CN2400307Y

CN2400307Y - 车载自动收卷遮阳罩

Info

Publication number: CN2400307Y
Application number: CN 99249119
Authority: CN
Inventors: 罗中柱
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-10-29
Filing date: 1999-10-29
Publication date: 2000-10-11
Anticipated expiration: 2009-10-29

Abstract

本实用新型车载自动收卷遮阳罩主要由一底板、一罩壳、两侧盖和两固定座组成,该遮阳罩经由两侧固定在底板上的固定座被固定在轿车后箱盖的后端上,其宽度相当于后箱盖的宽度;该罩可设成多种外形而且是可打开的;该罩壳内以侧盖为基准支承一双轴收卷装置;该装置的动力为电动机或发条;其两轴间套有的筒形皮带上固定一遮阳罩帘布的终端;该遮阳罩布中段叠成双层,其上层帘布又分成三截,其另一终端设成磁性卡掣件。该遮阳罩使用和收起方便,还具有扰流板的作用。

Description

车载自动收卷遮阳罩

本实用新型涉及一种车载式自动收卷遮阳罩，该遮阳罩被固定在轿车后箱盖上属于汽车防护用具，特别适用于在露天停放的轿车。

我国一般拥有轿车的居民都没有固定停放的车库，使得大多数轿车只能停放在露天的环境下，这个问题随着居民轿车的拥有量不断增加而更为突出。露天停放的轿车在白天将受到强烈的阳光照射，使车内温度较高，令进入汽车的人员感到闷热难当。这种情况在我国南方炎热的夏日更为显著，有时甚至会热到烫手的程度。同时经受长期日晒还易使汽车表面漆层及橡胶件等因老化而龟裂，这样不仅影响其外观而且缩短其正常使用寿命。目前我国汽车市场上已推出多种多样的护车罩，这些护车罩铺盖到车上后与该车的车身外轮廓基本相符合，其使用方法与铺盖普通家用床罩相类似，即先将其铺盖在车顶上，再将其周边放下，这些护车罩下周边有一周松紧带或一周绳带，以便铺好罩后在车身下边将其勒紧。这些护车罩比较简单，但使用和收起都较麻烦，而且其作用单一仅局限于护车，由于通风性差使其遮阳效果不好。为了遮阳目的，有人曾将发条式卷帘装置设成带有磁性底座，此时或是将其吸附在后箱盖上，将其内帘布向前拉出并固定在前蓖的某个部位上，或是将两个这种装置吸附在车顶上，分别将其内帘布向前、向后拉出并固定在前蓖、后箱的某个部位上，这样做在使用和收起方面虽较上述护车罩来得简便，而且作为附件不用时可存放在后箱内，并不影响整车外观，但其作用仍局限于单一的遮阳，因而使其也未能达到普遍使用的情况。

本实用新型的任务在于提供一种车载自动收卷遮阳罩，使其在使用和收起上都很方便，而且其罩壳还具有扰流板的作用，可增加提速行车时的稳定性。

实施本实用新型上述任务而采取的技术措施如下所述：该遮阳罩主要由一底板、一罩壳、两侧盖和两固定座组成，该遮阳罩经由两侧固定在底板上的固定座被固定在轿车后箱盖的后端上，其罩壳宽度大致相当于后箱盖的宽度；该罩壳可设成多种外形而且是可打开以利安装和检修的；该罩壳内以侧盖为基准支承一双轴收卷装置，即有一主动轴和一与其平行的从动轴，两轴间套有一筒形皮带；当收卷装置的原动力为电动机时，侧盖上设有按钮开关和微动开关，该主动轮的导向突缘设成单向齿轮，并与一微电机轴上的齿轮啮合；当收卷装置的原动力为发条时，该主动轴的导向突缘设有一多盘串连发条弹簧组、一单向轮组和一连接在侧盖上的回卷开关；该筒形皮带上固定一遮阳罩帘布的终端；该遮阳罩帘布有一中段，可沿纵向中线对称地从两侧向上翻转叠成双层，上层与下层间一侧由薄布连接，另一侧以薄尼龙搭扣相贴合，该上层帘布又可分成三截，该遮阳罩帘布另一终端设成拉把，该拉把可设成磁性卡掣件；遮阳罩帘布采用具有一定刚性的薄银色太阳伞布，而上层帘布则是用软布做的。

现在结合附图对本实用新型车载式自动收卷遮阳罩作进一步的说明。其中

图1为本实用新型车载式自动收卷遮阳罩安装在轿车后箱盖上的示意图。

图2为该遮阳罩展开时罩住轿车状态的示意图。

图3为该遮阳罩帘布和上层帘布呈折叠状态的透视示意图。

图4为电机驱动遮阳罩的罩壳内机件平面配置示意图。

图5为发条驱动遮阳罩的罩壳内机件平面配置示意图。

由图1结合图3可知该遮阳罩被安装固定在轿车的后箱盖上，此时通过两侧的固定座1来固定，其底板2呈水平状态，即该遮阳罩由两侧前端倒圆的纵向为扁平的固定座1所架空，遮阳罩的罩壳8可做成各种外形一般前端倒圆、尾部截平，并以卡掣结构固定在两侧盖9和底板2上，这样就利于安装、固定、调整和检修罩壳8内遮阳罩的机件。图1中罩壳8内的遮阳罩帘布处于收起状态，在外观上则构成一扰流板，使其在提速行车时增加稳定性。

由图2结合图3可见将遮阳罩内的遮阳罩帘布3经由拉把7向前拉出，并固定在该车前蓖上即可罩住该轿车，此时上层帘布4分成三截可折转向下垂放，并随车形使其交接处部分重叠。

图3所示该遮阳罩内上层帘布4分成三截经由薄布5连接在遮阳罩帘布3上，左右侧上层帘布4沿纵向中线重叠在遮阳罩帘布3上，其中每截用软布做的上层帘布4由其角部薄尼龙搭扣6紧贴在遮阳罩帘布3上，以利于收卷装置的顺利地将帘布收起。该图中还示有支承在两侧盖9上电机驱动双轴收卷装置的机件配置情况，结合图4来看，为便于清楚表达图中罩壳8已被除去，由于整个遮阳罩采用扰流板的造型而呈扁平体形状，同时为了增加收卷帘布量采用双轴结构也是合理的，因而设有一主动轴I和一与其平行的从动轴II，两轴间套有一筒形皮带12。收卷装置采用电机驱动时，该主动轴I的导向突缘11设成单向齿轮，并与一微电机13轴上的齿轮啮合，这种结构在从罩壳8内向前拉出遮阳罩帘布时不起作用，由电机驱动使主动轴I起收卷遮阳罩帘布3和上层帘布4的作用，图中双点划线所示为卷绕在主动轴和从动轴间筒形皮带12上遮阳罩帘布的配置情况。为此在侧盖9上设有按钮开关和微动开关。如图5所示收卷装置采用传统发条机构驱动时，为清楚表达图中罩壳8已被除去，该主动轴I′导向突缘11′设成固定多盘串连发条弹簧组的单向轮组，此时仅有主动轴I′、从动轴II和两轴间的筒形皮带12，向前拉出遮阳罩帘布3和上层帘布4时相当于单向收紧发条弹簧组，为此在侧盖9上设有与发条弹簧组相连接的回卷开关。

应该提出的还有该遮阳罩的罩壳之所以设成多种形状是为了与各种车型的外形相匹配。对此本实用新型人将通过申请外观设计专利来求得保护。

综上所述，本实用新型车载式自动收卷遮阳罩不仅具有扰流板的造型和作用，而且结构紧凑，在使用和收起上都很方便，对于护车和遮阳都能达到较好的效果。

Claims

1.一种车载自动收卷遮阳罩，主要由一底板、一罩壳、两侧盖和两固定座组成，其特征在于该遮阳罩经由两侧固定在底板上的固定座被固定在轿车后箱盖的后端上；该罩壳内以侧盖为基准支承一双轴收卷装置，即有一主动轴和一与其平行的从动轴，两轴间套有一筒形皮带；其收卷装置的原动力为电动机时侧盖上设有按钮开关和微动开关，该主动轴的导向突缘设成单向齿轮，并与一微电机轴上的齿轮啮合；该筒形皮带上固定一遮阳罩帘布的终端；该遮阳罩帘布有一中段，沿其纵向中线对称地从两侧向上翻转叠成双层；该遮阳罩帘布另一终端设成拉把；该遮阳罩帘布采用具有一定刚性的薄银色太阳伞布，而上层帘布则是用软布做的。

2.一种车载自动收卷遮阳罩，主要由一底板、一罩壳、两侧盖和两固定座组成，其特征在于该遮阳罩经由两侧固定在底板上的固定座被固定在轿车后箱盖的后端上；该罩壳内以侧盖为基准支承一双轴收卷装置，即有一主动轴和一与其平行的从动轴，其间套有一筒形皮带；其收卷装置的原动力为发条时，该主动轴的导向突缘设有一多盘串连发条弹簧组、一单向轮组和一连接在侧盖上的回卷开关；该筒形皮带上固定一遮阳罩帘布的终端；该遮阳罩帘布有一中段，沿其纵向中线对称地从两侧向上翻转叠成双层，该遮阳罩帘布另一终端设成拉把；该遮阳罩帘布采用具有一定刚性的薄银色太阳伞布，而上层帘布则是用软布做的。

3.按权利要求1、2所述的车载自动收卷遮阳罩，其特征在于该罩壳宽度相当于后箱盖的宽度；该罩壳设成多种外形而且是可打开以利安装和检修的。

4.按权利要求1、2所述的车载自动收卷遮阳罩，其特征在于该遮阳罩帘布中段叠成双层，上层与下层间一侧由薄布连接，另一侧以薄尼龙搭扣相贴合，该上层帘布又分成三截。

5.按权利要求1、2所述的车载自动收卷遮阳罩，其特征在于该遮阳罩帘布的拉把设成磁性卡掣件。