CN202242912U

CN202242912U - 一种车用可伸缩卷帘遮阳器

Info

Publication number: CN202242912U
Application number: CN2011202877151U
Authority: CN
Inventors: 陈敬泽
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-08-10
Filing date: 2011-08-10
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2021-08-10

Abstract

本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，特别是涉及一种车用可伸缩卷帘遮阳器。本实用新型所述的一种车用可伸缩卷帘遮阳器，包括有伸缩杆、卷帘装置以及支架，还包括有驱动装置，所述卷帘装置包括有卷轴和卷帘，所述卷轴固定于所述支架，所述卷帘一端卷设于所述卷轴，另一端与伸缩杆固定连接，所述伸缩杆驱动连接于驱动装置。本实用新型通过伸缩杆的收缩，带动卷帘向前向后伸展回卷，结构简单，占用空间少，有效的防止了露天停车时由于太阳光照射较强造成的车内温度迅速升高，节省了降温的时间，减少了汽油的消耗，降低了使用成本并给使用者带来舒适的享受。

Description

一种车用可伸缩卷帘遮阳器

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，特别是涉及一种车用可伸缩卷帘遮阳器。

背景技术

随着经济的不断发展，越来越多的人选择购买私家车，一方面促进了区域经济的交流与发展，另一方面在近距离外出办事时，越来越多的人选择自己开车，这造成了停车库的严重紧张，大部分小车都只能是露天停放。小车在夏日临时停放或稍长时间的停车，由于太阳照射光较强，即使开空调，也抵不住烈日的暴晒，车外表高温导致车内温度急剧升高。当我们用车时，为了给车内降温，一方面需要花费一定的时间，给车主带来不适；另一方面需要开空调，消耗汽油，为了给使用者带来舒适的享受并节约经济，人们设计了不少产品来解决这一问题。

现有技术中有设置全自动汽车车罩，结构像个圆形带顶帐篷，由于分设有多个罩片，需要多个锥齿轮，装配、维护不方便，成本也较高；也有设置一种带收罩绳的平面涡卷弹簧卷收车罩，这种装置是用弹簧储能以实现快速收起汽车车罩，但是这种结构打开车罩比较麻烦，加上需要全人工手动操作，不适用于临时停车，而且遮阳效果不明显；也有利用卷帘工艺，设计出一种卷帘式汽车篷罩，不用时可将其存放在汽车后备箱，使用时将其固定在汽车顶上，拉下两侧或者四边的折叠使其展开成篷罩，主要是利用设置在卷帘篷罩中间的钢卷片或者卷帘座上的弹簧钢实现自动回卷，这种结构在拉伸时需要克服弹簧力的作用，比较费力，操作不便；也有针对上述不足，采用遥控式全自动遮阳篷遮阳的，该装置主要包括有机壳、收启转盘、驱动机构、弹力杆、遮阳布，其中弹力杆缠绕在收启转盘上，收起转盘由驱动机构驱动，遮阳布随着收启盘打开随着弹力杆被拉伸展开，随收启转盘收起而收起，收启时遮阳布集中在机壳的两外侧，这种装置对弹力杆的要求比较高，经常操作，容易损坏，而且遮阳布收起后集中在机壳的两外侧，增大了整个装置的体积，比较占空间，携带不方便。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种车用可伸缩卷帘遮阳器，该车用可伸缩卷帘遮阳器结构简单，操作方便，能有效遮挡阳光，防止车内温度迅速升高，给使用者带来舒适的享受。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车用可伸缩卷帘遮阳器，包括有伸缩杆、卷帘装置以及支架，还包括有驱动装置，所述卷帘装置包括有卷轴和卷帘，所述卷轴固定于所述支架，所述卷帘一端卷设于所述卷轴，另一端与伸缩杆固定连接，所述伸缩杆驱动连接于驱动装置。

其中，所述伸缩杆包括有第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆以及第四伸缩杆，所述第一伸缩杆与第二伸缩杆并列靠拢，所述第三伸缩杆与第四伸缩杆并列靠拢，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆以及第四伸缩杆分别驱动连接于驱动装置；所述卷帘装置包括有第一卷帘装置和第二卷帘装置，所述第一卷帘装置与第一伸缩杆和第四伸缩杆连接，所述第二卷帘装置与第二伸缩杆和第三伸缩杆连接。

其中，所述伸缩杆为至少设置有两个伸缩部的伸缩天线。

其中，所述驱动装置为驱动马达。

其中，所述支架设置有滑轨装置，所述伸缩杆位于滑轨装置上方。

其中，所述车用伸缩卷帘遮阳器还包括有支座，所述支架通过支座固定于车身。

本实用新型有益效果在于：

本实用新型所述的一种车用可伸缩卷帘遮阳器，包括有伸缩杆、卷帘装置以及支架，还包括有驱动装置，所述卷帘装置包括有卷轴和卷帘，所述卷轴固定于所述支架，所述卷帘一端卷设于所述卷轴，另一端与伸缩杆固定连接，所述伸缩杆驱动连接于驱动装置。本实用新型通过伸缩杆的伸缩，带动卷帘向前向后伸展回卷，结构简单，占用空间少，有效的防止了露天停车时由于太阳光照射较强造成的车内温度迅速升高，节省了降温的时间，减少了汽油的消耗，降低了使用成本并给使用者带来舒适的享受。

附图说明

图1是本实用新型一种车用可伸缩卷帘遮阳器收拢时的结构示意图。

图2是本实用新型一种车用可伸缩卷帘遮阳器展开时的结构示意图。

图3是本实用新型伸缩杆的结构示意图。

图4是本实用新型一种车用可伸缩卷帘遮阳器位于车顶收拢时结构示意图。

图5是本实用新型一种车用可伸缩卷帘遮阳器位于车顶展开时结构示意图。

在图1至图5中包括有：

1——伸缩杆 11——第一伸缩杆

12——第二伸缩杆 13——第三伸缩杆

14——第四伸缩杆 2——卷帘装置

2a——卷轴 2b——卷帘

21——第一卷帘装置 22——第二卷帘装置

3——支架 4——驱动装置

5——支座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图5所示，一种车用可伸缩卷帘遮阳器，包括有伸缩杆1、卷帘装置2以及支架3，还包括有驱动装置4，所述卷帘装置2包括有卷轴2a和卷帘2b，所述卷轴2a固定于所述支架3，所述卷帘2b一端卷设于所述卷轴2a，另一端与伸缩杆1固定连接，所述伸缩杆1驱动连接于驱动装置4。在本实用新型中，所述车用伸缩卷帘遮阳器由伸缩杆1、卷帘装置2以及支架3组成，所述支架3用于固定安装于车顶，所述卷帘装置2包括有卷轴2a和卷帘2b，所述卷轴2a固定设置在支架3上，所述卷帘2b一端卷设于所述卷轴2a，所述卷帘2b的另一端与伸缩杆1可自由伸缩的一端连接，所述卷帘2b可随着伸缩杆1的伸缩向前向后伸展回卷，结构简单，收缩方便，占用空间小；所述伸缩杆1驱动连接有驱动装置4，通过设置遥控开关控制伸缩杆1的伸缩，从而带动卷帘2b的伸展回卷，方便需要经常露天停车的使用者操作。当然，本实用新型还可通过手工控制伸缩杆1的伸缩，从而带动卷帘2b的伸展回卷，成本更低。本实用新型通过上述结构设计，有效的防止了露天停车时由于太阳光照射较强造成的车内温度迅速升高，节省了降温的时间，减少了汽油的消耗，降低了使用成本并给使用者带来舒适的享受。

作为优选的实施方式，所述伸缩杆1包括有第一伸缩杆11、第二伸缩杆12、第三伸缩杆13以及第四伸缩杆14，所述第一伸缩杆11与第二伸缩杆12并列靠拢，所述第三伸缩杆13与第四伸缩杆14并列靠拢，所述第一伸缩杆11、第二伸缩杆12、第三伸缩杆13以及第四伸缩杆14分别驱动连接于驱动装置4。在本实用新型中，所述伸缩杆1设置了4根，分别为第一伸缩杆11、第二伸缩杆12、第三伸缩杆13以及第四伸缩杆14，所述第一伸缩杆11与第二伸缩杆12并列靠拢，所述第三伸缩杆13与第四伸缩杆14并列靠拢，所述第二伸缩杆12与第三伸缩杆13设置有间隔，通过上述设置，使得本实用新型结构平衡，伸缩稳定；所述第一伸缩杆11、第二伸缩杆12、第三伸缩杆13以及第四伸缩杆14分别驱动连接于驱动装置4，对应的，所述驱动装置4也设置有4个，通过驱动装置4分别驱动第一伸缩杆11、第二伸缩杆12、第三伸缩杆13以及第四伸缩杆14，使用者可根据日光照射变化伸缩卷帘2b，如在行驶过程中日光照射到驾驶前方，影响使用者观看路面情况时，可只伸缩控制前方卷帘2b的伸缩杆1，为使用者遮挡刺目的光线，减少交通事故发生的概率。当然，作为另一优选，本实用新型所述的伸缩杆1还可设置为8根，使得卷帘展开或者收缩时受力更加均匀，稳定性更好。所述卷帘装置2包括有第一卷帘装置21和第二卷帘装置22，所述第一卷帘装置21与第一伸缩杆11和第四伸缩杆14连接，所述第二卷帘装置22与第二伸缩杆12和第三伸缩杆13连接。在本实用新型中，所述卷帘装置2设置有两个，分别为第一卷帘装置21和第二卷帘装置22，所述第一卷帘装置21和第二卷帘装置22抵触靠拢，分别遮挡汽车的前半身和后半身，上述装置结构简单，制造容易，便于操作，增强了本实用新型的实用性。

作为优选的实施方式，所述伸缩杆1为至少设置有两个伸缩部的伸缩天线。在本实用新型中，所述伸缩杆1选择设置成可伸缩的伸缩天线，由于伸缩天线已存于现有技术中，制造方便，本实施例中采用的伸缩杆1设置有三个伸缩部，在满足卷帘2b的展开和收缩的情况下，便于制造，节约了生产成本。当然，本实用新型还可根据具体情况增加设置伸缩杆1的伸缩部数目。

作为优选的实施方式，所述驱动装置4为驱动马达。在本实用新型中，所述驱动装置4设置为驱动马达，结构简单，方便安装，有效节约生产成本，增强了本实用新型的实用性。

进一步的，所述支架3设置有滑轨装置，所述伸缩杆1位于滑轨装置上方。在本实用新型中，通过在支架3上设置滑轨装置（图中未示出），所述伸缩杆1位于滑轨装置上方，当太阳光从侧面照射时，驱动滑轨装置通过伸缩杆1带动卷帘2b往车身的横向延伸，能有效遮挡侧面阳光的照射，进一步增强了本实用新型的实用性。

更进一步的，所述车用伸缩卷帘遮阳器还包括有支座5，所述支架3通过支座5固定于车身。在本实用新型中，为便于将本实用新型安装于车身上，还设置有支座5，所述支座5与支架3固定连接，所述支座5可通过设置成吸盘等方式与车身固定连接，便于本实用新型的拆卸与安装，更进一步增强了本实用新型的实用性。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims

1.一种车用可伸缩卷帘遮阳器，包括有伸缩杆（1）、卷帘装置（2）以及支架（3），其特征在于：还包括有驱动装置（4），所述卷帘装置（2）包括有卷轴（2a）和卷帘（2b），所述卷轴（2a）固定于所述支架（3），所述卷帘（2b）一端卷设于所述卷轴（2a），另一端与伸缩杆（1）固定连接，所述伸缩杆（1）驱动连接于驱动装置（4）。

2.根据权利要求1所述的一种车用可伸缩卷帘遮阳器，其特征在于：所述伸缩杆（1）包括有第一伸缩杆（11）、第二伸缩杆（12）、第三伸缩杆（13）以及第四伸缩杆（14），所述第一伸缩杆（11）与第二伸缩杆（12）并列靠拢，所述第三伸缩杆（13）与第四伸缩杆（14）并列靠拢，所述第一伸缩杆（11）、第二伸缩杆（12）、第三伸缩杆（13）以及第四伸缩杆（14）分别驱动连接于驱动装置（4）；所述卷帘装置（2）包括有第一卷帘装置（21）和第二卷帘装置（22），所述第一卷帘装置（21）与第一伸缩杆（11）和第四伸缩杆（14）连接，所述第二卷帘装置（22）与第二伸缩杆（12）和第三伸缩杆（13）连接。

3.根据权利要求1所述的一种车用可伸缩卷帘遮阳器，其特征在于：所述伸缩杆（1）为至少设置有两个伸缩部的伸缩天线。

4.根据权利要求1所述的一种车用可伸缩卷帘遮阳器，其特征在于：所述驱动装置（4）为驱动马达。

5.根据权利要求1所述的一种车用可伸缩卷帘遮阳器，其特征在于：所述支架（3）设置有滑轨装置，所述伸缩杆（1）位于滑轨装置上方。

6.根据权利要求1所述的一种车用可伸缩卷帘遮阳器，其特征在于：所述车用伸缩卷帘遮阳器还包括有支座（5），所述支架（3）通过支座（5）固定于车身。