CN215042012U - 一种使用快速方便的车罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用具。目的是提供一种使用快速方便的车罩，该车罩的展开和收卷均快速方便，并具有易折叠、保护效果好的特点。技术方案是：一种使用快速方便的车罩，包括罩盖在车顶上用于阻挡阳光的复合面料；其特征在于：所述复合面料的前侧边沿固定有便于牵拉展开以及折叠复合面料用的折叠组件；所述折叠组件的转动轴线平行于复合面料的展开平面，以便于对复合面料牵拉操作并同步配合复合面料折叠操作。

Description

一种使用快速方便的车罩

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用具，尤其是小型客车的车罩。

背景技术

随着我国汽车保有量的不断增加，汽车用品市场也在不断发展壮大。对于停放在露天环境下的车辆，如何减少环境因素的不利影响，是人们颇为关心的问题。例如，夏季的阳光暴晒会导致车内出现高温状况，不但影响此时的用车感受，而且也会加速内饰件的老化，影响车辆的使用寿命。

人们目前的应对方法是在车辆外部加装车罩(或者遮阳挡)阻挡阳光照射，降低车内升温速度。但车罩、遮阳挡在使用完毕后需要手工折叠以便于收纳，但由于面积大、折叠难度高，实际操作较为费时费力，并且也很难将其缩小到展开前的尺寸，会占用较大的存放空间，影响下次的继续使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种使用快速方便的车罩，该车罩的展开和收卷均快速方便，并具有易折叠、保护效果好的特点。

本实用新型的技术方案是：

一种使用快速方便的车罩，包括罩盖在车顶上用于阻挡阳光的复合面料；其特征在于：所述复合面料的前侧边沿固定有便于牵拉展开以及折叠复合面料用的折叠组件；所述折叠组件的转动轴线平行于复合面料的展开平面，以便于对复合面料牵拉操作并同步配合复合面料折叠操作。

所述折叠组件包括至少一个铰接头以及与铰接头配合的两个套管；所述铰接头包括与复合面料连接固定的座体以及分别通过相互平行布置的铰接轴可转动地铰接在座体上的两个滑杆；所述两个套管分别可滑动地穿套在两个滑杆上且套管的外表面与复合面料连接为一体。

所述复合面料包括连接为一体的第一复合层和第二复合层，分别用作反射层与隔离层；第二复合层为连续展开的至少一层，第一复合层由规则排列的多个遮挡片组成；两两相邻的遮挡片之间具有间隙，所有间隙纵横交错排列作为收纳时的折叠线。

所述遮挡片为矩形；所述铰接头位于折叠线的延长线上。

所述反射层为涂银层或铝箔层或铝箔复合层。

所述铝箔复合层由至少一个基层与一个铝箔层复合而成。

所述连接为粘结或超声波焊接或缝纫线连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用时可利用折叠组件将车罩方便快速地展开并罩盖在车辆上；收纳时直接沿着折叠组件对应的折叠线依次对折，最终能将车罩快速收拢至展开前的尺寸，操作非常方便且省力快速，并且不会浪费储存空间，又便于携带，极大地提升了使用车罩的便利程度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视结构示意图。

图2是中的折叠组件的结构示意图。

图3是图2中的A部放大结构示意图(折叠组件的主视图)

图4是图3的左视方向示意图。

图5是图4的折叠状态示意图。

图6是本实用新型中部分复合面料的分解结构示意图。

图7是复合面料中第一复合层的结构示意图。

图8是复合面料中第二复合层的结构示意图。

图9是本实用新型展开后的拖曳状态示意图。

图10是本实用新型使用状态示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型实施例作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图所示的使用快速方便的车罩，包括罩盖在车顶上用于阻挡阳光的复合面料1(图1中显示，复合面料的左右两侧分别延伸出用于遮挡汽车两侧玻璃的侧翼1.3)；所述复合面料的前侧边沿固定有折叠组件2(展开状态的折叠组件直线排列，长度与复合面料的前侧边沿长度基本相同)，用于牵拉展开复合面料以及折叠复合面料；所述折叠组件的转动轴线平行于复合面料的展开平面，以在复合面料折叠时所述折叠组件同步动作进行配合。

所述折叠组件可采用常规方式铰接连接的杆件。

作为推荐，所述折叠组件包括至少一个铰接头以及与铰接头配合的两个套管2.1(本实施例采用两个铰接头，两个铰接头之间共用一个套管)；所述铰接头包括与复合面料连接固定的座体2.3(座体的底面贴靠在复合面料上并且与复合面料连接固定为一体；参见图3)以及分别通过相互平行布置的铰接轴2.4可转动地铰接在座体上的两个滑杆2.2；所述两个套管分别可滑动地穿套在两个滑杆上且套管的外表面与复合面料连接为一体(复合面料翻折后将套管包覆并连接固定；而座体的底面之外的部位，复合面料上开设有相应的敞口，以利于操作)滑杆插入套管的深度推荐大于4cm；所述套管距离座体的距离推荐3cm以上，以作为折叠组件折叠时套管的滑动空间(折叠组件从图3状态折叠至图5状态时，复合面料会受到牵拉力，套管会向座体方向移动；所以需要滑动空间)。所述连接为粘结或超声波焊接或缝纫线连接。

所述套管与滑杆截面可选用各种形状(圆形，矩形、六边形等)，本实用新型优选扁平的矩形。套管与滑杆可采用金属材料或塑料。

所述的复合面料，包括为连接为一体的第一复合层和第二复合层1.2；复合面料不会散边、毛边，不用进行包边二次加工。

所述第一复合层由多个规则排列的矩形(优选150×150mm)遮挡片1.1组成，两两相邻的遮挡片之间具有间隙3，所有间隙纵横交错排列，用作为收纳时的折叠线；第二复合层则为连续展开的至少一层。

由于相邻遮挡片之间存在间隙，这就使得复合面料上形成若干纵横交错的折叠线，折叠线的位置只有第二复合层，折叠线以外的部位为遮挡片与第二复合层组成的复合结构；因此折叠线的厚度要明显小于复合结构的厚度，导致折叠线位置较为柔软。当折叠复合面料(如每次遮阳结束收纳遮阳产品时)时，复合面料很容易沿着折叠线进行整齐翻折变形，导致折叠过程非常方便且省力快速。另外，由于折叠过程中，每一次折叠均类似两个平面的对折，气体不易滞留其中，因而折叠后的形状也更为规整美观，体积也小(因为包裹的气体较小)。

所述第一复合层可作为反射阳光的反射层或隔离热量和防水的隔离层；相应的，第二复合层则可作为隔离热量和防水的隔离层或反射阳光的反射层。

当第一复合层作为反射层直接面对阳光时，每个遮挡片由基层1.11与第一反射层1.12连接而成(可采用粘结胶粘连，也可采用超声波焊接连接或缝纫线缝制而成)，或者只采用第一反射层；所述基层的数量至少为一层，可根据实际需要设置多层。此时，第二复合层作为隔离层直接接触并覆盖在汽车顶部。

当第二复合层作为反射层直接面对阳光时，第二复合层可只采用第二反射层1.21，或者第二复合层由底层1.22与第二反射层1.21连接而成(可采用粘结胶粘连，也可采用超声波焊接连接或缝纫线缝制而成)。此时，相匹配的第一复合层承担隔离功能，其中的矩形遮挡片1.1只需采用与基层相同的材料制作而成。

遮阳片呈网格状排列，遮阳片之间保持间隙，间隙的宽度根据需要而定，一般为0.5-30mm。

所述基层与底层推荐采用防水面料(优选化纤面料)，反射层(第一反射层、第二反射层)为涂银层或铝箔层或铝箔复合层；所述铝箔复合层由至少一个基层与一个铝箔层连接复合而成。这些材料均可采用现有材料，可外购获得。

所述车罩可根据车辆尺寸选定复合料的长度与宽度，形状也可根据需要确定；还可在复合料的相应部位加装磁铁(例如加装在车罩的四周边沿；图中省略)，以使车罩能牢牢固定在车辆上。

本实用新型使用时可先将复合面料放到车头或车尾上面，并将折叠组件以展开；接着用手或通过绳子4(绳子一端与铰接头的座体固定)牵拉着折叠组件往车辆的另一头拖曳(拖曳方向与铰接轴轴线平行，所以能够保证复合面料的前侧边沿在运动时保持平齐)，使得复合面料进一步展开，直至全部覆盖在车顶上。收卷时，可先将折叠组件与复合面料按照纵向的折叠线(平行于车辆的长度方向)一起折叠，然后再根据需要选择对应的横向折叠线进行若干次折叠，车罩即可折叠成所期望的较小体积。

Claims (7)

1.一种使用快速方便的车罩，包括罩盖在车顶上用于阻挡阳光的复合面料(1)；其特征在于：所述复合面料的前侧边沿固定有便于牵拉展开以及折叠复合面料用的折叠组件(2)；所述折叠组件的转动轴线平行于复合面料的展开平面，以便于对复合面料牵拉操作并同步配合复合面料折叠操作。

2.根据权利要求1所述的使用快速方便的车罩，其特征在于：所述折叠组件包括至少一个铰接头以及与铰接头配合的两个套管(2.1)；所述铰接头包括与复合面料连接固定的座体(2.3)以及分别通过相互平行布置的铰接轴(2.4)可转动地铰接在座体上的两个滑杆(2.2)；所述两个套管分别可滑动地穿套在两个滑杆上且套管的外表面与复合面料连接为一体。

3.根据权利要求2所述的使用快速方便的车罩，其特征在于：所述复合面料包括连接为一体的第一复合层和第二复合层(1.2)，分别用作反射层与隔离层；第二复合层为连续展开的至少一层，第一复合层由规则排列的多个遮挡片(1.1)组成；两两相邻的遮挡片之间具有间隙(3)，所有间隙纵横交错排列作为收纳时的折叠线。

4.根据权利要求3所述的使用快速方便的车罩，其特征在于：所述遮挡片为矩形；所述铰接头位于折叠线的延长线上。

5.根据权利要求4所述的使用快速方便的车罩，其特征在于：所述反射层为涂银层或铝箔层或铝箔复合层。

6.根据权利要求5所述的使用快速方便的车罩，其特征在于：所述铝箔复合层由至少一个基层与一个铝箔层复合而成。

7.根据权利要求6所述的使用快速方便的车罩，其特征在于：所述连接为粘结或超声波焊接或缝纫线连接。

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