CN201287619Y - 一种汽车遮阳篷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车遮阳篷装置，包括固定支架、马达、伸缩支架和遮阳布；固定支架安装在汽车的顶部，固定支架上还装设有可沿前后方向伸缩的伸缩支架；伸缩支架由若干对交叉杆两两交叉枢接后，再依次首尾枢接而组成；马达驱动伸缩支架伸缩移动；遮阳布的两端分别固定在伸缩支架的两端，随伸缩支架的伸缩而展开或收缩。此结构占用体积小，延长汽车的使用寿命，节省能源。

Description

一种汽车遮阳篷装置

技术领域

本实用新型涉及一种使用在汽车上的遮阳装置。

背景技术

随着社会的发展，目前汽车的消费量越来越高，由于目前的城市尺土寸金，因此室内的车库资源就变得特别紧张，致使很多人只能将汽车停在户外，然而外界的气候环境很容易对汽车产生损害，特别是在炎热的夏季，在烈日曝晒下，热量传导到车内，并且在车内不断积蓄，使得车内的温度会大大超过外界环境温度，当人们进入车内，会感到非常闷热难受，唯一解决的办法就是打开车窗和开启空调，然而这样需要很长时间，并且开启空调会浪费大量的能源；另一方面，强烈的阳光对汽车进行曝晒，极易对车体产生损伤，缩短汽车的使用寿命。

为了解决以上问题，中国新型专利号200620070846.3，名为“汽车遮阳装置”中提供一种解决方案，如图1所示，其是在汽车顶部安装有一个固定支架，固定支架上装有向前后向自动伸缩的推杆40，固定支架上还垂直于推杆40并排设置有卷筒50，卷筒50内设有卷轴60，卷轴60上卷绕有遮阳布10，遮阳布10的外边缘固定有撑杆101，撑杆101与所述推杆40的外端部垂直固定连接。则当户外阳光强烈时，可通过电机70带动伸缩推杆40，将遮阳布10从卷筒50中拉出，参考图2所示，从而挡住阳光，保护车体不受烈日的曝晒，使车内温度不致过高，从而节省开启空调的能源，且可延长汽车的使用寿命。

然而，上述结构仍有其弊端存在：此种结构是在有需求时，使用推杆40将遮阳布10拉伸开来，将汽车与阳光隔离，所使用的推杆40在收缩后一般长度较长，因此占用空间较大。

有鉴于此，本发明人对汽车遮阳装置进行深入研究，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种汽车遮阳篷装置，其占用体积小，延长汽车的使用寿命，节省能源。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种汽车遮阳篷装置，包括固定支架、马达、伸缩支架和遮阳布；固定支架安装在汽车的顶部，固定支架上还装设有可沿前后方向伸缩的伸缩支架；伸缩支架由若干对交叉杆两两交叉枢接后，再依次首尾枢接而组成；马达驱动伸缩支架伸缩移动；遮阳布的两端分别固定在伸缩支架的两端，随伸缩支架的伸缩而展开或收缩。

上述固定支架与伸缩支架中相邻两对交叉杆的枢接点组接，马达驱动该枢接点靠拢或离开，带动伸缩支架伸长或收缩。

上述伸缩支架的两端分别设置一撑杆，遮阳布的两端固定在撑杆上。

上述伸缩支架中外侧每组交叉杆的端点可滑动地套接在撑杆上。

采用上述方案后，本实用新型将遮阳布固定设置在伸缩支架上，使遮阳布随伸缩支架的伸缩而展开或收拢，将汽车与阳光隔离，此伸缩支架在收拢后，每组交叉杆均相互重叠，占用空间小。

附图说明

图1是一种现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型的收缩状态示意图；

图3是本实用新型的展开状态示意图；

图4是本实用新型展开后的平面示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作详细说明。

如图2至图4所示，本实用新型揭示的一种汽车遮阳篷装置，包括固定支架1、马达2、伸缩支架3和遮阳布4。

固定支架1设置在汽车的顶部，用于固定安装各部件，固定支架1的安装位置可根据具体情况而定，如对于卡车，可装设在车厢上方，使遮阳布4向后方伸展，遮挡整个车体，而对于轿车而言，为了使遮阳布4展开时支撑的稳定性更好，本实施例将固定支架1安装在车顶的中部位置，而遮阳布4向前后方向展开。

伸缩支架3装设在固定支架1上，可沿前后方向伸缩移动，用于为遮阳布4的展开提供支撑，此处伸缩支架3具体由若干对交叉杆5两两交叉枢接后，再依次首尾枢接而组成，特别地，可以将伸缩支架3中相邻两对交叉杆5的枢接点与固定支架1组接，且此枢接点可沿固定支架1水平移动。

马达2设置在固定支架1上，可驱动伸缩支架3伸缩移动，在本实施例中，马达2利用杠杆方式驱动组接在固定支架1上的枢接点靠拢或离开，使伸缩支架3产生变形，从而实现伸长或收缩。

遮阳布4的两端分别固定在伸缩支架3的前后两端，具体是在伸缩支架3的前后两端分别设置一撑杆6，将伸缩支架3两端中每一组交叉杆5的两个端点套接在撑杆6上，使此端点可沿撑杆6滑动，再将遮阳布4固定在撑杆6上，可保证遮阳布4完全展开。

本实用新型使用时，首先如图3所示，马达2驱动固定支架1上的枢接点集中收拢，带动伸缩支架3中交叉杆5的各组端点均渐渐靠近，最外端的端点沿撑杆6滑动，使伸缩支架3产生形变，开始伸长，将遮阳布4展开，遮盖汽车的顶部，形成一把遮阳伞，如图4所示，保护汽车不受烈日的曝晒，延长汽车的使用寿命，维持汽车内的温度不致太高，从而节省开启空调降温的能源。

本实用新型收起时，如图2所示，马达2利用杠杆原理将固定支架1上的枢接点分离，带动伸缩支架3中交叉杆5的各组端点均渐渐向两端远离，伸缩支架3收缩，各组交叉杆5相互叠合，带动遮阳布4收拢，仅在汽车顶部占用极小的空间。

综上所述，本实用新型一种汽车遮阳篷装置，重点在于将遮阳布4设置在一伸缩支架3上，利用伸缩支架3的伸缩带动遮阳布4展开，为汽车遮挡烈日，延长汽车的使用寿命，节省开启空调的能源。以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。

Claims (4)

1、一种汽车遮阳篷装置，其特征在于：包括固定支架、马达、伸缩支架和遮阳布；固定支架安装在汽车的顶部，固定支架上还装设有可沿前后方向伸缩的伸缩支架；伸缩支架由若干对交叉杆两两交叉枢接后，再依次首尾枢接而组成；马达驱动伸缩支架伸缩移动；遮阳布的两端分别固定在伸缩支架的两端，随伸缩支架的伸缩而展开或收缩。

2、如权利要求1所述的一种汽车遮阳篷装置，其特征在于：所述固定支架与伸缩支架中相邻两对交叉杆的枢接点组接，马达驱动该枢接点靠拢或离开，带动伸缩支架伸长或收缩。

3、如权利要求1所述的一种汽车遮阳篷装置，其特征在于：所述伸缩支架的两端分别设置一撑杆，遮阳布的两端固定在撑杆上。

4、如权利要求3所述的一种汽车遮阳篷装置，其特征在于：所述伸缩支架中外侧每组交叉杆的端点可滑动地套接在撑杆上。

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