CN105799623B - 车辆的润滑油或燃料的供给装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供车辆的润滑油或燃料的供给装置，通过对润滑油或燃料进行除静电而提高了内燃机的运转响应性。在储存润滑油或燃料的容器(1)内的底部配置有润滑油或燃料用的粗滤器(2)，容器(1)和储存于容器(1)内的润滑油或燃料(4)带有正电荷。自放电式除静电器(10)设置在容器(1)的底壁外侧面(8)的相当于容器(1)的底壁内侧面(7)的与粗滤器(2)面对的部分的背面侧的部分上，利用该自放电式除静电器(10)对流入粗滤器(2)的润滑油或燃料(4)进行除静电。

Description

车辆的润滑油或燃料的供给装置

技术领域

本发明涉及车辆的润滑油或燃料的供给装置。

背景技术

公知有这样的车辆，在车辆的发动机或发动机的关联构件上安装放电天线等放电装置而使产生或累积于发动机部的高压电、静电等向外部放电、释放，由此降低油耗(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开平5－238438号公报

发明内容

如上述专利文献所述，车辆带有静电，而且该车辆所带有的静电会给车辆的运转造成某些影响，这都是以往公知的。但是，车辆所带有的静电具体会因哪些理由给车辆的运转造成什么样的影响尚不十分清楚。这样一来，如果不十分清楚车辆所带有的静电具体会因哪些理由给车辆的运转造成什么样的影响，那么就无法恰当地应对车辆中静电的产生。

因此，本发明者特别关注了车辆的润滑油或燃料的供给系统，研究了车辆所带有的静电具体会因何种理由给车辆的润滑油或燃料的供给系统造成什么样的影响。结果发现，当车辆带有静电时，润滑油或燃料的粘度会升高从而影响内燃机的运转响应性，并且发现了为了提高内燃机的运转响应性所需的适合的除静电方法。

即，根据本发明，在储存润滑油或燃料的容器内的底部配置有润滑油或燃料用的粗滤器在容器底壁外侧面的相当于容器底壁内侧面的与粗滤器面对的部分的背面侧的部分上，设置在容器和储存于容器内的润滑油或燃料带有正电荷时能够使正的带电电荷向空气中放电的自放电式除静电器，利用该自放电式除静电器对流入粗滤器的润滑油或燃料进行除静电。

通过利用上述自放电式除静电器对润滑油或燃料进行除静电，由此降低润滑油或燃料的粘度，从而能够显著提高内燃机的运转响应性。

附图说明

图1是图解表示的车辆的润滑油或燃料的容器的侧剖视图。

图2A和图2B是表示自放电式除静电器的图。

图3A和图3B分别是用于说明除静电作用和自放电作用的图。

图4A和图4B是用于说明除静电作用的图。

具体实施方式

在车辆上搭载有润滑油容器及燃料容器，而且每种车辆都搭载有不同的、各种形状和形式的润滑油容器以及各种形状和形式的燃料容器。润滑油容器和燃料容器即使形状和形式不同，也都在容器内配置有粗滤器，此外，在容器内或容器外具有经由粗滤器吸引容器内的润滑油或燃料的泵。图1示出了包括粗滤器2和泵3的代表性的润滑油或燃料的容器1。在图1所示的例子中，在容器1内储存有润滑油或燃料4，粗滤器2配置于容器1的底部。此外，在图1所示的例子中，容器1由金属材料形成。

内燃机运转时，容器1内的润滑油或燃料4经由粗滤器2被泵3 吸引。在容器1内储存有润滑油的情况下，经由粗滤器2被泵3吸引出的润滑油通过流通管5被供给到发动机或自动变速器，在容器1内储存有燃料的情况下，经由粗滤器2被泵3吸引出的燃料通过流通管5被供给到发动机。另外，粗滤器2以接近容器1的底壁6的内侧面7 的方式配置，因此，容器1内的润滑油或燃料4如箭头所示那样，沿着容器1的底壁6的内侧面7流向粗滤器2并流入粗滤器2内。

另外，当车辆行驶时，会因轮胎的各部分反复与路面接触、分离而产生静电，还会因发动机的构成零件、制动装置的构成零件相对运动而产生静电。此外，车辆行驶时也会因空气在车辆的外周面上一边与车辆的外周面摩擦接触一边流动而产生静电。产生的上述静电会导致车辆的车身、发动机等带有电荷，且导致容器1和容器1内的润滑油或燃料4也带有电荷。确认了此时容器1和容器1内的润滑油或燃料4所带有的为正电荷，而且确认了容器1和容器1内的润滑油或燃料4的电压值有时会成为1000(v)以上的高电压。

当润滑油或燃料带有电荷时，润滑油或燃料的粘度上升，其结果是，在内燃机运转时无法响应性良好地将润滑油或燃料供给到所需部位。其结果是，内燃机的运转响应性变差。在该情况下，为了阻止内燃机的运转响应性变差，需要降低润滑油或燃料的粘度，为此，需要除去润滑油或燃料所带有的电荷，即对润滑油或燃料进行除静电。

因此，本发明人针对用于减少润滑油或燃料所带有的电荷的简便的除静电方法进行了研究，找出了利用自放电式除静电器的简便的除静电方法。图2A和图2B示出了该自放电式除静电器的一个例子。另外，图2A示出了该自放电式除静电器10的俯视图，图2B示出了将该自放电式除静电器10设置于容器1的底壁6的外侧面8时的侧剖视图。在图2A和图2B所示的例子中，该自放电式除静电器10由呈细长矩形状的平面形状并且利用导电性粘接剂12粘接于容器1的底壁6 的外侧面8上的金属箔11形成。

在本发明中，如图1所示，将该自放电式除静电器10设置在容器底壁外侧面8的相当于容器底壁内侧面7的与粗滤器2面对的部分的背面侧的部分上，由此对润滑油或燃料进行除静电。在该情况下，利用自放电式除静电器10对润滑油或燃料进行除静电时的除静电机理尚未明确，推测可能是通过来自自放电式除静电器10的正电荷的放电作用进行了润滑油或燃料的除静电作用。因此，接下来参照表示图2B 的放大图的图3A来说明推测为在容器1的底壁6进行的除静电的机理。

首先，如上所述，在本发明的实施例中，容器1以及润滑油或燃料4带有正电荷。在该情况下，在图1所示的例子中，如上所述，容器1是由金属材料形成的，因此，在容器1的底壁6的内部将带有正电荷。另一方面，自放电式除静电器10如上述那样由利用导电性粘接剂12粘接于容器1的底壁6的外侧面8上的金属箔11形成。在该情况下，金属箔11和导电性粘接剂12都具有导电性，因此，金属箔11 的内部即自放电式除静电器10的内部也将带有正电荷。

另外，自放电式除静电器10的电压与容器1的底壁6的自放电式除静电器10四周的部分的电压大致相等，因此，自放电式除静电器 10的电压相当高。另一方面，空气有带正电的倾向，因此，空气的一部分成为正的空气离子(在圆圈内以+表示)。在该情况下，比较空气离子的电位和自放电式除静电器10的电位时，自放电式除静电器 10的电位比空气离子的电位要高得多。因此，当空气离子如图3B所示那样例如接近自放电式除静电器10的角部13时，空气离子和自放电式除静电器10的角部13之间的电场强度升高，其结果是，在空气离子和自放电式除静电器10的角部13之间产生放电。

当在空气离子和自放电式除静电器10的角部13之间产生放电时，如图3B所示，空气离子的一部分电子向自放电式除静电器10内移动，因此空气离子的正的带电量增大(在圆圈内以++表示)，由移动到自放电式除静电器10内的电子将自放电式除静电器10所带有的正电荷中和。一旦进行放电，则变得容易产生放电，当其他的空气离子接近自放电式除静电器10的角部13时，在空气离子和自放电式除静电器10的角部13之间立即产生放电。即，当自放电式除静电器10四周的空气移动时，空气离子一个接一个地接近自放电式除静电器10的角部13，因此，在空气离子和自放电式除静电器10的角部13之间持续产生放电。

当在空气离子和自放电式除静电器10的角部13之间持续产生放电时，自放电式除静电器10所带有的正电荷一个接一个地被中和，其结果是，自放电式除静电器10所带有的正电荷量减少。当自放电式除静电器10所带有的正电荷量减少时，容器底壁6的、自放电式除静电器10周围的部分内所带有的正电荷向自放电式除静电器10内移动，因此，容器底壁6的、自放电式除静电器10周围的部分内所带有的正电荷减少。当容器底壁6的、自放电式除静电器10周围的部分内所带有的正电荷减少时，容器底壁6的离自放电式除静电器10较远的部分内所带有的正电荷向自放电式除静电器10的周围移动，并且如图3A 所示那样，润滑油或燃料4所带有的正电荷(在圆圈内以+表示)向容器底壁6的、自放电式除静电器10周围的部分内移动。

在该情况下，当容器底壁6的离自放电式除静电器10较远的部分内所带有的正电荷量减少时，润滑油或燃料4所带有的大量正电荷向容器底壁6的、自放电式除静电器10周围的部分内移动。其结果是，如图1中箭头所示那样流入粗滤器2内的润滑油或燃料4依次被除静电，因此，自泵3送出的所有润滑油或燃料都被除静电。其结果是，润滑油或燃料的粘度下降，由此使得内燃机运转时润滑油或燃料能够响应性良好地被供给到所需部位，因此提高了内燃机的运转响应性。

另外，即使在将自放电式除静电器10配置于容器底壁6的外侧面 8的远离粗滤器2的部分上的情况下，也能够利用自放电式除静电器 10对润滑油或燃料4进行除静电。但是，此时能够被除静电的只是存在于容器1内的有限区域内的这一部分润滑油或燃料4，流入粗滤器2 的大部分的润滑油或燃料4未被除静电。即，要想对流入粗滤器2的所有润滑油或燃料4进行除静电，需要将自放电式除静电器10设置在容器底壁外侧面8的相当于容器底壁内侧面7的与粗滤器2面对的部分的背面侧的部分上。

因此，在本发明中，在储存润滑油或燃料4的容器1内的底部6 配置有润滑油或燃料用的粗滤器2并且容器1和储存于容器1内的润滑油或燃料4带有正电荷的车辆中，在容器底壁外侧面8的相当于容器底壁内侧面7的与粗滤器2面对的部分的背面侧的部分上设置能够使正的带电电荷向空气中放电的自放电式除静电器10，利用自放电式除静电器10对流入粗滤器2的润滑油或燃料4进行除静电。

另外，如上所述，当在空气离子和自放电式除静电器10的角部 13之间产生放电时，如图3B所示那样生成正的带电量增大的空气离子(在圆圈内以++表示)，该正的带电量增大的空气离子向周围的空气中扩散。该正的带电量增大的空气离子的量与在自放电式除静电器10周围流动的空气的量相比为极少量。另外，在自放电式除静电器 10四周的空气停滞，空气离子不移动的情况下，不能持续产生放电而不能进行润滑油或燃料的除静电作用。即，要想进行润滑油或燃料的除静电作用，需要使自放电式除静电器10四周的空气流动。

空气离子和自放电式除静电器10之间的放电在空气离子和自放电式除静电器10的角部13之间，或者空气离子和自放电式除静电器 10的周边部的尖端部14之间产生。因此，要想容易在空气离子和自放电式除静电器10之间产生放电，可以说优选的是除了在自放电式除静电器10的周边部形成角部13，还要形成许多尖端部14。因此，在制作自放电式除静电器10时，优选的是，在通过切断大尺寸的金属箔而制作金属箔11之际，以使切断面产生尖端部14那样的飞边的方式切断金属箔。

图2A和图2B所示的自放电式除静电器10的金属箔11由延展性金属例如铝或铜形成，在本发明的实施例中，金属箔11由铝箔形成。此外，本发明的实施例中所用的铝箔11的长边方向的长度为 50mm～100mm左右，厚度为0.05mm～0.2mm左右。另外，也可以切断在铝箔11上形成有导电性粘接剂12的层的铝带来用作自放电式除静电器10。

另一方面，即使在容器1的底壁6由非导电性的合成树脂材料形成的情况下，当如图1所示那样将自放电式除静电器10设置在容器底壁外侧面8的相当于容器底壁内侧面7的与粗滤器2面对的部分的背面侧的部分上时，也能够对润滑油或燃料进行除静电。在该情况下，参照与图3A同样的图4A简单说明一下推测为在容器1的底壁6进行的除静电的机理。

在容器1的底壁6由非导电性的合成树脂材料形成的情况下，如图4A所示，底壁6的内部不带有电荷，底壁6的表面带有正电荷。另外，此时，金属箔11的内部即自放电式除静电器10的内部带有正电荷。在该情况下，自放电式除静电器10的电压与底壁6的外侧面8 的、自放电式除静电器10四周的部分的电压大致相等，因此，自放电式除静电器10的电压相当高。因此，即使在该情况下，自放电式除静电器10的电位也比空气离子的电位要高得多，因此，如图3B所示那样，在空气离子和自放电式除静电器10的角部13之间产生放电。

当在空气离子和自放电式除静电器10的角部13之间产生放电，自放电式除静电器10所带有的正电荷量减少时，底壁外侧面8的、自放电式除静电器10周围的部分上所带有的正电荷移动到自放电式除静电器10内，因此，底壁外侧面8的、自放电式除静电器10周围的部分上所带有的正电荷减少。其结果是，自放电式除静电器10和底壁外侧面8的、自放电式除静电器10周围的部分的电压逐渐下降。这样的自放电式除静电器10和底壁外侧面8的、自放电式除静电器10周围的部分的电压的下降作用一直持续到自放电式除静电器10的电压变低而致放电作用停止为止，其结果是，如图4B所示，底壁外侧面8 的以自放电式除静电器10的设置部位为中心且由虚线所示的有限范围D内的部分的电压下降。

另一方面，此时，底壁6的内侧面7的以自放电式除静电器10 的设置部位为中心且由虚线所示的有限范围D内的部分的电压也下降。然而，在该情况下，底壁6的内侧面7的电压的下降量小于底壁 6的外侧面8的电压的下降量。之所以像这样将自放电式除静电器10设置在底壁6的外侧面8上，底壁6的内侧面7的电压也会下降，认为是由于底壁6的外侧面8的电压的下降在底壁6的内侧面7体现为底壁6的内侧面7的电压的下降。

当底壁6的内侧面7的电压下降时，沿着底壁6的内侧面7流动的润滑油或燃料4的电压下降，因此，流入粗滤器2的润滑油或燃料 4的电压下降。像这样润滑油或燃料4的电压下降意味着润滑油或燃料4所带有的电荷量下降，因此，在该情况下流入粗滤器2的所有润滑油或燃料4也被除静电。

另一方面，当在泵3的外侧面上设置自放电式除静电器10时，在泵3内流动的润滑油或燃料被除静电。因此，在该情况下，润滑油或燃料的粘度也会下降，其结果是，在内燃机运转时能够响应性良好地将润滑油或燃料供给到所需部位，因此提高了内燃机的运转响应性。因此，在本发明的一实施例中，如图1所示那样在泵3的外侧面上设置有自放电式除静电器10。在该情况下，作为自放电式除静电器10 的设置之处，可以说优选的是周围有空气流动之处，即泵3的暴露于容器1的外部的外侧面上。

此外，当在流通管5的外侧面上设置自放电式除静电器10时，在流通管5内流动的润滑油或燃料被除静电。因此，在该情况下，润滑油或燃料的粘度也会下降，其结果是，在内燃机运转时能够响应性良好地将润滑油或燃料供给到所需部位，因此提高了内燃机的运转响应性。因此，在本发明的一实施例中，如图1所示那样在流通管5的外侧面上设置有自放电式除静电器10。在该情况下，作为自放电式除静电器10的设置之处，可以说优选的也是周围有空气流动之处，即流通管5的暴露于容器1的外部的外侧面上。

附图标记说明

1：容器；2：粗滤器；3：泵；4：润滑油或燃料；5：流通管；6：底壁；10：自放电式除静电器。

Claims (7)

1.一种车辆的润滑油或燃料的供给装置，其中，

该车辆在储存润滑油或燃料的容器内的底部配置有润滑油或燃料用的粗滤器，在该容器底壁外侧面的部分上设置有自放电式除静电器，该容器底壁外侧面的该部分是相当于该容器底壁内侧面的与该粗滤器面对的部分的背面侧的部分，该自放电式除静电器在该容器和储存于该容器内的润滑油或燃料带有正电荷时能够使正的带电电荷向空气中放电，利用该自放电式除静电器对流入该粗滤器的润滑油或燃料进行除静电。

2.根据权利要求1所述的车辆的润滑油或燃料的供给装置，其中，

包括经由该粗滤器自该容器内的底部吸引润滑油或燃料的泵，在该泵的外侧面上设置有该自放电式除静电器。

3.根据权利要求1所述的车辆的润滑油或燃料的供给装置，其中，

包括供经由该粗滤器自该容器内的底部吸引出来的润滑油或燃料流动的流通管，在该流通管的外侧面上设置有该自放电式除静电器。

4.根据权利要求1所述的车辆的润滑油或燃料的供给装置，其中，

该自放电式除静电器利用导电性粘接剂粘接于该容器的底壁外侧面上，该自放电式除静电器的构成材料包括金属箔。

5.根据权利要求4所述的车辆的润滑油或燃料的供给装置，其中，

该自放电式除静电器具有用于产生自放电的角部。

6.根据权利要求4所述的车辆的润滑油或燃料的供给装置，其中，

该自放电式除静电器具有细长矩形状的平面形状。

7.根据权利要求4所述的车辆的润滑油或燃料的供给装置，其中，

该自放电式除静电器在切断面具有飞边。