CN201138756Y - 由太阳和风供能的汽车防晒防冻两用罩 - Google Patents
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Abstract
一种由太阳和风供能的汽车防晒防冻两用罩，其特征是有一壳体，壳体内装有半导体制冷制热板，它的热端板与壳体内右部的蓄电池的正负极连接；壳体外左侧顶上固定一太阳能板，它与蓄电池的正负极连接。壳体外右侧上部有一小型风向杯，它的三个勺状风翼通过支杆、轴承、转轴与小型发电机的线圈相连，后者与蓄电池的正负极连接，在壳体内底部安装一温控装置，壳体下部有防晒布，防晒布的形状与汽车顶相配合，中间有拉链。本实用新型的优点：1.绿色环保对环境友好，不产生污染。2.利用能源间的相互转化，提高了能源的利用率同时也降低了成本。3.既可制冷亦可制热，同时解决汽车防护的两大难题，也消除了使用汽车防晒膜的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种由太阳和风供能的汽车防晒防冻两用罩。
背景技术
经过市场调查以及维普数据库搜索，目前市场上存在的汽车防晒降温装置主要有遮阳伞、防晒膜，它们都是利用材料的光学特性及机械屏蔽作用把光线反射出去以减少热量吸收。遮阳伞价格便宜且使用简单，但在安装使用、携带、维护方面等存在不便；并且无论是伸缩式太阳挡还是车窗卷帘都无法布满整个车窗，因此，其防暑隔热的功效会打折扣。防晒膜能够有效的降低透光率，但价格昂贵且仍不能使车内达到满意的温度；除此之外，贴防晒膜之后还会产生晚上开车灯光眩目的问题，从而造成交通隐患，这种贴膜在欧美国家是被禁止的。现有的汽车防冻装置少之又少，在天寒地冻的冬季，不仅由于低温使汽车发动机难以发动，人们刚进入车内时更是难以忍受车内的低温。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种由太阳和风供给能量的，利用半导体板制冷、制热的可根据车主需要在夏日防晒、冬日防冻的两用汽车罩，它能克服现有技术的上述缺点，并且能达到防晒防冻一举两得的目的。
一种由太阳和风供能的汽车防晒防冻两用罩，其特征是有一壳体，壳体内装有由热端板和冷端板组成的半导体制冷制热板，热端板的两端通过导线分别与壳体内右部的蓄电池的正负极连接；壳体外左侧顶上固定一太阳能板，太阳能板的电能输出端通过导线分别与蓄电池的正负极连接；壳体外右侧上部有一小型风向杯，它的三个勺状风翼支杆的基部接在轴承上，轴承通过其内部的转轴与小型发电机的线圈相连，该小型发电机的电能输出端通过导线分别与蓄电池的正负极连接，在壳体内底部安装一温控装置，温控装置的两端连接在蓄电池和热端板连接的导线上；壳体下部有防晒布，防晒布的形状与汽车顶相配合，中间有拉链。
本实用新型的优点：一、绿色环保利用太阳能和风能两种可再生能源供电，对环境友好，不产生污染。二、利用能源间的相互转化，将太阳能、风能转化为电能，提高了能源的利用率同时也降低了成本。三、既可制冷亦可制热，同时解决汽车防护的两大难题，改进了现有技术的不足。四、比遮阳伞更易携带，也消除了使用汽车防晒膜的安全隐患。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型有一壳体7，壳体7内装有由热端板5和冷端板6组成的半导体制冷制热板，热端板5的两端通过导线分别与壳体7内右部的蓄电池1的正负极连接；壳体7外左侧顶上固定一太阳能板2，太阳能板2的电能输出端通过导线分别与蓄电池1的正负极连接；壳体7外右侧上部有一小型风向杯4，它的三个勺状风翼支杆的基部接在轴承9上，轴承9通过转轴12与壳体7内的小型发电机3的线圈相连，该小型发电机3的电能输出端通过导线分别与蓄电池1的正负极连接，在壳体7内底部安装一温控装置10，温控装置10的两端接在蓄电池1和热端板5连接的导线上；壳体7下部有防晒布8，防晒布8的形状与汽车顶相配合，中间有拉链11。太阳能板2与水平面呈10-30度角，可以最大限度的接收太阳光。温控装置10能控制蓄电池1向半导体制冷制热板供热。拉链11便于本实用新型使用时拆卸。
使用时，将本实用新型通过防晒布8覆盖在车体上。夏天时，太阳能板2吸收太阳能，并将太阳能转化成电能，通过导线输送到蓄电池1中转化为化学能存储。在有风的条件下，风向杯4转动带动小型发电机3工作产生电能，通过导线输送到蓄电池1中转化为化学能储存。当温度高于设定温度时，温控装置10使蓄电池1输出电能，通过冷端板6将热量推动至热端板5处，从而达到冷端板6制冷，热端板5散热的效果。因为冷端板6贴近车体，可以使汽车良好降温。冬天时，将冷端板6和热端板5位置上、下颠倒，当温度低于设置温度时，温控装置10接通电路，使蓄电池1向半导体制冷制热板供电，冷端板6将热量推动至热端板5，达到热端板5制热冷端板6制冷的效果，因为热端板5靠近车顶，可以达到一个良好的保温效果。
本实用新型的太阳能板2、蓄电池1、风向杯4、小型发电机3、半导体制冷制热板和温控装置10均能从市场上买到，它们的电路均为已知。
Claims (1)
1、一种由太阳和风供能的汽车防晒防冻两用罩，其特征是有一壳体(7)，壳体(7)内装有由热端板(5)和冷端板(6)组成的半导体制冷制热板，热端板(5)的两端通过导线分别与壳体(7)内右部的蓄电池(1)的正负极连接；壳体(7)外左侧顶上固定一太阳能板(2)，太阳能板(2)的电能输出端通过导线分别与蓄电池(1)的正负极连接；壳体(7)外右侧上部有一小型风向杯(4)，它的三个勺状风翼支杆的基部接在轴承(9)上，轴承(9)通过其内部的转轴(12)与小型发电机(3)的线圈相连，该小型发电机(3)的电能输出端通过导线分别与蓄电池(1)的正负极连接，在壳体(7)内底部安装一温控装置(10)，温控装置(10)的两端连接在蓄电池(1)和热端板(5)连接的导线上；壳体(7)下部有防晒布(8)，防晒布(8)的形状与汽车顶相配合，中间有拉链(11)。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102897007A (zh) * | 2012-09-28 | 2013-01-30 | 杭州电子科技大学 | 一种太阳能半导体制冷汽车防晒罩 |
| CN104149586A (zh) * | 2014-08-04 | 2014-11-19 | 河南科技大学 | 一种新型太阳能热电式降温汽车车罩 |
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- 2007-12-14 CN CNU2007201591409U patent/CN201138756Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN102897007A (zh) * | 2012-09-28 | 2013-01-30 | 杭州电子科技大学 | 一种太阳能半导体制冷汽车防晒罩 |
| CN104149586A (zh) * | 2014-08-04 | 2014-11-19 | 河南科技大学 | 一种新型太阳能热电式降温汽车车罩 |
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