CN104986022B - 树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备 - Google Patents

Abstract

本发明的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，防晒衣包括防晒侧衣和防晒顶衣，防晒侧衣包括中间侧衣和端部侧衣，防晒顶衣包括中间顶衣和端部顶衣，隔热收放层架内置有第一拉伸缩式驱动组件和第二拉伸缩式驱动组件，防晒衣包括铝箔有机玻璃纤维布外层、有机玻璃纤维布内层和绒毛层，外层和内层之间形成空气层、且外层上设有排气孔，太阳能光电板设置在隔热收放层架顶部，充抽气泵、制冷组件和蓄电池均设置在汽车后备箱内，蓄电池同时与太阳能光电板、充抽气泵和制冷组件和驱动组件连接，制冷组件与汽车乘室连通，充抽气泵通过隔热收放层架与空气层连通。具有使用方便、适应性与可靠性高、可实现树阴化防晒效果的优点。

Description

树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备

技术领域

本发明主要涉及太阳能车用防晒装备，属于汽车防晒领域，尤其涉及一种树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备。

背景技术

由于停车场的匮乏或不便，人们往往选择就地停车；现有遮阳设备效果的不理想，或个性化需要的缺失，致使我们再次选择了裸晒，即使骄阳似火的中午也是如此；于是乎，我们也就不得不选择“蒸笼”中的煎烤，内饰件的老化与损坏，有毒气体对我们人体潜移默化的伤害；倘若附近有一片可供停车用的大树树阴，我们会毫不迟疑地作出选择，可见，树阴化全自动防晒装备的研究显得如此迫切；为解决汽车玻璃上窄下宽的问题，往往用两块平行四边形防晒衣来遮阳，并在其下侧的一根拉杆上设置一条滑槽，试图让另一拉杆在这一滑槽中滑动，并要求在顶部拉杆不平移的条件下，通过车顶上设置的伞布限制轴来实现下侧两拉杆上升中的重合或等宽(陈小红；一种小型汽车自动遮阳装置[P]，中国：CN103009976A，2013-04-03)，这类设计只顾及到了明显的升降运动，而忽视了看似微小其作用却并不微小的“旋转”运动，事实上，两杆相连点处的运动轨迹并非为直线，因此，试图通过一拉杆端部的点沿另一拉杆上的直线轨道作往复运动，从而实现两块平行四边形防晒衣的叠放与展开的设想与设计，必定是徒劳性的妄想，根本无法实现的空设计。在车顶设置层架，并在其前后两端分别装有盛放转帘布的转筒，通过转筒的旋转运行，完成前后转帘布自动伸缩的遮阳结构(罗元月；汽车自动防晒装置[P]，中国：CN101624002，2010-01-03)，最大的好处是因分层使各块遮阳布之间互不干扰，最大的问题是因将遮阳布作为一整块来处理，致使前后档风玻璃的两侧与左右风窗玻璃的前后端均裸露在外，车窗玻璃越不规则，裸露越多，效果越不理想；通过遥控电机，由齿轮驱动钢带来实现防晒罩收放，并将其收纳总成固定于汽车尾箱盖底部的全自动机构(刘迎春；全自动汽车防晒罩[P]，中国：CN102991322A，2013-03-27)，虽然使用简便、存放隐蔽，但无法为两侧风窗玻璃遮阳；利用太阳能电池板为遮挡机构提供动力能源，并在其机构内设置有制冷单元的遮阳装置(贾强，徐东晶，徐菡，等；一种基于太阳能制冷的汽车防晒装置[P]，中国：CN103660869A，2014-03-26)，实现了遮阳与制冷的双重结合，从理论上讲，其效果无疑比单纯的遮阳要好，但这种不带散热装置的设计，却又加重了制冷的负担，当太阳光特强时，其效果最终会与单纯的遮阳相差无几。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种使用方便、适应性与可靠性高、可实现树阴化防晒效果的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，包括防晒衣、充抽气泵、制冷组件、太阳能光电板、蓄电池和隔热收放层架，所述防晒衣包括与汽车车窗贴合的防晒侧衣和与汽车挡风玻璃贴合的防晒顶衣，防晒侧衣和防晒顶衣均与隔热收放层架活动连接，所述防晒侧衣包括一块矩形状的中间侧衣和两块铰接于中间侧衣前后两端顶角的梯形状的端部侧衣，所述防晒顶衣包括一块矩形状的中间顶衣和两块铰接于中间顶衣左右两端顶角的梯形状的端部顶衣，所述隔热收放层架内置有用于驱使两块端部侧衣相对摆动后与中间侧衣内收于隔热收放层架内或相背摆动后与中间侧衣展开的第一拉伸缩式驱动组件，隔热收放层架内置有用于驱使两块端部顶衣相对摆动后与中间顶衣内收于隔热收放层架内或相背摆动后与中间顶衣展开的第二拉伸缩式驱动组件，所述防晒衣包括铝箔有机玻璃纤维布外层、有机玻璃纤维布内层和绒毛层，所述铝箔有机玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层之间形成封闭的空气层、且铝箔有机玻璃纤维布外层上设有与空气层相通的排气孔，所述绒毛层设置于有机玻璃纤维布内层的内侧并与汽车的车窗和挡风玻璃贴合，所述太阳能光电板设置在隔热收放层架顶部，所述充抽气泵、制冷组件和蓄电池均设置在汽车后备箱内，所述蓄电池同时与太阳能光电板、充抽气泵和制冷组件、第一拉伸缩式驱动组件和第二拉伸缩式驱动组件相连接，所述制冷组件与汽车乘室连通，所述充抽气泵通过隔热收放层架与空气层连通。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述隔热收放层架上开设有第一隔热收放层，所述第一隔热收放层内设置有第一滑轨，所述第一拉伸缩式驱动组件包括第一正反电机、第一拉杆、第一拉绳、第二拉绳、第一改向滑轮、第二改向滑轮、第一滚轮、第一伸缩杆和第一支撑边，所述第一正反电机设置于第一隔热收放层中并与蓄电池连接，所述第一拉杆滑装于第一滑轨上并与第一正反电机连接，所述中间侧衣的顶边和底边分别与第一拉杆和第一支撑边固接，中间侧衣的两底角处设有向顶部弯曲的第一弧形轨道，所述第一伸缩杆装设于端部侧衣的底边、且第一滚轮和第二改向滑轮分别装设于第一伸缩杆的两端，第一滚轮滑设于第一弧形轨道内、且第一支撑边支撑于第一弧形轨道下方，所述第一改向滑轮设置在车窗底边的前后底角处，所述第二拉绳一端与第一正反电机连接，另一端绕过第二改向滑轮后与中间侧衣的底角连接，所述第一拉绳一端与第一正反电机连接，另一端绕过第一改向滑轮后与端部侧衣的底角连接，所述充抽气泵通过隔热收放层架和第一拉杆后与中间侧衣和端部侧衣的空气层连通。

所述隔热收放层架上开设有位于第一隔热收放层下层的第二隔热收放层，所述第二隔热收放层内设置有第二滑轨，所述第二拉伸缩式驱动组件包括第二正反电机、第二拉杆、第三拉绳、第四拉绳、第三改向滑轮、第四改向滑轮、第二滚轮、第二伸缩杆和第二支撑边，所述第二正反电机设置于第二隔热收放层中并与蓄电池连接，所述第二拉杆滑设于第二滑轨上并与第二正反电机连接，所述中间顶衣的顶边和底边分别与第二拉杆和第二支撑边固接，中间顶衣的两底角处设有向顶部弯曲的第二弧形轨道，所述第二伸缩杆装设于端部顶衣的底边、且第二滚轮和第四改向滑轮分别装设于第二伸缩杆的两端，第二滚轮滑设于第二弧形轨道内、且第二支撑边支撑于第二弧形轨道下方，所述第三改向滑轮设置在前后挡风玻璃窗底边的左右底角处，所述第四拉绳一端与第二正反电机连接，另一端绕过第四改向滑轮后与中间顶衣的底角连接，所述第三拉绳一端与第二正反电机连接，另一端绕过第三改向滑轮后与端部顶衣的底角连接，所述充抽气泵通过隔热收放层架和第二拉杆后与中间顶衣和端部顶衣的空气层连通。

所述端部侧衣和端部顶衣的顶边设有铆接管，所述端部侧衣和端部顶衣均通过其顶边的铆接管分别与第一拉杆和第二拉杆连通。

所述第一滑轨上设有用于限制第一拉杆位移量的第一止拉块，所述第二滑轨上设有用于限制第二拉杆位移量的第二止拉块。

所述铝箔有机玻璃纤维布外层由铝箔层和有机玻璃纤维层从外至内依次连接成一整层。

所述防晒衣上设有多个用于在充气时控制空气层膨胀量的铆钉，所述铆钉包括柔性连接带和设置在柔性连接带两端的铆头，所述柔性连接带穿过铝箔有机玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层，所述柔性连接带一端的铆头与铝箔有机玻璃纤维布外层外部胶接、另一端的铆头同时与有机玻璃纤维布内层和绒毛层胶接。

所述排气孔处设有用于限制进气的气体单向阀。

所述充抽气泵包括泵体和充抽气管，所述泵体与蓄电池连接、且所述充抽气管与所述隔热收放层架连通。

所述制冷组件包括压缩制冷集成块、热进气管和冷出气管，所述压缩制冷集成块与蓄电池连接，所述热进气管和冷出气管与压缩制冷集成块连接后与汽车乘室连通。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，防晒衣由铝箔有机玻璃纤维布外层、有机玻璃纤维布内层和绒毛层构成，藉以实现光的反射与散射，防止光的透射，并实现其能量转化，因此，该防晒衣既能吸收部分光能，又可进一步削弱反射与散射后仍射向车身覆盖件的太阳光，使之对乘室温升降到最低的程度，具有良好的防晒效果；同时，还有太阳能光电板对光能的吸收和转化，两者共同作用，即便实现了大树遮阳时树叶对光能的吸收和转化，枝叶的低透光率性(因铝箔层不透光)；

2、本发明的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，充抽气泵与防晒衣的空气层连接后，由蓄电池向充抽气泵供电，即可向空气层充气，而空气的排出则由设置在防晒衣上的排气孔来完成，因空气的热容器功能，防晒衣的空气层与隔热收放层架会吸收来自于各种方式传来的热量，在自然风力作用下，通过一充/流一排的换气过程，即可将太阳光本来会加热防晒衣与隔热收放层架进而通过传导的方式传递给乘室的热量或通过各种方式向乘室辐射的热量带走，因此，该防晒衣和隔热收放层架对乘室起着很好的散热作用，即便实现了大树遮阳时空气流动所导致的散热性；

3、本发明的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，车内循环制冷的方式，进一步夯实了防晒效果，即便实现了蒸腾吸热所导致的降温性；

4、本发明的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，所需电能均通过模拟叶绿素储能的蓄电池这一中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性；

5、本发明的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，遮阳时，第一拉伸缩式驱动组件和第二拉伸缩式驱动组件能够实现防晒衣展开的全自动化，有绒毛层的防刮伤功能，当遮阳结束时，则用充抽气泵对防晒衣抽气，第一拉伸缩式驱动组件和第二拉伸缩式驱动组件又能实现防晒衣收束叠放的全自动化，即便实现了大树遮阳时使用的方便性。

附图说明

图1是本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中防晒衣的主视结构示意图。

图2是本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中防晒衣的俯视结构示意图。

图3是本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中防晒衣的侧视结构示意图。

图4是图3的A处放大结构示意图。

图5是本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中防晒衣的断面结构示意图。

图6是本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中防晒衣的立体结构示意图。

图7是本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中防晒衣呈叠合状态的结构示意图。

图8是本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备的使用状态示意图。

图9是本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备的尾部结构示意图。

图10是本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中隔热收放层架的主视结构示意图。

图11是本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中第一隔热收放层的结构示意图。

图12是本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备中第二隔热收放层的结构示意图。

图13是本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备的工作原理图。

图中各标号表示：

1、防晒衣；11、防晒侧衣；111、中间侧衣；1111、第一弧形轨道；112、端部侧衣；12、防晒顶衣；121、中间顶衣；1211、第二弧形轨道；122、端部顶衣；13、铝箔有机玻璃纤维布外层；131、排气孔；1311、气体单向阀；132、铝箔层；133、机玻璃纤维层；14、有机玻璃纤维布内层；15、绒毛层；16、空气层；2、充抽气泵；21、泵体；22、充抽气管；3、制冷组件；31、压缩制冷集成块；32、热进气管；33、冷出气管；4、太阳能光电板；5、蓄电池；6、隔热收放层架；61、第一隔热收放层；611、第一滑轨；6111、第一止拉块；62、第二隔热收放层；621、第二滑轨；6211、第二止拉块；7、第一拉伸缩式驱动组件；71、第一正反电机；72、第一拉杆；73、第一拉绳；74、第二拉绳；75、第一改向滑轮；76、第二改向滑轮；77、第一滚轮；78、第一伸缩杆；79、第一支撑边；8、第二拉伸缩式驱动组件；81、第二正反电机；82、第二拉杆；83、第三拉绳；84、第四拉绳；85、第三改向滑轮；86、第四改向滑轮；87、第二滚轮；88、第二伸缩杆；89、第二支撑边；9、铆接管；17、铆钉；171、柔性连接带；172、铆头。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

图1至图12示出了本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备的一种实施例，该防晒装备包括防晒衣1、充抽气泵2、制冷组件3、太阳能光电板4、蓄电池5和隔热收放层架6，防晒衣1包括与汽车车窗贴合的防晒侧衣11和与汽车挡风玻璃贴合的防晒顶衣12，防晒侧衣11和防晒顶衣12均与隔热收放层架6活动连接，防晒侧衣11包括一块矩形状的中间侧衣111和两块铰接于中间侧衣111前后两端顶角的梯形状的端部侧衣112，防晒顶衣12包括一块矩形状的中间顶衣121和两块铰接于中间顶衣121左右两端顶角的梯形状的端部顶衣122，隔热收放层架6内置有用于驱使两块端部侧衣112相对摆动后与中间侧衣111内收于隔热收放层架6内或相背摆动后与中间侧衣111展开的第一拉伸缩式驱动组件7，隔热收放层架6内置有用于驱使两块端部顶衣122相对摆动后与中间顶衣121内收于隔热收放层架6内或相背摆动后与中间顶衣121展开的第二拉伸缩式驱动组件8，防晒衣1包括铝箔有机玻璃纤维布外层13、有机玻璃纤维布内层14和绒毛层15，铝箔有机玻璃纤维布外层13和有机玻璃纤维布内层14之间形成封闭的空气层16、且铝箔有机玻璃纤维布外层13上设有与空气层16相通的排气孔131，绒毛层15设置于有机玻璃纤维布内层14的内侧并与汽车的车窗和挡风玻璃贴合，太阳能光电板4设置在隔热收放层架6顶部，充抽气泵2、制冷组件3和蓄电池5均设置在汽车后备箱内，蓄电池5同时与太阳能光电板4、充抽气泵2和制冷组件3、第一拉伸缩式驱动组件7和第二拉伸缩式驱动组件8相连接，制冷组件3与汽车乘室连通，充抽气泵2通过隔热收放层架6与空气层16连通。该防晒衣1由铝箔有机玻璃纤维布外层13、有机玻璃纤维布内层14和绒毛层15构成，藉以实现光的反射与散射，防止光的透射，并实现其能量转化，因此，该防晒衣1既能吸收部分光能，又可进一步削弱反射与散射后仍射向车身覆盖件的太阳光，使之对乘室温升降到最低的程度，具有良好的防晒效果，同时，还有太阳能光电板4对光能的吸收和转化，两者共同作用，即便实现了大树遮阳时树叶对光能的吸收和转化，枝叶的低透光率性(因铝箔层不透光)；遮阳时，当充抽气泵2与防晒衣1的空气层16连接后，由蓄电池5向充抽气泵2供电，即可向空气层16充气，而空气的排出则由设置在防晒衣1上的排气孔131来完成，因空气的热容器功能，空气层16会吸收来自于各种方式传来的热量，通过一充一排的换气过程，即可将太阳光本来会加热车身覆盖件进而通过传导的方式传递给乘室的热量或通过各种方式向乘室辐射的热量带走，因此，该防晒衣1对乘室起着很好的散热作用；进一步，制冷组件3凭借太阳能光电板4途经蓄电池5供给来的电能，循环冷却乘室的空气，即可消除散热后仍进入乘室的残余热，因此，该防晒装备对乘室起着制冷作用，即便实现了大树遮阳时空气流动所导致的散热性，蒸腾吸热所导致的降温性。较传统防晒装备而言，这种车外连续散热与车内循环制冷的有机结合，就能对整个乘室起着树阴化的最佳防晒效果；并且，不管是充抽气泵2、第一拉伸缩式驱动组件7、第二拉伸缩式驱动组件8还是制冷组件3，其所需电能均通过模拟叶绿素储能的蓄电池5这一中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性。使用时，启动第一拉伸缩式驱动组件7和第二拉伸缩式驱动组件8，第一拉伸缩式驱动组件7拉动两块端部侧衣112并带动中间侧衣111从隔热收放层架6中向外移动，而两块端部侧衣112会相背摆动伸展与中间侧衣111遮盖在汽车车窗位置，其绒毛层15与汽车车窗接触贴合（可防止刮伤车身）；第二拉伸缩式驱动组件8拉动两块端部顶衣122并带动中间顶衣121从隔热收放层架6中向外移动，而两块端部顶衣122会相背摆动伸展与中间顶衣121遮盖在汽车的挡风玻璃位置，其绒毛层15与挡风玻璃触贴合（可防止刮伤车身），整个遮阳过程实现了全自动化，大大提高了使用的方便性，而且，此时的隔热收放层架6中为空腔结构，空气能够在隔热收放层架6流动，又能将汽车车顶的热量带走，起到了对乘室的进一步散热作用。当遮阳结束时，则用充抽气泵2对防晒衣1抽气，再启动第一拉伸缩式驱动组件7和第二拉伸缩式驱动组件8，第一拉伸缩式驱动组件7拉动中间侧衣111并带动两块端部侧衣112向隔热收放层架6中移动，而两块端部侧衣112会相对摆动收缩与中间侧衣111收束在隔热收放层架6中；第二拉伸缩式驱动组件8拉动中间顶衣121并带动两块端部顶衣122向隔热收放层架6中移动，而两块端部顶衣122会相对摆动收缩与中间侧衣111收束在隔热收放层架6中，整个收束叠放过程同样实现了全自动化，即便实现了大树遮阳时使用的方便性。

本实施例中，隔热收放层架6上开设有第一隔热收放层61，第一隔热收放层61内设置有第一滑轨611，第一拉伸缩式驱动组件7包括第一正反电机71、第一拉杆72、第一拉绳73、第二拉绳74、第一改向滑轮75、第二改向滑轮76、第一滚轮77、第一伸缩杆78和第一支撑边79，第一正反电机71设置于第一隔热收放层61中并与蓄电池5连接，第一拉杆72滑装于第一滑轨611上并与第一正反电机71连接，中间侧衣111的顶边和底边分别与第一拉杆72和第一支撑边79固接，中间侧衣111的两底角处设有向顶部弯曲的第一弧形轨道1111，第一伸缩杆78装设于端部侧衣112的底边、且第一滚轮77和第二改向滑轮76分别装设于第一伸缩杆78的两端，第一滚轮77滑设于第一弧形轨道1111内、且第一支撑边79支撑于第一弧形轨道1111下方，第一改向滑轮75设置在车窗底边的前后底角处，第二拉绳74一端与第一正反电机71连接，另一端绕过第二改向滑轮76后与中间侧衣111的底角连接，第一拉绳73一端与第一正反电机71连接，另一端绕过第一改向滑轮75后与端部侧衣112的底角连接，充抽气泵2通过隔热收放层架6和第一拉杆72后与中间侧衣111和端部侧衣112的空气层16连通。该结构中，当遮阳时，启动第一正反电机71正转，第一正反电机71会拉动第一拉绳73，第一拉绳73通过第一改向滑轮75会拉动端部侧衣112的底角，第一伸缩杆78因受到拉力，驱使端部侧衣112的第一滚轮77在第一弧形轨道1111中边向外（相背中间侧衣111的方向）滑动（端部侧衣112相背摆动，即“伸”）边牵引中间侧衣111向外（相背于第一隔热收放层61）移动，直到指定位置时，端部侧衣112即可完全伸出，用充抽气泵2充气，气体依次通过隔热收放层架6、第一拉杆72和端部侧衣112的顶边后充入中间侧衣111和端部侧衣112的空气层16，最终实现了遮阳的全自动化，大大提高了使用的方便性。当遮阳结束时，则用充抽气泵2对防晒衣1抽气，再启动第一正反电机71反转，第一正反电机71会拉动第一拉杆72与第二拉绳74向第一隔热收放层61中移动，第一伸缩杆78因受到压力，在第一支撑边79的支撑下，促使第一滚轮77在第一弧形轨道1111中边向内（相对中间侧衣111的方向）滑动（端部侧衣112相对摆动，即“缩”）边驱使中间侧衣111向内（相对于第一隔热收放层61）移动，直到指定位置时，端部侧衣112即可完全缩进，最终收束叠放在第一隔热收放层61中，整个收束叠放过程同样实现了全自动化，实现了大树遮阳时使用的方便性。从上述的遮阳与收放过程来看，端部侧衣112的伸/缩是凭借第一伸缩杆78在两根拉绳的拉力作用下实现的，并且，拉的过程不是伸（遮阳过程），就是缩（收放过程），且与拉同时进行，是一种拉伸/缩并举的自动作业过程，即实现了“拉伸缩式全自动”功能。

本实施例中，隔热收放层架6上开设有位于第一隔热收放层61下层的第二隔热收放层62，第二隔热收放层62内设置有第二滑轨621，第二拉伸缩式驱动组件8包括第二正反电机81、第二拉杆82、第三拉绳83、第四拉绳84、第三改向滑轮85、第四改向滑轮86、第二滚轮87、第二伸缩杆88和第二支撑边89，第二正反电机81设置于第二隔热收放层62中并与蓄电池5连接，第二拉杆82滑设于第二滑轨621上并与第二正反电机81连接，中间顶衣121的顶边和底边分别与第二拉杆82和第二支撑边89固接，中间顶衣121的两底角处设有向顶部弯曲的第二弧形轨道1211，第二伸缩杆88装设于端部顶衣122的底边、且第二滚轮87和第四改向滑轮86分别装设于第二伸缩杆88的两端，第二滚轮87滑设于第二弧形轨道1211内、且第二支撑边89支撑于第二弧形轨道1211下方，第三改向滑轮85设置在前后挡风玻璃窗底边的左右底角处，第四拉绳84一端与第二正反电机81连接，另一端绕过第四改向滑轮86后与中间顶衣121的底角连接，第三拉绳83一端与第二正反电机81连接，另一端绕过第三改向滑轮85后与端部顶衣122的底角连接，充抽气泵2通过隔热收放层架6和第二拉杆82后与中间顶衣121和端部顶衣122的空气层16连通。该结构中，当遮阳时，启动第二正反电机81正转，第二正反电机81会拉动第三拉绳83，第三拉绳83通过第三改向滑轮85拉动端部顶衣122的底角，第二伸缩杆88因受到拉力，驱使端部顶衣122的第二滚轮87在第二弧形轨道1211中边向外（相背中间顶衣121的方向）滑动（端部顶衣122相背摆动，即“伸”）边牵引中间顶衣121向外（相背于第二隔热收放层62）移动，直到指定位置时，端部顶衣122即可完全伸出，用充抽气泵2充气，气体依次通过隔热收放层架6、第二拉杆82和端部顶衣122的顶边后充入中间顶衣121和端部顶衣122的空气层16，最终实现了遮阳的全自动化，大大提高了使用的方便性。当遮阳结束时，则用充抽气泵2对防晒衣1抽气，再启动第二正反电机81反转，第二正反电机81会拉动第二拉杆82与第四拉绳84向第二隔热收放层62中移动，第二伸缩杆88因受到压力，在第二支撑边89的支撑下，促使第二滚轮87在第二弧形轨道1211中边向内（相对中间顶衣121的方向）滑动（端部顶衣122相对摆动，即“缩”）边驱使中间顶衣121向内（相对于第二隔热收放层62）移动，直到指定位置时，端部顶衣122即可完全缩进，最终收束叠放在第二隔热收放层62中，整个收束叠放过程同样实现了全自动化，实现了大树遮阳时使用的方便性。从上述遮阳与收放过程来看，端部顶衣122的伸/缩是凭借第二伸缩杆88在两根拉绳的拉力作用下实现的，并且，拉的过程不是伸（遮阳过程），就是缩（收放过程），且与拉同时进行，也是一种拉伸/缩并举的自动作业过程，同样实现了“拉伸缩式全自动”功能。

本实施例中，端部侧衣112和端部顶衣122的顶边设有铆接管9，端部侧衣112和端部顶衣122均通过其顶边的铆接管9分别与第一拉杆72和第二拉杆82连通。该结构中，铆接管9一方面起到铆接端部侧衣112和中间侧衣111以及端部顶衣122和中间顶衣121的作用，以保证端部侧衣112和端部顶衣122伸缩摆动性；另一方面，各自的铆接管9分别与第一拉杆72和第二拉杆82连通，又使得气体能够顺利的进入各自的空气层16中，其结构简单、设计巧妙。

本实施例中，第一滑轨611上设有用于限制第一拉杆72位移量的第一止拉块6111，第二滑轨621上设有用于限制第二拉杆82位移量的第二止拉块6211。该结构中，当第一拉杆72碰到第一隔热收放层61端部的第一止拉块6111时，第一正反电机71停止运转，此时，充抽气泵2实现对防晒衣1的充气，当第一拉杆72碰到第一隔热收放层61中部的第一止拉块6111时，第一正反电机71停止运转，完成收束；当第二拉杆82碰到第二隔热收放层62端部的第二止拉块6211时，第二正反电机81停止运转，此时，充抽气泵2实现对防晒衣1的充气，当第二拉杆82碰到第二隔热收放层62中部的第二止拉块6211时，第二正反电机81停止运转，完成收束。整个过程很好的控制了第一拉杆72和第二拉杆82的位移量，更加省时节能。

本实施例中，铝箔有机玻璃纤维布外层13由铝箔层132和有机玻璃纤维层133从外至内依次连接成一整层，而铝箔有机玻璃纤维布外层13与有机玻璃纤维布内层14的边缘采用特种粘合剂(如7139复合胶)胶合而成。该结构中，铝箔层132直接涂装于有机玻璃纤维层133表面，由于铝箔层132表面光滑平整，反光射率高，纵横向抗拉强度大，不透光/气/水，密封性能好，恰恰切合了防晒衣1对表层的使用性能要求；有机玻璃纤维层133对太阳光（特别是紫外线光）具有良好的吸收与转换功能，它通过将光能变成低能量的热能或波长较短的电磁波（无加热性）而达到防紫外线辐射之目的，并且通过有机玻璃纤维层133和有机玻璃纤维布内层14对光能的双重转化后通过传导方式传递给空气层16的热量，即可在换气过程（由汽车顶部的太阳能光电板4将太阳能转变为电能后，向充抽气泵2充电，从而使防晒衣1换气）中由防晒衣1的排气孔131排出，因而，这部分热量就不会继续传递给乘室，这一过程即便是在低透光率条件下，对光能的吸收与转化，既是树叶对光能的吸收与转化，枝叶的低透光率性的模拟，也是对大树遮阳时因蒸腾作用导致空气流动而散热的效法，能把本将进入乘室的绝大部分热量带走，其设计非常巧妙。

本实施例中，排气孔131处设有用于限制进气的气体单向阀1311。该结构中，由于排气孔131处安装有气体只出不进的气体单向阀1311，使得抽气时，外部空气不会从排气孔131倒流回空气层16内，进一步提高了使用的可靠性和稳定性。

本实施例中，防晒衣1上设有多个用于在充气时控制空气层16膨胀量的铆钉17，铆钉17包括柔性连接带171和设置在柔性连接带171两端的铆头172，柔性连接带171穿过铝箔有机玻璃纤维布外层13和有机玻璃纤维布内层14，柔性连接带171一端的铆头172与铝箔有机玻璃纤维布外层13外部胶接、另一端的铆头172同时与有机玻璃纤维布内层14和绒毛层15胶接。该结构中，当用充抽气泵2向空气层16充气时，可使铝箔有机玻璃纤维布外层13和有机玻璃纤维布内层14之间的膨胀控制在一个合适的范围，不会因为过分膨胀而影响其功能或使其破坏，也使各部分的膨胀比较均匀，从而使防晒衣1的防晒性能发挥出最佳水平。遮阳结束时，因两端的铆头172之间采用的是柔性连接带171来实现耐折性和柔性连接，当空气层16的空气通过充抽气泵2抽出后，又可使内外两层能贴合在一起，不影响后续使用。

上述措施，即便实现了大树遮阳时使用的方便性。

本实施例中，充抽气泵2包括泵体21和充抽气管22，泵体21与蓄电池5连接、且充抽气管22与隔热收放层架6连通。该结构中，泵体21固定于后备箱两侧，并在尾部车身覆盖件上设置相应接口，停车需遮阳时，待防晒衣1完全展开之后，将一个充抽气泵2的充抽气管22穿过顶部车身覆盖件上的接口后与隔热收放层架6连通，保证外界空气顺利进入防晒衣1的空气层16内，此外，为向泵体21供给空气，或排出其空气，亦为后续制冷组件3供给所需的空气，在底板合适位置设置3～6个大小适当的空气孔，并在空气孔处各装一空滤器（使后备箱免受尘土影响），使过滤后的空气由此进入后备箱。

本实施例中，制冷组件3包括压缩制冷集成块31、热进气管32和冷出气管33，压缩制冷集成块31与蓄电池5连接，热进气管32和冷出气管33与压缩制冷集成块31连接后与汽车乘室连通。该结构中，压缩制冷集成块31凭借太阳能光电板4途经蓄电池5供给来的电能，在其内置的微型鼓风机的辅佐下，使乘室内的热空气从热进气管32进入压缩制冷集成块31经制冷后从冷出气管33进入乘室，能够循环冷却乘室中的空气，即可消除散热后仍进入乘室的残余热，因此，压缩制冷集成块31对乘室起制冷作用。

所述换气与制冷功能的设计，即便实现了大树遮阳时空气流动所导致的散热性，蒸腾吸热所导致的降温性，确保了防晒工作的树阴化效果。

如图13所示，本发明树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备的工作原理：

太阳能光电板4通过将太阳能转变成电能，向具有电能吞吐功能的蓄电池5充电。遮阳时，当充抽气泵2与防晒衣1连接后，由蓄电池5向所述充抽气泵2供电，即可向防晒衣1充气而使其换气。此外，与大气相通的隔热收放层架6，其空气亦可在自然风力的作用下流动而使之换气。因空气的热容器功能，防晒衣1的空气层16与隔热收放层架6会吸收来自于各种方式传来的热量，通过一充/流一排的换气过程，即可将太阳光本来会加热防晒衣1与隔热收放层架6进而通过传导的方式传递给乘室的热量或通过各种方式向乘室辐射的热量带走，因此，所述防晒衣1与隔热收放层架6对乘室起着散热作用。同时，制冷组件3凭借太阳能光电板4途经蓄电池5供给来的电能，循环冷却乘室中的空气，即可消除散热后仍进入乘室的残余热，因此，制冷组件3对乘室起着制冷作用。可见，这种室外连续散热与室内循环制冷的有机结合，就能对整个乘室起着树阴化的最佳防晒效果。并且，不管是充抽气泵2还是制冷组件3，其所需电能均通过蓄电池5这一模拟叶绿素进行储存与供给能量的中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性。

虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，包括防晒衣（1）、太阳能光电板（4）和蓄电池（5），其特征在于：还包括充抽气泵（2）、制冷组件（3）和隔热收放层架（6），所述防晒衣（1）包括与汽车车窗贴合的防晒侧衣（11）和与汽车挡风玻璃贴合的防晒顶衣（12），防晒侧衣（11）和防晒顶衣（12）均与隔热收放层架（6）活动连接，所述防晒侧衣（11）包括一块矩形状的中间侧衣（111）和两块铰接于中间侧衣（111）前后两端顶角的梯形状的端部侧衣（112），所述防晒顶衣（12）包括一块矩形状的中间顶衣（121）和两块铰接于中间顶衣（121）左右两端顶角的梯形状的端部顶衣（122），所述隔热收放层架（6）内置有用于驱使两块端部侧衣（112）相对摆动后与中间侧衣（111）内收于隔热收放层架（6）内或相背摆动后与中间侧衣（111）展开的第一拉伸缩式驱动组件（7），隔热收放层架（6）内置有用于驱使两块端部顶衣（122）相对摆动后与中间顶衣（121）内收于隔热收放层架（6）内或相背摆动后与中间顶衣（121）展开的第二拉伸缩式驱动组件（8），所述防晒衣（1）包括铝箔有机玻璃纤维布外层（13）、有机玻璃纤维布内层（14）和绒毛层（15），所述铝箔有机玻璃纤维布外层（13）和有机玻璃纤维布内层（14）之间形成封闭的空气层（16）、且铝箔有机玻璃纤维布外层（13）上设有与空气层（16）相通的排气孔（131），所述绒毛层（15）设置于有机玻璃纤维布内层（14）的内侧并与汽车的车窗和挡风玻璃贴合，所述太阳能光电板（4）设置在隔热收放层架（6）顶部，所述充抽气泵（2）、制冷组件（3）和蓄电池（5）均设置在汽车后备箱内，所述蓄电池（5）同时与太阳能光电板（4）、充抽气泵（2）和制冷组件（3）、第一拉伸缩式驱动组件（7）和第二拉伸缩式驱动组件（8）相连接，所述制冷组件（3）与汽车乘室连通，所述充抽气泵（2）通过隔热收放层架（6）与空气层（16）连通。

2.根据权利要求1所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于：所述隔热收放层架（6）上开设有第一隔热收放层（61），所述第一隔热收放层（61）内设置有第一滑轨（611），所述第一拉伸缩式驱动组件（7）包括第一正反电机（71）、第一拉杆（72）、第一拉绳（73）、第二拉绳（74）、第一改向滑轮（75）、第二改向滑轮（76）、第一滚轮（77）、第一伸缩杆（78）和第一支撑边（79），所述第一正反电机（71）设置于第一隔热收放层（61）中并与蓄电池（5）连接，所述第一拉杆（72）滑装于第一滑轨（611）上并与第一正反电机（71）连接，所述中间侧衣（111）的顶边和底边分别与第一拉杆（72）和第一支撑边（79）固接，中间侧衣（111）的两底角处设有向顶部弯曲的第一弧形轨道（1111），所述第一伸缩杆（78））装设于端部侧衣（112）的底边、且第一滚轮（77）和第二改向滑轮（76）分别装设于第一伸缩杆（78）的两端，第一滚轮（77）滑设于第一弧形轨道（1111）内、且第一支撑边（79）支撑于第一弧形轨道（1111）下方，所述第一改向滑轮（75）设置在车窗底边的前后底角处，所述第二拉绳（74）一端与第一正反电机（71）连接，另一端绕过第二改向滑轮（76）后与中间侧衣（111）的底角连接，所述第一拉绳（73）一端与第一正反电机（71）连接，另一端绕过第一改向滑轮（75）后与端部侧衣（112）的底角连接，所述充抽气泵（2）通过隔热收放层架（6）和第一拉杆（72）后与中间侧衣（111）和端部侧衣（112）的空气层（16）连通。

3.根据权利要求2所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于：所述隔热收放层架（6）上开设有位于第一隔热收放层（61）下层的第二隔热收放层（62），所述第二隔热收放层（62）内设置有第二滑轨（621），所述第二拉伸缩式驱动组件（8）包括第二正反电机（81）、第二拉杆（82）、第三拉绳（83）、第四拉绳（84）、第三改向滑轮（85）、第四改向滑轮（86）、第二滚轮（87）、第二伸缩杆（88）和第二支撑边（89），所述第二正反电机（81）设置于第二隔热收放层（62）中并与蓄电池（5）连接，所述第二拉杆（82）滑设于第二滑轨（621）上并与第二正反电机（81）连接，所述中间顶衣（121）的顶边和底边分别与第二拉杆（82）和第二支撑边（89）固接，中间顶衣（121）的两底角处设有向顶部弯曲的第二弧形轨道（1211），所述第二伸缩杆（88）装设于端部顶衣（122）的底边、且第二滚轮（87）和第四改向滑轮（86）分别装设于第二伸缩杆（88）的两端，第二滚轮（87）滑设于第二弧形轨道（1211）内、且第二支撑边（89）支撑于第二弧形轨道（1211）下方，所述第三改向滑轮（85）设置在前后挡风玻璃窗底边的左右底角处，所述第四拉绳（84）一端与第二正反电机（81）连接，另一端绕过第四改向滑轮（86）后与中间顶衣（121）的底角连接，所述第三拉绳（83）一端与第二正反电机（81）连接，另一端绕过第三改向滑轮（85）后与端部顶衣（122）的底角连接，所述充抽气泵（2）通过隔热收放层架（6）和第二拉杆（82）后与中间顶衣（121）和端部顶衣（122）的空气层（16）连通。

4.根据权利要求3所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于：所述端部侧衣（112）和端部顶衣（122）的顶边设有铆接管（9），所述端部侧衣（112）和端部顶衣（122）均通过其顶边的铆接管（9）分别与第一拉杆（72）和第二拉杆（82）连通。

5.根据权利要求4所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于：所述第一滑轨（611）上设有用于限制第一拉杆（72）位移量的第一止拉块（6111），所述第二滑轨（621）上设有用于限制第二拉杆（82）位移量的第二止拉块（6211）。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于：所述铝箔有机玻璃纤维布外层（13）由铝箔层（132）和有机玻璃纤维层（133）从外至内依次连接成一整层。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于：所述防晒衣（1）上设有多个用于在充气时控制空气层（16）膨胀量的铆钉（17），所述铆钉（17）包括柔性连接带（171）和设置在柔性连接带（171）两端的铆头（172），所述柔性连接带（171）穿过铝箔有机玻璃纤维布外层（13）和有机玻璃纤维布内层（14），所述柔性连接带（171）一端的铆头（172）与铝箔有机玻璃纤维布外层（13）外部胶接、另一端的铆头（172）同时与有机玻璃纤维布内层（14）和绒毛层（15）胶接。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于：所述排气孔（131）处设有用于限制进气的气体单向阀（1311）。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于：所述充抽气泵（2）包括泵体（21）和充抽气管（22），所述泵体（21）与蓄电池（5）连接、且所述充抽气管（22）与所述隔热收放层架（6）连通。

10.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于：所述制冷组件（3）包括压缩制冷集成块（31）、热进气管（32）和冷出气管（33），所述压缩制冷集成块（31）与蓄电池（5）连接，所述热进气管（32）和冷出气管（33）与压缩制冷集成块（31）连接后与汽车乘室连通。