CN102343793B - 汽车保护蓬 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车用装备，即一种汽车保护蓬，其特点是：在底板(1)上面装有一支卷轴(3)，卷轴(3)与底板(1)通过转动部件连接，卷轴(3)与外围可折叠的篷布(4)相连，卷轴(3)与驱转装置相联系。本发明的有益效果是：这种装置装在车顶上，平时收卷，用时展开，可覆盖车体，遮挡阳光，避免高温，防尘防雨，保护车辆，且结构简单，操纵方便，美观时尚，因而具有良好的市场前景。

Description

汽车保护蓬

技术领域

本发明涉及一种车用装置，即一种汽车保护蓬。

背景技术

随着经济发展和人民生活水平的提高，越来越多的人购买了轿车。可是，受居住条件的限制，许多车辆还不能配备车库，只能放在外面，风吹日晒，会加快老化。此外，停车时，由于没有足够的林荫，许多车辆只好停在阳光下面，在高温季节，车内会集中大量热量，令人难耐。为了解决这个问题，人们研制了多种简易车库和遮阳蓬。不过这些产品多不能随车行走，有的虽然可以随车行走，但很不美观，汽车是一种技术含量和观感要求都比较高的产品，对车辆外形影响较大的辅助装备显然不能适应消费者的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够随车行走，且能自动展开或收回，不会破坏车辆外观的汽车保护蓬。

上述目的是由以下技术方案实现的：研制一种汽车保护蓬，其特点是：在底板上面装有一支是卷轴，卷轴与底板通过转动部件连接，卷轴周围与可折叠的篷布相连，卷轴与驱动装置相联系。工作时，把这种装置固定在汽车顶盖上面，驱动卷轴转动即可将篷布收卷或展开。

所说的驱动装置是柔软的拉绳或是电机或是液压装置。

所说的卷轴的主体是轴管，上有压盖，下有托盘，压盖和托盘的直径大于卷轴的外径，所说的篷布由柔软的面料以及下面的可弯曲的支撑片构成，篷布内端接于轴管四周，卷轴的下端穿过底板的轴套并盘绕有拉绳，在卷轴的外围至少有一对导限轴，导限轴下端固定在底板上，至少有一条支撑片从一对导限轴之间穿过。

所说的卷轴的主体是轴管，上有压盖，下有托盘，压盖和托盘的直径大于卷轴的外径，所说的篷布由柔软的面料以及下面的可弯曲的支撑片构成，篷布内端接于轴管四周，卷轴的下端与底板的轴套配合，并与电机相联系，在卷轴的外围至少有一对导限轴，导限轴下端固定在底板上，至少有一条支撑片从一对导限轴之间穿过。

所说的卷轴的主体是轴管，上有压盖，下有托盘，压盖和托盘的直径大于卷轴的外径，所说的篷布是一种伞状面料，经反复折叠而形成多条波浪褶连接在卷轴的四周，至少有一条波浪褶的一侧贴附可弯曲的硬质支撑片，卷轴的下端穿过底板的轴套并盘绕有拉绳，在卷轴的外围至少有一支导限轴，导限轴的下端穿过底板的转孔且盘绕有拉绳，在底板的上方导限轴上盘绕有拉线，拉线从篷布的一个波浪褶间穿过并固定在卷轴上。

所说的卷轴的上面有一个盒状上盖，盒状上盖由盒底和盒顶围成，盒底中部开有转孔，卷轴轴管向上延伸过盒底的转孔并盘绕有拉绳，卷轴轴管中间有一支立柱，立柱下端固连在底板上，上端与上盖的盒顶相固连，上盖向外延伸并开有转孔，有一支导限轴穿过转孔，导限轴的上段盘绕拉绳，下段盘绕有拉线，拉线从篷布的一个波浪褶间穿过并固定在卷轴上。

所说的卷轴的上面有一个盒状上盖，盒状上盖由盒底和盒顶围成，盒底中部开有转孔，卷轴轴管向上延伸过盒底的转孔与电机或液压装置相联系，卷轴轴管中间有一支立柱，立柱下端固连在底板上，上端与上盖的盒顶相固连，上盖向外延伸并开有转孔，有一支导限轴穿过转孔，导限轴的上段与电机或液压装置相联系，下段盘绕有拉线，拉线从篷布的一个波浪褶间穿过并固定在卷轴上。

所说的卷轴的内径或外径与底板上面的轴套转动配合，卷轴上有压盖，下有托盘，压盖和托盘的直径大于卷轴的外径，压盖和托盘之间容纳收卷的篷布，卷轴的一旁设有导限轴，导限轴下端穿过底板的转孔且装有齿轮，导限轴上段盘绕有拉线，拉线从篷布的一个波浪褶间穿过并固定在卷轴上，卷轴里面设内齿环，在卷轴里面装有电机，电机带动一个与内齿环相配合的单向传动的驱动轮和一个与导限轴下端齿轮相配合的单向传动的传动轮。

所说的电机是双向可控电机，其中一个转向与驱动轮啮合，另一个转向与传动轮啮合。

所说的拉线至少有一段是矩形的薄板状拉片。

本发明的有益效果是：这种装置装在车顶上，平时收卷，用时展开，可覆盖车体，遮挡阳光，避免高温，防尘防雨，保护车辆，且结构简单，操纵方便，美观时尚，因而具有良好的市场前景。

附图说明

图1是第一种实施例的主视图；

图2是第一种实施例的俯视图；

图3是第一种实施例的部件卷轴和篷布的主视图；

图4是第一种实施例的部件卷轴合篷布的俯视图；

图5是第一种实施例的部件底板的主视图；

图6是第一种实施例的使用状态示意图；

图7是第一种实施例的使用状态示意图；

图8是第二种实施例的主视图；

图9是第三种实施例的主视图；

图10是第三种实施例的俯视图；

图11是第三种实施例的篷布局部断面图；

图12是第三种实施例的篷布展开示意图；

图13是第四种实施例的主视图；

图14是第四种实施例的俯视图；

图15是第四种实施例的收卷状态主视图；

图16是第五种实施例的主视图；

图17是第六种实施例的主视图；

图18是第七种实施例的主视图。

图中可见：底板1，轴套2，卷轴3，篷布4，导限轴5，压盖6，轴管7，托板8，驱动轴9，拉绳10，支撑片11，面料12，电机13，拉线14，波浪褶15，内齿环16，驱动轮17，齿轮18，传动轮19，拉片20，立柱21，上盖22，盒底23，盒顶24。

具体实施方式

第一种实施例：如图1、2所示，这种汽车保护蓬有一块底板(1)，底板(1)上面设有轴套(2)，与轴套(2)相配合的是一支卷轴(3)。结合图3、4可见，卷轴(3)的主体是一个轴管(7)，轴管(7)上有压盖(6)，下面有托盘(8)，压盖(6)和托盘(8)的直径大于卷轴(3)的外径，在压盖(6)和托盘(8)之间是篷布(4)。篷布(4)由柔软的面料(12)以及下面的多条可弯曲的支撑片(11)构成，篷布(4)内端接于轴管(7)的四周，卷轴(3)的轴管(7)里面固连一支驱动轴(9)，驱动轴(9)的下段过底板的轴套(2)且盘绕着拉绳(10)。当然，也可以使整个卷轴(3)的下端穿过底板(1)的轴套(2)并盘绕拉绳(10)，采用图示结构只是更紧凑一点，两种方式是等同的。结合图5可见，在卷轴(3)的一旁还设有导限轴(5)，导限轴(5)至少有一对，其下端固定在底板(1)上，至少有一条篷布(4)支撑片(11)从这对导限轴(5)之间穿过。导限轴(5)的作用有两个，一个是导向，二是限位。导向就是支撑片(11)从中通过，篷布展开时不会走偏或紊乱。限位就是当篷布(4)收卷完毕，支撑片(11)外端恰好卡在导限轴(5)的外侧，不再收卷。如果增加通过这一条支撑片(11)的长度，即可把收卷的篷布(4)包围起来，外形更加整洁美观。当然，这种导限轴(5)也可以设有多对，每对通过一条支撑片(11)，也是可以工作的。

由图6可见这种保护蓬装在汽车上面，收卷时状如警灯，比较美观。底板最好采用磁性材料制成，可以吸合到汽车上面。当然也可以通过其他方法与车顶相连。

由图7表示了这种保护蓬展开时的情况，将整个车体遮盖起来，由于支撑片(11)的作用，使面料(12)与车顶保持一定的间隙，面料(12)最好采用防紫外线反光材料制成，既能遮风挡雨，延缓车辆色彩老化，又能防止热量的导入，避免车内积热。

第二种实施例：如图8所示，结构与第一种实施例基本相同，只是去掉了手工作业的拉绳，而改用电机(13)为动力。电机(13)的安装方式很多，图中仅例举一种，电机(13)是双向可控电机，装在卷轴(3)里面，固定在底板(1)的上。电机(13)的动力输出轴上端与卷轴(3)的轴管(7)的内侧相连。控制电机(13)逆时针转动，支撑片(11)从导限轴(5)之间伸出，篷布(4)展开。控制电机(13)顺时针转动，篷布(4)收卷。收卷完毕时，支撑片(11)外端的横卡被拉动，使电机(13)的控制开关关闭，电机停。当然，还可以采用单片机控制系统，对这个过程进行智能控制。

第三种实施例：如图9、10所示，这种保护蓬与前两个实施例有两点区别，第一个区别结合图11可见，篷布(4)的面料(12)通过反复折叠而形成多个波浪褶(15)，每个波浪褶(15)的两个面中，可以贴附一条可弯曲的硬质支撑片(11)，各个支撑片(11)的内端连在轴管(7)的外周，展开时形成了图12所示的篷布构造，各条波浪褶(15)均布在卷轴(3)周围，规则有序。第二个区别是导限轴(5)不是固定在底板(1)上面，而是穿过底板(1)且下端盘绕有拉绳(10)。在底板(1)上面导限轴(5)盘绕有拉线(14)，拉线(14)的另一端通过篷布(4)的一条波浪褶(15)与卷轴(3)相连。这样，拉动卷轴(3)的拉绳(10)，篷布(4)即可收卷，拉动导限轴(5)的拉绳(10)，导限轴(10)转动，带动拉线(14)将篷布(4)展开。当然，当篷布(4)展开时，导限轴(5)处于篷布(4)的一条波浪褶(14)之下，不妨碍篷布(4)的运行。

第四种实施例：如图13、14所示，卷轴(3)通过轴套(2)装在底板(1)的上面，另有一支导限轴(5)立于卷轴(3)的一旁，导限轴(5)的下端过底板(1)的转孔且装有齿轮(18)，导限轴(5)的上段盘绕有拉线(14)，拉线(14)从篷布(3)的一个波浪褶(15)间穿过并固定在卷轴(3)上。卷轴(3)内设有内齿环(16)，在卷轴(3)的轴管里面装有电机(13)，电机(13)由支架固定在底板(1)上，电机(13)的输出轴向下延伸，依次带有两个单向传动机构，一个是与内齿环(16)相配合的单向传动的驱动轮(17)，另一个是与导限轴(5)下端齿轮(18)相配合的单向传动的传动轮(19)。单向传动机构的方式很多，图中仅例举了棘爪式单向传动机构。图中，齿轮(18)与传动轮(19)之间的单向传动机构装在齿轮(18)的中心，当然也可以装在传动轮(19)上。这里电机(13)是双向可控电机，其中一个转向通过驱动轮(17)和内齿环(16)带动卷轴(3)做收卷动作，此时导限轴(5)在拉线(14)的拉动下随着转动。在电机(13)的另一转向中，传动轮(19)带动齿轮(18)及导限轴(5)转动，向外拉动拉线(14)，使篷布(4)展开，此时卷轴(3)随转。

如图15所示，当篷布(4)收卷后，拉线(14)超出篷布(4)的一段继续收卷，即可将篷布(4)紧紧的捆扎起来，再通过锁定装置固定即可。

第五种实施例：如图16所示，拉线(14)的全部或最后一段是宽度与卷轴(3)的高度相近的矩形薄板状拉片(20)，在篷布(4)收卷后拉片(20)即可将篷布(4)紧紧的包裹其中，拉片(20)可采用光洁度较高，色彩比较艳丽的材料制成，收卷后状如警灯，美不可言。

第六种实施例：如图17所示，卷轴(3)也是装在底板(1)的上面，卷轴(3)四周连接伞状篷布(4)，在卷轴(3)的旁边，也有一支导限轴(5)，卷轴(3)的上面设有一个盒状上盖(22)，盒状上盖(22)由盒底(23)和盒顶(24)围成，盒底(23)中部开有转孔，卷轴(3)的轴管向上延伸过盒底(23)的转孔并盘绕拉绳(10)，在底板(1)的中间设有一支立柱(21)，立柱(21)上端与上盖(22)的盒顶(24)相固连。上盖(22)向外延伸并开有转孔，导限轴(5)从上向下穿过，其上段盘绕拉绳(10)，下段盘绕有拉线(14)，拉线(14)从篷布(4)的一个波浪褶(15)的上边穿过并固定在卷轴(3)上。可见，卷轴(3)和导限轴(5)的驱动拉绳(10)均设在卷轴(3)的上方。其优点是拉绳(10)处于篷布(4)的上面，操作比较方便。图中所示的卷轴(3)通过轴管内固连的驱动轴(9)向上延伸，过盒底(17)的转孔并盘绕拉绳(10)，这与卷轴(3)直接上伸是等同的结构。工作时，拉动卷轴(3)的拉绳(10)，篷布(4)即可收卷，拉动导限轴(5)的拉绳(10)，导限轴(5)转动，带动拉线(14)将篷布(4)拉动而展开。当篷布(4)展开时，导限轴(5)处于篷布(4)的一条波浪褶(14)之上，也不妨碍篷布(4)的运行。

第七种实施例：如图18所示，和第六种实施例的结构基本一样，不同的是去掉了手工作业的拉绳，而改用电机(13)为动力。这里的电机(13)安装的方式也是很多的，这里表示的是一种最简单方式，电机(13)装在盒状上盖(22)的里面，也是通过两个传动轮分别与卷轴(3)和导限轴(5)交替传动，推荐采用第四种实施例中的单向传动机构，并且采用第五种实施例的拉片(20)包裹收卷的篷布(4)。

第八种实施例：将上述实施例的动力装置换用液压机构，包括油箱、油管、油泵、分配器等部件，可省略单向传动机构，通过控制油路来控制卷轴或导限轴的转向，其效果更佳。但因是常规技术，不需详述，也没有画图。

Claims (7)

1.一种汽车保护蓬，在底板(1)上面装有一支卷轴(3)，卷轴(3)与底板(1)通过转动部件连接，卷轴(3)外围与可折叠的篷布(4)相连，卷轴(3)与驱动装置相联系，其特征在于：所说的卷轴(3)的主体是轴管(7)，上有压盖(6)，下有托盘(8)，压盖(6)和托盘(8)的直径大于轴管(7)的外径，所说的篷布(4)是一种伞状面料(12)，经反复折叠而形成多条波浪褶(15)连接在卷轴(3)的四周，至少有一条波浪褶(15)的一侧贴附可弯曲的硬质支撑片(11)，在卷轴(3)的外围至少有一支导限轴(5)，在底板(1)的上方导限轴(5)上盘绕有拉线(14)，拉线(14)从篷布(4)的一个波浪褶(15)间穿过并固定在卷轴(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保护蓬，其特征在于：所说的导限轴(5)的下端穿过底板(1)的转孔且盘绕有拉绳(10)，卷轴(3)的下端穿过底板(1)的轴套(2)并盘绕有拉绳(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保护蓬，其特征在于：所说的卷轴(3)的内径或外径与底板(1)上面的轴套(2)转动配合，所说的导限轴(5)下端穿过底板(1)的转孔且装有齿轮(18)，卷轴(3)里面设内齿环(16)，在卷轴(3)里面装有电机(13)，电机(13)带动一个与内齿环(16)相配合的单向传动的驱动轮(17)以及一个与导限轴(5)下端齿轮(18)相配合的单向传动的传动轮(19)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保护蓬，其特征在于：所说的卷轴(3)的上面有一个盒状上盖(22)，盒状上盖(22)由盒底(23)和盒顶(24)围成，盒底(23)中部开有转孔，卷轴(3)的轴管(7)中间有一支立柱(21)，立柱(21)下端固连在底板(1)上，上端与上盖(22)的盒顶(24)相固连，卷轴(3)的轴管(7)向上延伸过盒底(23)的转孔并盘绕有拉绳(10)，上盖(22)向外延伸并开有转孔，导限轴(5)穿过转孔，其上段盘绕拉绳(10)，下段盘绕有拉线(14)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保护蓬，其特征在于：所说的卷轴(3)的上面有一个盒状上盖(22)，盒状上盖(22)由盒底(23)和盒顶(24)围成，盒底(23)中部开有转孔，卷轴(3)的轴管(7)中间有一支立柱(21)，立柱(21)下端固连在底板(1)上，上端与上盖(22)的盒顶(24)相固连，卷轴(3)的轴管(7)向上延伸过盒底(23)的转孔与电机(13)相联系，上盖(22)向外延伸并开有转孔，导限轴(5)穿过转孔，其上段与电机(13)相联系，下段盘绕有拉线(14)。

6.根据权利要求3或5所述的一种汽车保护蓬，其特征在于：所说的电机(13)是双向可控电机(13)，其中一个转向通过单向传动机构带动卷轴(3)，另一个转向通过单向传动机构带动导限轴(5)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车保护蓬，其特征在于：所说的拉线(14)至少有一段是矩形的薄板状拉片(20)。

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