CN206938422U - 一种具有太阳能装置的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型通过提供了一种具有太阳能装置的汽车，所述汽车包括车顶仓、设置于所述车顶仓内的升降装置、设置于所述车顶仓内的太阳能装置；所述太阳能装置包括框架、设置于所述框架内的至少一块太阳能板以及与所述框架连接的支撑架，所述太阳能板与所述框架活动连接以使太阳能板可与所述框架成任意角度。通过这种设计，在阳光强烈需要使用太阳能装置的时候，可以通过控制装置打开所述车顶仓，并将所述太阳能装置展开置于车顶，对所述汽车进行防晒保护，所述太阳能板上的光电传感器能感知太阳能板上的光照强度，从而对所述太阳能板的倾斜角度进行调节，确保较高的光能利用率，不需要使用的时可将所述太阳能装置收入车顶仓内，提高了对产品的保护。

Description

一种具有太阳能装置的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种具有太阳能装置的汽车。

背景技术

现有的轿车、客车、货车前后玻璃窗都没有窗帘。部分轿车和客车在车内侧面挂有窗帘，可以遮挡一些阳光，但前面的玻璃窗都不设窗帘。在烈日炎炎的夏天，汽车停在猛烈的阳光下曝晒，导致车内温度上升，一方面会加速车内部件老化。另一方面，车内的塑料或革类材料在高温下会发出难闻的气味：若司机和乘客需要长时间在车内停车等待，没有空调则根本无法忍受，长此以往会影响人们的身体健康，有空调的虽然可以开启空调降温，但降温需要的时间长，耗费的电量大。为此，市场上出现过一种带铝膜反射面的编织布，在停车时挡在车内前后玻璃窗下，能为遮阳降温收到一定的效果，但是使用十分不方便，每次都得收卷，再放回车内。随着太阳能为动力的汽车试验成功，汽车玻璃窗的遮阳窗帘及车顶作为一种太阳能板的载体，可以利用来接受和转换太阳能给汽车电池充电，补充汽车电能，然而现有的设计中，用于隔热防晒的太阳能板多数是需要的时候，将太阳能板拿出来放在车顶，使用完后在收存，使用不方便，其次这种设计的太阳能板容易丢失被盗，并且多数太阳能板的倾斜角度是不可调节的，不能实现对太阳光照的充分利用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提出一种具有太阳能装置的汽车，所述汽车顶部的太阳能板角度可调节，可收入车顶仓内，在隔热防晒的同时，提高了光能利用率，有效避免了所述汽车的太阳板被盗，提高产品安全性。

本实用新型提出了一种具有太阳能装置的汽车，所述汽车包括车顶仓、设置于所述车顶仓内的升降装置和设置于所述车顶仓内的太阳能装置；所述升降装置用于控制所述太阳能装置在所述车顶仓内的升降，所述太阳能装置包括框架和设置于所述框架内的至少一块太阳能板以及与所述框架连接的支撑架，所述支撑架设置于所述框架的一端，所述太阳能板与所述框架活动连接以使太阳能板可与所述框架成任意角度。

一些实施例中，所述框架至少包括两个子框架，所述子框架之间活动连接，使得所述框架形成可折叠式结构，每个子框架内至少设有一块所述太阳能板。

一些实施例中，所述太阳能装置包括设置于所述框架边框内的至少一个隔热层，所述隔热层与所述太阳能板堆叠设置以形成双层结构。

一些实施例中，所述隔热层为充气垫，所述充气垫内设有充气介质。

一些实施例中，所述太阳能板设置有转轴，所述太阳能板设置有转轴，所述太阳能板通过转轴与所述框架连接，所述太阳能板绕转轴转动以使太阳能板可与所述框架成任意角度。

一些实施例中，所述汽车包括设置于车顶仓内的电机和传动装置，所述电机通过传动装置与所述转轴连接。

一些实施例中，所述传动装置为锁链或传送带。

一些实施例中，所述汽车包括控制装置，所述控制装置与所述升降装置以及所述电机连接以控制所述升降装置和所述电机工作。

一些实施例中，所述太阳能板上设有光电传感器，所述光电传感器将光信号转化为电信号，并将电信号传送给控制装置，所述控制装置根据接收所述光电传感器的电信号并控制所述电机。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过提供了一种具有太阳能装置的汽车，所述汽车包括车顶仓、设置于所述车顶仓内的升降装置、设置于所述车顶仓内的太阳能装置；所述升降装置控制所述太阳能装置在所述车顶仓内的升降，所述太阳能装置包括框架、设置于所述框架内的至少一块太阳能板以及与所述框架连接的支撑架，所述支撑架设置于所述框架的一端，所述太阳能板与所述框架活动连接以使太阳能板可与所述框架成任意角度。通过这种设计，在阳光强烈需要使用太阳能装置的时候，可以打开所述车顶仓，并将所述太阳能装置展开置于车顶，对所述汽车进行防晒保护，所述太阳能板可与所述框架成任意角度，提高了所述太阳能装置的光能利用率，不需要使用的时可将所述太阳能装置收入车顶仓内，提高了对产品的保护。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的具有太阳能装置的汽车的示意图。

图2为本实用新型实施例提供的太阳能装置的示意图。

图3为本实用新型实施例提供的太阳能装置的另一种示意图。

图4为本实用新型实施例提供的具有太阳能装置的汽车的另一种示意图。

图5为本实用新型实施例提供的太阳能装置的一种示意图。

图6为本实用新型实施例提供的太阳能装置的另一种示意图。

图7为本实用新型实施例提供的太阳能装置的局部放大示意图。

图8为本实用新型实施例提供的具有太阳能装置的汽车的另一种示意图。

图9为本实用新型实施例提供的太阳能装置的控制示意图。

附图标记说明：太阳能装置1；太阳能板11；隔热层12；框架13；光电传感器14；转轴15；传动装置16；支撑架17；车顶仓2；电机3；升降装置4；控制装置5。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。

如图1至图9所示，本实用新型提供了一种具有太阳能装置的汽车，如图1和图8所示，所述汽车包括车顶仓2、设置于所述车顶仓2内的升降装置4、设置于所述车顶仓2内的太阳能装置1；所述升降装置4用于控制所述太阳能装置1在所述车顶仓2内的升降，所述太阳能装置1包括框架13、设置于所述框架13内的至少一块太阳能板11以及与所述框架13连接的支撑架17，所述支撑架17设置于所述框架13的一端，所述太阳能板11与所述框架13活动连接以使太阳能板11可与所述框架13成任意角度。所述太阳能装置1设有两个或两个以上太阳能板11时，所述太阳能板11之间通过锁链或传送带连接，以保证这些太阳能板11之间保持位置平行，具体的，如图2和图5所示，所述太阳能板11与所述框架13活动连接。所述太阳能板11可与所述框架13成任意角度，所述支撑架17用于支撑所述框架13。所述升降装置4优选采用丝杆升降电机或电动升降器。通过这种设计，在阳光强烈需要使用太阳能装置1的时候，可以打开所述车顶仓2，并将所述太阳能装置1展开置于车顶上，对所述汽车进行防晒保护，所述太阳能板11可与所述框架13成任意角度，提高了所述太阳能装置1的光能利用率，不需要使用的时可将所述太阳能装置1收入车顶仓2内，提高了对产品的保护。

进一步的，如图4和图1所示，所述太阳能装置1不仅可对所述汽车进行防晒保护，而且还可以将太阳能转化为汽车所属需要的电能，所述太阳能装置1与汽车内部的能量转化装置的连接、所述太阳能转化为电能的技术为本技术领域人员所悉知的技术，此处不再赘述，不需要使用的时可将所述太阳能装置1收入车顶仓2内，具体可参考附图8，实施例提高了对产品的保护。附图8只是实施例中太阳能装置11的一种收放方式，并不代表所述太阳能装置1在车顶仓2内的车顶仓2内收放进行限定。其他方式为本技术领域人员所悉知的技术，此处不再细述。

进一步的，如图5和图6所示，所述框架13至少包括两个子框架13，所述子框架之间活动连接，使得所述框架13形成可折叠式结构，每个子框架内至少设有一块所述太阳能板。如图8所示，所述车用太阳能装置1为折叠式结构，所述折叠式结构可节省车内空间。

作为一种优选设计，如图3所示，所述太阳能装置1包括设置于所述框架13边框内的至少一个隔热层12，所述隔热层12与所述太阳能板11堆叠设置，形成双层结构。所述隔热层12配合所述太阳板提高对所述汽车的隔热防晒效果，提高了对所述汽车的保护。

更进一步的，所述隔热层12为充气垫，所述充气垫内设有充气介质。所述充气介质优选采用沸点较低的干冰等物质，当所述太阳能装置1被太阳光照射时，温度逐渐升高，到一定温度时，所述充气垫内的干冰有固态升华为气态，充气垫内部气压迅速增大，所述折叠式的太阳能装置1或卷式结构的太阳能装置1便会铺展开。

进一步的，如图5所示，所述太阳能板11设置有转轴15，所述太阳能板11通过转轴15与所述框架13连接，所述转轴15用于调节所述太阳能板11与所述框架13之间的夹角。所述太阳能板11通过转轴15与所述框架13连接，所述太阳能板11绕转轴15转动以使太阳能板11可与所述框架13成任意角度。

如图4和图5所示，所述汽车包括设置于车顶仓2内的电机3、传动装置16，所述电机3通过传动装置16与所述转轴15连接。所述传动装置16优选采用传送带或锁链连接。

进一步的，所述汽车包括控制装置5，所述控制装置5与所述升降装置4以及所述电机3连接，所述控制装置5用于控制所述升降装置4和所述电机3的工作状态。具体而言，所述控制装置5优选采用PLC控制器，也可采用单片机进行控制，所述控制装置5使用简单、易操作、实用性强，使得汽车更加智能化。

作为一种优化设计，如图6和图7所示，所述太阳能板11上设有光电传感器14，所述光电传感器14能将光信号转化为电信号，并将电信号传送给控制装置5，所述控制装置5根据接收的电信号，并根据接收的电信号控制所述电机3，所述电机3转动，使得所述太阳能板11转动，以实现对所述太阳能板11角度的调节。

更进一步的，所述光电传感器14预先设有光照强度阀值，所述电信号包括导通信号和阻断信号；当所述光电传感器14检测到的光照强度小于光照强度阀值时，所述光电传感器14发送导通信号给控制装置5，所述控制装置5控制所述电机3转动；当所述光电传感器检测到的光照强度大于或等于光照强度阀值时，所述光电传感器14发送阻断信号给控制装置5，所述控制装置5控制所述电机3停止转动。所述光电传感器14可以是一个或者多个，所述光电传感器14优选采用光敏二极管或者光敏三极管。所述光电传感器14具有导通和阻断两种状态。

下面详细介绍本实用新型的具体实施例：如图1所示，当车外阳光很强烈时，车内人员，可通过触发所述控制装置5上的启动按钮，打开所述车顶仓2，并驱动所述升降装置4开始工作，将所述太阳能装置1升高置于车顶上，所述太阳能板铺展开；当所述光电传感器14检测到的光照强度大于或等于光照强度阀值时，所述光电传感器14所在电路处于阻断状态；所述光电传感器14检测到的光照强度小于光照强度阀值时，所述光电传感器14所在电路处于导通状态；

当太阳位置发生变化时，光电传感器14感应到光照强度变小，所述光电传感器14将检测的光信号转化为电信号，并将电信号即导通信号传递给所述控制装置5，所述控制装置5给所述电机3所在电路通电，所述电机3开始转动，具体的如图9所示，并且所述控制装置5可控制所述电机3正转或者反转，所述电机3转动后带动所述转轴15，使得所述太阳能板11朝太阳移动的方向倾斜，如图4和图5所示，所述电机3与所述太阳能板11通过传动装置16连接，所述太阳能板11在所述电机3的带动下，倾斜角度发生变化；

当所述太阳能板11上光照强度逐渐增大时，所述光电传感器14将检测的光信号转化为电信号，并将电信号即阻断信号传递给所述控制装置5，所述控制装置5使得所述电机3所在电路断电，所述电机3停止转动。具体如图6和图4所示，通过所述光电传感器14和所述电机3，提高了所述太阳能装置1对太阳能的采集和利用，提高所述汽车对太阳能的光能利用率。

当不需要使用所述太阳装置的时候，如图8所示，车内人员操作所述控制装置5，所述升降装置4便会将所述太阳能装置1收入车顶仓2内，并关闭车顶仓2。所述设计提高了对所述太阳能装置1的保护，使得汽车更加简便、智能化。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种具有太阳能装置的汽车，其特征在于，所述汽车包括车顶仓、设置于所述车顶仓内的升降装置和设置于所述车顶仓内的太阳能装置；所述升降装置用于控制所述太阳能装置在所述车顶仓内的升降，所述太阳能装置包括框架和设置于所述框架内的至少一块太阳能板以及与所述框架连接的支撑架，所述支撑架设置于所述框架的一端，所述太阳能板与所述框架活动连接以使太阳能板可与所述框架成任意角度。

2.根据权利要求1所述的具有太阳能装置的汽车，其特征在于，所述框架至少包括两个子框架，所述子框架之间活动连接，使得所述框架形成可折叠式结构，每个子框架内至少设有一块所述太阳能板。

3.根据权利要求2所述的具有太阳能装置的汽车，其特征在于，所述太阳能装置包括设置于所述框架内的至少一个隔热层，所述隔热层与所述太阳能板堆叠设置以形成双层结构。

4.根据权利要求3所述的具有太阳能装置的汽车，其特征在于，所述隔热层为充气垫，所述充气垫内设有充气介质。

5.根据权利要求1所述的具有太阳能装置的汽车，其特征在于，所述太阳能板设置有转轴，所述太阳能板通过转轴与所述框架连接，所述太阳能板绕转轴转动以使太阳能板可与所述框架成任意角度。

6.根据权利要求5所述的具有太阳能装置的汽车，其特征在于，所述汽车还包括设置于车顶仓内的电机和传动装置，所述电机通过传动装置与所述转轴连接。

7.根据权利要求6所述的具有太阳能装置的汽车，其特征在于，所述传动装置为锁链或传送带。

8.根据权利要求6所述的具有太阳能装置的汽车，其特征在于，所述具有太阳能装置的汽车包括控制装置，所述控制装置与所述升降装置以及所述电机连接以控制所述升降装置和所述电机工作。

9.根据权利要求8所述的具有太阳能装置的汽车，所述太阳能板上设有光电传感器，所述光电传感器将光信号转化为电信号，并将电信号传送给控制装置，所述控制装置接收所述光电传感器的电信号并控制所述电机。