CN101708680B - 汽车自动车罩 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车用装备，即一种汽车自动车罩，在汽车的两侧各有一支由多个套管构成的可伸缩的支撑杆，并设有可在支撑杆带动下展开或收回的蓬帘。其特点是：支撑杆(1)的多个套管(2)上均设有内螺纹(9)和外螺纹(11)，内螺纹(9)两端各有一段止动环(10)，最外层套管的尾端延伸有轴套(13)，轴套(13)与转轴(12)相配合，在支撑杆(1)的始端装有与支撑杆(1)相垂直的转动轴(6)和摆转轴(8)，转轴(12)外端与摆转轴(8)相连，轴套(13)上装有伞齿轮(5)，与转动轴(6)端部的伞齿轮(5)相啮合，摆转轴(8)和转动轴(6)均与电机(7)相联系。这种车罩平时收卷，对车形没有不良影响，停车时展开覆盖车体，遮挡阳光，避免高温，以保护车辆。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用装置，即一种汽车自动车罩。
背景技术
随着经济发展和人民生活水平的提高，越来越多的人购买了轿车。可是，受居住条件的限制，许多车辆还不能配备车库，只能放在外面，风吹日晒，会加快老化。此外，停车时，由于没有足够的林荫，许多车辆停在阳光下面，在高温季节，车内会大量集温，热气难耐。为了解决这个问题，人们研制了多种简易车库和遮阳蓬。不过这些产品多不能随车行走。即使可以随车行走，也不能实现自动化，需要由人手工操作，而且多对车辆的外形具有不良影响。汽车是一种技术含量和观感要求都比较高的产品，手工操作的产品以及对车辆外形影响较大的辅助装备显然不能适应消费者的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够随车行走，且能自动展开或收回，不会破坏车辆外观的自动车罩。
上述目的是由以下技术方案实现的：研制一种汽车自动车罩，在车辆的两侧各装有一支由多个套装在一起的套管构成的可伸缩的支撑杆，并设有可在支撑杆带动下进行展开或收回动作的蓬帘。其特点是：所说的支撑杆的多个套管上均设有内螺纹和外螺纹，其中内螺纹两端各有一段止动环，最外层套管的尾端延伸有轴套，轴套与转轴相配合，在支撑杆的始端装有与支撑杆相垂直的传动轴和摆转轴，转轴外端与摆转轴相连，轴套上装有伞齿轮，与转动轴端部的伞齿轮相啮合，摆转轴和转动轴均与电机相联系。
所说的蓬帘的外边缘与支撑杆的套管前端相连，其余部分卷绕在可转动的卷帘轴上，卷帘轴两端装在车体上，并设有回位弹簧。
所说的蓬帘是由多个折叠面组成，其外边缘与套管前端相拉，其余部分装在汽车端部的折叠箱里。
所说的蓬帘有三片帘片，分别是车顶帘片、左帘片和右帘片，三片相互叠放，各帘片两侧与支撑杆之间直接相拉或由弹性拉线相拉。
所说的车顶帘片、左帘片和右帘片分为上下三层，其拉接方式是：上层为左帘片，左侧与支撑杆相拉，右侧通过弹性拉线与支撑杆相拉；中层为右帘片，左侧通过弹性拉线与支撑杆相拉，右侧与支撑杆相拉；下层为车顶帘片，两侧均通过弹性拉线与支撑杆相拉。
所说的车顶帘片、左帘片和右帘片，分为上下两层，上层是左帘片和右帘片左右相对，下层一片是车顶帘片，其拉接方式是：车顶帘片的左侧与左帘片左侧由弹性拉线相拉，车顶帘片右侧与右帘片的右侧由弹性拉线相拉，左帘片和右帘片相对边之间由弹性拉线相拉，左帘片的左侧和右帘片的右侧分别与左右两个支撑杆相拉。
所说的转动轴和摆转轴均为可伸缩的套管结构。
所说的支撑杆的套管是与液压操纵机构相联系的液压伸缩管。
本发明的有益效果是：这种车罩装在车上，平时收卷，对车形没有不良影响，停车时展开覆盖车体，遮挡阳光，避免高温，保护车辆，加之结构简单轻便，自动化操纵，提高了车辆的品位，因而具有良好的市场前景。
附图说明
图1是第一种实施例的主视图；
图2是第一种实施例的俯视图；
图3是第一种实施例的部件支撑杆的主视图；
图4是第一种实施例的部件支撑杆的俯视图；
图5-8是第一种实施例的工作状态示意图；
图9是第二种实施例的示意图；
图10是第三种实施例的部件蓬帘的结构示意图；
图11是第三种实施例的部件蓬帘的结构示意图；
图12是第四种实施例的部件蓬帘的结构示意图；
图13是第五种实施例的部件支撑杆的主视图；
图14是第五种实施例的部件支撑杆的A-A断面图；
图15是第六种实施例的部件液压支撑杆结构示意图。
图中可见：支撑杆1，套管2，蓬帘3，卷帘轴4，伞齿轮5，转动轴6，电机7，摆转轴8，内螺纹9，止动环10，外螺纹11，转轴12，轴套13，回位弹簧14，折叠面15，折叠箱16，车顶帘片17，左帘片18，右帘片19，弹性拉线20，伸缩转动轴21，伸缩摆转轴22，方轴23，液压油箱24，分配器25，输油管26，油泵27，回油管28，油管29，液压马达30，液压伸缩摆转轴31。
具体实施方式
第一种实施例：如图1、2所示，这种车罩的主要部件是装在汽车后端两侧的两支支撑杆1和卷绕在卷帘轴4上的蓬帘3。结合图3、4可见，支撑杆1是由多个直径不等套接在一起的套管2所组成，最后一个套管的后面固连有轴套13，轴套13的中孔里插装一段转轴12，转轴12外端与摆转轴8相连，摆转轴8装在车体上面。轴套13外面固定有伞齿轮5，伞齿轮5与另一转动轴6端部的伞齿轮5相啮合，转动轴6在电机7带动下转动，通过伞齿轮5和轴套13带动套管2绕转轴12转动而进行伸缩动作。摆转轴8和转动轴6平行，也是在电机7的带动下转动，带动两个支撑杆1摆转。在汽车的端部还装有一个卷帘轴4，上面卷绕着具有反光和抗紫外线性能的蓬帘3，蓬帘3的前侧边缘与支撑杆1的前端相拉。其工作状态如图5、6、7、8所示：平时如图5，蓬帘3卷绕在卷帘轴3上，支撑杆1收缩到最短的状态。要打开蓬帘3时，开动电机7，带动转动轴6转动，通过两端的伞齿轮5带动套管2转动伸展，同时带动摆转轴8转动，带动套管摆转，并且拉带蓬帘先后到达图6、7、8所示的位置。结合图3、4可知，套管转动伸展的动作，开始时是最外面的套管转动，通过内螺纹9和里面套管的外螺纹11使里面的套管前伸，当到达端部遇到没有螺纹的止动环10停止前伸，两个套管结成刚体而一同旋转，再带动第三节套管前伸，依次动作，即可实现整个支撑杆的延伸。同理，当电机7反转支撑杆1即可依次收缩。在支撑杆1伸展的同时，电机7带动摆转轴8缓慢转动，通过两端的转轴12带动支撑杆1摆转。同时拉动蓬帘3覆盖在车上。同样，当支撑杆收缩时，摆转轴8在电机7带动下缓慢返回，带动支撑杆1回到原来的位置。
第二种实施例：如图9所示，蓬帘3是由波浪状的折叠面15构成，在伸展时折叠角变大，反之变小，收缩在车前面的折叠箱16里面。其优点是展开时帘片接触车体的面积很小，通风性能较好。收缩时可省略第一种实施例中的卷帘轴4。
第三种实施例：如图10、11所示，这种蓬帘3是由三片帘片组成，三个帘片分上下三层叠放在一起，下层是车顶帘片17，中层是左帘片18，上层是右帘片19。帘片与支撑杆之间相拉的方式可有多种，本例介绍其中一种：上层为左帘片18，其左侧与支撑杆1相拉，右侧通过弹性拉线20与支撑杆1相拉；中层为右帘片19，其左侧通过弹性拉线20与支撑杆1相拉，右侧与支撑杆1相拉；下层为车顶帘片17，两侧均通过弹性拉线20与支撑杆1相拉。这里所说的弹性拉线是指其弹性范围较大，可明显拉长或收缩的拉线。这里所说的直接相拉可以是直接与帘片相拉，也可以是采用刚性柔索相拉。
工作时，如图11所示，在两侧支撑杆的拉动下，左帘片18下移到车的左侧，右帘片19下移到车的右侧，从而把车辆都覆盖起来。收缩时三个帘片自动回到原来的位置，收卷到卷帘轴4上。
第四种实施例：如图12所示，这种蓬帘3也是由三片帘片组成，下面一片是车顶帘片17，上面是左帘片18和右帘片19两片相对，其拉接方式是：车顶帘片17的左侧与左帘片18左侧由弹性拉线20相拉，车顶帘片17右侧与右帘片19的右侧由弹性拉线20相拉，左帘片18和右帘片19相对边之间由弹性拉线20相拉，左帘片18的左侧和右帘片19的右侧分别与左右两个支撑杆1相拉。同样，这里所说的直接相拉可以是直接与帘片相拉，也可以是采用刚性柔索相拉。工作时，在两侧支撑杆的拉动下，左帘片18下移到车的左侧，右帘片19下移到车的右侧，从而把车辆都覆盖起来。收缩时三片自动回到原来的位置，再收卷到卷帘轴4上。
第五种实施例：如图13、14所示，转动轴6是由多节套管组成的可伸缩的伸缩转动轴21，摆转轴8也是由多节套管组成的可伸缩的伸缩摆转轴22。采用这种结构的好处是：蓬帘3收缩后两侧的支撑杆可缩进车体里面，成为隐形部件，使车辆的外观效果更好。
第六种实施例：如图15所示，采用液压为动力，开动油泵27并操纵分配器25，液压油箱24里的液压油即经输油管26到油管29送到各支撑杆推动伸展动作，液压马达30带动液压伸缩摆转轴31进行摆转动作。收缩时液压油通过回油管28回到液压油箱24，液压伸缩摆转轴31随之缩短，支撑杆1隐蔽起来。
Claims (8)
1.一种汽车自动车罩，在汽车的两侧各有一支由多个套装在一起的套管(2)构成的可伸缩的支撑杆(1)，并设有可在支撑杆(1)带动下进行展开或收回动作的蓬帘(3)，其特征在于：所说的支撑杆(1)的多个套管(2)上均设有内螺纹(9)和外螺纹(11)，其中内螺纹(9)两端各有一段止动环(10)，最外层套管的尾端延伸有轴套(13)，轴套(13)与转轴(12)相配合，在支撑杆(1)的始端装有与支撑杆(1)相垂直的转动轴(6)和摆转轴(8)，转轴(12)外端与摆转轴(8)相连，轴套(13)上装有伞齿轮(5)，与转动轴(6)端部的伞齿轮(5)相啮合，摆转轴(8)和转动轴(6)均与电机(7)相联系。
2.根据权利要求1所述的汽车自动车罩，其特征在于：所说的蓬帘(3)的外边缘与支撑杆(1)的套管(2)前端相连，其余部分卷绕在可转动的卷帘轴(4)上，卷帘轴(4)两端装在车体上，并设有回位弹簧(14)。
3.根据权利要求1所述的汽车自动车罩，其特征在于：所说的蓬帘(3)是由多个折叠面(15)组成，其外边缘与套管(2)前端相拉，其余部分装在汽车端部的折叠箱(16)里。
4.根据权利要求1所述的汽车自动车罩，其特征在于：所说的蓬帘(3)有三片帘片，分别是车顶帘片(17)、左帘片(18)和右帘片(19)，三片相互叠放，各帘片两侧与支撑杆(1)之间直接相拉或由弹性拉线(20)相拉。
5.根据权利要求4所述的汽车自动车罩，其特征在于：所说的车顶帘片(17)、左帘片(18)和右帘片(19)分为上下三层，其拉接方式是：上层为左帘片(18)，左侧与支撑杆(1)相拉，右侧通过弹性拉线(20)与支撑杆(1)相拉；中层为右帘片(19)，左侧通过弹性拉线(20)与支撑杆(1)相拉，右侧与支撑杆(1)相拉；下层为车顶帘片(17)，两侧均通过弹性拉线(20)与支撑杆(1)相拉。
6.根据权利要求4所述的汽车自动车罩，其特征在于：所说的车顶帘片(17)、左帘片(18)和右帘片(19)，分为上下两层，上层是左帘片(18)和右帘片(19)左右相对，下层一片是车顶帘片(17)，其拉接方式是：车顶帘片(17)的左侧与左帘片(18)左侧由弹性拉线(20)相拉，车顶帘片(17)右侧与右帘片(19)的右侧由弹性拉线(20)相拉，左帘片(18)和右帘片(19)相对边之间由弹性拉线(20)相拉，左帘片(18)的左侧和右帘片(19)的右侧分别与左右两个支撑杆(1)相拉。
7.根据权利要求1所述的汽车自动车罩，其特征在于：所说的转动轴(6)和摆转轴(8)均为可伸缩的套管结构。
8.根据权利要求1所述的汽车自动车罩，其特征在于：所说的支撑杆(1)的套管(2)是与液压操纵机构相联系的液压伸缩管。
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