CN104875590B - 树阴化的太阳能车用防晒装备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种树阴化的太阳能车用防晒装备，包括防晒衣、充抽气泵、制冷组件、太阳能光电池和蓄电池，防晒衣包括铝箔复合玻璃纤维布外层、有机玻璃纤维布内层和绒毛层，铝箔复合玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层之间形成封闭的空气层、且铝箔复合玻璃纤维布外层上设有与空气层相通的排气孔，绒毛层设置于有机玻璃纤维布内层的内侧并与车身覆盖件和玻璃贴合，太阳能光电池设置在防晒衣的车顶部，充抽气泵、制冷组件和蓄电池均设置在汽车后备箱内，蓄电池同时与太阳能光电池、充抽气泵和制冷组件相连接，制冷组件与汽车乘室连通，充抽气泵与空气层连通。具有使用方便、适应性与可靠性高、可实现树阴化防晒效果的优点。

Description

树阴化的太阳能车用防晒装备

技术领域

本发明主要涉及太阳能车用防晒装备，属于汽车防晒领域，尤其涉及一种树阴化的太阳能车用防晒装备。

背景技术

汽车不管是作为居民上下班或便利生活的代步工具，还是作为出门旅游或探亲访友的交通工具，长久以来，其防晒问题一直是关系国计民生的大事。我们深有体会，炎炎烈日下，因空气的不流动所导致的蓄热作用，使得乘室温度越蓄越高而造成“蒸笼”效应，极大加剧了驾乘人员的不舒适感及内饰件的老化，不仅如此，在高温作用下，由内饰件所散发出来的有毒气体更是对人体造成很大的伤害（赖季谷；汽车内空气降温净化装置[P]，中国：CN102745043A，2012-10-24），因而防晒问题的研究一直是汽车领域的热点问题。由于太阳光既可以通过车窗玻璃直接射入乘室，也可以通过车身各部分的传热而加热乘室，还可以通过地面、周围车辆或建筑物等多种途径的反射与辐射进入乘室，因此仅想通过遮阳的方式（左爱清；车阳伞[P]，中国：CN103770608A，2014-05-07），或安装一个或几个风扇简单地通过换气（侯建才；具有太阳能散热装置的汽车天窗[P]，中国：CN203697924U，2014-07-09），或在防晒车衣顶部设置网孔（孔子杨；汽车防晒衣[P]，中国：CN201217379，2009-04-08）或网纱（http://detail.etao.com/19235482 804.htm）来实现散热的方式，往往难以达到预期的效果。对于手动遮阳装置来说，倘若展开或折叠不方便（陈荣民；汽车防晒车衣系统[P]，中国：CN202911520U，2013-05-01），势必会影响防晒衣的使用及其效果。此外，对于采用半导体制冷的防晒装备，由于半导体制冷片冷热两端之间的传热及热端的散热直接关系着冷端制冷的成败，因此企图通过导线来传热而将冷热两端分离开来而不是采取有效措施将冷热两侧隔离开来的方式（刘光宇，邹洪波，沈国强，等；一种太阳能半导体制冷汽车防晒罩[P]，中国：CN102897007A，2013-01-30），最终因违背半导体制冷片的制冷原理而无法实现冷端制冷之目的。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种使用方便、适应性与可靠性高、可实现树阴化防晒效果的树阴化的太阳能车用防晒装备。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种树阴化的太阳能车用防晒装备，包括防晒衣、充抽气泵、制冷组件、太阳能光电池和蓄电池，所述防晒衣包括铝箔复合玻璃纤维布外层、有机玻璃纤维布内层和绒毛层，所述铝箔复合玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层之间形成封闭的空气层、且铝箔复合玻璃纤维布外层上设有与空气层相通的排气孔，所述绒毛层设置于有机玻璃纤维布内层的内侧并与车身覆盖件和玻璃贴合，所述太阳能光电池设置在对应于车顶的防晒衣的铝箔复合玻璃纤维布外层上，所述充抽气泵、制冷组件和蓄电池均设置在汽车后备箱内，所述蓄电池同时与太阳能光电池、充抽气泵和制冷组件相连接，所述制冷组件与汽车乘室连通，所述充抽气泵与空气层连通。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述铝箔复合玻璃纤维布外层由铝箔层、无机玻璃纤维层和有机玻璃纤维层从外至内依次连接成一整层。

所述防晒衣首尾两端为镂空结构，防晒衣在对应于前挡风玻璃的下边缘、前柱、车窗上边缘以及后柱位置设有开口线，所述防晒衣在对应于引擎盖两侧边缘、车窗下边缘以及后备箱盖两侧边缘处设有折叠带，防晒衣对应于前挡风玻璃边框上边缘、后挡风玻璃边框上边缘与下边缘处设有轮廓带。

所述开口线处设有用于连通两侧空气层的通气管，所述折叠带和轮廓带处均设有用于连通两侧空气层的通气道。

所述防晒衣边缘和开口线处均设有柔性磁条，所述柔性磁条内置于有机玻璃纤维布内层和绒毛层之间。

所述防晒衣上设有多个用于在充气时控制空气层膨胀量的铆钉，所述铆钉包括柔性连接带和设置在柔性连接带两端的铆头，所述柔性连接带穿过铝箔复合玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层，所述柔性连接带一端的铆头与铝箔复合玻璃纤维布外层外部胶接、另一端的铆头同时与有机玻璃纤维布内层和绒毛层胶接。

所述排气孔处设有用于限制进气的气体单向阀。

所述充抽气泵包括泵体和充抽气管，所述泵体与蓄电池连接、且所述充抽气管与所述空气层连通。

所述制冷组件包括半导体制冷集成块、热进气管、冷出气管和风扇，所述半导体制冷集成块与蓄电池连接，所述热进气管和冷出气管与半导体制冷集成块连接后与汽车乘室连通，所述风扇设置于冷出气管上并与蓄电池连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明的树阴化的太阳能车用防晒装备，防晒衣的铝箔复合玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层能实现光的反射与散射，防止光的透射，并实现其能量转化，该防晒衣既能吸收部分光能，又可进一步削弱反射与散射后仍射向车身覆盖件的太阳光，使之对乘室温升降到最低的程度，具有良好的防晒效果；同时，还有太阳能光电池对光能的吸收和转化，两者共同作用，便实现了大树遮阳时树叶对光能的吸收和转化，枝叶的低透光率性(因铝箔层不透光)；

2、本发明的树阴化的太阳能车用防晒装备，充抽气泵与防晒衣的空气层连接后，由蓄电池向充抽气泵供电，即可向空气层充气，而空气的排出则由设置在防晒衣上的排气孔来完成，因空气的热容器功能，空气层会吸收来自于各种方式传来的热量，通过一充一排的换气过程，即可将太阳光本来会加热车身覆盖件进而通过传导的方式传递给乘室的热量或通过各种方式向乘室辐射的热量带走，该防晒衣对乘室起着很好的散热作用，即便实现了大树遮阳时空气流动所导致的散热性；

3、本发明的树阴化的太阳能车用防晒装备，车内循环制冷，进一步夯实了防晒效果，即便实现了大树遮阳时蒸腾吸热所导致的降温性；

4、本发明的树阴化的太阳能车用防晒装备，所需电能均通过蓄电池这一模拟叶绿素储能的中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性；

5、本发明的树阴化的太阳能车用防晒装备，遮阳时，用绒毛层来避免防晒衣刮伤车身覆盖件表面油膝和玻璃，提高了其遮阳过程的方便性；当遮阳结束时，又用充抽气泵对防晒衣抽气，通过排除其中的空气来提高折叠与卷绕的方便性，即便实现了大树遮阳时使用的方便性。

附图说明

图1是本发明树阴化的太阳能车用防晒装备的主视结构示意图。

图2是本发明树阴化的太阳能车用防晒装备的俯视结构示意图。

图3是图2的A处放大结构示意图。

图4是本发明树阴化的太阳能车用防晒装备中防晒衣的断面结构示意图。

图5是本发明树阴化的太阳能车用防晒装备的使用状态图。

图6是本发明树阴化的太阳能车用防晒装备的尾端结构示意图。

图7是本发明树阴化的太阳能车用防晒装备的工作原理图。

图中各标号表示：

1、防晒衣；11、铝箔复合玻璃纤维布外层；111、排气孔；1111、气体单向阀；112、铝箔层；113、无机玻璃纤维层；114、有机玻璃纤维层；12、有机玻璃纤维布内层；13、绒毛层；14、空气层；15、开口线；16、折叠带；17、轮廓带；18、通气管；19、通气道；20、柔性磁条；2、充抽气泵；21、泵体；22、充抽气管；3、制冷组件；31、半导体制冷集成块；32、热进气管；33、冷出气管；34、风扇；4、太阳能光电池；5、蓄电池；6、铆钉；61、柔性连接带；62、铆头。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

图1至图6示出了本发明树阴化的太阳能车用防晒装备的一种实施例，该防晒装备包括防晒衣1、充抽气泵2、制冷组件3、太阳能光电池4和蓄电池5，防晒衣1包括铝箔复合玻璃纤维布外层11、有机玻璃纤维布内层12和绒毛层13，铝箔复合玻璃纤维布外层11和有机玻璃纤维布内层12之间形成封闭的空气层14、且铝箔复合玻璃纤维布外层11上设有与空气层14相通的排气孔111，绒毛层13设置于有机玻璃纤维布内层12的内侧并与车身覆盖件和玻璃贴合，太阳能光电池4设置在对应于车顶的防晒衣1的铝箔复合玻璃纤维布外层11上，充抽气泵2、制冷组件3和蓄电池5均设置在汽车后备箱内，蓄电池5同时与太阳能光电池4、充抽气泵2和制冷组件3相连接，制冷组件3与汽车乘室连通，充抽气泵2与空气层14连通。该防晒衣1由铝箔复合玻璃纤维布外层11、有机玻璃纤维布内层12和绒毛层13构成，一方面，利用太阳能光电池4吸收光能使之转化为电能并通过模拟叶绿素储能的蓄电池5储存起来，即实现了太阳能的吸收转化，另一方面，通过防晒衣1的铝箔复合玻璃纤维布外层11实现光的反射与散射，防止光的透射，并实现其能量转化，因此，该防晒衣1既能吸收部分光能，又可进一步削弱反射与散射后仍射向车身覆盖件的太阳光，使之对乘室温升降到最低的程度，具有良好的防晒效果，即便实现了大树遮阳时树叶对光能的吸收和转化，枝叶的低透光率性(因铝箔层不透光)；太阳能光电池4通过将太阳能转变成电能，向模拟叶绿素储能的蓄电池5充电，遮阳时，当充抽气泵2与防晒衣1的空气层14连接后，由蓄电池5向充抽气泵2供电，即可向空气层14充气，而空气的排出则由设置在防晒衣1上的排气孔111来完成，因空气的热容器功能，空气层14会吸收来自于各种方式传来的热量，通过一充一排的换气过程，即可将太阳光本来会加热车身覆盖件进而通过传导的方式传递给乘室的热量或通过各种方式向乘室辐射的热量带走，因此，该防晒衣1对乘室起着很好的散热作用；进一步，制冷组件3凭借太阳能光电池4途经蓄电池5供给来的电能，循环冷却乘室的空气，即可消除散热后仍进入乘室的残余热，因此，该防晒装备对乘室起着制冷作用，即便实现了大树遮阳时空气流动所导致的散热性，蒸腾吸热所导致的降温性。较传统防晒装备而言，这种车外连续散热与车内循环制冷的有机结合，就能对整个乘室起着树阴化的最佳防晒效果；并且，不管是充抽气泵2还是制冷组件3，其所需电能均通过模拟叶绿素储能的蓄电池5这一中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性。使用时，将防晒衣1包覆罩设在汽车覆盖件和玻璃外部，绒毛层13与车身覆盖件接触贴合，可防止刮伤车身覆盖件油漆和玻璃，起到了很好的保护作用；当遮阳结束时，则用充抽气泵2对防晒衣1抽气，通过排除其中的空气来提高折叠与卷绕的方便性，即便实现了大树遮阳时使用的方便性。

本实施例中，铝箔复合玻璃纤维布外层11由铝箔层112、无机玻璃纤维层113和有机玻璃纤维层114从外至内依次连接成一整层。无机玻璃纤维层113和有机玻璃纤维层114采用特种粘合剂（如7139复合胶）胶合而成，该结构中，铝箔层112直接涂装于无机玻璃纤维层113表面，由于铝箔层112表面光滑平整，反光射率高，纵横向抗拉强度大，不透气/水，密封性能好，恰恰切合了防晒衣1对表层的使用性能要求；而无机玻璃纤维层113对太阳光（特别是紫外线光）具有良好的反射、折射、散射性能，因而，该铝箔层112与无机玻璃纤维层113配合使用能起着良好的防晒效果；进一步，有机玻璃纤维层114对太阳光（特别是紫外线光）具有良好的吸收与转换功能，它通过将光能变成低能量的热能或波长较短的电磁波（无加热性）而达到防紫外线辐射之目的，并且通过有机玻璃纤维层114和有机玻璃纤维布内层12对光能的双重转化后通过传导方式传递给空气层14的热量，即可在换气过程（由内嵌于防晒衣1顶部的太阳能光电池4将太阳能转变为电能后，向充抽气泵2充电，从而使防晒衣1换气）中由防晒衣1的排气孔111排出，因而，这部分热量就不会继续传递给乘室，这一过程即便是在低透光率条件下，对光能的吸收与转化，既是树叶对光能的吸收与转化，枝叶的低透光率性的模拟，也是对大树遮阳时因蒸腾作用导致空气流动而散热的效法，能把本将进入乘室的绝大部分热量带走，其设计非常巧妙。

本实施例中，防晒衣1首尾两端为镂空结构，在防晒衣1对应于前挡风玻璃的下边缘、前柱、车窗上边缘以及后柱的位置设有开口线15，在对应于引擎盖左右两侧边缘、车窗下边缘及后备箱盖侧边缘处各设置一折叠带16，在对应于前挡风玻璃边框上边缘、后挡风玻璃边框的上边缘与下边缘处各设置一轮廓带17。该结构中，为便于快速展开与折叠，在防晒衣1首尾两端号牌的两个面各设置镂空结构（防晒衣1在镂空结构边缘处的内外两层仍粘合在一起）；同时，将防晒衣1在对应于前挡风玻璃的下边缘、前柱、车窗上边缘及后柱的位置各设置一开口线15（开口线15两侧的内外两层边缘仍粘合在一起），在对应于前挡风玻璃边框上边缘、后挡风玻璃边框的上边缘与下边缘处各设置一轮廓带17，在对应于引擎盖左右两侧边缘、车窗下边缘及后备箱盖侧边缘处设置一折叠带16。当遮阳结束后，用充抽气泵2对防晒衣1进行抽气，待排除空气层14的空气后，即可将中间这一三边设有开口线15的防晒衣1向前拉通，再沿预先设计好的折叠带16将防晒衣1的两侧向中间折叠，从一头向另一头卷绕后，装于收纳袋并置于后备箱中即可，形成了一种“拉折卷”式的防晒衣1收纳方式，其结构简单，大大提高了使用的方便性。

本实施例中，开口线15处设有用于连通两侧空气层14的通气管18，折叠带16和轮廓带17处均设有用于连通两侧空气层14的通气道19。该结构中，通过通气道19和通气管18的设置，使得气体能畅通于防晒衣1的空气层14 中的各部分之间，其结构简单、易于实现。

本实施例中，排气孔111处设有用于限制进气的气体单向阀1111。该结构中，由于排气孔111处安装有气体只出不进的微型气体单向阀1111，使得抽气时，外部空气不会从排气孔111倒流回空气层14内，进一步提高了使用的可靠性和稳定性。

本实施例中，防晒衣1边缘和开口线15处均设有柔性磁条20，柔性磁条20内置于有机玻璃纤维布内层12和绒毛层13之间。该结构中，柔性磁条20能使防晒衣1极易紧贴于车身覆盖件，也使其方便拉起，还能防止突然刮风对防晒衣1及其遮阳效果的影响，起到很好的保护作用。

在其它实施例中，还可在防晒衣1边缘设置系带，将其系于后视镜、轮胎等部位，以起到进一步的固定作用。

本实施例中，防晒衣1上设有多个用于在充气时控制空气层14膨胀量的铆钉6，铆钉6包括柔性连接带61和设置在柔性连接带61两端的铆头62，柔性连接带61穿过铝箔复合玻璃纤维布外层11和有机玻璃纤维布内层12，柔性连接带61一端的铆头62与铝箔复合玻璃纤维布外层11外部胶接、另一端的铆头62同时与有机玻璃纤维布内层12和绒毛层13胶接。该结构中，当用充抽气泵2向空气层14充气时，可使铝箔复合玻璃纤维布外层11和有机玻璃纤维布内层12之间的膨胀控制在一个合适的范围，不会因为过分膨胀而影响其功能或使其破坏，也使各部分的膨胀比较均匀，从而使防晒衣1的防晒性能发挥出最佳水平。遮阳结束时，因两端的铆头62之间采用的是柔性连接带61来实现耐折性和柔性连接，当空气层14的空气通过充抽气泵2抽出后，又可使内外两层能贴合在一起，不影响后续使用。

上述措施，即实现了大树遮阳时使用的方便性。

本实施例中，充抽气泵2包括泵体21和充抽气管22，泵体21与蓄电池5连接、且充抽气管22与空气层14连通。该结构中，泵体21固定于后备箱两侧，左右各安装一个，并在尾部车身覆盖件上设置相应接口，停车需遮阳时，待防晒衣1完全展开之后，将充抽气管22穿过尾部车身覆盖件上的接口后与空气层14连通，保证外界空气顺利进入防晒衣1的空气层14内；此外，为向泵体21供给空气，或排出其空气，亦为后续制冷组件3供给所需的空气，在底板合适位置设置3～6个大小适当的空气孔，并在空气孔处各装一空滤器（使后备箱免受尘土影响），使过滤后的空气由此进入后备箱。

本实施例中，制冷组件3包括半导体制冷集成块31、热进气管32、冷出气管33和风扇34，半导体制冷集成块31与蓄电池5连接，热进气管32和冷出气管33与半导体制冷集成块31连接后与汽车乘室连通，风扇34设置于冷出气管33上并与蓄电池5连接。该结构中，半导体制冷集成块31凭借太阳能光电池4途经蓄电池5供给来的电能，在风扇34的辅佐下，使乘室内的热空气从热进气管32进入半导体制冷集成块31经制冷后从冷出气管33进入乘室，能够循环冷却乘室中的空气，即可消除散热后仍进入乘室的残余热，因此，半导体制冷集成块31对乘室起制冷作用。

上述换气与制冷功能的设计，即便实现了大树遮阳时空气流动所导致的散热性，蒸腾吸热所导致的降温性，确保了防晒工作的树阴化效果。

如图7所示，本发明树阴化的太阳能车用防晒装备的工作原理：

太阳能光电池4通过将太阳能转变成电能，向具有“蓄水池”功能的蓄电池5充电，遮阳时，当充抽气泵2与防晒衣1连接后，由蓄电池5向充抽气泵2供电，即可向防晒衣1充气，而空气的排出则由设置在防晒衣1上的排气孔111来完成。因空气的热容器功能，防晒衣1中的空气层14会吸收来自于各种方式传来的热量，通过一充一排的换气过程，即可将太阳光本来会加热车身覆盖件进而通过传导的方式传递给乘室的热量或通过各种方式向乘室辐射的热量带走。同时，制冷组件3凭借太阳能光电池4途经蓄电池5供给来的电能，循环冷却乘室的空气，即可消除散热后仍进入乘室的残余热。并且，不管是充抽气泵2还是制冷组件3，其所需电能均通过蓄电池5这一具有“蓄水池”功能的中间装备来供给。当遮阳结束时，则用充抽气泵2对防晒衣1抽气，通过排除其中的空气来提高折叠与卷绕的方便性。

虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种树阴化的太阳能车用防晒装备，其特征在于：包括防晒衣（1）、充抽气泵（2）、制冷组件（3）、太阳能光电池（4）和蓄电池（5），所述防晒衣（1）包括铝箔复合玻璃纤维布外层（11）、有机玻璃纤维布内层（12）和绒毛层（13），所述铝箔复合玻璃纤维布外层（11）和有机玻璃纤维布内层（12）之间形成封闭的空气层（14）、且铝箔复合玻璃纤维布外层（11）上设有与空气层（14）相通的排气孔（111），所述绒毛层（13）设置于有机玻璃纤维布内层（12）的内侧并与车身覆盖件和玻璃贴合，所述太阳能光电池（4）设置在对应于车顶的防晒衣（1）的铝箔复合玻璃纤维布外层（11）上，所述充抽气泵（2）、制冷组件（3）和蓄电池（5）均设置在汽车后备箱内，所述蓄电池（5）同时与太阳能光电池（4）、充抽气泵（2）和制冷组件（3）相连接，所述制冷组件（3）与汽车乘室连通，所述充抽气泵（2）与空气层（14）连通，充抽气泵（2）与防晒衣（1）的空气层（14）连接后，由蓄电池（5）向充抽气泵（2）供电，向空气层（14）充气，而空气的排出则由设置在防晒衣（1）上的排气孔（111）来完成，因空气的热容器功能，空气层（14）会吸收来自于各种方式传来的热量，通过一充一排的换气过程，即可将太阳光本来会加热车身覆盖件进而通过传导的方式传递给乘室的热量或通过各种方式向乘室辐射的热量带走。

2.根据权利要求1所述的树阴化的太阳能车用防晒装备，其特征在于：所述铝箔复合玻璃纤维布外层（11）由铝箔层（112）、无机玻璃纤维层（113）和有机玻璃纤维层（114）从外至内依次连接成一整层。

3.根据权利要求2所述的树阴化的太阳能车用防晒装备，其特征在于：所述防晒衣（1）首尾两端为镂空结构，防晒衣（1）在对应于前挡风玻璃的下边缘、前柱、车窗上边缘以及后柱位置设有开口线（15），所述防晒衣（1）在对应于引擎盖两侧边缘、车窗下边缘以及后备箱盖两侧边缘处设有折叠带（16），防晒衣（1）对应于前挡风玻璃边框上边缘、后挡风玻璃边框上边缘与下边缘处设有轮廓带（17）。

4.根据权利要求3所述的树阴化的太阳能车用防晒装备，其特征在于：所述开口线（15）处设有用于连通两侧空气层（14）的通气管（18），所述折叠带（16）和轮廓带（17）处均设有用于连通两侧空气层（14）的通气道（19）。

5.根据权利要求4所述的树阴化的太阳能车用防晒装备，其特征在于：所述防晒衣（1）边缘和开口线（15）处均设有柔性磁条（20），所述柔性磁条（20）内置于有机玻璃纤维布内层（12）和绒毛层（13）之间。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用防晒装备，其特征在于：所述防晒衣（1）上设有多个用于在充气时控制空气层（14）膨胀量的铆钉（6），所述铆钉（6）包括柔性连接带（61）和设置在柔性连接带（61）两端的铆头（62），所述柔性连接带（61）穿过铝箔复合玻璃纤维布外层（11）和有机玻璃纤维布内层（12），所述柔性连接带（61）一端的铆头（62）与铝箔复合玻璃纤维布外层（11）外部胶接、另一端的铆头（62）同时与有机玻璃纤维布内层（12）和绒毛层（13）胶接。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用防晒装备，其特征在于：所述排气孔（111）处设有用于控制进气的气体单向阀（1111）。

8.根据权利要求6所述的树阴化的太阳能车用防晒装备，其特征在于：所述排气孔（111）处设有用于限制进气的气体单向阀（1111）。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用防晒装备，其特征在于：所述充抽气泵（2）包括泵体（21）和充抽气管（22），所述泵体（21）与蓄电池（5）连接、且所述充抽气管（22）与所述空气层（14）连通。

10.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用防晒装备，其特征在于：所述制冷组件（3）包括半导体制冷集成块（31）、热进气管（32）、冷出气管（33）和风扇（34），所述半导体制冷集成块（31）与蓄电池（5）连接，所述热进气管（32）和冷出气管（33）与半导体制冷集成块（31）连接后与汽车乘室连通，所述风扇（34）设置于冷出气管（33）上并与蓄电池（5）连接。