CN202623886U - 汽车隔热罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用品,具体为用于汽车遮阳防尘的汽车隔热罩。由顶棚、车窗遮挡和连接带组成,顶棚为前后两个遮阳布连接而成,遮阳布为梯形,其四个角制成1/4圆弧,位于左右两侧的车窗遮挡形状为梯形,与顶棚连接,两者之间的空隙处由连接带填补。经过缝制,构成一个整块,展开后与汽车外表轮廓相贴。顶棚、车窗遮挡、连接带和尾部遮挡均采用纳米银胶反光隔热布料或涂银两层PU防水涂层布料缝制。能够有效的防止日晒,起到很好的隔热、挡风、防尘作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用品,具体为用于汽车遮阳防尘的汽车隔热罩。
背景技术
在炎热的夏季,汽车停放在室外时,车内温度会很高让人无法忍受,长时间处于这种环境中,即便打开空调,也会使人身体感到不适。有时需要将汽车长期停放,由于空气中灰尘和雨水的污染,使车身不久就会变得污浊不堪。为此出现了汽车罩的使用,用于遮阳和防雨防尘。但是现有的汽车罩材料,反射阳光不够,只能挡住阳光,却不能阻止汽车温度的升高,另外现有的汽车罩基本都是采用整块的材料加工缝制,铺开面积大,不便于加工剪裁,不论是生产和使用中,一旦破损,不易修复,造成原料浪费较大,增加了成本。
发明内容
本实用新型针对上述问题,提供一种分块结构的汽车罩,减少生产中的原料损耗和提供生产效率,采用新型材料,达到更好的隔热效果。
本实用新型的设计方案如下:汽车隔热罩,由顶棚、车窗遮挡和连接带组成,顶棚为前后两个遮阳布连接而成,遮阳布为梯形,其四个角制成1/4圆弧,位于左右两侧的车窗遮挡形状为梯形,与顶棚连接,两者之间的空隙处由连接带填补。经过缝制,构成一个整块,展开后与汽车外表轮廓相贴。顶棚、车窗遮挡、连接带和尾部遮挡均采用纳米银胶反光隔热布料或涂银两层PU防水涂层布料缝制。
对于大多数的轿车,外形尺寸上差异不大,同一种罩基本都可以通用。对于商务车,由于车型结构不同,车尾部较高,特别在顶棚尾部加装一块尾部遮挡,即可覆盖住商务车尾部。
本实用新型能够有效的防止日晒,起到很好的隔热、挡风、防尘作用。其材料经过检验,能够有效的降低车内温度,防紫外线95%、红外线90%、遮阳隔热95%,其隔热效率是传统产品的3倍以上。
附图说明
图1为实施例1的结构示意图;图2为实施例1的顶棚结构示意图;
图3为实施例1的车窗遮挡结构示意图;图4为实施例1的连接带结构示意图;
图5为实施例2的结构示意图;图6为实施例2的遮阳布结构示意图;
图7为实施例2的尾部遮挡结构示意图;图8为实施例2的顶棚结构示意图;
图9为实施例2的车窗遮挡结构示意图;
其中1——顶棚,2——车窗遮挡,3——连接带,4——尾部遮挡,5——遮阳布。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型作进一步说明。此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1:汽车隔热罩,用于普通轿车,由顶棚、车窗遮挡和连接带组成,顶棚为前后两个遮阳布连接而成,遮阳布为梯形,其四个角制成1/4圆弧,位于左右两侧的车窗遮挡形状为梯形,分别缝制在顶棚的两侧边上,之间的空隙处由连接带填补。经过缝制后构成一个整块。顶棚、车窗遮挡和连接带均采用纳米银胶反光隔热布料或涂银两层PU防水涂层布料缝制。
实施例2:汽车隔热罩,用于商务车型,由顶棚、遮阳布、车窗遮挡和尾部遮挡组成,顶棚的前后两边各缝制一个遮阳布,左右两侧边各缝制一个车窗遮挡。遮阳布为矩形,四个角制成圆弧,位于左右两侧的车窗遮挡形状为梯形,尾部遮挡制成梯形状,连接在顶棚后边的遮阳布上。顶棚、遮阳布、车窗遮挡和尾部遮挡均采用纳米银胶反光隔热布料或涂银两层PU防水涂层布料缝制。
Claims (3)
1.汽车隔热罩,由顶棚、车窗遮挡和连接带组成,其特征在于顶棚为前后两个遮阳布连接而成,遮阳布为梯形,其四个角制成1/4圆弧,位于左右两侧的车窗遮挡形状为梯形,与顶棚连接,两者之间的空隙处由连接带填补。
2.根据权利要求1所述汽车隔热罩,其特征在于在顶棚尾部加装有尾部遮挡。
3.根据权利要求1所述汽车隔热罩,其特征在于顶棚、车窗遮挡、连接带和尾部遮挡均采用纳米银胶反光隔热布料或涂银两层PU防水涂层布料缝制。
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CN103386791A (zh) * | 2013-08-20 | 2013-11-13 | 吴江市帛乔纺织有限公司 | 一种多功能车用布 |
CN103552446A (zh) * | 2013-11-09 | 2014-02-05 | 邹文英 | 轻便折叠保暖移动棚室 |
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CN103552446A (zh) * | 2013-11-09 | 2014-02-05 | 邹文英 | 轻便折叠保暖移动棚室 |
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C17 | Cessation of patent right | ||
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