CN105730207B - 一种可拆卸的全方位防护车衣 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可拆卸的全方位防护车衣，其特征在于：包括车底部分车衣和车身部分车衣，两者通过拉链连接，该车衣采用三层防护结构，包括防水反光外层、吸湿透气内层，以及隔热中间层，所述的防水反光外层与吸湿透气内层缝合，隔热中间层填充与两层之间。本发明结构简单、设计合理，便于拆卸、安装、收起携带、洗涤、晾晒，对汽车顶部、两侧和底盘均有较好的保护作用，而且车衣可迅速吸干车身液态水，保持与车身接触面的干爽，有效避免了车衣与车身之间发生结冰粘连。

Description

一种可拆卸的全方位防护车衣

技术领域：

本发明涉及汽车防护用品技术领域，特别是涉及一种可拆卸的全方位防护车衣。

背景技术：

随着社会经济的发展，各式轿车逐渐进入寻常百姓家。近年来，随着家用小轿车数量的与日俱增，停车问题变得日益严重，致使很多私家车停放在露天中，受雨雪风沙侵蚀、烈日暴晒，严重影响了汽车的使用寿命。

目前，解决汽车受环境影响的方法主要有两种：一是为汽车罩上车衣；其次是购置一个移动车库。移动车库虽然解决了无车库车友们的烦恼，但因占地面积较大、质量较重而不易随车携带，而且价格较贵。车衣是一种价格便宜、体积较小、质量较轻的汽车防护用品。近年来，有很多企业与车主对移动车衣结构与性能进行了设计，并申报了相应的知识产权。例如，彭文波等设计了一种便携式组合车衣（申请号：201420210587.4），该车衣由支撑结构、设置在支撑结构上的顶罩、设置在支撑结构底部的吸盘组成，通过吸盘撑起支撑结构，避免了车衣与车漆面直接接触，有效防止了漆面的二次污染和摩擦损伤。罗东宇设计了一种拆卸式车衣（申请号：200820238562.X），该车衣由车顶布和与其两侧通过拉链连接的车侧布组成，车顶布和车侧布上设有吸盘和折叠线，且在车顶布和车侧布内表面设置了固定的尼龙粘，稳固了车衣与车体的连接，车衣分成三片，每片依然较大，洗涤和拆卸仍不太方便。董武剑从方便车主收放、洗涤和晾晒等因素入手，设计一种便捷式车衣（申请号：201120093368.9），该车衣由若干单元经拉链组合而成的形状、大小与车体上部相匹配的遮挡布，遮挡布上设有数只吸盘、与车门拉手相匹配的固定装置、接纳车体倒车镜的口袋，且安装和拆卸特别简单，但只能保护车体上部。

由此可见，现有的车衣设计已充分考虑了洗涤与晾晒的方便性、对车漆的保护作用、车衣与车体的固定连接等方面。然而，车衣内表面大多采用绒布组成，因摩擦对车漆的损伤很小，对车漆损伤较大是在冬天，车衣或车身上的雨雪在冰点以下的气温下易将车衣与车身粘在一起，用力撕扯，不仅会对车漆造成严重损伤，而且撕破车衣。此外，现有车衣设计仅考虑了汽车上部和两侧的防护，未见有对车底盘和发动机的保护。事实上，寒冷的地面寒气易对发动机和汽车底部底盘护板造成严重的影响。

发明内容：

针对上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种可拆卸的全方位防护车衣，通过合理设计，该车衣便于拆卸、安装、收起携带、洗涤、晾晒，对汽车顶部、两侧和底盘均有较好的保护作用。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种可拆卸的全方位防护车衣，其特征在于：所述的可拆卸的全方位防护车衣包括车底部分车衣和车身部分车衣，两者通过拉链连接，该车衣采用三层防护结构，包括防水反光外层、吸湿透气内层，以及隔热中间层，所述的防水反光外层与吸湿透气内层缝合，隔热中间层填充与两层之间。

本发明的进一步设置在于：

所述的防水反光外层采用经过透气性疏水整理的反光面料，吸湿透气内层采用经过吸湿透气性处理的聚酯纤维面料，隔热中间层为棉纤维或纤维毡。

所述的车底部分车衣与底盘形状相对应，在车底部分车衣上位于前轮与后轮之间设有车体宽度方向的伸缩杆，所述的伸缩杆套装在车底部分车衣内，伸缩杆的两端与车底部分车衣的两端固定连接，在伸缩杆的收缩端设有露出车底部分车衣外的控制按钮，通过控制按钮控制伸缩杆的伸缩，将车底部分车衣进行收拢和张开。

所述的车身部分车衣，包括与车体轮廓相对应的车身连接框架，以及通过拉链与车身连接框架连接的车衣片，在所述的车身连接框架上设有一侧拉链连接片，车衣片上设有另一侧拉链连接片。

所述的车衣片包括前车厢车衣片、前挡风玻璃车衣片、左前车门车衣片、左后车门车衣片、右前车门车衣片、右后车门车衣片、车顶车衣片、后挡风玻璃车衣片、后车厢车衣片，在左前车门车衣片和右前车门车衣片上，分别设有左镜套和右镜套 ，用于保护后视镜。

所述的前车厢车衣片、车顶车衣片、后车厢车衣片的下表面设有长形吸盘。

所述的长形吸盘包括长条形的盘座和均匀排列月盘座上的盘腔，所述长形吸盘通过盘座与前车厢车衣片、车顶车衣片、后车厢车衣片的下表面连接，通过盘腔吸附在车体上。

在前车厢车衣片、左前车门车衣片、左后车门车衣片、右前车门车衣片、右后车门车衣片、后车厢车衣片的下端设有拉链，用于连接车底部位车衣，在拉链的内、外表面均设有衣片遮盖。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

（1）车衣面料采用三层结构，外层采用透气防水处理，内层采用透气透湿防水处理，车衣可迅速吸干车身液态水，而保持与车身接触的内表面干爽，有效避免了车衣与车身之间发生结冰粘连。

（2）可对车底部、两侧和上面进行全方位保护；

（3）各衣片方便拆卸、组装，方便洗涤、晾晒、折叠收起；

（4）可根据实际需要，只安装部分位置的衣片，对汽车进行特殊保护；

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

附图说明：

图1为本发明实施例车衣截面图；

图2为本发明实施例中车底部分车衣伸展结构示意图；

图3为本发明实施例中车底部分车衣收缩结构示意图；

图4为本发明实施例中车身部分车衣结构示意图；

图5为本发明实施例中长形吸盘结构示意图。

具体实施方式：

如图1-图5所示，本发明的一种可拆卸的全方位防护车衣，该车衣采用三层防护结构，包括防水反光外层11、吸湿透气内层12，以及隔热中间层13，所述的防水反光外层11与吸湿透气内层12缝合，隔热中间层13填充与两层之间。在本实施例中所述的防水反光外层11采用经过透气性疏水整理的反光面料，吸湿透气内层12采用经过吸湿透气性处理的聚酯纤维面料，隔热中间层13为填充材料层，填充松散的棉纤维或纤维毡，棉纤维、纤维毡均具有优异的吸湿性能，可以快速吸干车身的水分，且纤维毡具有整体性，不易挪动位置，使得中间层的与内、外层结合更紧密，使车衣结构更加稳定。防水反光外层11具有防水、反光的作用，形成第一道防护网，阻止雨水、阳光直接作用在车体上，侵蚀车体；隔热中间层13进一步减少了传热性能，并且具有良好的吸湿作用，避免雨水到达内层并与车体接触；吸湿透气内层，可将车身携带的雨水迅速吸收并传递至中间层，由于中间层具纤维松散，具有良好的吸水性和保持水性，可将水分锁在隔热中间层13，从而保持内层始终处于干爽状态，有效避免了车衣与车身之间发生结冰粘接。

如图2-图4所示，本发明可拆卸的全方位防护车衣包括车底部分车衣1和车身部分车衣2，两者通过拉链连接，所述的车底部分车衣1与底盘形状相对应，在车底部分车衣1上位于前轮与后轮之间设有车体宽度方向的伸缩杆3，伸缩杆3套装在车底部分车衣1内，伸缩杆3的两端与车底部分车衣1的两端固定连接，在伸缩杆3的收缩端设有露出车底部分车衣1外的控制按钮4，通过控制按钮4控制伸缩杆3的伸缩，便于将车底部分车衣1在车底部进行收拢和张开。收拢时，车底部分车衣1向车体左侧或者右侧收拢，再将收拢成条状的车底部分车衣1从车底前侧或者后侧拉出，沿长度方向进行折叠即可收纳，使用时，将折叠好的车底部分车衣1取出，打开成长条形，从车底前侧或后侧推送进去，并置于车底左侧或者右侧，按动控制按钮4，伸缩杆3打开，同时带动车底部分车衣1在车底横向打开，平铺于车底。

如图4所示，所述的车身部分车衣2，包括与车体轮廓相对应的车身连接框架6，以及通过拉链与车身连接框架6连接的车衣片，在所述的车身连接框架6上设有一侧拉链连接片，车衣片上设有另一侧拉链连接片，拉链齿合后，链齿位于车身连接框架6上，不直接与车身相接触，有效避免拉练与车身摩擦刮伤汽车车漆。

所述的车衣片包括前车厢车衣片71、前挡风玻璃车衣片72、左前车门车衣片73、左后车门车衣片74、右前车门车衣片73’(未示出）、右后车门车衣片74’(未示出）、车顶车衣片75、后挡风玻璃车衣片76、后车厢车衣片77，在左前车门车衣片73和右前车门车衣片73’上，分别设有左镜套8和右镜套8’ (未示出），用于保护后视镜；使用时，将各车衣片通过拉链连接在车身连接框架6上，形成全方位防护车衣。

如图5所示，在前车厢车衣片71、车顶车衣片75、后车厢车衣片77的下表面设有长形吸盘9，所述的长形吸盘9包括长条形的盘座91和均匀排列于盘座上的盘腔92，所述长形吸盘通过盘座91与前车厢车衣片71、车顶车衣片75、后车厢车衣片77的下表面连接，通过盘腔92吸附在车体上，采用长条形的吸盘更有利于衣片和车身的紧密连接。当整体使用时，将车衣片全部连接在车身连接框架6上，设置在前车厢车衣片71、车顶车衣片75、后车厢车衣片77的下表面的长形吸盘9，可以将整体防护车衣前部、中部和后部稳固与车体连接，避免户外大风天，将车衣掀起。当分体使用时，可将特殊部位的单片车衣片与车体固定。例如：在下雪天行车时，车顶，前车厢盖和后车厢盖的表面容易积雪，积雪会在冰点以下结冰而粘在车上，从而对车漆造成损伤，如将前车厢上车衣片71、车顶车衣片75、后车厢上车衣片77衣片通过长形吸盘9固定在车上，行驶过程中的雪积落在保护衣片上，停车后，只需将保护衣片取下，便可将车上积雪清扫干净，省时省力，又可以避免车漆造成损伤。

在前车厢车衣片71、左前车门车衣片73、左后车门车衣片74、右前车门车衣片73’、右后车门车衣片74、后车厢车衣片77的下端设有拉链，用于连接车底部位车衣。在各拉链的内、外表面均设有衣片遮盖，用于避免拉链与车体接触刮擦车漆。

本发明使用时，先将车身连接框架6套装在车体上，再分别将个车衣片通过拉链连接于车身连接框架6上，形成车身部分车衣2；将车底部分车衣1取出，打开成长条形，从车底前侧或后侧推送进去，并置于车底左侧或者右侧，按动控制按钮4，伸缩杆3打开，同时带动车底部分车衣1在车底横向打开，平铺于车底；将车身部分车衣2与车底部分车衣1的相应部位拉链连接起来，形成全方位保护车衣。

由于左前车门车衣片73、左后车门车衣片74、右前车门车衣片73’、右后车门车衣片74’均为可拆卸地连接在车身连接框架6上，而且是通过拉链连接，方便在罩上车衣后，在不脱去整个车衣的情况下，只需拉开某个车门相应的车衣片便可从车内取出物品，不需将这个车衣取下。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，应该可以理解，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种可拆卸的全方位防护车衣，其特征在于：包括车底部分车衣和车身部分车衣，两者通过拉链连接，该车衣采用三层防护结构，包括防水反光外层、吸湿透气内层，以及隔热中间层，所述的防水反光外层与吸湿透气内层缝合，隔热中间层填充与两层之间；

所述的车底部分车衣与底盘形状相对应，在车底部分车衣上位于前轮与后轮之间设有车体宽度方向的伸缩杆，所述的伸缩杆套装在车底部分车衣内，伸缩杆的两端与车底部分车衣的两端固定连接，在伸缩杆的收缩端设有露出车底部分车衣外的控制按钮，通过控制按钮控制伸缩杆的伸缩，将车底部分车衣进行收拢和张开。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的全方位防护车衣，其特征在于：所述的防水反光外层采用经过透气性疏水整理的反光面料，吸湿透气内层采用经过吸湿透气性处理的聚酯纤维面料，隔热中间层为棉纤维或纤维毡。

3.根据权利要求1或2所述的一种可拆卸的全方位防护车衣，其特征在于：所述的车身部分车衣，包括与车体轮廓相对应的车身连接框架，以及通过拉链与车身连接框架连接的车衣片，在所述的车身连接框架上设有一侧拉链连接片，车衣片上设有另一侧拉链连接片。

4.根据权利要求3所述的一种可拆卸的全方位防护车衣，其特征在于：所述的车衣片包括前车厢车衣片、前挡风玻璃车衣片、左前车门车衣片、左后车门车衣片、右前车门车衣片、右后车门车衣片、车顶车衣片、后挡风玻璃车衣片、后车厢车衣片，在左前车门车衣片和右前车门车衣片上，分别设有左镜套和右镜套 ，用于保护后视镜。

5.根据权利要求4所述的一种可拆卸的全方位防护车衣，其特征在于：所述的前车厢车衣片、车顶车衣片、后车厢车衣片的下表面设有长形吸盘。

6.根据权利要求5所述的一种可拆卸的全方位防护车衣，其特征在于：所述的长形吸盘包括长条形的盘座和均匀排列月盘座上的盘腔，所述长形吸盘通过盘座与前车厢车衣片、车顶车衣片、后车厢车衣片的下表面连接，通过盘腔吸附在车体上。

7.根据权利要求4所述的一种可拆卸的全方位防护车衣，其特征在于：在前车厢车衣片、左前车门车衣片、左后车门车衣片、右前车门车衣片、右后车门车衣片、后车厢车衣片的下端设有拉链，用于连接车底部位车衣，在拉链的内、外表面均设有衣片遮盖。