CN104890486B - 太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备 - Google Patents

Abstract

本发明的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，包括防晒衣、太阳能光电板、蓄电池和隔热收放层架，防晒衣包括防晒侧衣和防晒顶衣，防晒侧衣和防晒顶衣均与隔热收放层架活动连接，防晒侧衣包括中间侧衣前和端部侧衣，防晒顶衣包括中间顶衣和端部顶衣，隔热收放层架内置有第一拉伸缩式驱动组件和第二拉伸缩式驱动组件，防晒衣由铝箔层、无机玻璃纤维层、有机玻璃纤维层和绒毛层从外至内依次连接成一整层，绒毛层与汽车的车窗和挡风玻璃贴合，太阳能光电板设置在隔热收放层架顶部，蓄电池设置在汽车后备箱内并同时与太阳能光电板、第一拉伸缩式驱动组件和第二拉伸缩式驱动组件连接。具有使用方便、适应性与可靠性高、防晒效果好的优点。

Description

太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备

技术领域

本发明主要涉及太阳能车用防晒装备，属于汽车防晒领域，尤其涉及一种太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备。

背景技术

汽车的家庭化，拥有汽车的家庭与日俱增，许多家庭甚至还不止一辆汽车，自然会开车上下班，驾车出门，用车购物，驱车赴会等等，致使很多地段的停车场无一不是“车位已满”，无奈之下停靠在露天下；火热的夏天，在再次进入爱车前，都得事先做个准备；座垫是烫的，方向盘是烫的，背是不敢靠的，整个人就象一个放在蒸笼里的馒头，两个字“热、闷”；可见，车用防晒装置，特别是全自动防晒装备的研究，显得如此之迫切。抗折叠的遮阳顶与折叠布(韦勇敏；具有防折皱折叠布的汽车遮阳顶及折叠布的制作方法[P]，中国：CN103847485A，2014-06-11)充分考虑了超过车顶部分的“八字形”遮阳问题，但这种手动的作业方式，很难满足乘客对自动化防晒装备的需要。为解决汽车玻璃上窄下宽的“八字形”问题，往往用两块平行四边形防晒衣来遮阳，并在其下侧的一根拉杆上设置一条滑槽，试图让另一拉杆在这一滑槽中滑动，并要求在顶部拉杆不平移的条件下，通过车顶上设置的伞布限制轴来实现下侧两拉杆上升中的重合或等宽(陈小红；一种小型汽车自动遮阳装置[P]，中国：CN103009976A，2013-04-03)，这类设计只顾及到了明显的升降运动，而忽视了看似微小其作用却并不微小的“旋转”运动，事实上，两杆相连点处的运动轨迹并非为直线，因此，试图通过一拉杆端部的点沿另一拉杆上的直线轨道作往复运动，从而实现两块平行四边形防晒衣的叠放与展开的设想与设计，必定是徒劳性的妄想，根本无法实现的空设计。在车顶设置层架，并在其前后两端分别装有盛放转帘布的转筒，通过转筒的旋转运行，完成前后转帘布自动伸缩的遮阳结构(罗元月；汽车自动防晒装置[P]，中国：CN101624002，2010-01-03)，最大的好处是因分层使各块遮阳布之间互不干扰，最大的问题是因将遮阳布作为一整块来处理，致使前后档风玻璃的两侧与左右风窗玻璃的前后端均裸露在外，车窗玻璃越不规则，裸露越多，效果越不理想。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种使用方便、适应性与可靠性高、防晒效果好的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，包括防晒衣、太阳能光电板、蓄电池和隔热收放层架，所述防晒衣包括与汽车车窗贴合的防晒侧衣和与汽车挡风玻璃贴合的防晒顶衣，防晒侧衣和防晒顶衣均与隔热收放层架活动连接，所述防晒侧衣包括一块矩形状的中间侧衣和两块铰接于中间侧衣前后两端顶角的梯形状的端部侧衣，所述防晒顶衣包括一块矩形状的中间顶衣和两块铰接于中间顶衣左右两端顶角的梯形状的端部顶衣，所述隔热收放层架内置有用于驱使两块端部侧衣相对摆动后与中间侧衣内收于隔热收放层架内或相背摆动后与中间侧衣展开的第一拉伸缩式驱动组件，隔热收放层架内置有用于驱使两块端部顶衣相对摆动后与中间顶衣内收于隔热收放层架内或相背摆动后与中间顶衣展开的第二拉伸缩式驱动组件，所述防晒衣由铝箔层、无机玻璃纤维层、有机玻璃纤维层和绒毛层从外至内依次连接成一整层，所述绒毛层与汽车的车窗和挡风玻璃贴合，所述太阳能光电板设置在隔热收放层架顶部，所述蓄电池设置在汽车后备箱内并同时与太阳能光电板、第一拉伸缩式驱动组件和第二拉伸缩式驱动组件连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述隔热收放层架上开设有第一隔热收放层，所述第一隔热收放层内设置有第一滑轨，所述第一拉伸缩式驱动组件包括第一正反电机、第一拉杆、第一拉绳、第二拉绳、第一改向滑轮、第二改向滑轮、第一滚轮、第一伸缩杆和第一支撑边，所述第一正反电机设置于第一隔热收放层中并与蓄电池连接，所述第一拉杆滑装于第一滑轨上并与第一正反电机连接，所述中间侧衣的顶边和底边分别与第一拉杆和第一支撑边固接，中间侧衣的两底角处设有向顶部弯曲的第一弧形轨道，所述第一伸缩杆装设于端部侧衣的底边、且第一滚轮和第二改向滑轮分别装设于第一伸缩杆的两端，第一滚轮滑设于第一弧形轨道内、且第一支撑边支撑于第一弧形轨道下方，所述第一改向滑轮设置在车窗底边的前后底角处，所述第二拉绳一端与第一正反电机连接，另一端绕过第二改向滑轮后与中间侧衣的底角连接，所述第一拉绳一端与第一正反电机连接，另一端绕过第一改向滑轮后与端部侧衣的底角连接。

所述隔热收放层架上开设有位于第一隔热收放层下层的第二隔热收放层，所述第二隔热收放层内设置有第二滑轨，所述第二拉伸缩式驱动组件包括第二正反电机、第二拉杆、第三拉绳、第四拉绳、第三改向滑轮、第四改向滑轮、第二滚轮、第二伸缩杆和第二支撑边，所述第二正反电机设置于第二隔热收放层中并与蓄电池连接，所述第二拉杆滑设于第二滑轨上并与第二正反电机连接，所述中间顶衣的顶边和底边分别与第二拉杆和第二支撑边固接，中间顶衣的两底角处设有向顶部弯曲的第二弧形轨道，所述第二伸缩杆装设于端部顶衣的底边、且第二滚轮和第四改向滑轮分别装设于第二伸缩杆的两端，第二滚轮滑设于第二弧形轨道内、且第二支撑边支撑于第二弧形轨道下方，所述第三改向滑轮设置在前后挡风玻璃窗底边的左右底角处，所述第四拉绳一端与第二正反电机连接，另一端绕过第四改向滑轮后与中间顶衣的底角连接，所述第三拉绳一端与第二正反电机连接，另一端绕过第三改向滑轮后与端部顶衣的底角连接。

所述端部侧衣和端部顶衣的顶边设有铆接件，所述端部侧衣和端部顶衣均通过其顶边的铆接件分别与第一拉杆和第二拉杆连接。

所述第一滑轨上设有用于限制第一拉杆位移量的第一止拉块，所述第二滑轨上设有用于限制第二拉杆位移量的第二止拉块。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，防晒衣由铝箔层、无机玻璃纤维层、有机玻璃纤维层和绒毛层构成，藉以实现光的反射与散射，防止光的透射，并实现其能量转化，因此，该防晒衣既能吸收部分光能，又可进一步削弱反射与散射后仍射向车身覆盖件的太阳光，使之对乘室温升降到最低的程度，具有良好的防晒效果；同时，还有太阳能光电板对光能的吸收和转化，两者共同作用，即便实现了对光能的吸收和转化以及低透光率性(因铝箔层不透光)；

2、本发明的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，因空气的热容器功能，隔热收放层架会吸收来自于各种方式传来的热量，在自然风力作用下，通过一流一排的换气过程，即可将太阳光本来会加热隔热收放层架进而通过传导的方式传递给乘室的热量或通过各种方式向乘室辐射的热量带走，因此，该隔热收放层架对乘室起着很好的散热作用，即便实现了空气流动所导致的散热性；

3、本发明的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，所需电能通过蓄电池这一中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性；

4、本发明的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，遮阳时，第一拉伸缩式驱动组件和第二拉伸缩式驱动组件能够实现防晒衣展开的全自动化，有绒毛层的防刮伤功能，当遮阳结束时，第一拉伸缩式驱动组件和第二拉伸缩式驱动组件又能实现防晒衣收束叠放的全自动化，即便实现了使用的方便性。

附图说明

图1是本发明太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中防晒衣的主视结构示意图。

图2是本发明太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中防晒衣的俯视结构示意图。

图3是本发明太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中防晒衣的侧视结构示意图。

图4是本发明太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中防晒衣的断面结构示意图。

图5是本发明太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中防晒衣的立体结构示意图。

图6是本发明太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中防晒衣呈叠合状态的结构示意图。

图7是本发明太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备的使用状态示意图。

图8是本发明太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备的尾部结构示意图。

图9是本发明太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中隔热收放层架的主视结构示意图。

图10是本发明太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中第一隔热收放层的结构示意图。

图11是本发明太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中第二隔热收放层的结构示意图。

图12是本发明太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备的工作原理图。

图中各标号表示：

1、防晒衣；11、防晒侧衣；111、中间侧衣；1111、第一弧形轨道；112、端部侧衣；12、防晒顶衣；121、中间顶衣；1211、第二弧形轨道；122、端部顶衣；13、铝箔层；14、无机玻璃纤维层；15、有机玻璃纤维层；16、绒毛层；2、太阳能光电板；3、蓄电池；4、隔热收放层架；41、第一隔热收放层；411、第一滑轨；4111、第一止拉块；42、第二隔热收放层；421、第二滑轨；4211、第二止拉块；5、第一拉伸缩式驱动组件；51、第一正反电机；52、第一拉杆；53、第一拉绳；54、第二拉绳；55、第一改向滑轮；56、第二改向滑轮；57、第一滚轮；58、第一伸缩杆；59、第一支撑边；6、第二拉伸缩式驱动组件；61、第二正反电机；62、第二拉杆；63、第三拉绳；64、第四拉绳；65、第三改向滑轮；66、第四改向滑轮；67、第二滚轮；68、第二伸缩杆；69、第二支撑边；7、铆接件。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

图1至图11示出了本发明太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备的一种实施例，该防晒装备包括防晒衣1、太阳能光电板2、蓄电池3和隔热收放层架4，防晒衣1包括与汽车车窗贴合的防晒侧衣11和与汽车挡风玻璃贴合的防晒顶衣12，防晒侧衣11和防晒顶衣12均与隔热收放层架4活动连接，防晒侧衣11包括一块矩形状的中间侧衣111和两块铰接于中间侧衣111前后两端顶角的梯形状的端部侧衣112，防晒顶衣12包括一块矩形状的中间顶衣121和两块铰接于中间顶衣121左右两端顶角的梯形状的端部顶衣122，隔热收放层架4内置有用于驱使两块端部侧衣112相对摆动后与中间侧衣111内收于隔热收放层架4内或相背摆动后与中间侧衣111展开的第一拉伸缩式驱动组件5，隔热收放层架4内置有用于驱使两块端部顶衣122相对摆动后与中间顶衣121内收于隔热收放层架4内或相背摆动后与中间顶衣121展开的第二拉伸缩式驱动组件6，防晒衣1由铝箔层13、无机玻璃纤维层14、有机玻璃纤维层15和绒毛层16从外至内依次连接成一整层，绒毛层16与汽车的车窗和挡风玻璃贴合，太阳能光电板2设置在隔热收放层架4顶部，蓄电池3设置在汽车后备箱内并同时与太阳能光电板2、第一拉伸缩式驱动组件5和第二拉伸缩式驱动组件6连接。该结构中，无机玻璃纤维层14、有机玻璃纤维层15和绒毛层16采用特种粘合剂(如7139复合胶)胶合而成，而铝箔层13直接涂装于无机玻璃纤维层14表面，由于铝箔层13表面光滑平整，反光射率高，纵横向抗拉强度大，不透光/气/水，密封性能好，恰恰切合了防晒衣1对表层的使用性能要求；无机玻璃纤维层14对太阳光（特别是紫外线光）具有良好的反射、折射、散射性能，因而，该铝箔层13与无机玻璃纤维层14配合使用能起着良好的防晒效果；进一步，有机玻璃纤维层15对太阳光（特别是紫外线光）具有良好的吸收与转换功能，它通过将光能变成低能量的热能或波长较短的电磁波（无加热性）而达到防紫外线辐射之目的；因而，这部分热量就不会继续传递给乘室，这一过程即便是在低透光率条件下，对光能的吸收与转化，能把本将进入乘室的大部分热量阻隔在外；同时，还有太阳能光电板2对光能的吸收和转化，两者共同作用，即便实现了对光能的吸收和转化以及低透光率性(因铝箔层13不透光)；并且，第一拉伸缩式驱动组件5和第二拉伸缩式驱动组件6，其所需电能通过蓄电池3这一中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性。使用时，启动第一拉伸缩式驱动组件5和第二拉伸缩式驱动组件6，第一拉伸缩式驱动组件5拉动两块端部侧衣112并带动中间侧衣111从隔热收放层架4中向外移动，而两块端部侧衣112会相背摆动伸展与中间侧衣111遮盖在汽车车窗位置，其绒毛层16与汽车车窗接触贴合（可防止刮伤车身）；第二拉伸缩式驱动组件6拉动两块端部顶衣122并带动中间顶衣121从隔热收放层架4中向外移动，而两块端部顶衣122会相背摆动伸展与中间顶衣121遮盖在汽车的挡风玻璃位置，其绒毛层16与挡风玻璃触贴合（可防止刮伤车身），整个遮阳过程实现了全自动化，大大提高了使用的方便性，而且，此时的隔热收放层架4中为空腔结构，空气能够在隔热收放层架4流动，又能将汽车车顶的热量带走，起到了对乘室的进一步散热作用。当遮阳结束时，再启动第一拉伸缩式驱动组件5和第二拉伸缩式驱动组件6，第一拉伸缩式驱动组件5拉动中间侧衣111并带动两块端部侧衣112向隔热收放层架4中移动，而两块端部侧衣112会相对摆动收缩与中间侧衣111收束在隔热收放层架4中；第二拉伸缩式驱动组件6拉动中间顶衣121并带动两块端部顶衣122向隔热收放层架4中移动，而两块端部顶衣122会相对摆动收缩与中间侧衣111收束在隔热收放层架4中，整个收束叠放过程同样实现了全自动化，即便实现了使用的方便性。

本实施例中，隔热收放层架4上开设有第一隔热收放层41，第一隔热收放层41内设置有第一滑轨411，第一拉伸缩式驱动组件5包括第一正反电机51、第一拉杆52、第一拉绳53、第二拉绳54、第一改向滑轮55、第二改向滑轮56、第一滚轮57、第一伸缩杆58和第一支撑边59，第一正反电机51设置于第一隔热收放层41中并与蓄电池3连接，第一拉杆52滑装于第一滑轨411上并与第一正反电机51连接，中间侧衣111的顶边和底边分别与第一拉杆52和第一支撑边59固接，中间侧衣111的两底角处设有向顶部弯曲的第一弧形轨道1111，第一伸缩杆58装设于端部侧衣112的底边、且第一滚轮57和第二改向滑轮56分别装设于第一伸缩杆58的两端，第一滚轮57滑设于第一弧形轨道1111内、且第一支撑边59支撑于第一弧形轨道1111下方，第一改向滑轮55设置在车窗底边的前后底角处，第二拉绳54一端与第一正反电机51连接，另一端绕过第二改向滑轮56后与中间侧衣111的底角连接，第一拉绳53一端与第一正反电机51连接，另一端绕过第一改向滑轮55后与端部侧衣112的底角连接。该结构中，当遮阳时，启动第一正反电机51正转，第一正反电机51会拉动第一拉绳53，第一拉绳53通过第一改向滑轮55拉动端部侧衣112的底角，第一伸缩杆58因受到拉力，驱使端部侧衣112的第一滚轮57在第一弧形轨道1111中边向外（相背中间侧衣111的方向）滑动（端部侧衣112相背摆动，即“伸”）边牵引中间侧衣111向外（相背于第一隔热收放层41）移动，直到指定位置时，端部侧衣112即可完全伸出，最终实现了遮阳的全自动化，大大提高了使用的方便性。当遮阳结束时，再启动第一正反电机51反转，第一正反电机51会拉动第一拉杆52与第二拉绳54向第一隔热收放层41中移动，第一伸缩杆58因受到压力，在第一支撑边59的支撑下，促使第一滚轮57在第一弧形轨道1111中边向内（相对中间侧衣111的方向）滑动（端部侧衣112相对摆动，即“缩”）边驱使中间侧衣111向内（相对于第一隔热收放层41）移动，直到指定位置时，端部侧衣112即可完全缩进，最终收束叠放在第一隔热收放层41中，整个收束叠放过程同样实现了全自动化，实现了使用的方便性。从上述遮阳与内收过程来看，端部侧衣112的伸/缩是凭借第一伸缩杆58在两根拉绳的拉力作用下实现的，并且，拉的过程不是伸（遮阳过程），就是缩（内收过程），且与拉同时进行，是一种拉伸/缩并举的自动作业过程，即实现了“拉伸缩式全自动”功能。

本实施例中，隔热收放层架4上开设有位于第一隔热收放层41下层的第二隔热收放层42，第二隔热收放层42内设置有第二滑轨421，第二拉伸缩式驱动组件6包括第二正反电机61、第二拉杆62、第三拉绳63、第四拉绳64、第三改向滑轮65、第四改向滑轮66、第二滚轮67、第二伸缩杆68和第二支撑边69，第二正反电机61设置于第二隔热收放层42中并与蓄电池3连接，第二拉杆62滑设于第二滑轨421上并与第二正反电机61连接，中间顶衣121的顶边和底边分别与第二拉杆62和第二支撑边69固接，中间顶衣121的两底角处设有向顶部弯曲的第二弧形轨道1211，第二伸缩杆68装设于端部顶衣122的底边、且第二滚轮67和第四改向滑轮66分别装设于第二伸缩杆68的两端，第二滚轮67滑设于第二弧形轨道1211内、且第二支撑边69支撑于第二弧形轨道1211下方，第三改向滑轮65设置在前后挡风玻璃窗底边的左右底角处，第四拉绳64一端与第二正反电机61连接，另一端绕过第四改向滑轮66后与中间顶衣121的底角连接，第三拉绳63一端与第二正反电机61连接，另一端绕过第三改向滑轮65后与端部顶衣122的底角连接。该结构中，当遮阳时，启动第二正反电机61正转，第二正反电机61会拉动第三拉绳63，第三拉绳63通过第三改向滑轮65拉动端部顶衣122的底角，第二伸缩杆68因受到拉力，驱使端部顶衣122的第二滚轮67在第二弧形轨道1211中边向外（相背中间顶衣121的方向）滑动（端部顶衣122相背摆动，即“伸”）边牵引中间顶衣121向外（相背于第二隔热收放层42）移动，直到指定位置时，端部顶衣122即可完全伸出，最终实现了遮阳的全自动化，大大提高了使用的方便性。当遮阳结束时，再启动第二正反电机61反转，第二正反电机61会拉动第二拉杆62与第四拉绳64向第二隔热收放层42中移动，第二伸缩杆68因受到压力，在第二支撑边69的支撑下，促使第二滚轮67在第二弧形轨道1211中边向内（相对中间顶衣121的方向）滑动（端部顶衣122相对摆动，即“缩”）边驱使中间顶衣121向内（相对于第二隔热收放层42）移动，直到指定位置时，端部顶衣122即可完全缩进，最终收束叠放在第二隔热收放层42中，整个收束叠放过程同样实现了全自动化，实现了使用的方便性。从上述遮阳与内收过程来看，端部顶衣122的伸/缩是凭借第二伸缩杆68在两根拉绳的拉力作用下实现的，并且，拉的过程不是伸（遮阳过程），就是缩（内收过程），且与拉同时进行，也是一种拉伸/缩并举的自动作业过程，同样实现了“拉伸缩式全自动”功能。

本实施例中，端部侧衣112和端部顶衣122的顶边设有铆接件7，端部侧衣112和端部顶衣122均通过其顶边的铆接件7分别与第一拉杆52和第二拉杆62连接。该结构中，通过铆接件7将端部侧衣112和中间侧衣111以及端部顶衣122和中间顶衣121分别铆接起来，确保端部侧衣112和端部顶衣122的顶边绕铆接件7旋转而实现其伸缩摆动运动。

本实施例中，第一滑轨411上设有用于限制第一拉杆52位移量的第一止拉块4111，第二滑轨421上设有用于限制第二拉杆62位移量的第二止拉块4211。该结构中，当第一拉杆52碰到第一隔热收放层41端部的第一止拉块4111时，第一正反电机51停止运转，完成遮盖车窗，当第一拉杆52碰到第一隔热收放层41中部的第一止拉块4111时，第一正反电机51停止运转，完成收束；当第二拉杆62碰到第二隔热收放层42端部的第二止拉块4211时，第二正反电机61停止运转，完成遮盖前后挡风玻璃窗，当第二拉杆62碰到第二隔热收放层42中部的第二止拉块4211时，第二正反电机61停止运转，完成收束。整个过程很好的控制了第一拉杆52和第二拉杆62的位移量，更加省时节能。

如图12所示，本发明的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备的工作原理：

太阳能光电板2通过将太阳能转变成电能，向具有电能吞吐功能的蓄电池3充电。遮阳时，通过拉伸缩式驱动组件将防晒衣1从隔热收放层架4中拉出并遮盖挡风玻璃与车窗玻璃，从而给乘室遮阳，而与大气相通的隔热收放层架4，其空气在自然风力的作用下流动，即可从顶部给乘室散热；遮阳结束时，又通过拉伸缩式驱动组件将防晒衣1拉到隔热收放层架4中存放起来。并且，拉伸缩式式驱动组件所需电能均通过蓄电池3这一中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性。

虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (5)

1.一种太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，包括防晒衣（1）、太阳能光电板（2）和蓄电池（3），其特征在于：还包括隔热收放层架（4），所述防晒衣（1）包括与汽车车窗贴合的防晒侧衣（11）和与汽车挡风玻璃贴合的防晒顶衣（12），防晒侧衣（11）和防晒顶衣（12）均与隔热收放层架（4）活动连接，所述防晒侧衣（11）包括一块矩形状的中间侧衣（111）和两块铰接于中间侧衣（111）前后两端顶角的梯形状的端部侧衣（112），所述防晒顶衣（12）包括一块矩形状的中间顶衣（121）和两块铰接于中间顶衣（121）左右两端顶角的梯形状的端部顶衣（122），所述隔热收放层架（4）内置有用于驱使两块端部侧衣（112）相对摆动后与中间侧衣（111）内收于隔热收放层架（4）内或相背摆动后与中间侧衣（111）展开的第一拉伸缩式驱动组件（5），隔热收放层架（4）内置有用于驱使两块端部顶衣（122）相对摆动后与中间顶衣（121）内收于隔热收放层架（4）内或相背摆动后与中间顶衣（121）展开的第二拉伸缩式驱动组件（6），所述防晒衣（1）由铝箔层（13）、无机玻璃纤维层（14）、有机玻璃纤维层（15）和绒毛层（16）从外至内依次连接成一整层，所述绒毛层（16）与汽车的车窗和挡风玻璃贴合，所述太阳能光电板（2）设置在隔热收放层架（4）顶部，所述蓄电池（3）设置在汽车后备箱内并同时与太阳能光电板（2）、第一拉伸缩式驱动组件（5）和第二拉伸缩式驱动组件（6）连接。

2.根据权利要求1所述的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于：所述隔热收放层架（4）上开设有第一隔热收放层（41），所述第一隔热收放层（41）内设置有第一滑轨（411），所述第一拉伸缩式驱动组件（5）包括第一正反电机（51）、第一拉杆（52）、第一拉绳（53）、第二拉绳（54）、第一改向滑轮（55）、第二改向滑轮（56）、第一滚轮（57）、第一伸缩杆（58）和第一支撑边（59），所述第一正反电机（51）设置于第一隔热收放层（41）中并与蓄电池（3）连接，所述第一拉杆（52）滑装于第一滑轨（411）上并与第一正反电机（51）连接，所述中间侧衣（111）的顶边和底边分别与第一拉杆（52）和第一支撑边（59）固接，中间侧衣（111）的两底角处设有向顶部弯曲的第一弧形轨道（1111），所述第一伸缩杆（58）装设于端部侧衣（112）的底边、且第一滚轮（57）和第二改向滑轮（56）分别装设于第一伸缩杆（58）的两端，第一滚轮（57）滑设于第一弧形轨道（1111）内、且第一支撑边（59）支撑于第一弧形轨道（1111）下方，所述第一改向滑轮（55）设置在车窗底边的前后底角处，所述第二拉绳（54）一端与第一正反电机（51）连接，另一端绕过第二改向滑轮（56）后与中间侧衣（111）的底角连接，所述第一拉绳（53）一端与第一正反电机（51）连接，另一端绕过第一改向滑轮（55）后与端部侧衣（112）的底角连接。

3.根据权利要求2所述的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于：所述隔热收放层架（4）上开设有位于第一隔热收放层（41）下层的第二隔热收放层（42），所述第二隔热收放层（42）内设置有第二滑轨（421），所述第二拉伸缩式驱动组件（6）包括第二正反电机（61）、第二拉杆（62）、第三拉绳（63）、第四拉绳（64）、第三改向滑轮（65）、第四改向滑轮（66）、第二滚轮（67）、第二伸缩杆（68）和第二支撑边（69），所述第二正反电机（61）设置于第二隔热收放层（42）中并与蓄电池（3）连接，所述第二拉杆（62）滑设于第二滑轨（421）上并与第二正反电机（61）连接，所述中间顶衣（121）的顶边和底边分别与第二拉杆（62）和第二支撑边（69）固接，中间顶衣（121）的两底角处设有向顶部弯曲的第二弧形轨道（1211），所述第二伸缩杆（68）装设于端部顶衣（122）的底边、且第二滚轮（67）和第四改向滑轮（66）分别装设于第二伸缩杆（68）的两端，第二滚轮（67）滑设于第二弧形轨道（1211）内、且第二支撑边（69）支撑于第二弧形轨道（1211）下方，所述第三改向滑轮（65）设置在前后挡风玻璃窗底边的左右底角处，所述第四拉绳（64）一端与第二正反电机（61）连接，另一端绕过第四改向滑轮（66）后与中间顶衣（121）的底角连接，所述第三拉绳（63）一端与第二正反电机（61）连接，另一端绕过第三改向滑轮（65）后与端部顶衣（122）的底角连接。

4.根据权利要求3所述的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于：所述端部侧衣（112）和端部顶衣（122）的顶边设有铆接件（7），所述端部侧衣（112）和端部顶衣（122）均通过其顶边的铆接件（7）分别与第一拉杆（52）和第二拉杆（62）连接。

5.根据权利要求4所述的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于：所述第一滑轨（411）上设有用于限制第一拉杆（52）位移量的第一止拉块（4111），所述第二滑轨（421）上设有用于限制第二拉杆（62）位移量的第二止拉块（4211）。