CN204095480U - 便携式组合车衣 - Google Patents

Abstract

一种便携式组合车衣，包括支撑结构、设置在支撑结构上的顶罩、设置在支撑结构底部的吸盘，其技术要点是：所述支撑结构包括相互插接且可拆卸的连杆、一端与连杆铰接的弧形杆以及设置在连杆和/或弧形杆之间的横梁；连杆上设有加长杆与滑槽，滑槽上设有螺栓，加长杆通过螺栓固定在连杆上；弧形杆和/或横梁上设有转接部。通过吸盘撑起支撑结构，从而避免了车衣与车漆面直接接触，防止摩擦损伤漆面，并防止对漆面造成二次污染。本实用新型属于一种汽车用品，解决了现有车衣使用限制过多、功能单一等问题，其结构设计巧妙，具有结构简单、组装方便快捷、收纳时占用空间小等优点。

Description

便携式组合车衣

技术领域

本实用新型属于一种汽车用品，具体说是一种便携式组合车衣。 

背景技术

市面上常见的车衣多采用柔性耐磨材料（如凡布、PVC、聚氨酯等）制成，常用于防止雨雪对车的冲击。但其却存在以下缺陷：功能单一，车衣仅为单层结构，对于高空坠物几乎无防护能力，无法抵御冰雹袭击；车衣内层与车漆全接触，会将车漆面的灰尘、细菌与污垢直接吸入车衣内棉中；而被风吹动时，车衣易将漆面刮花，使漆面发乌，车衣套上或脱下时，车衣内层附着的灰尘与漆面反复摩擦，降低漆面的寿命，缩短了保养间隔，增加了养车费用；不具有散热功能，导致夏季车辆在阳光下暴晒时易自燃。此外，车表面积尘过多时，刚洗完车时也不适合使用车衣。为此，需要一种使用方便的车衣以解决上述问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便携式组合车衣，解决了现有车衣使用限制过多、功能单一等问题，其结构设计巧妙，具有结构简单、组装方便快捷、收纳时占用空间小等优点。 

本实用新型的目的是这样实现的：该便携式组合车衣，包括支撑结构、设置在支撑结构上的顶罩、设置在支撑结构底部的吸盘，其特征在于：所述支撑结构包括相互插接且可拆卸的连杆、一端与连杆铰接的弧形杆以及设置在连杆和/或弧形杆之间的横梁；连杆上设有加长杆与滑槽，滑槽上设有螺栓，加长杆通过螺栓固定在连杆上；弧形杆和/或横梁上设有转接部。 

所述顶罩由可拆卸的顶棚和侧挡组成，顶棚与侧挡通过拉锁相连。 

所述顶棚的前部和/或后部设有通风口。 

所述连杆上设有端杆。 

本实用新型具有的优点及积极的技术效果是：通过吸盘撑起支撑结构，从而避免了车衣与车漆面直接接触，防止摩擦损伤漆面，并防止对漆面造成二次污染。车衣与汽车漆面之间形成隔层，可对于高空坠物起到一定的缓冲作用，防止砸坏车体。夏季，车衣起到防晒效果（可在车衣表面设置防晒层），同时隔层内外可形成空气对流，避免了车内温度过高，降低自燃现象的发生率。如果安装侧挡，夏季还可用于挡雨，冬季还可用于挡雪与保温。侧挡可拆卸，不影响司机进入驾驶室。横梁与连杆可折叠，收纳时占用空间小，因此外出旅行时便于携带。顶罩或侧挡可采用与传统车衣相同的材质，如凡布、PVC、聚氨酯等，制作工艺简单。顶罩与侧挡直接套接在支撑结构外，安装简单快捷。综上所述，本实用新型具有结构简单、组装方便快捷、收纳时占用空间小等优点。 

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。 

图1是本实用新型的分解结构示意图； 

图2是图1中A部分的局部放大结构示意图；

图3是图1中B部分的局部放大结构示意图；

图4是图1中C部分的局部放大结构示意图；

图5是折叠后弧形杆的结构示意图；

图6是一种加长杆与连杆的连接结构示意图；

图7是另一种加长杆与连杆的连接结构示意图。

附图标记说明：1端杆、2吸盘、3横梁、4连杆、5弧形杆、6转接部、7卡槽、8卡块、9铰接部、10加长杆、11螺栓、12滑槽。 

具体实施方式

根据图1~7详细说明本实用新型的具体结构。该便携式组合车衣，包括支撑结构、设置在支撑结构上的顶罩、设置在支撑结构底部的吸盘2，对于吸盘的安装，可在横梁3底部设有铰接轴，将吸盘2铰接在横梁3底部。（本实施例的吸盘均设置在横梁上，根据实际需要，还可将吸盘设置在连杆4、加长杆10、端杆1上）等部分。其中，顶罩由可拆卸的顶棚和侧挡组成，顶罩内设有填充柔性材料（如棉花），进一步提高缓冲坠物冲击的效果。顶罩外圈设有松紧带与拉链，顶罩的其中一面带有反光层另一面为深色，可吸收阳光热量，顶罩可双面使用，夏季使用反光层面，冬季使用深色吸收热量面。侧挡通过拉链与顶罩相连，并在顶棚的前部或顶罩的后部或侧挡上设置通风口，起到流通空气的效果，防止风力过大将顶罩吹飞。为方便组装、拆卸、收纳，支撑结构包括相互插接且可拆卸的连杆4、一端与连杆4铰接的弧形杆5以及设置在连杆4或弧形杆5之间的横梁。连杆4上设有加长杆10与滑槽12，滑槽12上设有螺栓11，加长杆10通过螺栓11固定在连杆4上。为方便收纳，横梁3、连杆4和弧形杆5上设有转接部6，转接部6的一端为转接槽，另一端为设置在转接槽中的转轴，折叠后的弧形杆5结构如图5所示。连杆4末端设有铰接部9，使用时将铰接部9通过插栓或设置在铰接部上的凸起卡入弧形杆5末端，即将连杆4与弧形杆5铰接，因此可根据车型不同调节弧形杆的高度。为便于安装，还可在加长杆10或横梁3上设置卡接结构（图中的卡块8、卡槽7）。为提高支撑结构前后部的支撑效果，在支撑结构的前端和后端设置端杆1，端杆1通过端部的凸起插入连杆4。端杆1端部的凸起上设有卡块8，连杆4上设有卡槽7，端杆1通过卡块8和卡槽7卡接在连杆4上。若设置加长杆10，则卡槽7卡接在加长杆10上。 

安装时先组装支撑结构（带有转接部的横梁、连杆、弧形杆），将支撑结构置于汽车上部后，通过吸盘固定。将顶罩套在支撑结构上，然后通过拉链将侧挡连接。夏季，需要防晒时，去掉侧挡，并将反光层朝内，防止车内温度过高。冬季或需要防雨雪时，安装侧挡，并将反光面朝内即可。 

Claims (1)

1.一种便携式组合车衣，包括支撑结构、设置在支撑结构上的顶罩、设置在支撑结构底部的吸盘，其特征在于：所述支撑结构包括相互插接且可拆卸的连杆、一端与连杆铰接的弧形杆以及设置在连杆和/或弧形杆之间的横梁；连杆上设有加长杆与滑槽，滑槽上设有螺栓，加长杆通过螺栓固定在连杆上；弧形杆和/或横梁上设有转接部；顶罩由可拆卸的顶棚和侧挡组成，顶棚与侧挡通过拉锁相连；顶棚的前部和/或后部设有通风口；连杆上设有端杆。