人提供的信息的评论或交流可否信息等经由网络300发送给服务器400或其他信息通信终端200，电动二轮车100的销售店能够将特卖信息或自行车运动信息等经由网络300发送给服务器400或其他信息通信终端200。
此外，信息通信终端200也可以与电动二轮车100进行通信，例如能够进行灯的点亮、开锁上锁、行驶模式的切换等的电动二轮车100的操作。此外，可以具有显示器等显示机构，与电动二轮车100或服务器400进行通信，显示故障内容、修理对应信息、行驶速度、行驶时间、行驶距离等车辆信息、使用者的消耗热量(calorie)、销售店的服务信息。此外，在信息通信终端200之间可以不经由网络300或经由其他网络进行通信。由此，能够进行从电动二轮车100的销售店向电动二轮车100的利用者的救助电话。
(服务器)
服务器400只要能够经由网络300而与信息通信终端200进行信息通信，是怎样的形态都可以。此外，服务器400中，包括故障诊断机构、修理对应判别机构、故障数据统计机构、信息保存机构、服务信息处理机构、地图显示处理机构、其他信息处理机构。
此外，在信息保存机构中，保存故障信息(故障部位、故障种类、统计的数据库)、修理对应信息(修理方法、故障部件、部件订购安排)、顾客信息(年龄、性别、居住地、使用状况)、车辆(制造履历、故障履历、更换履历)、单元设备信息(制造履历、故障履历、更换履历、更换时期)、销售店信息(联系方式、位置信息)、地图地形信息、自行车停车场信息(位置、空位信息)、充电点的位置(距当前地的距离)。
(网络)
只要是将作为服务器400的计算机与信息通信终端200连接的网络，任何的规模、拓扑、连接方式、通信协议都可以，例如包括因特网，但并不限定于此。
(2)电动二轮车的使用时的动作
在电动二轮车100的使用时，各电气安装单元120被从电池130供给电力，搭载的微型计算机等主机部140启动，进行各电气安装单元120的控制。经由主机IF154而与IC标签150进行通信，将行驶时的电气安装单元控制内容、控制结果、故障信息、周边环境的状态等与电动二轮车100有关的信息向非易失性存储部保存。
向非易失性存储部保存的信息例如是作为与电动二轮车100有关的规定信息的一例的故障信息(零件名、故障种类)、周边信息(时刻、气温、湿度)、车体ID信息、行驶信息(速度、距离、时间)、加速度传感器/碰撞传感器输出、电池信息(设备ID、电池寿命、消耗电流履历)、马达信息(设备ID、助力比、转速、转矩、齿轮比)等，但并不限定于这些。此外，车体ID信息、设备ID信息也可以预先保存在IC标签150的非易失性存储部中。存储在非易失性存储部中的信息即使没有电池130的电池余量也被持续保持。
(3)故障诊断处理
图6是电动二轮车的故障诊断处理流程图。本实施方式的电动二轮车100的故障诊断系统的故障诊断处理的流程如图6所示，如以下这样进行。
作为第1步骤，信息通信终端200通过以非接触的方式与电动二轮车100进行通信而取得规定信息。具体而言，使用信息通信终端200，通过非接触通信从电动二轮车100的电气安装单元120中包含的IC标签150的非易失性存储部读出故障信息，向信息通信终端200保存。
作为第2步骤，信息通信终端200通过以非接触的方式与电动二轮车100进行通信而取得与电动二轮车100有关的规定信息，经由网络300将规定信息发送给服务器400。具体而言，使用信息通信终端200，通过使用网络300的通信，将从IC标签150的非易失性存储部读出的故障信息发送给服务器400。这里，故障信息中例如包含故障零件名、确定故障种类的信息，但并不限定于这些。
作为第3步骤，服务器400基于规定信息进行规定处理。具体而言，服务器400基于发送来的故障信息，进行作为规定处理的一例的故障诊断。这里，在故障诊断中，例如根据故障信息进行故障部位、故障内容、故障原因、修理方法的确定，但并不限定于此。
由此，不用与个人计算机等管理系统进行有线连接，准备中不需要大量的工时而能够进行迅速的故障诊断。此外，在电池故障或没有电池余量等情况下电动二轮车用电气安装系统的各电气安装件不被供给电力的状况下也能够进行故障诊断。能够搭载到电动二轮车的电池是有限的，通常不会准备备用电池来行驶。即，电动二轮车对于有限数量的电池的依赖度较高。在这样的电动二轮车中，能够在电气安装单元120不被供给电力的状态、即电气安装单元120的电源断开的状态下进行故障诊断这一事项对于电动二轮车的利用者而言是非常有用的。
可以基于由服务器400执行的故障诊断结果，从服务器运营者对电动二轮车100利用者的信息通信终端200进行联络，直接进行故障对应，但还可以作为第4步骤而服务器400将故障诊断结果(规定处理的结果)发送给信息通信终端200，作为第5步骤而信息通信终端200在其显示部上显示故障诊断结果。即，服务器400也可以将规定处理的结果发送给信息通信终端200，信息通信终端200显示基于规定处理的结果的信息。基于规定处理的结果的信息中，包括与电池的更换时期、行驶距离、救助请求的需要与否、行驶履历、行驶形态(pattern)的分析、电动二轮车100的故障部位、故障内容、故障原因、修理方法、关于车辆的信息中的至少某一个有关的信息。
由此，用户或电动二轮车销售店能够在信息通信终端200(包括便携电话、智能电话、平板电脑终端)的监视器画面上确认故障部位、故障内容、故障原因、修理方法，不用进行向制造者或修理业者的前往委托或产品送修，而能够在电动二轮车100当前所处的地方进行修理。
此外也可以是，作为第4步骤，服务器400将根据故障诊断结果而确定的软件程序发送给信息通信终端200，作为第5步骤，信息通信终端200经由非接触通信将软件程序向电气安装系统内的非易失性存储部写入，在第6步骤中将写入的软件向主机部140传送，在第7步骤中将故障进行修复。即也可以是，规定信息是故障的信息，规定处理是故障诊断处理，信息处理系统是故障诊断系统，服务器400将根据故障诊断处理的结果而确定的软件程序发送给信息通信终端200，信息通信终端200经由非接触通信将在电动二轮车100中发生的故障进行修复。
由此，用户或电动二轮车销售店能够自动进行故障的修理。
此外，在电动二轮车100还具备从电池130接受电力供给的第2电气安装单元的情况下，进行以下的处理。第2电气安装单元具备构成为与主控制器(主机部140)进行通信的第2主控制器。第2主控制器在从电池130向第2电气安装单元供给电力的期间中取得与第2电气安装单元有关的第2规定信息(例如，故障信息)，经由主控制器向非易失性存储部(存储器156)保存第2规定信息。并且，信息通信终端200通过以非接触的方式与电动二轮车100进行通信而取得第2规定信息，经由网络300发送给服务器400。服务器400基于第2规定信息进行电动二轮车100的规定处理。
本实施方式的故障诊断处理也可以如以下这样变形。
作为第1步骤，使用信息通信终端200，通过非接触通信，从电动二轮车100的电气安装单元120中包含的IC标签150的非易失性存储部读出故障信息、车体ID信息或单元ID信息，暂时保存在信息通信终端200中。
作为第2步骤，使用信息通信终端200，通过使用网络300的通信，将读入到非易失性存储部中的故障信息、车体ID信息或单元ID信息发送给服务器400。作为第3步骤，服务器400基于发送来的故障信息进行故障诊断。
作为第4步骤，服务器400将故障信息或故障诊断结果的至少一方与车体ID或单元ID的至少一方建立对应而向存储机构保存。
即，在非易失性存储部中，保存构成为识别电动二轮车100的车体识别和构成为识别电气安装单元120的单元识别中的至少某一方，信息通信终端200通过以非接触的方式与电动二轮车100进行通信，取得车体识别或单元识别中的至少某一方，经由网络300发送给服务器400。并且，服务器400将规定信息与车体识别或单元识别中的至少某一方建立对应而向服务器400保存。
由此，能够管理各个车体或各个电气安装单元120的故障履历。例如能够较早地取得故障频度较高的单元、部位的统计数据。电动二轮车制造者能够用于今后的品质改善。此外，通过进行故障履历与制造履历的对照、分析，还能够进行对于制造工序中的不良状况的可靠的对策。
另外，在第2步骤中，也可以与车体ID信息或单元ID信息一起将能够识别信息通信终端200的使用者的使用者ID发送给服务器400，也可以代替车体ID信息或单元ID信息而将能够识别信息通信终端200的使用者的使用者ID发送给服务器400。
使用者ID只要能够唯一地识别使用者，是怎样的信息都可以。例如如果信息通信终端200是便携电话则也可以是其电话号码，但并不限定于此。
在该情况下，作为第4步骤，服务器400将故障信息或故障诊断结果的至少一方与使用者ID建立对应而向存储机构保存。即，信息通信终端200经由网络300将构成为识别信息通信终端200的使用者的使用者识别发送给服务器400。并且，服务器400将规定信息与使用者识别建立对应而向服务器400保存。
由此，能够管理各个用户的故障履历。通过确认过去的故障履历、更换履历，能够确定用户固有的故障的特征，实施适当的处置。此外，通过与年龄、性别、居住地、使用时间段等用户信息匹配而分析，能够开发适合于特定用户层的用户的产品。
在除了信息通信终端200以外还有多个其他信息通信终端200与网络300连接而能够与服务器400通信的情况下，本实施方式的故障诊断处理还可以如以下这样变形。
作为第1步骤，使用信息通信终端200，通过非接触通信，从电动二轮车100的电气安装单元120中包含的IC标签150的非易失性存储部读出故障信息，暂时保存在信息通信终端200中。
作为第2步骤，使用信息通信终端200，通过使用网络300的通信，将能够识别信息通信终端200的使用者的使用者ID与读入到非易失性存储部中的故障信息一起发送给服务器400。
作为第3步骤，服务器400基于发送来的故障信息进行故障诊断。作为第4步骤，服务器400经由网络300将上述使用者ID与上述故障信息或故障诊断结果一起发送给多个其他信息通信终端200中的与使用者ID建立对应的其他信息通信终端200。
这样，信息通信终端200经由网络300将构成为识别信息通信终端200的使用者的使用者识别发送给服务器400。并且，服务器400经由网络300将使用者识别与规定处理的结果一起发送给与使用者识别建立对应的其他信息通信终端。
例如如果其他信息通信终端200是电动二轮车销售者使用的终端，则电动二轮车销售者能够知道各个车体ID或各个使用者的故障部位、故障内容、故障原因、修理方法。在电动二轮车故障时，销售者能够及时地掌握其状况，此外，能够从销售者向使用者直接进行联络，能够得到商机。
此外，对于使用者而言，能够向特定的销售者提供故障信息，能够迅速地接受适当的服务。
另外也可以是，在第2步骤中，将能够识别信息通信终端200的使用者的使用者ID和能够确定信息通信终端200的位置的位置信息与故障信息一起发送给服务器400，在第4步骤中，服务器400经由网络300将上述使用者ID与上述故障信息或故障诊断结果一起发送给多个其他信息通信终端200中的与位置信息建立对应的其他信息通信终端200。即，信息通信终端200经由网络300将构成为识别信息通信终端200的使用者的使用者识别和构成为确定信息通信终端200的位置的位置信息发送给服务器400。并且，服务器400也可以经由网络300将使用者识别与规定处理的结果一起发送给与位置信息建立对应的其他信息通信终端。
例如如果其他信息通信终端200是电动二轮车销售者使用的终端，则能够知道邻近的各个使用者的故障部位、故障内容、故障原因、修理方法。在电动二轮车100故障时，销售者能够及时地掌握其状况，此外，能够从销售者向邻近的使用者直接进行联络，能够得到商机。此外，对于使用者而言，能够向邻近的销售者提供故障信息，能够迅速地接受适当的服务。
如以上这样，根据本实施方式，电动二轮车具备具有IC标签和主机部的电气安装单元。主机部能够与IC标签通信，在从电池向电气安装单元供给电力的期间中取得电气安装单元的故障信息。信息通信终端通过以非接触的方式与电动二轮车进行通信而取得故障信息，经由网络发送给服务器。服务器基于故障信息进行电动二轮车的故障诊断。由此，简便且迅速地进行电动二轮车的故障诊断。
[第二实施方式]
以下，使用图7对本发明的第二实施方式进行说明。
系统的整体结构、电动二轮车100的使用时的动作与第一实施方式的系统是同样的。
图7是电动二轮车的信息处理流程图。根据本发明，电动二轮车100的信息处理系统的信息处理在图7中表示，如以下这样进行。
作为第1步骤，使用信息通信终端200，通过非接触通信，从电动二轮车100的电气安装单元120中包含的IC标签150的非易失性存储部读出规定信息，向信息通信终端200保存。
作为第2步骤，使用信息通信终端200，通过使用网络300的通信，将读入到非易失性存储部中的规定信息发送给服务器400。这里，规定信息是故障信息(零件名、故障种类)、周边信息(时刻、气温、湿度)、车体ID信息、行驶信息(速度、距离、时间)、装备在电动二轮车上的加速度传感器/碰撞传感器输出、装备在电动二轮车上的电池的电池信息(设备ID、电池寿命、消耗电流履历)、装备在电动二轮车上的马达的马达信息(设备ID、助力比、转速、转矩、齿轮比)等，但并不限定于这些。
作为第3步骤，服务器400基于发送来的规定信息进行规定的信息处理。这里的规定的信息处理，例如是指根据电池信息、行驶信息进行电池的更换时期的推测，根据行驶信息(速度、时间)进行行驶距离的计算，根据加速度传感器/碰撞传感器输出进行救助请求的需要与否的判定，根据马达信息进行行驶履历的计算，根据消耗电流履历进行行驶形态的分析，但并不限定于这些。这些信息处理的结果可以在商品开发或市场营销中利用。
即，规定信息也可以是由上述电动二轮车所具备的设备取得的信息。
进而也可以是，作为第4步骤，服务器400将规定的信息处理结果发送给信息通信终端200，作为第5步骤，信息通信终端200在其显示部上显示信息处理结果。
如果显示的信息处理结果是电池130的更换时期，则电动二轮车100的使用者能够设立计划性的行驶计划。
此外，如果显示的信息处理结果是行驶距离，则不用在电动二轮车100的外部安装仪表就能够确认行驶距离。此外，该行驶距离是基于电气安装单元120内部的信息的记录，不能进行篡改，总是能够知道正确的行驶距离信息。正确的行驶距离信息可以成为作为二手品进行买卖时的有益的信息。
此外，如果显示的信息处理结果是救助请求的需要与否，则电动二轮车100的使用者能够预先知道用于自己的救助的联络到来。
此外，如果显示的信息处理结果是行驶履历、行驶形态的分析结果，则能够客观地知道电动二轮车100的使用方式，能够与电动二轮车100的使用方式的改善相联系。
此外，如果显示的信息处理结果是充电点的位置(距当前地的距离)，则电动二轮车100的使用者能够根据可行驶距离、电池130的余量而安心地设立行驶计划。
本实施方式的信息处理也可以如以下这样变形。
作为第1步骤，使用信息通信终端200，通过非接触通信，从电动二轮车100的电气安装单元120中包含的IC标签150的非易失性存储部读出规定信息、车体ID信息或单元ID信息，向信息通信终端200暂时保存。
作为第2步骤，使用信息通信终端200，通过使用网络300的通信，将读入到非易失性存储部中的规定信息、车体ID信息或单元ID信息发送给服务器400。
作为第3步骤，服务器400基于发送来的规定信息进行规定的信息处理。
作为第4步骤，服务器400将规定的信息处理的结果与车体ID或单元ID的至少一方建立对应而向存储机构保存。
另外，在第2步骤中，也可以将能够识别信息通信终端200的使用者的使用者ID与车体ID信息或单元ID信息一起发送给服务器400。或者，也可以代替车体ID信息或单元ID信息而将能够识别信息通信终端200的使用者的使用者ID发送给服务器400。
使用者ID只要能够唯一地识别使用者，是怎样的信息都可以。例如如果信息通信终端200是便携电话则也可以是其电话号码，但并不限定于此。
在该情况下，作为第4步骤，服务器400将规定的信息处理结果与使用者ID建立对应而向存储机构保存。
由此，能够将规定的信息处理结果与车体ID信息、单元ID信息或使用者ID信息建立对应来管理。例如，能够按每个车体ID或按每个顾客管理电池130的更换频度、行驶距离、事故履历、行驶形态。这样的信息可以成为电动二轮车制造者用来决定今后要开发的产品的有用的信息。
此外，也可以通过将年龄、性别、居住地、使用时间段等用户信息和其他的保存在服务器400中的信息及信息处理结果匹配来分析，能够进行适合于特定用户层的产品开发及服务的提供。
在除了信息通信终端200以外还有多个其他信息通信终端200与网络300连接而能够与服务器400进行通信的情况下，本实施方式的信息处理也可以还如以下这样变形。
作为第1步骤，使用信息通信终端200，通过非接触通信，从电动二轮车100的电气安装单元120中包含的IC标签150的非易失性存储部读出规定信息，向信息通信终端200暂时保存。
作为第2步骤，使用信息通信终端200，通过使用网络300的通信，将能够识别信息通信终端200的使用者的使用者ID与读入到非易失性存储部中的规定信息一起发送给服务器400。
作为第3步骤，服务器400基于发送来的规定信息进行规定的信息处理。
作为第4步骤，服务器400经由网络300，将上述使用者ID与规定的信息处理的结果一起发送给多个其他信息通信终端200中的与使用者ID建立对应的其他信息通信终端200。
例如如果其他信息通信终端200是电动二轮车销售者使用的终端，则电动二轮车销售者能够按每个车体ID或按每个顾客知道电池130的更换频度、行驶距离、事故履历、行驶形态。这样的信息能够成为电动二轮车销售者用来决定今后要销售的产品、要进行的服务的有用的信息。
此外，对于电动二轮车100的利用者而言，通过将上述信息提供给特定的电动二轮车销售店，能够迅速地接受适当的服务。
另外也可以是，在第2步骤中，将能够识别信息通信终端200的使用者的使用者ID和能够确定信息通信终端200的位置的位置信息与规定信息一起发送给服务器400，在第4步骤中，服务器400经由网络300，将上述使用者ID与规定的信息处理结果一起发送给多个其他信息通信终端200中的与位置信息建立对应的其他信息通信终端200。
例如如果其他信息通信终端200是电动二轮车销售者使用的终端，则电动二轮车销售者能够知道邻近的电动二轮车使用者的电池130的更换频度、行驶距离、事故履历、行驶形态。这样的信息能够成为电动二轮车销售者用来决定今后要销售的产品、要进行的服务的有用的信息。
此外，对于电动二轮车100的利用者而言，通过将上述的信息提供给邻近的电动二轮车销售店，能够迅速地接受适当的服务。
此外，也可以进行以下这样的变形。
作为第1步骤，使用信息通信终端200，通过非接触通信，从电动二轮车100的电气安装单元120中包含的IC标签150的非易失性存储部读出规定信息，向信息通信终端200暂时保存。
作为第2步骤，使用信息通信终端200，通过使用网络300的通信，将读入到非易失性存储部中的规定信息发送给服务器400，并使用其他信息通信终端200，通过使用网络300的通信，将其他信息通信终端200的使用者所提供的服务信息发送给服务器400。
作为第3步骤，服务器400基于发送来的规定信息进行规定的信息处理。
作为第4步骤，服务器400经由网络300，与规定的信息处理结果一起将与信息处理结果对应的服务信息发送给多个其他信息通信终端200中的与使用者ID建立对应的其他信息通信终端200。
这样，本信息处理系统还具备构成为经由网络300而与服务器400进行通信的其他信息通信终端，其他信息通信终端经由网络300将其他信息通信终端的使用者提供的与服务有关的服务信息发送给服务器400。服务器400根据规定处理将服务信息发送给信息通信终端200。
由此，对于电动二轮车100的利用者而言，能够适当且迅速地接受电动二轮车销售店提供的服务。
另外也可以是，在第2步骤中，在其他信息通信终端200的使用者是其他电动二轮车100的利用者的情况下，将其他电动二轮车100的利用者拍摄的照片、各种评论及关联的位置信息发送给服务器400，在第3步骤中，服务器400基于发送来的规定信息以及保存在服务器400中的地图地形信息等进行规定的信息处理。
由此，能够提供例如电动二轮车100的利用者在自行车运动中能够共享其他电动二轮车100的利用者过去拍摄的风景照片、感想、推荐信息等的面向自行车运动爱好者的团体。
[第三实施方式]
以下，使用图8对本发明的第三实施方式进行说明。
图8表示电动二轮车、钥匙及信息通信终端的结构。对于第三实施方式的系统整体的结构中的电动二轮车100追加了内置IC标签的钥匙180。
内置在钥匙180中的IC标签182具备天线190、非接触通信部、接触通信部和非易失性存储部，通过上述非接触通信部经由天线190而接收从外部发送的电波，从而能够进行电力供给。
该IC标签182能够经由接触通信部而与内置主机部(主控制器)145的电气安装单元125进行通信。此外，电气安装单元125能够由电池130进行电力供给。
该钥匙180能够在主机部145被从电池130供给电力的期间中取得电气安装单元125的故障信息或规定信息，向上述非易失性存储部保存上述故障信息或规定信息。
关于电动二轮车100的使用时的动作、故障诊断时的处理、规定的信息处理，与实施方式1及2是同样的。
这样，在本实施方式中，电动二轮车的钥匙180具备IC标签182，IC标签182具备天线、非接触通信部、接触通信部和非易失性存储部。IC标签182构成为通过非接触通信部经由天线而接收从外部发送的电波，从而接受电力供给，并且构成为能够与在构成为通过电池接受电力供给的主控制器中内置的电气安装单元经由接触通信部进行通信。并且，主控制器在由电池供给电力的期间中取得与电动二轮车有关的规定信息，向非易失性存储部保存规定信息。
由此，实现适合于简便且迅速地进行电动二轮车的故障诊断的电动二轮车的钥匙。
工业实用性
在本发明中，由于能够简便且迅速地实现电动二轮车的故障诊断，所以例如对于电动二轮车的维护服务的水平提升及低成本化是有用的。
标号说明
100 电动二轮车
120、125 电气安装单元
130 电池
140、145 主机部(主控制器)
150、182 IC标签
160、190 天线
180 钥匙
200 信息通信终端
300 网络
400 服务器
Claims (16)
1.一种电动二轮车用的信息处理系统，其特征在于，具备：
电动二轮车；
信息通信终端，构成为以非接触的方式与上述电动二轮车进行通信；以及
服务器，构成为经由网络而与上述信息通信终端进行通信；
上述电动二轮车具备电气安装单元、以及构成为向上述电气安装单元供给电力的电池；
上述电气安装单元具备IC标签和主控制器；
上述IC标签具备天线、非接触通信部、接触通信部以及非易失性存储部，构成为通过上述非接触通信部经由上述天线而接收从上述电动二轮车的外部发送的电波，从而接受电力供给；
上述主控制器构成为经由上述接触通信部而与上述IC标签进行通信，并且构成为取得与上述电动二轮车有关的规定信息，向上述非易失性存储部保存上述规定信息；
上述信息通信终端构成为通过以非接触的方式与上述电动二轮车进行通信而取得上述规定信息，并经由上述网络将上述规定信息发送给上述服务器；
上述服务器基于上述规定信息进行规定处理。
2.如权利要求1所述的电动二轮车用的信息处理系统，其特征在于，
上述服务器将上述规定处理的结果发送给上述信息通信终端，上述信息通信终端显示基于上述规定处理的结果的信息。
3.如权利要求2所述的电动二轮车用的信息处理系统，其特征在于，
在基于上述规定处理的结果的信息中，包含与电池的更换时期、行驶距离、救助请求的需要与否、行驶履历、行驶形态的分析、上述电动二轮车的故障部位、故障内容、故障原因、修理方法、关于车辆的信息中的至少某一个有关的信息。
4.如权利要求1所述的电动二轮车用的信息处理系统，其特征在于，
在上述非易失性存储部中，保存车体识别和单元识别中的至少某一方，上述车体识别构成为识别上述电动二轮车，上述单元识别构成为识别上述电气安装单元；
上述信息通信终端构成为通过以非接触的方式与上述电动二轮车进行通信而取得上述车体识别和上述单元识别中的至少某一方，并经由上述网络发送给上述服务器；
上述服务器将上述规定信息、与上述车体识别和上述单元识别中的至少某一方建立对应而保存在上述服务器中。
5.如权利要求1所述的电动二轮车用的信息处理系统，其特征在于，
上述信息通信终端构成为经由上述网络将使用者识别发送给服务器，上述使用者识别构成为识别上述信息通信终端的使用者；
上述服务器将上述规定信息与上述使用者识别建立对应而保存在上述服务器中。
6.如权利要求1所述的电动二轮车用的信息处理系统，其特征在于，
上述信息通信终端构成为经由上述网络将使用者识别发送给服务器，上述使用者识别构成为识别上述信息通信终端的使用者；
上述服务器经由上述网络，将上述使用者识别与上述规定处理的结果一起发送给与上述使用者识别建立对应的其他信息通信终端。
7.如权利要求1所述的电动二轮车用的信息处理系统，其特征在于，
上述信息通信终端构成为经由上述网络将使用者识别和位置信息发送给服务器，上述使用者识别构成为识别上述信息通信终端的使用者，上述位置信息构成为确定上述信息通信终端的位置；
上述服务器经由上述网络，将上述使用者识别与上述规定处理的结果一起发送给与上述位置信息建立对应的其他信息通信终端。
8.如权利要求1所述的电动二轮车用的信息处理系统，其特征在于，
还具备其他信息通信终端，该其他信息通信终端构成为经由上述网络而与上述服务器进行通信；
上述其他信息通信终端构成为经由上述网络，将上述其他信息通信终端的使用者提供的与服务有关的服务信息发送给上述服务器；
上述服务器根据上述规定处理，将上述服务信息发送给上述信息通信终端。
9.如权利要求1所述的电动二轮车用的信息处理系统，其特征在于，
上述电池包含在上述电气安装单元的内部。
10.如权利要求1所述的电动二轮车用的信息处理系统，其特征在于，
上述电动二轮车还具备从上述电池接受电力供给的第2电气安装单元；
上述第2电气安装单元具备构成为与上述主控制器进行通信的第2主控制器；
上述第2主控制器构成为，在从上述电池向上述第2电气安装单元供给电力的期间中取得与上述第2电气安装单元有关的第2规定信息，并经由上述主控制器向上述非易失性存储部保存上述第2规定信息；
上述信息通信终端构成为，通过以非接触的方式与上述电动二轮车进行通信而取得上述第2规定信息，并经由上述网络发送给上述服务器；
上述服务器基于上述第2规定信息进行上述电动二轮车的规定处理。
11.如权利要求1～10中任一项所述的电动二轮车用的信息处理系统，其特征在于，
上述规定信息是故障信息，上述规定处理是故障诊断处理，上述信息处理系统是故障诊断系统。
12.如权利要求1所述的电动二轮车用的信息处理系统，其特征在于，
上述规定信息是故障信息，上述规定处理是故障诊断处理，上述信息处理系统是故障诊断系统；
上述服务器将根据上述故障诊断处理的结果而确定的软件程序发送给上述信息通信终端，上述信息通信终端经由非接触通信将在上述电动二轮车中发生的故障进行修复。
13.如权利要求1～12中任一项所述的电动二轮车用的信息处理系统，其特征在于，
上述规定信息是由装备着上述电动二轮车的设备取得的信息。
14.一种电动二轮车，具备电气安装单元、以及构成为向上述电气安装单元供给电力的电池，其特征在于，
上述电气安装单元具备IC标签和主控制器；
上述IC标签具备天线、非接触通信部、接触通信部以及非易失性存储部，构成为通过上述非接触通信部经由上述天线而接收从外部发送的电波，从而接受电力供给；
上述主控制器构成为经由上述接触通信部而与上述IC标签进行通信，并且上述主控制器构成为在从上述电池向上述电气安装单元供给电力的期间中取得与上述电动二轮车有关的规定信息，向上述非易失性存储部保存上述规定信息。
15.一种电气安装单元，构成为通过电池进行电力供给，其特征在于，
具备IC标签和主控制器；
上述IC标签具备天线、非接触通信部、接触通信部以及非易失性存储部，构成为通过上述非接触通信部经由上述天线而接收从外部发送的电波，从而接受电力供给；
上述主控制器构成为经由上述接触通信部而与上述IC标签进行通信，并且上述主控制器构成为在由上述电池供给电力的期间中取得与上述电气安装单元有关的规定信息，向上述非易失性存储部保存上述规定信息。
16.一种电动二轮车用的钥匙，其特征在于，
具备IC标签；
上述IC标签具备天线、非接触通信部、接触通信部以及非易失性存储部；
上述IC标签构成为通过上述非接触通信部经由上述天线而接收从外部发送的电波，从而接受电力供给，并且构成为经由上述接触通信部而与内置在主控制器中的电气安装单元进行通信，上述主控制器构成为通过电池接受电力供给；
上述主控制器构成为，在由上述电池供给电力的期间中取得与上述电动二轮车有关的规定信息，向上述非易失性存储部保存上述规定信息。
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