CN104875591B - 树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备，包括防晒衣、防晒车顶、充抽气泵、制冷组件和蓄电池，防晒衣覆盖在汽车外部且可折卷收拢，防晒衣包括复合玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层以及内层、外层之间夹设的空气层，防晒车顶包括设置在车顶覆盖件上方的太阳能光电板以及太阳能光电板与车顶覆盖件两者之间夹设的空气夹层，空气层和空气夹层均与充抽气泵连通，防晒衣在对应于太阳能光电板处设有镂空开口，太阳能光电板、充抽气泵和制冷组件均与蓄电池连接，制冷组件出风口与汽车乘室连通。本发明具有低碳环保、使用方便且防晒效果好等优点。

Description

树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备

技术领域

本发明涉及汽车工程领域，尤其涉及一种树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，汽车已经成为人们交通出行必不可少的工具，但是烈日下的遮阳防晒一直未能得到有效解决，烈日下的暴晒不仅严重影响了驾驶人员和乘客的驾乘体验，更对汽车零部件及内饰产生了不利影响，甚至可能导致汽车自燃等严重后果。

现有技术中已有多种形式的汽车防晒装置，例如，中国专利文献CN203640383U公开了一种用汽车自身固定的便携式遮阳篷，通过杆将遮阳布支撑在汽车上方来实现遮阳，虽然阻隔了太阳光直射到车身，但事实上紫外线仍可透射下来，致使乘室温度远高于环境温度，并不能真正起到防晒遮阳的效果。中国专利文献CN203567522U公开了一种可充电的汽车遮阳板，能挡住从挡风玻璃射入的阳光，但这种只带遮阳而无消阳（换气或制冷装备）之功效的设计，停车时间越长，效果就越差。中国专利文献CN1450238公开了一种跨在绿化带上停车用泊车架，将车停放在设置有泊车架的树阴下，这种以树为条件且要设置有能承载车重并便于停车的泊车架的停车方式，使其应用受到限制。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种低碳环保、性能可靠、防晒效果好的树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备，包括防晒衣、防晒车顶、充抽气泵、制冷组件和蓄电池，所述防晒衣覆盖在汽车外部且可折卷收拢，所述防晒衣包括复合玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层以及内层、外层之间夹设的空气层，所述防晒车顶包括设置在车顶覆盖件上方的太阳能光电板以及所述太阳能光电板与所述车顶覆盖件两者之间夹设的空气夹层，所述空气层和空气夹层均与所述充抽气泵连通，所述防晒衣对应于所述太阳能光电板处设有镂空开口，所述太阳能光电板、充抽气泵和制冷组件均与所述蓄电池连接，所述制冷组件出风口与汽车乘室连通。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述防晒衣在对应于汽车前柱与后柱的位置均设有开口线，所述复合玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层之间在所述开口线位置为不透气连接，且在所述开口线一侧防晒衣上设有与防晒衣的空气层连通的通气管，而在另一侧防晒衣的对应位置上设有与所述通气管配合且连通空气层的通气道。

所述防晒车顶的四个侧面中，三个侧面为封闭面，一个侧面为开口面，与所述开口面相对的侧面上设有与所述空气夹层连通的通气道，在防晒衣上设有与所述通气道配合且与所述防晒衣的空气层连通的通气管，在所述通气管上安装有气体单向阀。

所述防晒衣及所述开口线的边缘均内嵌柔性磁条。

所述防晒衣上设有对应于前挡风玻璃与后挡风玻璃的下边缘处均设有轮廓带，所述防晒衣对应于引擎盖左右两侧边缘、两侧车窗下边缘及后备箱盖两侧边缘处设有折叠带，所述轮廓带与所述折叠带上均设有连通两侧空气层的通气道。

所述复合玻璃纤维布外层由无机玻璃纤维层和有机玻璃纤维层从外至内连接成一整层。

所述有机玻璃纤维布内层底部与车身接触区域设有绒毛层。

所述复合玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层的边缘采用不透气连接件密封，且复合玻璃纤维布外层上设有装有气体单向阀的排气孔。

所述复合玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层之间通过铆钉连接，所述铆钉的两个铆头之间为柔性连接件。

所述制冷组件为压缩制冷集成块，所述压缩制冷集成块置于车尾箱内并通过管路将冷风出口与乘室连通。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备，包括防晒衣、防晒车顶、充抽气泵、制冷组件和蓄电池，防晒衣覆盖在汽车外部且可折卷收拢，防晒衣包括复合玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层以及内层、外层之间夹设的空气层，防晒车顶包括设置在车顶覆盖件上方的太阳能光电板以及太阳能光电板与车顶覆盖件两者之间夹设的空气夹层，空气层和空气夹层均与充抽气泵连通，防晒衣在对应于太阳能光电板处设有镂空开口，太阳能光电板、充抽气泵和制冷组件均与蓄电池连接，制冷组件出风口与汽车乘室连通。首先，设置防晒衣，且防晒衣包括复合玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层以及内层、外层之间夹设的空气层，外层采用由无机玻璃纤维层和有机玻璃纤维层构成的复合结构，无机玻璃纤维层对光的反射率高，纵横向抗拉强度大，不透气/光，密封性能好，使得防晒衣具有良好的防晒与使用性能；有机玻璃纤维层对太阳光(特别是紫外线光)具有良好的吸收与转换功能，它通过将光能变成低能量的热能或波长较短的电磁波(无加热性)而达到防紫外线辐射之目的，并且有有机玻璃纤维层与有机玻璃纤维布内层的双重转化，同时，设置防晒车顶，利用太阳能光电板实现对光能的吸收和转化，两者共同作用，即便实现了大树遮阳时树叶对光能的吸收和转化和枝叶的低透光率性；第二，透过复合玻璃纤维布外层和太阳能光电板的热量，则可通过传导方式传递给空气层和空气夹层，空气层和空气夹层均与充抽气泵连通，通过充抽气泵使空气层和空气夹层内空气流动起来，同时利用制冷组件向乘室内输送冷空气，由于空气层和空气夹层是一种能储存或蓄收热量的“热容器”，而换气的过程又能将蓄热带走，起着散热作用，这样一蓄一散，致使热量难以通过防晒衣的内层与车顶覆盖件传递给乘室，因此从传导的角度来说，乘室热不起来，且由于采用了制冷组件来冷却乘室，可以降低甚至消除由于辐射方式对乘室的加热效果，换气与制冷共同作用，能实现最佳的降温效果，即模拟了大树遮阳时蒸腾吸热所导致的降温性，空气流动所导致的散热性，实现了大树下的阴凉；第三，防晒衣覆盖在汽车外部且可折卷收拢，在需要遮阳时将防晒衣覆盖至汽车外部，当不需要遮阳时，通过折卷的方式将防晒衣收拢，使用非常方便，即模拟了大树遮阳的使用方便性；太阳能光电板将太阳能转变为电能后，通过模拟叶绿素储能的蓄电池存储起来后，再为充抽气泵和制冷组件提供动力源，既充分利用了太阳能，又能降低能源消耗，符合低碳环保要求。

附图说明

图1是本发明树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备的立体结构图。

图2是本发明防晒衣的主视图。

图3是本发明防晒衣的附视图。

图4是本发明防晒衣的侧视图。

图5是图1中A处的局部剖视图。

图6是图3中B处的局部剖视图。

图7是本发明置于汽车尾箱内的部件的示意图。

图8是防晒衣的外层、内层和空气层的示意图.

图9是本发明的工作原理图。

图中各标号表示：

1、防晒衣；11、镂空开口；12、通气管；121、气体单向阀；13、柔性磁条； 14、轮廓带；15、折叠带；16、通气道；17、开口线；18、排气孔；2、防晒车顶；21、车顶覆盖件；22、太阳能光电板；23、空气夹层；3、充抽气泵；4、制冷组件；52、蓄电池；81、复合玻璃纤维布外层；811、无机玻璃纤维层；812、有机玻璃纤维层；82、有机玻璃纤维布内层；821、绒毛层；83、空气层；9、铆钉。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

图1至图9示出了本实施例的树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备的一种实施例，该树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备包括防晒衣1、防晒车顶2、充抽气泵3、制冷组件4和蓄电池52，防晒衣1覆盖在汽车外部且可折卷收拢，防晒衣1包括复合玻璃纤维布外层81和有机玻璃纤维布内层82以及内层、外层之间夹设的空气层83，防晒车顶2包括设置在车顶覆盖件21上方的太阳能光电板22以及太阳能光电板22与车顶覆盖件21两者之间夹设的空气夹层23，空气层83和空气夹层23均与充抽气泵3连通，防晒衣1对应于太阳能光电板22处设有镂空开口11，太阳能光电板22、充抽气泵3和制冷组件4均与蓄电池52连接，制冷组件4出风口与汽车乘室连通。首先，设置防晒衣1，且防晒衣1包括复合玻璃纤维布外层81和有机玻璃纤维布内层82以及内层、外层之间夹设的空气层83，外层采用由无机玻璃纤维层811和有机玻璃纤维层812构成的复合结构，无机玻璃纤维层811对光的反射率高，纵横向抗拉强度大，不透气/光，密封性能好，使得防晒衣1具有良好的防晒与使用性能；有机玻璃纤维层812对太阳光(特别是紫外线光)具有良好的吸收与转换功能，它通过将光能变成低能量的热能或波长较短的电磁波(无加热性)而达到防紫外线辐射之目的，并且有有机玻璃纤维层812与有机玻璃纤维布内层82的双重转化，同时，设置防晒车顶2，利用太阳能光电板22实现对光能的吸收和转化，两者共同作用，即便实现了大树遮阳时树叶对光能的吸收和转化和枝叶的低透光率性；第二，透过复合玻璃纤维布外层81和太阳能光电板22的热量，则可通过传导方式传递给空气层83和空气夹层23，空气层83和空气夹层23均与充抽气泵3连通，通过充抽气泵3使空气层83和空气夹层23内空气流动起来，同时利用制冷组件4向乘室内输送冷空气，由于空气层83和空气夹层23是一种能储存或蓄收热量的“热容器”，而换气的过程又能将蓄热带走，起着散热作用，这样一蓄一散，致使热量难以通过防晒衣1的内层与车顶覆盖件21传递给乘室，因此从传导的角度来说，乘室热不起来，且由于采用了制冷组件4来冷却乘室，可以降低甚至消除由于辐射方式对乘室的加热效果，换气与制冷共同作用，能实现最佳的降温效果，即模拟了大树遮阳时蒸腾吸热所导致的降温性，空气流动所导致的散热性，实现了大树下的阴凉；第三，防晒衣1覆盖在汽车外部且可折卷收拢，在需要遮阳时将防晒衣1覆盖至汽车外部，当不需要遮阳时，通过折卷的方式将防晒衣1收拢，使用非常方便，即模拟了大树遮阳的使用方便性；太阳能光电板22将太阳能转变为电能后，通过模拟叶绿素储能的蓄电池52存储起来后，再为充抽气泵3和制冷组件4提供动力源，既充分利用了太阳能，又能降低能源消耗，符合低碳环保要求。

本实施例中，防晒衣1在对应于汽车前柱与后柱的位置均设有开口线17，设置开口线17是便于在遮阳结束时将防晒衣1的各部分拆开折叠后进行卷绕，复合玻璃纤维布外层81和有机玻璃纤维布内层82之间在开口线17位置为不透气连接，且在开口线17一侧防晒衣1上设有与防晒衣1的空气层83连通的通气管12，而在另一侧防晒衣1的对应位置上设有与通气管12配合且连通空气层83的通气道16，通过通气管12和通气道16的配合实现整个防晒衣1内的空气层83的相通，防晒车顶2的四个侧面中，三个侧面为封闭面，一个侧面为开口面，与开口面相对的侧面上设有与空气夹层23连通的通气道16，在防晒衣1上设有与通气道16配合且与防晒衣1的空气层83连通的通气管12，在通气管12上安装有气体单向阀121，气体单向阀121保证气体只出不进，遮阳时，启动充抽气泵3充气功能，向防晒衣1的空气层83充气，由于与开口面相对的侧面上设有与空气夹层23连通的通气道16，在防晒衣1上设有与通气道16配合且与防晒衣1的空气层83连通的通气管12，空气层83中的气体通过通气道16和通气管12进入空气夹层23，并通过开口面流出，即实现了防晒衣1的空气层83和防晒车顶2的空气夹层23内的空气流通。

本实施例中，防晒衣1及开口线17的边缘均内嵌柔性磁条13，使遮阳时防晒衣1能紧贴车身覆盖件，为防止刮风对防晒衣1的遮阳效果的影响，必要时，还可以在其边缘设置系带，将其系于后视镜或轮胎上。

本实施例中，复合玻璃纤维布外层81和有机玻璃纤维布内层82的边缘采用不透气连接件密封，且复合玻璃纤维布外层81上设有装有气体单向阀121的排气孔18，防晒衣1上设有轮廓带14与折叠带15，轮廓带14与折叠带15上均设有通气道16，具体而言，复合玻璃纤维布外层81和有机玻璃纤维布内层82的边缘采用特种粘合剂（如7139复合胶）胶接。折叠带15设置在防晒衣1对应于引擎盖左右两侧边缘、车窗下边缘与后备箱盖两侧边缘的位置，轮廓带14设置在防晒衣1对应于前挡风玻璃与后挡风玻璃的下边缘位置，当遮阳结束后，为防止折叠时因空气使其防晒衣1鼓起所带来的不便或破坏，启动充抽气泵3抽气功能对防晒衣1抽气，由于通气管12和排气孔18上均设有气体只出不进的气体单向阀121，故待排除其中的空气后，即可沿开口线17将防晒衣1向中间铺平，并沿预先设计好的折叠带15将防晒衣1的两侧向中间折叠，从一头向另一头卷绕后，装于收纳袋并置于后备箱中即可，形成了一种“折卷式”的防晒衣1的收纳方式，使用非常方便。

本实施例中，复合玻璃纤维布外层81由无机玻璃纤维层811和有机玻璃纤维层812从外至内连接成一整层。具体而言，复合玻璃纤维布外层81由无机玻璃纤维层811和有机玻璃纤维层812采用特种粘合剂（如7139复合胶）胶合而成。

本实施例中，有机玻璃纤维布内层82底部与车身接触区域设有绒毛层821，防止防晒衣1刮伤车身油漆或玻璃。

本实施例中，复合玻璃纤维布外层81和有机玻璃纤维布内层82之间通过铆钉9连接，铆钉9的两个铆头之间为柔性连接件，当用所述充抽气泵3向其充气时，可使防晒衣的膨胀控制在一个合适的范围，不会因为过分膨胀而影响其功能或使其破坏，也使各部分的膨胀比较均匀，从而使所述防晒衣1的防晒性能发挥出最佳水平。遮阳结束时，因上下铆头之间采用的是柔性连接件来实现耐折性柔性连接，当作为中间层的空气层83所夹带的空气用所述充抽气泵3抽出后，又可使内外两层能贴合在一起，不影响后续使用。

本实施例中，制冷组件4为压缩制冷集成块，压缩制冷集成块置于车尾箱内并通过管路将冷风出口与乘室连通。

本发明的工作原理参见图9：防晒衣1对光的反射、散热及转变性能，极大地弱化了太阳光对乘室的加热性。同时，太阳能光电板22通过将太阳能转变成电能，向模拟叶绿素储能的蓄电池52充电。遮阳时，当充抽气泵3与防晒衣1连接后，由蓄电池52向充抽气泵3供电，即可向防晒衣1的空气层83充气而使其换气，同时，防晒衣1的空气亦可进入防晒车顶2的空气夹层23而使之换气。因空气的热容器功能，防晒衣1的空气层83和防晒车顶2的空气夹层23会吸收来自于各种方式传来的热量，通过一充/流一排的换气过程，即可将太阳光本来会加热防晒衣1与防晒车顶2进而通过传导的方式传递给乘室的热量或通过各种方式向乘室辐射的热量带走，因此，所述防晒衣1与防晒车顶2对整个乘室均起着散热作用。同时，制冷组件4凭借太阳能光电板22途经蓄电池52供给来的电能，循环冷却乘室中的空气，即可消除散热后仍进入乘室的残余热，因此，制冷组件4对乘室起着制冷作用，换气和制冷双重作用，就能对整个乘室起着树阴化的最佳防晒效果。并且，不管是充抽气泵3还是制冷组件4，其所需电能均通过蓄电池52这一中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性。

虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备，其特征在于：包括防晒衣（1）、防晒车顶（2）、充抽气泵（3）、制冷组件（4）和蓄电池（52），所述防晒衣（1）覆盖在汽车外部且可折卷收拢，所述防晒衣（1）包括复合玻璃纤维布外层（81）和有机玻璃纤维布内层（82）以及内层、外层之间夹设的空气层（83），所述防晒车顶（2）包括设置在车顶覆盖件（21）上方的太阳能光电板（22）以及所述太阳能光电板（22）与所述车顶覆盖件（21）两者之间夹设的空气夹层（23），所述空气层（83）和空气夹层（23）均与所述充抽气泵（3）连通，所述防晒衣（1）对应于所述太阳能光电板（22）处设有镂空开口（11），所述太阳能光电板（22）、充抽气泵（3）和制冷组件（4）均与所述蓄电池（52）连接，所述制冷组件（4）出风口与汽车乘室连通。

2.根据权利要求1所述的树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备，其特征在于：所述防晒衣（1）对应于汽车前柱与后柱的位置均设有开口线（17），所述复合玻璃纤维布外层（81）和有机玻璃纤维布内层（82）之间在所述开口线（17）位置为不透气连接，且在所述开口线（17）一侧防晒衣（1）上设有与防晒衣（1）的空气层（83）连通的通气管（12），而在另一侧防晒衣（1）的对应位置上设有与所述通气管（12）配合且连通空气层（83）的通气道（16）。

3.根据权利要求1所述的树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备，其特征在于：所述防晒车顶（2）的四个侧面中，三个侧面为封闭面，一个侧面为开口面，与所述开口面相对的侧面上设有与所述空气夹层（23）连通的通气道（16），在防晒衣（1）上设有与所述通气道（16）配合且与所述防晒衣（1）的空气层（83）连通的通气管（12），在所述通气管（12）上安装有气体单向阀（121）。

4.根据权利要求2所述的树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备，其特征在于：所述防晒衣（1）及所述开口线（17）的边缘均内嵌柔性磁条（13）。

5.根据权利要求2所述的树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备，其特征在于：所述防晒衣（1）对应于前挡风玻璃与后挡风玻璃的下边缘处均设有轮廓带（14），所述防晒衣（1）对应于引擎盖左右两侧边缘、两侧车窗下边缘及后备箱盖两侧边缘处设有折叠带（15），所述轮廓带（14）与所述折叠带（15）上均设有连通两侧空气层（83）的通气道（16）。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备，其特征在于：所述复合玻璃纤维布外层（81）由无机玻璃纤维层（811）和有机玻璃纤维层（812）从外至内连接成一整层。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备，其特征在于：所述有机玻璃纤维布内层（82）底部与车身接触区域设有绒毛层（821）。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备，其特征在于：所述复合玻璃纤维布外层（81）和有机玻璃纤维布内层（82）的边缘采用不透气连接件密封，且复合玻璃纤维布外层（81）上设有装有气体单向阀（121）的排气孔（18）。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备，其特征在于：所述复合玻璃纤维布外层（81）和有机玻璃纤维布内层（82）之间通过铆钉（9）连接，所述铆钉（9）的两个铆头之间为柔性连接件。

10.根据权利要求1至5中任一项所述树阴化的太阳能车用折卷式防晒装备，其特征在于：所述制冷组件（4）为压缩制冷集成块，所述压缩制冷集成块置于车尾箱内并通过管路将冷风出口与乘室连通。