CN205239102U - 汽车全自动遥控防护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车全自动遥控防护罩，包括一可展开的支撑组件、一防护罩衣、一给气装置以及一控制装置；所述支撑组件位于车尾的底部，该支撑组件包括两根车衣支撑杆以及一充气管，所述充气管的一端连接所述给气装置；所述防护罩衣的车尾端设置有两个连接孔以及一充气口，每所述车衣支撑杆均穿过一所述连接孔；所述充气管的另一端与该充气口对接；所述防护罩衣内分布有充气软管；所述给气装置与所述控制装置连接。本实用新型具有可以遥控自动展开、自动收回，使用起来简单、灵活；不会影响汽车在路况较差的路段的正常行驶，不会影响以及损坏车体外观；结构更加简单，生产成本低，维修费用也较低；可以自动除尘、除雪等诸多优点。

Description

汽车全自动遥控防护罩

技术领域

本实用新型涉及一种物体防护罩，特别涉及一种可用于汽车表面防护的全自动遥控防护罩。

背景技术

汽车作为重要的交通工具目前已越来越普及，采用防护车罩来对车身进行防护也越来越受到使用者特别是爱车一族的重视，日常露天停放的汽车需要防尘和保护车身，夏日炙热的阳光下需要遮阳隔热，下雨天需要保护汽车免受风吹雨打，冬季下雪时需要阻挡积雪。

现有的汽车用防护罩通常有以下三种类型：1、软体防护罩；2、局部遮阳罩；3、含有支架、导轨的防护罩。其中，软体防护罩是全手动的，需手工铺设、履收，使用时诸多不便，费时费力，衣体松动、拖拉不美观，且无固定支撑点，容易被风吹走，对重、硬质物体等外力所致的砸、碰无任何防护能力；局部遮阳罩仅对汽车顶部和车窗、前后玻璃部分起遮阳作用，遗露在外部分面积较大，对灰尘等污染物无明显防护作用，起风时，整体结构易被风破坏，间接造成车体损坏，且固定吸附(接触)点、拉钩易造成汽车表面碰伤，防护作用效果不全面；含有支架、导轨的防护罩通常采用添设导轨技术铺设防护衣，其缺陷如下：第一、铺设永久性导轨破坏了汽车外表美观；第二、即使是用塑胶吸垫做为临时搭建的导轨，在装、御过程中，都显得十分费时、费力，且垫盘与汽车表面接触点易留有痕迹，更甚者会直接导致接触点油漆脱落；第三、由于导轨与汽车表面有硬性接触关系，发生高空坠物、外力碰撞、划拉等外力作用时，不仅对外力发力点造成直接伤害外，还会对导轨与汽车表面连接点发力，导致连带伤害，增加汽车破坏程度，不仅没有起到保护作用，反而增加破坏面积和破坏程度。

申请人在之前已公开了一种汽车便携式全自动遥控防护罩(申请日：2010.04.30，申请号：201010174621.3)，并被授予中国发明专利权。该汽车便携式全自动遥控防护罩具有防护面积大、防护效果好、自动遥控性能好、隐蔽性能好、独立性能好等诸多优点，但是也存在有以下缺陷：a、整个防护罩均设置在汽车的底部，减少了汽车底部与地面之间的空间，若碰到汽车底盘较低，或者是碰到路况较差的路段，将会影响到汽车的正常行驶；b、该防护罩采用硬性支撑，很容易损坏到车体；c、易损坏，维修费用较高；d、当防护罩上覆盖有灰尘或积雪时，需要手动处理，无法自动除尘、除雪；e、结构复杂，制作成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车全自动遥控防护罩，通过该防护罩解决现有技术中存在的结构复杂、制作成本高、容易伤害到车体、需要手动除尘除雪等缺陷。

本实用新型是这样实现的：一种汽车全自动遥控防护罩，包括：一可展开的支撑组件、一防护罩衣、一给气装置以及一控制装置；

所述支撑组件位于车尾的底部，该支撑组件包括两根可伸缩转动的车衣支撑杆以及一设置在两根车衣支撑杆之间的充气管，所述充气管的一端连接所述给气装置；

所述防护罩衣在车尾端的两侧设置有两个横穿至车头端的连接孔，在两个连接孔之间设置有一充气口，每所述车衣支撑杆均穿过一所述连接孔，并通过所述车衣支撑杆架起该防护罩衣；所述充气管的另一端与该充气口对接；所述防护罩衣内分布有充气软管，且通过所述给气装置给气撑起该防护罩衣；

所述给气装置与所述控制装置连接。

进一步地，还包括一用于收纳所述防护罩衣的收纳盒，以及一与该收纳盒连接的运送机构，所述收纳盒置于汽车后备箱内，并通过所述运送机构运输该收纳盒进出汽车后备箱；所述运送机构与所述控制装置连接。

进一步地，所述收纳盒由一个主托盘、一第一驱动机构以及两个次托盘组成，两个次托盘分别铰接于所述主托盘的两条对应的边上，且每所述次托盘均通过所述第一驱动机构的驱动实现展开或折叠动作；所述第一驱动机构与所述控制装置连接。

进一步地，所述收纳盒内设置有一用于收回防护罩衣的回收机构，所述回收机构包括一滚轴、至少两个小轮、一连接线以及一可控弹簧；所述滚轴设置在所述主托盘上，并通过所述第一驱动机构的驱动实现滚动动作；各小轮均设置在所述连接线的中部，且置于所述滚轴的上方；所述连接线的两端弯折，且其中一端部与所述可控弹簧的上端相连，另一端部设置有一套环，且该套环套设在所述主托盘的起始端；所述可控弹簧的底部固定在所述主托盘的起始端，并通过所述第一驱动机构带动该可控弹簧向下压缩或向上拉伸；所述防护罩衣铺设于所述滚轴与小轮之间。

进一步地，每所述次托盘的起始端均设置有一管接头，每所述连接孔的起始端均固定套设在所述管接头上；所述管接头的内部设置有一滚动轴承，该滚动轴承的外圈固定在管接头内部，内圈的内表面设置有内螺纹；所述车衣支撑杆的外表面设置有与内螺纹匹配的外螺纹，并通过所述第一驱动机构驱动所述内圈进行旋转；所述主托盘的起始端设置有一充气管接头，所述充气管通过该充气管接头与所述充气口对接。

进一步地，每所述连接孔的末端均设置有一与所述车衣支撑杆匹配的管套，在收回防护罩衣时，该管套与所述管接头套接。

进一步地，所述充气软管包括一第一主软管以及一第二主软管；所述第一主软管横向设置在所述防护罩衣的中部，该第一主软管向两侧延伸有复数根第一支管；所述第二主软管环设在所述第一主软管的四周，该第二主软管向两侧延伸有复数根第二支管；所述第一主软管、第一支管、第二主软管以及第二支管均连通有复数根长短不一的支撑小软管，且各所述支撑小软管均由该防护罩衣的下表面向下延伸设置；所述防护罩衣的车头端设置有一用于嵌入车头底部的嵌入式软管层，该嵌入式软管层与所述第二支管相连通。

进一步地，各支撑小软管之间均相互错位设置。

进一步地，所述支撑组件通过一展开组件进行展开，所述展开组件包括一设置在车尾底部的伸缩机构、一第二驱动机构以及一主托架；所述伸缩机构与所述主托架铰接，并带动该主托架进出车尾的底部，且所述主托架通过所述第二驱动机构的驱动实现与水平面之间夹角的调节；所述主托架上设置有两个可朝向两侧移动的次托架，每所述车衣支撑杆的底部均铰接于所述次托架上，并通过所述第二驱动机构驱动所述车衣支撑杆实现竖起或平放动作；所述充气管与充气口对接的一端设置在所述主托架上；所述第二驱动机构以及伸缩机构均与所述控制装置连接。

进一步地，每所述车衣支撑杆均为多节电动伸缩杆。

本实用新型具有如下有益效果：

1、不会对车辆的外观和车辆的行驶造成影响，除了将支撑组件设置在车尾底部，防护罩衣等其余部件均可以收到到后备箱中，一方面可以确保防护罩衣的安全，防止防护罩衣被偷，另一方面只占用汽车底部很小的空间，不会影响汽车在路况较差的路段的正常行驶；

2、在使用时，防护罩衣通过充气形成软性支撑，可以有效避免外力刮伤车体，影响车的外观，同时与以往的硬性支撑相比，不仅结构更加简单，且生产成本低，维修费用也较低；

3、对风、雨、冰雹、沙尘、较轻高空坠物、驻车四周外力侵袭等伤害汽车行为有很好的防护作用，即防热又御寒，挡风尘抵侵袭，对防跟踪偷拍、盗窃、淘气涂鸭等也有良好成效；

4、具有自动除尘、除雪功能，可以减少人为除尘、除雪的麻烦；

5、设计巧妙，在防护罩衣的下表面设计有长短不一的支撑小管，可以支撑起防护罩衣，使防护罩衣与车体有一定的缓冲间隔；在防护罩衣的车尾端设置有可以嵌入车头底部的嵌入式软管，防护罩衣的两侧由车衣支撑杆压着，防护罩衣的车头端又与支撑组件固定连接，因此可以对车体的上、下、左、右、前、后形成有效的防护，可以有效抵御风尘以及来向各个方向的有限外力的侵袭；

6、可以一次性将车体全部覆盖住，且可以遥控自动展开、自动收回，使用起来简单、灵活。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型汽车全自动遥控防护罩的结构示意图。

图2a为本实用新型中收纳盒的折叠状态示意图。

图2b为本实用新型中收纳盒的展开状态的俯视图。

图2c为本实用新型中收纳盒的展开状态的正视图。

图3为本实用新型中运送机构的结构示意图。

图4为本实用新型中管接头的剖视图。

图5a为本实用新型中防护罩衣覆盖车体时的左(右)视图。

图5b为本实用新型中防护罩衣覆盖车体时的俯视图。

图5c为本实用新型中防护罩衣覆盖车体时的前视图。

图5d为本实用新型中防护罩衣覆盖车体时的后视图。

图6a为本实用新型中展开组件的折叠状态示意图。

图6b为图6a的左视图。

图6c为本实用新型中展开组件的展开状态示意图。

图7为本实用新型中防护罩衣覆盖车体时的纵剖视图。

图8为本实用新型中防护罩衣覆盖车体时的横剖视图。

图9为图1中防护罩衣的车尾端的结构示意图。

图10为本实用新型中充气管接头的结构示意图。

其中，100-遥控防护罩，1-支撑组件，11-车衣支撑杆，12-充气管，2-防护罩衣，21-连接孔，22-充气口，3-收纳盒，31-主托盘，32-第一驱动机构，33-次托盘，4-运送机构，41-拖杆，42-放置台，43-电机轴，5-充气软管，51-第一主软管，52-第二主软管，53-支撑小软管，54-嵌入式软管层，511-第一支管，521-第二支管，6-管套，71-管接头，72-充气管接头，711-滚动轴承，7111-外圈，7112-内圈，8-回收机构，81-滚轴，82-小轮，83-连接线，84-可控弹簧，9-展开组件，91-伸缩机构，92-第二驱动机构，93-主托架，94次托架，10-气体分离头，101-进气孔，102-出气孔。

具体实施方式

请参照图1至图10所示，一种汽车全自动遥控防护罩100，包括：一可展开的支撑组件1、一防护罩衣2、一给气装置(未图示)、一控制装置(未图示)、一用于收纳所述防护罩衣2的收纳盒3，以及一与该收纳盒3连接的运送机构4；

所述支撑组件1位于车尾的底部，该支撑组件1包括两根可伸缩折叠的车衣支撑杆11以及一设置在两根车衣支撑杆11之间的充气管12，所述充气管12的一端连接所述给气装置；

所述防护罩衣2在车尾端的两侧设置有两个横穿至车头端的连接孔21，在两个连接孔21之间设置有一充气口22(如图9所示)，每所述车衣支撑杆11均穿过一所述连接孔21，并通过所述车衣支撑杆11架起该防护罩衣2；所述充气管12的另一端与该充气口22对接，用于对防护罩衣2进行充气或抽气；所述防护罩衣2内分布有充气软管5，且通过所述给气装置给气撑起该防护罩衣2；所述收纳盒3置于汽车后备箱内，并通过所述运送机构4运输该收纳盒3进出汽车后备箱；所述给气装置以及运送机构4均与所述控制装置(即遥控装置)连接，用于通过控制装置控制给气装置进行给气或抽气，以及控制运送机构4运送收纳盒3。所述防护罩衣2采用特殊材料制作，具有良好的防火、防水、隔热、保温功能。请参照图3所示，所述运送机构4采用一拖杆41，该拖杆41的顶部设置有收纳盒3放置台42，在托住收纳盒3的同时，还将收纳盒3自动倾斜，以方便对接，拖杆41的底部连接电机轴43，且通过电机轴43的正反转带动收纳盒3进出汽车后备箱，当然，这只是其中的一种实施方式，在具体实施时还可以采用其它方式，只要能够实现运送收纳盒3进出后背箱即可。

请重点参照图2a至图2c所示，所述收纳盒3由一个主托盘31、一第一驱动机构32以及两个次托盘33组成，两个次托盘33分别铰接于所述主托盘31的两条对应的边上，且每所述次托盘33均通过所述第一驱动机构32的驱动实现展开或折叠动作，所述第一驱动机构32可以是多部微型驱动电机，在具体实施时，可以将两个次托盘33先联动，再由一部微型驱动电机驱动来实现展开或折叠动作；所述第一驱动机构32与所述控制装置连接，用于通过控制装置控制第一驱动机构32工作。每所述次托盘33的起始端均设置有一管接头71，每所述连接孔21的起始端均固定套设在所述管接头71上，每所述连接孔21的末端均设置有一与所述车衣支撑杆11匹配的管套6，这样，就可以通过车衣支撑杆11带动防护罩衣2往回收，在回收过程中，可以将防护罩衣2的两侧挤缩在管套6上，并最终将管套6与所述管接头71套接在一起，当运送机构4接过收纳盒3后，车衣支撑杆11就从管套6上脱离；如图4所示，所述管接头71的内部设置有一滚动轴承711，该滚动轴承711的外圈7111固定在管接头71上，内圈7112的内表面设置有内螺纹(未图示)；所述车衣支撑杆11的外表面设置有与内螺纹匹配的外螺纹(未图示)，并通过所述第一驱动机构32驱动所述内圈7112进行旋转，以将防护罩衣2往下拉到车衣支撑杆11底部，在具体实施时，可以通过微型驱动电机驱动链条(未图示)转动，链条再带动内圈7112转动；所述主托盘31的起始端设置有一充气管接头72，所述充气管12通过该充气管接头72与所述充气口22对接，以实现对防护罩衣2进行充气或者抽气，在实施时，当第一驱动机构32带动内圈7112转动将防护罩衣2往下拉时，充气管12就会自动与充气管接头72对接。

请重点参照图2b和图2c所示，所述收纳盒3内设置有一用于收回防护罩衣2的回收机构8，所述回收机构8包括一滚轴81、至少两个小轮82、一连接线83以及一可控弹簧84，所述滚轴81设置在所述主托盘31上，并通过所述第一驱动机构32的驱动实现滚动动作，即滚轴81也可以通过微型驱动电机的驱动实现滚动动作；各小轮82均设置在所述连接线83的中部，且置于所述滚轴81的上方；所述连接线83的两端弯折，且其中一端部与所述可控弹簧84的上端相连，另一端部设置有一套环(未图示)，且该套环套设在所述主托盘31的起始端；所述可控弹簧84的底部固定在所述主托盘31的起始端，并通过所述第一驱动机构32带动该可控弹簧84向下压缩或向上拉伸(在具体实施时，可以通过微型驱动电机的正转和反转来实现将可控弹簧84向下压缩或向上拉伸)；所述防护罩衣2铺设于所述滚轴81与小轮82之间。在工作时，若要将防护罩衣2收回来，可控弹簧84就自动向下压缩，使各小轮82紧压防护罩衣2，以配合滚轴81的滚动将防护罩衣2收回；若要展开防护罩衣2覆盖车体，可控弹簧84就自动向上拉伸，以使连接线83能随意张贴在防护罩衣2的表面。

请重点参照图5a至图5d以及图7和图8，所述充气软管5包括一第一主软管51以及一第二主软管52，在具体实施时，请参照图10所示，所述给气装置内设置有一气体分离头10，该气体分离头10上设置有一进气孔101以及两个出气孔102，所述进气孔101用于压缩气体的进入，其中一个出气孔102连通所述第一主软管51，以对第一主软管51进行抽气或者充气，另一个出气孔102连通第二主软管52，以对第二主软管52进行抽气或者充气，且每所述出气孔102均对应设置有一气阀(未图示)，因此，在使用时，即可以实现对第一主软管51和第二主软管52的同时充气或抽气，以达到形成拱形防护和松软备收状态，也可以实现对第一主软管51进行快速抽气和充气，以达到除尘、除雪的功能。所述第一主软管51横向设置在所述防护罩衣2的中部，该第一主软管51向两侧延伸有复数根第一支管511；所述第二主软管52环设在所述第一主软管51的四周，该第二主软管52向两侧延伸有复数根第二支管521；所述第一主软管51、第一支管511、第二主软管52以及第二支管521均连通有复数根长短不一的支撑小软管53，且各所述支撑小软管53均由该防护罩衣2的下表面向下延伸设置，使用时，各支撑小软管53的下端均抵接在汽车的外表面上；在防护罩衣2充上气体后，所述第一主软管51、第一支管511以及与它们相连通的支撑小软管53将共同撑起位于汽车顶部的防护罩衣2，以对汽车的顶部起到保护作用，所述第二主软管52、第二支管521以及与它们相连通的支撑小软管53将共同撑起位于汽车周边的防护罩衣2，以对汽车的周边起到保护作用。所述防护罩衣2的车头端设置有一用于嵌入车头底部的嵌入式软管层54，该嵌入式软管层54主要用于固定防护罩衣2用的，以防止防护罩衣2被风刮起，所述嵌入式软管层54与所述第二支管521相连通。各支撑小软管53之间均相互错位设置，这样做的目的是防止在回收防护罩衣2时，各支撑小软管53挤在同一个地方，增加回收车衣叠起厚度，造成回收不便。

请重点参照图6a至图6c所示，所述支撑组件1通过一展开组件9进行展开，所述展开组件9包括一设置在车尾底部的伸缩机构91(如油缸、电动伸缩杆等，只要可以带动支撑组件1进出车尾底部即可)、一第二驱动机构92以及一主托架93；所述伸缩机构91与所述主托架93铰接，并带动该主托架93进出车尾的底部，且所述主托架93通过所述第二驱动机构92的驱动实现与水平面之间夹角的调节，例如可以通过微型驱动电机等带动主托架93转动一定角度，以确保所述车衣支撑杆11能与连接孔21准确对接上；所述主托架93上设置有两个可朝向两侧移动的次托架94(在具体实施时，可以通过齿轮带动齿条移动等方式来实现次托架94的移动)，每所述车衣支撑杆11的底部均铰接于所述次托架94上，并通过所述第二驱动机构92(例如微型驱动电机等)驱动所述车衣支撑杆11实现竖起或平放动作(包括向车头方向折叠和向主托架93方向的竖起或平放)，即在要架起防护罩衣2时，就驱动车衣支撑杆11竖起，在要将防护罩衣2覆盖在车体上时，就驱动支撑杆向车头方向11平放下来，在要收起车衣支撑杆11时，就将车衣支撑杆11往主托架93方向折叠。所述充气管12与充气口22对接的一端设置在所述主托架93上。所述第二驱动机构92以及伸缩机构91均与所述控制装置连接，用于通过控制装置控制第二驱动机构92工作和伸缩机构91的伸缩动作；每所述车衣支撑杆11均为多节电动伸缩杆(其中最外节的外表面设置有外螺纹)，在使用时，可以自动向前伸展或往回收。

本实用新型的工作原理如下：

请重点参照图1所示，防护罩衣2打开原理：按下控制装置的按钮启动打开汽车后备箱；后备箱打开后，控制装置控制运送机构4将收纳盒3运出后备箱，并通过第一驱动机构32驱动两个次托盘33打开，并将收纳盒3自动倾斜，准备与支撑组件1进行对接；同时通过伸缩机构91将主托架93从车尾底部推到车后方，并通过第二驱动机构92调节主托架93与水平面之间的夹角，以确保车衣支撑杆11能与连接孔21准确对接为准；次托架94向两侧移动展开，第二驱动机构92驱动车衣支撑杆11竖起并插入到连接孔21中，车衣支撑杆11自动向前伸展(在伸展的过程中，车衣支撑杆11会套入管套6中，并带动管套6与管接头71分离)，同时第一驱动机构32驱动滚动轴承711的内圈7112转动将防护罩衣2往下拉，使充气管12的一端与充气管接头72实现对接；对接完成后，将运送机构4收回到后备箱中，后备箱关闭，第二驱动机构92驱动车衣支撑杆11朝车头方向伸出并向下平放，使防护罩衣2将全车覆盖，此时的防护罩衣2为软覆盖；控制装置控制给气装置对防护罩衣2进行充气，使整件防护罩衣2撑起形成软性拱形支撑，各支撑小软管53在充上气体后就抵接在汽车的外表面，用于对汽车受到的外力起到隔离缓冲的保护作用；所述嵌入式软管层54在充上气体后就嵌入到车头的底部，同时防护罩衣2的两侧由车衣支撑杆11压着，防护罩衣2的车尾端又与支撑组件1固定连接，因此可以对车体的上、下、左、右、前、后形成拱形软性防护缓冲层，从而达到可以有效抵御包括风尘以及来自各个方向的有限外力侵袭的全方位防护目的。

防护罩衣2的回收原理：通过控制装置控制给气装置抽回防护罩衣2的气体，若防护罩衣2上有积雪或灰尘，则可以先对第一主软管51进行重复快速抽气和充气，以将积雪或灰尘抖落到地下，抽完气体后，第二驱动机构92驱动车衣支撑杆11逐步向上转动竖起；同时，车衣支撑杆11自动往回收，此时，通过第一驱动机构32驱动滚轴81转动，并在滚轴81与小轮82的配合下将防护罩衣2慢慢收回，收回的防护罩衣2将挤缩在管套6上，管套6又与管接头71套接；待将防护罩衣2全部收回后，内圈7112转动，充气管12的一端自动与充气管接头72脱离，推动收纳盒向车衣支撑杆11顶端运送，同时，后备箱开启，运送机构4伸出并接住收纳盒3，同时车衣支撑杆11自动与管套6脱离；通过第二驱动机构92驱动车衣支撑杆11向主托架93方向平放下来，将次托架94向主托架93移动收回，并通过伸缩机构91将主托架93收回到汽车的底部，同时通过第一驱动机构32驱动收纳盒3的两个次托盘33折叠，并将收纳盒3收回后备箱，后备箱关闭。

总之，本实用新型具有如下有益效果：

1、不会对车辆的外观和车辆的行驶造成影响，除了将支撑组件设置在车尾底部，防护罩衣等其余部件均可以收到到后备箱中，一方面可以确保防护罩衣的安全，防止防护罩衣被偷，另一方面只占用汽车底部很小的空间，不会影响汽车在路况较差的路段的正常行驶；

2、在使用时，防护罩衣通过充气形成软性支撑，可以有效避免外力刮伤车体，影响车的外观，同时与以往的硬性支撑相比，不仅结构更加简单，且生产成本低，维修费用也较低；

3、对风、雨、冰雹、沙尘、较轻高空坠物、驻车四周外力侵袭等伤害汽车行为有很好的防护作用，即防热又御寒，挡风尘抵侵袭，对防跟踪偷拍、盗窃、淘气涂鸭等也有良好成效；

4、具有自动除尘、除雪功能，可以减少人为除尘、除雪的麻烦；

5、设计巧妙，在防护罩衣的下表面设计有长短不一的支撑小管，可以支撑起防护罩衣，使防护罩衣与车体有一定的缓冲间隔；在防护罩衣的车尾端设置有可以嵌入车头底部的嵌入式软管，防护罩衣的两侧由车衣支撑杆压着，防护罩衣的车头端又与支撑组件固定连接，因此可以对车体的上、下、左、右、前、后形成有效的防护，可以有效抵御风尘以及来向各个方向的有限外力的侵袭；

6、可以一次性将车体全部覆盖住，且可以遥控自动展开、自动收回，使用起来简单、灵活。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种汽车全自动遥控防护罩，其特征在于：包括：一可展开的支撑组件、一防护罩衣、一给气装置以及一控制装置；

所述支撑组件位于车尾的底部，该支撑组件包括两根可伸缩折叠的车衣支撑杆以及一设置在两根车衣支撑杆之间的充气管，所述充气管的一端连接所述给气装置；

所述防护罩衣在车尾端的两侧设置有两个横穿至车头端的连接孔，在两个连接孔之间设置有一充气口，每所述车衣支撑杆均穿过一所述连接孔，并通过所述车衣支撑杆架起该防护罩衣；所述充气管的另一端与该充气口对接；所述防护罩衣内分布有充气软管，且通过所述给气装置给气撑起该防护罩衣；

所述给气装置与所述控制装置连接。

2.根据权利要求1所述的汽车全自动遥控防护罩，其特征在于：还包括一用于收纳所述防护罩衣的收纳盒，以及一与该收纳盒连接的运送机构，所述收纳盒置于汽车后备箱内，并通过所述运送机构运输该收纳盒进出汽车后备箱；所述运送机构与所述控制装置连接。

3.根据权利要求2所述的汽车全自动遥控防护罩，其特征在于：所述收纳盒由一个主托盘、一第一驱动机构以及两个次托盘组成，两个次托盘分别铰接于所述主托盘的两条对应的边上，且每所述次托盘均通过所述第一驱动机构的驱动实现展开或折叠动作；所述第一驱动机构与所述控制装置连接。

4.根据权利要求3所述的汽车全自动遥控防护罩，其特征在于：所述收纳盒内设置有一用于收回防护罩衣的回收机构，所述回收机构包括一滚轴、至少两个小轮、一连接线以及一可控弹簧；所述滚轴设置在所述主托盘上，并通过所述第一驱动机构的驱动实现滚动动作；各小轮均设置在所述连接线的中部，且置于所述滚轴的上方；所述连接线的两端弯折，且其中一端部与所述可控弹簧的上端相连，另一端部设置有一套环，且该套环套设在所述主托盘的起始端；所述可控弹簧的底部固定在所述主托盘的起始端，并通过所述第一驱动机构带动该可控弹簧向下压缩或向上拉伸；所述防护罩衣铺设于所述滚轴与小轮之间。

5.根据权利要求3所述的汽车全自动遥控防护罩，其特征在于：每所述次托盘的起始端均设置有一管接头，每所述连接孔的起始端均固定套设在所述管接头上；所述管接头的内部设置有一滚动轴承，该滚动轴承的外圈固定在管接头内部，内圈的内表面设置有内螺纹；所述车衣支撑杆的外表面设置有与内螺纹匹配的外螺纹，并通过所述第一驱动机构驱动所述内圈进行旋转；所述主托盘的起始端设置有一充气管接头，所述充气管通过该充气管接头与所述充气口对接。

6.根据权利要求5所述的汽车全自动遥控防护罩，其特征在于：每所述连接孔的末端均设置有一与所述车衣支撑杆匹配的管套，在收回防护罩衣时，该管套与所述管接头套接。

7.根据权利要求1所述的汽车全自动遥控防护罩，其特征在于：所述充气软管包括一第一主软管以及一第二主软管；所述第一主软管横向设置在所述防护罩衣的中部，该第一主软管向两侧延伸有复数根第一支管；所述第二主软管环设在所述第一主软管的四周，该第二主软管向两侧延伸有复数根第二支管；所述第一主软管、第一支管、第二主软管以及第二支管均连通有复数根长短不一的支撑小软管，且各所述支撑小软管均由该防护罩衣的下表面向下延伸设置；所述防护罩衣的车头端设置有一用于嵌入车头底部的嵌入式软管层，该嵌入式软管层与所述第二支管相连通。

8.根据权利要求7所述的汽车全自动遥控防护罩，其特征在于：各支撑小软管之间均相互错位设置。

9.根据权利要求4所述的汽车全自动遥控防护罩，其特征在于：所述支撑组件通过一展开组件进行展开，所述展开组件包括一设置在车尾底部的伸缩机构、一第二驱动机构以及一主托架；所述伸缩机构与所述主托架铰接，并带动该主托架进出车尾的底部，且所述主托架通过所述第二驱动机构的驱动实现与水平面之间夹角的调节；所述主托架上设置有两个可朝向两侧移动的次托架，每所述车衣支撑杆的底部均铰接于所述次托架上，并通过所述第二驱动机构驱动所述车衣支撑杆实现竖起或平放动作；所述充气管与充气口对接的一端设置在所述主托架上；所述第二驱动机构以及伸缩机构均与所述控制装置连接。

10.根据权利要求9所述的汽车全自动遥控防护罩，其特征在于：每所述车衣支撑杆均为多节电动伸缩杆。