CN105809998A - 车载道路交通安全管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载道路交通安全管理系统，包括交通管理端，无线发射装置和车载管理平台，所述车载管理平台包括道路交通信息模块，车辆信息与驾驶员验证模块，车载道路信号灯管理模块，道路事件控制模块和功能增加模块，且所有模块与车载管理平台之间双向连接，当机动车需处置时，车载管理平台将信息通过无线发射装置传送给交通管理端，交通管理端根据接收的信息自动给出处置结果，再将处置结果传送给车载管理平台，提醒驾驶人员处置结论。本发明提供的车载道路交通安全管理系统，操作智能化，方便管理，提高处理效率，降低事故发生率，缩短等待时间，保证道路顺通和行驶安全，及时反馈处理结果。
Description
技术领域
本发明涉及道路交通管理技术领域，尤其涉及一种机动车车载道路交通安全管理系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高，机动车已成为日常生活中常见的交通工具。如今交通堵塞和交通事故时有发生，特别是节假日出行返城、大中型城市上、下班高峰期，交通管理的压力十分显现。现有的机动车交通安全管理由交通管理部门独家进行管理，使用机动车车辆管理、驾驶证管理以及道路交通安全管理等进行系统化管理。预防和解决道路交通事故的办法是交通管理部门通过电子警察、交通警察和协警进行被动式管理。用道路标示、信号灯等指挥机动车按规行驶。对机动车的违规驾驶，采取1、电子警察拍摄取证，电话、短信等通知处罚。对于电子警察盲区的违规驾驶，无法取证和作出处罚。对于电动自行车、部分摩托车以及无牌（临牌）、假牌的机动车违章无法给予处罚。如果电子设备自身或供电发生故障，将会导致道路特别是道口缺失指挥与监控能力，造成机动车无法按规行驶，引起交通混乱；如果是无人机等高空监控设备，甚至可能发生坠落带来地面生命安全、财产受损的隐患。2、警察开具罚单，处罚驾驶员的违规违章操作。存在人情关系等人为管理漏洞。同样也存在无警员的管理盲区。在高峰期和人员密集区进行交通指挥，因警力有限，行驶车辆较多，这种办法只能略微降低事故发生频率。一旦发生交通事故，交通疏散困难，交通堵塞严重。有些事故发生时，由于交通警察所处位置较远，到达现场需要时间，则会加重交通堵塞的情况，有甚者还会触发连环交通事故，导致事故处理的效率降低。
违规行驶是发生交通拥堵和事故最主要的原因，无证驾驶、醉驾、毒驾等，原有的管理技术无法提前监控，事故后的驾驶人调包，也难以证实。对于摩托车、电动自行车以及新型的机动车，整个管理技术形同虚设。如主要的违规行驶方式之一的超速驾驶。现有的测速方式是通过测速摄像头监控，由于测速摄像装置为间隔设置，且在一些路段监控较少，导致驾驶员在无监控状态下会超速行驶，导致交通事故的发生，其主要原因就是监控力度小，不能实时警惕驾驶员正常行驶。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而让机动车个体主动按章行驶，提出的一种车载道路交通安全管理系统。
车载道路交通安全管理系统，包括交通管理端，无线发射装置和车载管理平台，所述车载管理平台包括道路交通信息模块，车辆信息与驾驶员验证模块，车载道路信号灯管理模块，道路事件控制模块和功能增加模块，且所有模块与车载管理平台之间双向连接，当机动车发生违章、违法以及需要紧急处置时，车载管理平台将信息通过无线发射装置传送给交通管理端，交通管理端根据接收的信息自动给出处置结果，再将处置结果通过无线发射装置即时传送给车载管理平台，提醒驾驶人员处置结论。
优选的，所述道路交通信息模块包括道路交通状况智能更新和车辆违章提醒，当机动车每天首次启动时系统将自动更新保存新的道路交通信息，当在交通管理端有未接受处理的违章信息时，车载管理平台会对驾驶员发出语音或视觉提示，交通管理端对于有严重违章信息且未接受处理的机动车可以远程控制机动车自动熄火，且道路交通信息模块在机动车启动状态下始终保持激活状态。
优选的，所述车辆信息与驾驶员验证模块是将车辆信息、驾驶员的指纹和人面信息进行比对，将比对结果通过无线发射装置实时传送至交通管理端，再由交通管理端做出处理结果。
优选的，所述车载道路信号灯管理模块包括有信号灯道口的车载道路信号灯管理系统和智能信号灯管理系统；有信号灯道口的车载道路信号灯管理系统是将交通管理端的道路信号灯管理系统的信号源同步传送至机动车仪表盘或多媒体设备上，适时显示与道路道口信号灯同步的信号灯，当车辆行进至道口50米距离时，车载信号灯自动点亮显示，并同时提醒以现有车速能否正常通过绿灯至红灯转换的道口；智能信号灯管理系统是指未安装信号灯管理设施的道路口，需要有常规信号灯管理的时间段约束时，自动在行进此道口的机动车上自动增加信号灯，以指挥机动车的行、停；对于行进在规定车道的车辆，因前车故障、事故占驻车道，后车需变道前行，而此道又有机动车行驶时，智能信号灯启动，保证两道车辆有序行驶。
优选的，所述道路事件控制模块包括道路限速管理系统，禁行、禁停、禁鸣管理系统，应急车道管理系统，紧急处置管理系统和事故、车障报警管理系统。
优选的，所述道路限速管理系统在机动车启动行驶时开启，当机动车开启行驶时，机动车的车载道路交通信息已与交通管理端保持一致，各路段的限速时速已更新于机动车的道路限速管理系统中，当机动车行驶时其码表中显示的速度达到限速最低时速时，语音、视觉发出警示，当码表中达到限速最高时速时，违章信息反馈至交通管理端，并由车载管理平台提醒驾驶员处罚结果。
优选的，所述所述禁行、禁停、禁鸣管理系统用于监控机动车在禁行、禁停和禁鸣道路路段上是否违规；当机动车进入该规定路段之前30米，发出语音、视觉提示；如果违规，其违规信息反馈至交通管理端，并由车载管理平台提醒驾驶员处罚结果。
优选的，所述应急车道管理系统用于控制应急车道的使用；对于没有应急车道道路上行驶的机动车，当有突发事件需机动车辆紧急避让时，相关信息传送至交通管理端，交通管理端再向相关机动车的车载管理平台发出紧急避让通知，相关机动车必须作出让道避让操作。机动车如果占用应急车道或发生突发事件未作出让道避让操作，其违规信息反馈至交通管理端，并由车载管理平台提醒驾驶员处罚结果。
优选的，所述紧急处置管理系统包括自身主动紧急处置管理系统和交通管理端紧急处置管理系统两部分；当酒驾、毒驾等不适宜驾车的人驾车，机动车内的气味浓度达到一定的标准时，自身主动紧急处置管理系统启动，机动车自动进入驻车并熄火状态；当机动车处于失控、遭盗等紧急事件时，交通管理端紧急处置管理系统启动，将信息传送至交通管理端，并由交通管理端发出驻车信息，迫使机动车不能行驶。
优选的，所述事故、车障报警管理系统用于向交通管理端及时传送事故和故障的具体情况，可配备定位装置、语音通话装置、图像采集装置和报警装置；当遇到小的交通事故时，可以将图像采集装置拍摄的事故发生过程的视频传送至交通管理端，并由交通管理端做出处罚决定，再通过车载管理平台将结果传递给驾驶员，无需交通警察直接到达现场处置，减少警力出勤，节省时间；当机动车发生故障或驾驶员遭遇劫匪时，事故、车障报警管理系统启动，将信息及时传送至交通管理端，交通管理端做出相应的措施以保障机动车和驾驶员的安全。
本发明提供的车载道路交通安全管理系统，操作智能化，交通管理端和车载车载管理平台之间通过无线发射装置实时反馈信息，在交通管理端的管理设备上即可掌握路面和车辆动态，方便交通管理，实时监控驾驶员的操作状态，避免违规操作，降低事故发生率，提高交通道路的管理效率和处理突发事件的效率，对于小的交通事故无需交通警察到达现场即可做出处理结果，缩短等待时间，节约警力人员的出勤成本，保证道路顺通，实时监控机动车的驾驶状态，督促驾驶员安全行驶，并能及时反馈事件的处理结果。
附图说明
图1为本发明提出车载道路交通安全管理系统的示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
本发明提出的车载道路交通安全管理系统，包括交通管理端，无线发射装置和车载车载管理平台，所述车载车载管理平台包括道路交通信息模块，车辆信息与驾驶员验证模块，车载道路信号灯管理模块，道路事件控制模块和功能增加模块，且所有模块与车载车载管理平台之间双向连接，当机动车发生违章、违法以及需要紧急处置时，车载车载管理平台将信息通过无线发射装置传送给交通管理端，交通管理端根据接收的信息自动给出处置结果，再将处置结果通过无线发射装置即时传送给车载车载管理平台，提醒驾驶人员处置结论。
本发明中，道路交通信息模块包括道路交通状况智能更新和车辆违章提醒，当机动车每天首次启动时系统将自动更新保存新的道路交通信息，当在交通管理端有未接受处理的违章信息时，车载车载管理平台会对驾驶员发出语音或视觉提示，交通管理端对于有严重违章信息且未接受处理的机动车可以远程控制机动车自动熄火，且道路交通信息模块在机动车启动状态下始终保持激活状态。
本发明中，车辆信息与驾驶员验证模块是将车辆信息、驾驶员的指纹和人面信息进行比对，将比对结果通过无线发射装置实时传送至交通管理端，再由交通管理端做出处理结果。
本发明中，车载道路信号灯管理模块包括有信号灯道口的车载道路信号灯管理系统和智能信号灯管理系统；有信号灯道口的车载道路信号灯管理系统是将交通管理端的道路信号灯管理系统的信号源同步传送至机动车仪表盘或多媒体设备上，适时显示与道路道口信号灯同步的信号灯，当车辆行进至道口50米距离时，车载信号灯自动点亮显示，并同时提醒以现有车速能否正常通过绿灯至红灯转换的道口；智能信号灯管理系统是指未安装信号灯管理设施的道路口，需要有常规信号灯管理的时间段约束时，自动在行进此道口的机动车上自动增加信号灯，以指挥机动车的行、停；对于行进在规定车道的车辆，因前车故障、事故占驻车道，后车需变道前行，而此道又有机动车行驶时，智能信号灯启动，保证两道车辆有序行驶。
本发明中，道路事件控制模块包括道路限速管理系统，禁行、禁停、禁鸣管理系统，应急车道管理系统，紧急处置管理系统和事故、车障报警管理系统。
本发明中，道路限速管理系统在机动车启动行驶时开启，当机动车开启行驶时，机动车的车载道路交通信息已与交通管理端保持一致，各路段的限速时速已更新于机动车的道路限速管理系统中，当机动车行驶时其码表中显示的速度达到限速最低时速时，语音、视觉发出警示，当码表中达到限速最高时速时，违章信息反馈至交通管理端，并由车载管理平台提醒驾驶员处罚结果。
本发明中，禁行、禁停、禁鸣管理系统用于监控机动车在禁行、禁停和禁鸣道路路段上是否违规；当机动车进入该规定路段之前30米，发出语音、视觉提示；如果违规，其违规信息反馈至交通管理端，并由车载管理平台提醒驾驶员处罚结果。
本发明中，应急车道管理系统用于控制应急车道的使用；对于没有应急车道道路上行驶的机动车，当有突发事件需机动车辆紧急避让时，相关信息传送至交通管理端，交通管理端再向相关机动车的车载管理平台发出紧急避让通知，相关机动车必须作出让道避让操作；机动车如果占用应急车道或发生突发事件未作出让道避让操作，其违规信息反馈至交通管理端，并由车载管理平台提醒驾驶员处罚结果。
本发明中，紧急处置管理系统包括自身主动紧急处置管理系统和交通管理端紧急处置管理系统两部分；当酒驾、毒驾等不适宜驾车的人驾车，机动车内的气味浓度达到一定的标准时，自身主动紧急处置管理系统启动，机动车自动进入驻车并熄火状态；当机动车处于失控、遭盗等紧急事件时，交通管理端紧急处置管理系统启动，将信息传送至交通管理端，并由交通管理端发出驻车信息，迫使机动车不能行驶。
本发明中，事故、车障报警管理系统用于向交通管理端及时传送事故和故障的具体情况，可配备定位装置、语音通话装置、图像采集装置和报警装置，当遇到小的交通事故时，可以将图像采集装置拍摄的事故发生过程的视频传送至交通管理端，并由交通管理端做出处罚决定，再通过车载管理平台将结果传递给驾驶员，无需交通警察直接到达现场处置，减少警力出勤，节省时间；当机动车发生故障或驾驶员遭遇劫匪时，事故、车障报警管理系统启动，将信息及时传送至交通管理端，交通管理端做出相应的措施以保障机动车和驾驶员的安全。
本发明提供的车载道路交通安全管理系统，操作智能化，交通管理端和车载车载管理平台之间通过无线发射装置实时反馈信息，在交通管理端的管理设备上即可掌握路面和车辆动态，方便交通管理，实时监控驾驶员的操作状态，避免违规操作，降低事故发生率，提高交通道路的管理效率和处理突发事件的效率，对于小的交通事故无需交通警察到达现场即可做出处理结果，缩短等待时间，节约警力人员的出勤成本，保证道路顺通，实时监控机动车的驾驶状态，督促驾驶员安全行驶，并能及时反馈事件的处理结果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.车载道路交通安全管理系统，其特征在于，包括交通管理端、无线发射装置和车载管理平台，所述车载管理平台包括道路交通信息模块，车辆信息与驾驶员验证模块，车载道路信号灯管理模块，道路事件控制模块和功能增加模块，且所有模块与车载管理平台之间双向连接，当机动车发生违章、违法以及需要紧急处置时，车载管理平台将信息通过无线发射装置传送给交通管理端，交通管理端根据接收的信息自动给出处置结果，再将处置结果通过无线发射装置即时传送给车载管理平台，提醒驾驶人员处置结论。
2.根据权利要求1所述的车载道路交通安全管理系统，其特征在于，所述道路交通信息模块包括道路交通状况智能更新和车辆违章提醒，当机动车每天首次启动时系统将自动更新保存新的道路交通信息，当在交通管理端有未接受处理的违章信息时，车载管理平台会对驾驶员发出语音或视觉提示，交通管理端对于有严重违章信息且未接受处理的机动车可以远程控制机动车自动熄火，且道路交通信息模块在机动车启动状态下始终保持激活状态。
3.根据权利要求1所述的车载道路交通安全管理系统，其特征在于，所述车辆信息与驾驶员验证模块是将车辆信息、驾驶员的指纹和人面信息进行比对，将比对结果通过无线发射装置实时传送至交通管理端，再由交通管理端做出处理结果。
4.根据权利要求1所述的车载道路交通安全管理系统，其特征在于，所述车载道路信号灯管理模块包括有信号灯道口的车载道路信号灯管理系统和智能信号灯管理系统；有信号灯道口的车载道路信号灯管理系统是将交通管理端的道路信号灯管理系统的信号源同步传送至机动车仪表盘或多媒体设备上，适时显示与道路道口信号灯同步的信号灯，当车辆行进至道口50米距离时，车载信号灯自动点亮显示，并同时提醒以现有车速能否正常通过绿灯至红灯转换的道口；智能信号灯管理系统是指未安装信号灯管理设施的道路口，需要有常规信号灯管理的时间段约束时，自动在行进此道口的机动车上自动增加信号灯，以指挥机动车的行、停；对于行进在规定车道的车辆，因前车故障、事故占驻车道，后车需变道前行，而此道又有机动车行驶时，智能信号灯启动，保证两道车辆有序行驶。
5.根据权利要求1所述的车载道路交通安全管理系统，其特征在于，所述道路事件控制模块包括道路限速管理系统，禁行、禁停、禁鸣管理系统，应急车道管理系统，紧急处置管理系统和事故、车障报警管理系统。
6.根据权利要求7所述的车载道路交通安全管理系统，其特征在于，所述道路限速管理系统在机动车启动行驶时开启，当机动车开启行驶时，机动车的车载道路交通信息已与交通管理端保持一致，各路段的限速时速已更新于机动车的道路限速管理系统中，当机动车行驶时其码表中显示的速度达到限速最低时速时，语音、视觉发出警示，当码表中达到限速最高时速时，违章信息反馈至交通管理端，并由车载管理平台提醒驾驶员处罚结果。
7.根据权利要求7所述的车载道路交通安全管理系统，其特征在于，所述禁行、禁停、禁鸣管理系统用于监控机动车在禁行、禁停和禁鸣道路路段上是否违规；当机动车进入该规定路段之前30米，发出语音、视觉提示；如果违规，其违规信息反馈至交通管理端，并由车载管理平台提醒驾驶员处罚结果。
8.根据权利要求7所述的车载道路交通安全管理系统，其特征在于，所述应急车道管理系统用于控制应急车道的使用；对于没有应急车道道路上行驶的机动车，当有突发事件需机动车辆紧急避让时，相关信息传送至交通管理端，交通管理端再向相关机动车的车载管理平台发出紧急避让通知，相关机动车必须作出让道避让操作；机动车如果占用应急车道或发生突发事件未作出让道避让操作，其违规信息反馈至交通管理端，并由车载管理平台提醒驾驶员处罚结果。
9.根据权利要求7所述的车载道路交通安全管理系统，其特征在于，所述紧急处置管理系统包括自身主动紧急处置管理系统和交通管理端紧急处置管理系统两部分；当酒驾、毒驾等不适宜驾车的人驾车，机动车内的气味浓度达到一定的标准时，自身主动紧急处置管理系统启动，机动车自动进入驻车并熄火状态；当机动车处于失控、遭盗等紧急事件时，交通管理端紧急处置管理系统启动，将信息传送至交通管理端，并由交通管理端发出驻车信息，迫使机动车不能行驶。
10.根据权利要求7所述的车载道路交通安全管理系统，其特征在于，所述事故、车障报警管理系统用于向交通管理端及时传送事故和故障的具体情况，可配备定位装置、语音通话装置、图像采集装置和报警装置；当遇到小的交通事故时，可以将图像采集装置拍摄的事故发生过程的视频传送至交通管理端，并由交通管理端做出处罚决定，再通过车载管理平台将结果传递给驾驶员，无需交通警察直接到达现场处置，减少警力出勤，节省时间；当机动车发生故障或驾驶员遭遇劫匪时，事故、车障报警管理系统启动，将信息及时传送至交通管理端，交通管理端做出相应的措施以保障机动车和驾驶员的安全。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Application publication date: 20160727 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |