CN101883691B - 可折叠褶式伸缩的车辆罩 - Google Patents

Abstract

该可折叠褶式伸缩的车辆罩的主要设计是将布分割成15厘米宽的与车辆宽度方向平行的褶，该褶连续成对排列并储存在行李箱内部的U形囊的上方，在该囊下部有一通过一组均匀穿过该褶的导向绳索拉回该布褶的弹性减速器滚轮.将囊从行李箱拉出并安装在后保险杠周围之后，通过一拉杆拉动该可折叠布覆盖整个车辆，然后固定在前保险杠下方和车辆底部周围。当布拆卸时，该减速器滚轮拉动可折叠褶的后侧，通过绳索，将它收入囊中，然后放入行李箱内。

Description

可折叠褶式伸缩的车辆罩

技术领域

新型车辆在很多方面已经越来越高档，包括：喷漆、配件、电子设备、车内装修(比如皮革和内衬等)，弹性塑料封条，和内部设备等等……当这些贵重设备每天暴露在外界或太阳光照射一段时间，经过年复一年的积累对整个车辆都是很有害的，这时就急需一个实用的车辆罩。

背景技术

数十年来普通车辆罩只是用来当停车时间长时罩上，以防止车辆油漆褪色，车身外部金属被腐蚀，内部零件老化，车辆罩可以保护车身免受日过照射，辐射，露水，雨，雪，高温和太阳光强的气候，酸雨，鸟粪，水泥，雨雪，冰雹，烟雾，树液，花粉，雪，冰，霜，和固体轻微摩擦对车身造成的划伤。

从车辆出厂后车辆罩就非常重要。车辆被停放在油轮上，然后停放在码头再到经销商停车场，所有这些过程要经历几天甚至几个月，这些车辆要经历很多不同天气情况的考验，这些都可能对车辆的某些部分造成一定的损害，这些损害将随着时间的推移而显现出来。通过海湾和中东6个经销商的经验，在销售前或销售后停放很长时间的车辆，有比其它车辆在橡胶，喷漆，车内装饰，电子设备上存在更大的问题，而这些部分也容易受高温和太阳光的损害。

这些部件的维修也会造成很多损失，比如：浪费金钱，客户对产品的满意度下跌，产生更多废料，消耗更多化学药品和能量。

为了避免这些损失，制造商除了在座位上安装布罩，还可在发动机罩、车顶和后备箱盖上安装可粘塑料罩，这些材料的价格和拆装所要用到的劳力大约要40美元，拆下来的材料将被作为垃圾扔掉，但是在车辆销售前，仍需要整体抛光，因为并不是所有车身都被覆盖，车身抛光一般需要花费100美元，这就意味着在每年4000万产量的汽车中每辆车要花费140美元，相当于每年56亿美元的损耗。

另外，车辆即使售出去后也需要不同时间段的停放，上班员工每天定时的停放，每周排队维修，每个月的公开展示和由于车主不在而长时间停放。

这就意味着粗略估计由于缺少耐用的车辆罩而造成的损失是巨大的而且是多种多样的，从数十亿美元，到数十亿立方的水资源消耗，到对环境的危害，到能源，时间和人力的消耗。

近来对一些新型车辆罩的设计有了改进，大多数依赖于展开或由手动卷轴、电动机提供动力的自动或半自动展开布罩，这些动力机构安装在车身外部的前、中、后部，行李箱内，或者前后保险杠上。所述可卷的车辆罩参见美国专利号为1,918,423；3,222,102；3,992,053；4,432,581；4,519,644；4,657,298；4,720,135；4,727,898；4,732,421；4,856,824；5,056,839；5,078,330；5,086,988；5,176,421和5,597,196这些专利。不管是复杂的还是简单的设计都旨在解决以往设计中集中存在的5个问题：

1、装卸布罩消耗时间长，一般需要花费10分钟来安装或卸载布罩。

2、将布罩回收到囊中需要花费时间。

3、对用于储存车辆罩的工具有形状和位置的要求。

4、车辆罩的防盗性能及抵御外界突发事件及恶劣天气的能力。

5、通风问题。

不使用囊或弹簧减速滚轮仅安装在车辆顶部的可折叠式车辆罩见于美国专利号4,951,993，申请人文森C·塔波达于1990年8月28日申请，名为可折叠式车辆罩，发明内容是一种可双向伸缩的车辆罩，该车辆罩一般垂直覆盖在车体上，并沿着横向折叠线折叠成褶状的连续褶板。延伸到接收板并将系在前后褶板上的可调节长度的弹性引导绳延伸到前后板，罩本身是是一端系在前褶板，另一端系在罩体上。通过延伸车辆上的罩，车辆罩通过和车辆相关的耦合器固定在车辆的前后端。

该发明有许多缺陷：1、车辆罩不能覆盖车辆侧边；2、没有设置使车辆伸缩简易的自动弹簧减速器滚轮；3、该车辆罩并不能适应所有形状的车；4、没有存储车辆罩的囊等等。

其它新发明试图解决车辆罩覆盖上的一些问题，但是产生了需要解决的新问题，包括：

1、不便利：有些车辆罩并不能完全覆盖整个车身，有时仅仅只能覆盖车顶部分。

2、覆盖侧边问题：那些车辆罩仅仅是能覆盖侧边，但是都没有设计到怎样实用、方便、有创意并且快捷的覆盖或者不覆盖侧边。

3、贵重的设备：一些车辆罩使用很昂贵的设备，比如：远程电机控制系统，压缩机，控制模块，电机，电池等等，这些造成了车辆罩的高成本，高维修率，进而导致高额的维修和维护费。

4、劳动力问题：有些车辆罩需要不止一个人操作或者需要一个人拆装布罩而来回围绕车辆转不止一圈。

5、消耗时间：使用、拆装车辆罩，维护配套的工具、外壳和容器需要繁复的步骤。

6、改进产生新的问题：虽然这些改进试图解决一些主要问题，但并不能解决每一个方面、每一个细节的小问题，这可能导致改进上部分或完全的不切实际。

7、克服了汽车空气动力学的要求，其中有一些车辆罩是安装车身的框架上。

这些问题导致这样的车辆罩不能广泛使用，因为它的设计不能使各种负担，方便程度和每天使用的实用度达到平衡。

新型车辆罩设计有哪些要求呢？

一个先进的，便于制造和使用并且价格低廉的车辆罩需要满足如下要求：

1、便于操作。

2、缩短安装、卸载和储存的时间。(老式手工车辆罩需要大约20分钟；新型车辆罩应该控制在1分钟左右)。

3、结构紧凑，可伸缩，当不使用时能储存在行李箱中，免受事故损害，灰尘和刮伤等。

4、使用简单的工具和机构以降低价格，减少维护费用和修理的时间。

5、使用特殊材料可以保护车辆免受车身内、外损害。

6、用途广泛：

a、该车辆罩可以作为帐篷在房屋花园内、海滩和沙漠中使用。

b、作为广告板使用。

7、可自己存放，收缩，并使折叠后的每一个褶都安排在适当的方向上。可保护不需要的布罩。

8、可水洗，防水，由抗变形的刚性或半刚性材料制成，可以达到吸收或释放的热量和太阳能取决于车辆罩的颜色，经受的住风吹，通风，可以显示出车牌号，门窗和防风罩透明区域。

本发明克服了这些和现有技术的其它问题。

发明内容

说明书简述

由于需要覆盖车身的三个延伸区域(上方，右方和左方)，在设计时基本将布罩分为褶部分，连续对做成的褶状和用一对绳索铰接到弹性减速器滚轮部分，布做成和囊一样的U形，囊也是和后保险杠或行李箱内部后方及左右方一样的形状。

当使用拉杆向前拉布罩时，布罩罩住整个车顶，同时覆盖车身左右侧。然后布底部被拉低一点并钩到单挂钩和下前端的双挂钩上。

展开布罩，先将它从左右端的挂钩上解开，然后双挂钩上解开前方的布，并拉向前发动弹性减速器(未锁的)，通过弹性减速滚轮自动拉回穿过褶的绳索，并拉回所有的布褶，将其放在U形囊中，然后放回行李箱内。

附图说明

图1-A是所述U形囊置于行李箱内的示意图；

图1-B是所述U形囊系在外部设备上的示意图；

图1-C是所述U形囊的横剖面示意图；

图2是所述可伸缩拉杆的示意图；

图3所述布实际展开成平面形状的平面示意图；

图4是所述褶的外形图、设计分离图和在车辆上使用的示意图；

图5是所述双挂钩示意图以及挂钩中空夹的横剖面示意图；

图6是所述单挂钩示意图以及挂钩中空夹的横剖面示意图；

图7是所述U形囊固定在后保险杠上的示意图；

图8是打开行李箱盖，将所述布罩从U形囊中拉出时的示意图；

图9是车辆被罩住，所述布罩下端钩挂在车辆底部时的后左视图。

在图中：

20-布；

21-U形囊；

22-囊角；

23-弯曲弹性橡胶；

24-下侧内部尖榫；

25-后保险杠；

26-行李箱；

27-带(皮带)；

28-排水孔；

29-导向杆；

30-固定楔；

31-夹；

32-拉杆；

33-扶手；

34-褶；

35-绳索；

36-滚轮支撑板；

37-弹性减速器滚轮；

38-L形杆；

39-固定轴；

40-扭簧；

41-连接塑料；

42-布顶部；

43-行李箱盖；

44-后挡风玻璃；

45-顶盖；

46-前挡风玻璃；

47-引擎盖；

48-前保险杠、灯和护栅；

49-布前端螺纹孔；

50-侧布；

51-前或后角；

52-侧布螺纹孔；

53-绳编网；

54-褶绳孔；

55-间隙；

56-通风口；

57-双挂钩；

58-单(侧)挂钩；

59-左上挂钩；

60-右下挂钩；

61-挂钩座；

62-挂钩夹；

63-球；

64-塞子；

65-弹簧；

66-固定板。

具体实施方式

为了便于实施该发明，本部分将结合附图对本发明作详细的说明，其中主要部件的附图根据该部分的重要性按顺序排列，各部分有许多部件，在本申请中有多页的相关零件图，为了便于理解，在该部分的描述文本和该部分的序号列表中通过一些数字指代各部件，各零部件的编号是从编号20连续开始，只要某个零部件在文本中出现，将直接给它指定一个标号，例如在图1中，零部件从序号20到21，22，23...28按顺序排列，共包括9个零件标号。

1、参见图1-A所述的罩囊：所述罩布20囊21为U形(由结实的布，皮革或塑料制成)，该囊21的左右角22均由弯曲弹性橡胶23制成，同时，它的下部内侧24是倾斜向内的，特别是其下端，几乎制成锐边，这便于所述囊21安装在后保险杠25周围，所述囊21的U形设计便于将它储存在位于行李箱26内部的沿其后下部除箱体左右侧下部之外的一个狭小的空间内，采用这种U形空间，便于安装在保险杠25周围与保险杠25形状相对应，所述囊21有两条带27，其中一条从一侧与所述囊21相连，其它侧面与行李箱26内部相应的位置相连，这些带27在将囊21安装并固定在保险杠25上时便于向下悬挂囊21。当囊21中部需要一条带27时，带27的数量可以增加到三条。注意，参见图1-B所示，所述囊的底部有二个排水孔28。

参见图1-b所述的导向杆：所述导向杆29由木料或者塑料制成，它与布20前端相连并延伸至所述囊21的外部，所述导向杆29在它的中部有一个固着楔30，同时，在它的一端有一个夹31，一拉杆32通过该固着楔30与该导向杆29相连，并由该夹31固定在该导向杆29上，为了拉出该拉杆32，拉杆32的一端设有一扶手33。

3、所述囊内部零件：参见图1-C所述该囊21的内部零件横剖面视图，该囊21内部有延伸穿过的布层(褶)34的绳索35，同时在该囊21下部装有一塑料制板或纸制板36，一支撑空心管轴的弹性减速器滚轮37，该弹性减速器滚轮37套装在二根被支撑在该板36上的左右L形杆38上，该L形杆38的一端延伸到该滚轮37内部作为固定轴39，在该滚轮37的左侧有一扭簧40，该扭簧40通过连接塑料41与该滚轮37内左端相连，同时，它的其它端到轴左端均被固定，以便当绳索35在该滚筒37上绕该轴39转动时，扭簧40的左端开始扭曲，同时它的其它端与该轴39上相对固定，当绳索35松开时，该扭簧40内部阻止其恢复原样，直到滚筒37与扭簧40相连时，回拉系在布褶34上的绳索35。

注意，这里的弹性减速器滚轮37优选设计为类似一普通遮窗帘，美国专利号3762916，公开日1973年10月9日，名为遮窗帘马达的优选实施例中描述了一种用于弹簧加载杆40的基本设计，该设计包括一为该罩提供张力并在该罩没有约束时保持伸展状态的发条驱动，US专利号3762916，公开日1973年10月9日，名为遮窗帘马达，在此引用以作参考。

美国专利号4427050，公开日1984年1月24日，名为遮光帘离合器总成，在一备选实施方式描述了一种本发明所述弹簧加载杆40，该备选方案外形上增加一为允许该罩被约束在一个伸展位置的离合器总成，本遮光帘领域技术人员很容易采用该内容去应用到在此描述的车辆罩机构的所述优选实施方式，该优选实施方式中一方面维持该布在它的伸展位置，同时它又可覆盖车辆。美国专利号4427050公开日1984年1月24日，名为遮光帘离合器总成，在此引用以作参考。

4、参见图2所述的拉杆：该(伸缩式)拉杆32由木材或者塑料制成，它的自由端有一把手33，同时它通过它的另一端与所述导向杆29固着楔30相连.该拉杆32将拉动导向杆29沿着车辆顶端中心线上方附近作直线移动，这对昂贵的四驱车辆来说是必需的，那将需要使用者直接接触车身或者倚靠在其上...这可能会弄脏使用者的衣物或使用者的衣物、纽扣或皮带等会刮伤车身漆。

5、参见图3，4所述的布罩：该布20罩由宽15厘米且与车辆宽度方向平行的褶34组成，这些U形褶34在所述罩20的U囊形21上部按顺序成对排列.所述布20用来获得车辆开展时的形状，图3是该布实际伸展平面形状的平面图，包括以下三个主要的部分：

A、该布顶端42盖在后备箱43、后挡风玻璃44、车顶45、前挡风玻璃46，发动机盖47和前保险杆、灯和护栅48上。这里需注意，布顶部前端有二个用于挂钩的螺纹孔。

B、双侧面布50：它的左右两侧是与该布顶端42整体制造的，但它与在前后的拐角51处均是隔开的，也就是说，由于车辆后部和前部的纵侧面不需要U形褶34，该布20的拐角51处可以通过从布顶端42后部和前部的纵侧面延伸的绳索35与布50在同一侧面相连。这里需注意，所述布50的每一侧面均有二个用于挂钩的螺纹孔52，一个在前下端，另一个在中下端。

C、绳编网53：该绳编网53由一组共七根绳索35编制而成，且该绳编网53穿过褶布20的布褶34的孔54覆盖在车辆顶端和两垂直侧面。该绳索35的数量可以根据设计需要适当增加。这些绳索35系在滚轮37上，以便当该布20展开时，这些绳索35是铺开的，同时当试图向后折叠该布罩20时，这些绳索35通过弹性减速器滚轮37后拉。这里需注意，该绳索35从该布20前端到末端打有便于固定在该褶前端孔54内的结，当该绳索35后拉时，与可折叠的带褶的窗帘一样。

该布20还有许多可实现其它用途的如下附属特征：

a、材料：它由防水、抗阻塞材料和重量轻的合成纤维，如尼龙制成。在炎热天气，它可以给该布镀铝，变成银白色的反射膜，从而增强反映热量的能力。

b、颜色：为了应付炎热气候，它的外表面颜色是白色或者银白色或米黄色的，同时它的内表面是黑色，该外表面颜色反射有害的热紫外线，而内表面将从该车身吸引热量，这将直接向外，这将有助于使车辆变的相对凉爽。进一步地，该整体罩可能是被用来作为广告牌，可在上面绘制类似于厂家的图片、销售广告或其它用途。

c、通风：该布20的U形的最初设计主要是双向平面布，它必须考虑到布20需要在布顶端42和布侧面50之间的边缘地方进行卷曲和捆扎，当它展开覆盖车辆时，边缘的摩擦可以通过制造如图4中所示的间隙55解决，当该布展开时，这些间隙的另一个好处就是这些间隙不会100％关闭，该剩余的小间隙在车辆顶端的布周围形成通风口56。

d、透明度：该布20可以利用V型冷色材料制造，进一步增加它在窗、挡风玻璃、标度盘面上的透明度。

e、对于布20的右部设计，图9设计了在车辆底肋板上的布20的一个原始模形，它与图3有几乎相同的平面形状，而无需对绳索35的排列方式有特别要求，而只需要如图9一样设计即可。

6、如图5、6所示的一组挂钩：这些挂钩分配在该车身底部周围：二个布置在前保险杆角57下侧，一个布置在各侧面中部58，由于该囊21角22已被固定且环绕在车辆后角51上，所以在车辆的后角51不需要挂钩。每个前角有一个用于该布顶端42和侧布50前角之间的双挂钩57，该前端左侧的双挂钩57的挂钩座61上设有左上挂钩59和右下挂钩60，同时前端右侧的双挂钩57的挂钩座61上设有左上挂钩59和右下挂钩60。

各挂钩某种程度上设计用来实现锁定该布20的螺纹孔49，52，该挂钩夹62的一端设有一通过塞子64支撑的球63，该球63被弹簧65压紧，使布孔20穿过挂钩内部可被锁紧在挂钩上。

具体实施操作方法

该车辆罩是设计成由一个人很轻松的操作，因此操作方法很简单，简易，连续，消耗时间少，并使用少量的简单廉价工具。

操作步骤：

1、打开布罩20，这个过程包括3个步骤，并需要花费35秒

第1步：(将罩囊21从行李箱26中拿出)-(13秒)见图7

打开行李箱盖，将罩囊21从中间拉出来，并通过2个带子27悬挂，然后囊21的右端被拉低，并从它低的一端牢牢地固定在后保险杠25的右角上，左边也同样如此并最终将囊21从中间拉低并完全固定在后保险杠25上，然后关上行李箱盖。

第2步：(覆盖车辆顶部和两侧)-(12秒)

导向杆29从夹31中释放拉杆32，然后开始拉拉杆32，拉杆32拉导向杆29，导向杆29将它拉到布20罩后方，操作者使用拉杆32开始向上拉布20，然后他朝着车辆的左后方移动，向上抓住拉杆32，向车辆前方移动，当杆32拉布20从中间沿车顶中间线平行拉，直到到达车辆前方，他将使用夹子将拉杆32重新固定在导向杆29，然后固定布20，通过前方的螺纹孔49到右前(反方向指引)双挂钩57的右挂钩59，同时操作者用他的左手将顶部布42固定到右前边，用左手拉右侧布50的下前端并将孔52固定到右双挂钩57的左下挂钩60，这将使右侧布前端与布42右前端重叠。

操作者将布顶42左前端(驾驶边)穿过前端螺纹孔固定到双挂钩57左上挂钩59。操作者用他的右手拉左侧布50前下侧，并穿过孔52到左双挂钩57的右低挂钩，以此将左布顶42左前端固定到左前双挂钩(驾驶边)，这将使左侧布50前端重叠到布顶部42左前端，如图9所示.

第3步：(钩车辆侧面布50)-(10秒)

操作者朝左侧布50中底端移动并将其固定到车身下部中间单挂钩58上。然后朝右侧布50中底端移动并将其固定到车身下部中间单挂钩58上，如图9所示.

仅需用4个挂钩即可固定布，因为后面的布20已经固定在囊21里了，侧面布50的后端和布顶端42由绳索35通过穿过两者的绳索在后角相连，如图4所示。

2、滚动或卷起布罩20，这个过程包括3个步骤，花费30秒。

第4步：(解开侧面布50)-(10秒)

操作者从中底部单挂钩58中解开左侧布50，然后移动到左侧双挂钩57，并用他的右手从左前下方双挂钩57中的右下挂钩60上解开左侧布50的前下孔，再用他的左手从双挂钩57的左上挂钩59中解开布顶部左前孔49，然后朝前保险杠的右边移动，同时用右手从右前双挂钩57左下挂钩60上解开右侧布前下孔52，并用左手从双挂钩57右上挂钩59上解开布顶部42右前孔49，然后朝车辆中间右下部移动并从中下单挂钩58中解开右侧布50.

第5步：(拉回车辆罩的顶部和侧面布)-(12秒)

当布20的所有部分都解开了，布并不直接滚回，由于弹性减速器滚轮37中的锁定的离合器结构而停留在延伸的位置，然后操作者利用导向杆29收起左边的布顶部，并从前保险杠下拉出拉杆32再向上拉，然后从导向杆29上解开拉杆32，再向自己的方向拉拉杆32，这将使扭簧40放开并激发减速，滚轮37将穿过布褶34的绳索35拉回。绳索35利用拉杆32和导向杆29朝着车辆前边拉回布20的所有边，布20褶34被操作者拉回U形囊21.

第6步：(从U形囊21到行李箱)-(13秒)

打开行李箱盖，然后将布20全部放进U形囊21内，拉杆32通过夹子31固定到导向杆29上，向下拉囊21并从后保险杠25上解开，囊21被抬起并随带子27一起返回到行李箱26内，最后合上行李箱盖43。

工业实用性

除了之前提到的自动车辆罩和实施模式的重要需求外，该发明还有如下有益效果：

1、方便储存：最大限度的缩短装卸时间，大概需要一个人绕车辆5圈，花费1分钟左右时间。

2、利用罗马窗帘模式解决了侧布的操作问题。

3、设计简洁美观。

4、应用广泛，将节约数十亿美元，数十亿立方水，能量，化学药品，人力，车辆因未罩车辆罩而受损的部件，车身抛光等等。

Claims (16)

1.一种用于覆盖车辆侧面的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于包括：

一用于储藏车辆罩总成的U形囊(21)；

一由U形可折叠式褶布(20)制成的布罩；该褶布(20)由顶端布和二块侧布组成，当褶布(20)没有铺展开时，褶布(20)的侧布的布褶和顶端布的布褶之间有间隙，该间隙在布褶(34)铺展开时用做通风间隙；

一穿过该褶布(20)且与一弹性减速器滚轮相连的绳编网(53)。

2.根据权利要求1所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，所述U形囊(21)上有弯角且下部内侧倾斜向内。

3.根据权利要求1所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，所述U形囊(21)在使用时被悬挂在双带上。

4.根据权利要求1所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，所述U形囊(21)设有一个用于支撑弹性减速器滚轮的下部塑料支撑板。

5.根据权利要求1所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，所述U形囊(21)下部开有二个排水孔。

6.根据权利要求1所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，所述弹性减速器滚轮由一个固定在塑料支撑板上的L形杆支撑。

7.根据权利要求6所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，所述L形杆中作为固定轴的水平杆穿过弹性减速器滚轮的两端中心。

8.根据权利要求1所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，所述褶布(20)构成便于各部分覆盖车辆的顶端和侧面的U形。

9.根据权利要求1所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，所述顶端布的前垂直侧面和后垂直侧面均为矩形。

10.根据权利要求1所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，所述顶端布的前端角设有便于挂钩的螺纹孔。

11.根据权利要求1所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，每个所述侧布的下端均设有二个用于从前下端和中下端钩挂所述褶布的螺纹孔。

12.根据权利要求1所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，所述弹性减速器滚轮周向卷绕有绳索(35)。

13.根据权利要求12所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，所述绳编网(53)由七根所述绳索(35)编制而成，所述绳编网穿过褶布(20)的布褶(34)覆盖在车辆顶端和两垂直侧面。

14.根据权利要求1所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，布罩(20)的一端系在弹性减速器滚轮上，另一端系到一导向杆上。

15.根据权利要求14所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，所述导向杆由塑料或木料制成，且在其中心有一个与可移动的拉杆(32)相连的固着楔，该导向杆用于引导所述布罩直线向前和平行于车辆上端移动。

16.根据权利要求1所述的可折叠褶式伸缩的车辆罩，其特征在于，在车辆的车身前角和中下部的周围设有一组用于钩挂褶布下端的挂钩(57，58)。

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